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アウトバック ランカスター グランドワゴン 21台目
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:54:17 ID:mu5U0f9j0
★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
http://www.subaru.co.jp/legacy/outback/index.html

【LEGACY公式サイト】
http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html

特別仕様車
http://www.subaru.jp/legacy/lstyle/index.html
http://www.subaru.jp/legacy/sstyle/index.html

前スレ
アウトバック ランカスター グランドワゴン 20台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185916956/



2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:55:19 ID:mu5U0f9j0
過去スレ
1http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032405584/
2http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045969006/
3http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061900265/
4http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067584684/
5http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071619105/
6http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075846460/
7http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078758997/
8http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085541383/
9http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093176933/
10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106659199/


3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:56:25 ID:mu5U0f9j0
過去スレ２
11http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117637997/
12http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125559010/
13http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133873765/
14http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621517/
15http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147219979/
16http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156569525/
17http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164202297/
18http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171451236/
19http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178995316/


4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:59:30 ID:mu5U0f9j0
【関連スレ】

■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part59
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191417003/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:00:25 ID:mu5U0f9j0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

では、まったりいきましょう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:08:25 ID:9pfpxLNO0
>>1
乙、キレイにスレ立てたね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 13:30:00 ID:Lym4QPH10
　　　　　　　　　　 　 ＿_ __ _
.　　　　　　　 _ ,　'"´　 ,. _ ___｀丶、
　　　　 　 ／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ ＼
.　　　 　 / ／下7　../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ ヽ　　　　　ただのレガシィには興味ありません。
　 　 　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　 　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　 　 この中にアウトバック・ランカスター・グランドワゴンがいたら
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　 　 　 ﾏｿハ: |:: |　　 　 私のところに来なさい。
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　 　 ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　 　 ／.:/::::/l::;!
. 　 　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
.　　 　 ヾﾊj＞''´ ヽ ﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／　　　　　　　　　　　　　　｜ヽ |　　　　 |＿　　　 ｢ 〉
　　　　／⌒ヽ､＼　｀　＼-ｰ￣＼ヾ　　　　　　　　　　　　 　 　 ⊥　人_　　＿|＿　　　 |/
　　　/ 　 　 ヽ ＼＼　 　 ＼´￣｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O
.　　 ｌ　　　　　',　 ＼＼　　　＼　 __| ＼
.　　 |　　　　　 ',　　 ＼｀ヽ､　　∨ｎ|　} ﾄ､

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:24:37 ID:euiwpgnP0
>>1
乙

>>7
このAA見て、ふと思った。そういや＜アウトバック・ランカスター・グランドワゴン＞の痛車は見た事無いな。
セダンやTWの痛車なら初代のBC/BFから最新のBL/BPのD型ですらいるというのにｗ


9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:01:52 ID:bKb9CFT90
>>8
今日のまんたんウェブにちょっと特集記事あったけどフォレスターはいたな(´・ω・｀)

10 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 08:39:36 ID:sEzmYpTl0
ミニバンはフォレスター路線にまかせておいて、
次期アウトバックは走りを極めて欲しいですね。
（レガシーのSTI仕様みたいなのもあっていい位）

高性能ブレーキ、6気筒NA、大きめのしっかりシート、
サッシドア、ノーマルタイヤあたりは標準で欲しいな。


11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 09:19:19 ID:GYnGLk4q0
間違いなく売れない

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 09:21:55 ID:PaEcNpxd0
冗談だよね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:01:23 ID:4p3uu9Nk0
テレビで、最新adaを発表。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:57:25 ID:5IUEYTDP0
BCに載っていた2.5iの特別仕様ブリッツェンカラー欲しいよ〜
是非早期販売をしておくれ〜

15 ：ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM ：2007/10/10(水) 22:20:49 ID:8XD6OC9o0
>>14
kwsk

東京モーターショーに出展予定の、アーバンセレクションの画像ってどこかにうｐされてないかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:54:31 ID:5IUEYTDP0
ＢＣの１１／１０号に載ってるんだけど、出たら絶対買うぞ〜
あの赤がいいんよねぇ〜
アーバンセレクションは見あたらなかったなあ・・


17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:08:07 ID:ELE45ghz0
前スレのBとかから現行Eに乗り換えられた方
参考までに下取りはいかほどいけましたか？

2.5で150万ぐらいですかね
不躾な質問スイマセン

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 05:59:40 ID:UMjK+WLa0
富士重、水平対向クリーンＤＥ車を国内投入

富士重工業は水平対向クリーンディーゼルエンジン（ＤＥ）を
次期「レガシィ」に搭載し、２０１０年に日本市場へ投入する。
高トルクを生かした加速感や水平対向型の利点である静粛性、
一度の給油で航続距離が１千キロメートルに達する経済性などを
武器に、スバル車の新たなスポーツイメージを打ち出す。
レガシィを皮切りに、軽自動車を除く全車種にクリーンＤＥ仕様を
設定する方針。日産自動車、ホンダに続き富士重がＤＥ車の投入
に動くことで、低迷する国内需要の喚起が期待されている。

　富士重は、排気量２リットル級の水平対向ターボＤＥを開発中。
まず０８年初頭に欧州で搭載車を発売する方針を発表している。
併せて日米の排ガス規制をにらんだ適合開発も行っており、
０９年に米国、１０年に日本へ相次いで投入する。
それぞれガソリンエンジン車の投入後に追加設定する。

2007.10.12

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:14:09 ID:fdDQJ2FH0
航続距離千キロってことはタンクが65リットルとしてリッター16〜17くらい走るってことなのか。
そりゃすごいね。

水平対抗が静粛性に優れているとは信じがたいが。
スバルのエンジンが静かって評価は聞いたことがない。

もしかしてタンクを80リットルにして航続距離を伸ばしただけかな…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:01:38 ID:yQ9xP6YI0
スバル車はプレオしか乗った事無い俺でも>>19が異常なのは解った

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:34:17 ID:NtuhV7dg0
そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:40:57 ID:pOlBzNZe0
そういや、このスレで、「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:42:51 ID:yY/t6JbB0
>>18
ソース教えて。
>>19
水平対抗はその形式からディーゼルエンジンの振動を抑えるのに向いてるよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:51:56 ID:NtuhV7dg0
>>22
おっと、本人いたか。
気にスンナ、人間小さいぞ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:58:38 ID:pOlBzNZe0
>>24
いや、知らんけど。
たしかに人間ちっちぇーとは思った。
あと、句読点おかしいぞ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:20:21 ID:SBQyLvMU0
>>18
ついに日本でも出るのか
水平対抗Dってのが興味あるな〜
燃費がめちゃくちゃいいな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:22:59 ID:aHkTFsbj0
いいニュースだな
アウトバックのキャラクターにディーゼルエンジンは合う
トヨタがこの手の車を出さないのは、ハイブリッドがあるからか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:28:29 ID:P9TGkM2g0
次期レガシィからか。今の顔好きなんダケドナ・・・


ID:NtuhV7dg0 人間小さいぞ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:49:01 ID:M8X57wTO0
>>20
俺何か変なこと言ったか？
>>23
直４より静かで低振動になるかな？
BGのころも水平対抗は低振動って言ってたけど実際は直４より横揺れ激しくて音も大きかったし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:51:59 ID:yY/t6JbB0
>>29
あくまで他のディーゼルエンジンと比較しての話しだと思うよ。
ディーゼルは特有の振動あるじゃない？

個人的にはCVTは勘弁してほしい。5AT以上もしくはツインクラッチでお願いスバル。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 16:27:15 ID:NtuhV7dg0
人間小さいと言ったのが、そんなに気に障ったかｗ

32 ： ：2007/10/12(金) 16:37:49 ID:pOlBzNZe0
>>31
人間小さいな、キミw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:19:06 ID:1iKn8b8Y0
またオイル交換バカか。
ID:NtuhV7dg0はカルディナにでも乗ってろよ

34 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:29:56 ID:0KlQkc8T0
今時MBやBMは6ATや7ATなんだから、せめて5ATで素早い
ギアチェンジを実現して欲しいね。



35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:32:50 ID:4APtErZm0
>>25
老婆心ながら別におかしくないと思う

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:40:16 ID:1iKn8b8Y0
>>35
>>21のことだろ。つーかそろそろ止めてほすぃ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:10:25 ID:nadQ1FnM0
>>21は人間小さいとは思うが、ディーゼル不可能と思うほうもおかしいと思われ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 02:41:31 ID:BVM78yun0
前スレ>>985
ガラス周りがゴチャゴチャしてウザく見えるけどな＜サッシュ付きドア
まあ今の乗り潰すから時期型はどうでもいいが。今のスバルは俺の大ッ嫌いなヨタ傘下に入っちゃったしｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:00:27 ID:bOfNwlAp0
エクシーガは全高1630なんだな。残念。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:34:19 ID:EsP8GJfV0
とりあえず現行よりかっこよくなる可能性はインプとフォレとMC後レガ見れば一目瞭然
あと酢寺みると絶望的になる・・・
俺も海苔潰すだろうなぁ


41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:27:21 ID:4me1T1+b0
日本語勉強してから書いてくれ
読みにくくていかん
インプレッサは前モデルのMC以降のデザインの迷走が余りにひどかったせいで今度のモデルは悪くないように感じる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:49:54 ID:BVM78yun0
>>41
でも同クラスのライバル達と並べてデザイン比較してしまうと　うあ゛ぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あ゛ぁあぁ゛ああぁぁ
不自然に低く長いボンネットがアンバランスさに拍車を掛けている。
リアを先代と同じオーバーハング長にすればデザイン上のバランスが取れるのに＜現行インプ５ドア

とりあえずスバルは今すぐオリビエ・ブーレイ、パラダイス山元の両氏に戻って来てもらうよう努力せｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 02:52:59 ID:7FLPisMK0
チョコボール向井を思い出しました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 06:40:52 ID:YyDsJ7v6O
DE投入でも、広く普及するころには150円／?にはなるだろうな
いまですら122、3円なのに

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:21:34 ID:d/Og4H5LO
>>44
っ 燃費

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:08:30 ID:3mWAXyaW0
>>45
メ欄に突っ込んでおくが、今から３年前に「まさかガソリンが1L/150円超えるわけ無いだろ！」と思っていた。
まさかハイオクが１６０円/Lを超えるとは。orz

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:47:10 ID:4KiF29TJO
>>46
ヒント：代替燃料の存在

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:49:53 ID:/nxqKRdG0
【エクシーガ】スバルの次世代ミニバン【EXIGA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192379492/

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 13:12:43 ID:C/5mF6wv0
そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 17:13:58 ID:B4Z0NbMz0
そういや、このスレで、「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:36:13 ID:QBHaWZIM0
そういや、このスレで、「そういや、このスレで、『そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。』とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。












これでいいでつか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:04:02 ID:B4Z0NbMz0
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
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　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
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　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:49:03 ID:f8LcO4HV0
2.5iだが、アイドリングを外から聞いていると結構安っぽくて下品な音がする
両横に止まってたのがA4とマーチで、これが以上に静かでマイルドな音でな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:01:18 ID:+/7wSOst0
確かにうるさくて安っぽいね
シフトアップ直前はさらに酷い

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:43:24 ID:laE2ljRP0
>>53
純正が下品な音だから、みんなマフラー換えるんじゃない？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:43:36 ID:bG1HZEom0
だがそれがいい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:45:39 ID:f8LcO4HV0
排気音のことじゃない
エンジン音

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 05:54:01 ID:9BmC1Eti0
「「そうせった」せって」せってくんないや。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:33:38 ID:X4M4Nk+k0
エンジン音なんて気にするな。
人間小さいぞｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:43:45 ID:JZ0Gojw40
＞58
新潟県民と見た。

お前ん、ここでなーしてんが？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:09:35 ID:L3qBZv050
>>60
住んどる地域特定しんかならんか?

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 10:57:45 ID:e5f5DNDnO
アウトバックにツーリングワゴンのホイール＋タイヤて、装着できないんだよね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:10:53 ID:blqMERbb0
え、できないの？
できても、すごーく中に入り込んだ小さいタイヤに見えると思うけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:15:33 ID:BFM928mR0
なんで、車高の高いにＯＢに装着したがるのか、
最初から何故ＴＷを買わないのかと、小一時間。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:23:51 ID:e73LRAKM0
だからｵﾊﾞﾌｪﾝだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:19:02 ID:hGx2CKs10
それじゃー最大(ツライチ)でどれくらいの履けんの？
ノーマル車高、フェンダー無加工かつ車検ＯＫ！の場合のみ


67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:33:49 ID:BmTHbGh/0
>>62
装着は出来るが外径が小さいのはもちろん、オフセット量も違うのでかなり引っ込んだ状態になるよ。

>>64
ツーリングワゴンだとオバフェン付かない・バンパー小さい・L.L.ビーン無い・ツートン無い（ｒｙ

68 ：５８：2007/10/18(木) 12:21:16 ID:ihcy58Fp0
。６０
おれかね？ここでえぼつっているんがー。
えぼっつりだがね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:45:42 ID:AYWq7J6+0
ＯＢに２２５−４０−１９−８Ｊ−＋３２
はフェンダー無加工で履けそうですかねぇ〜？
８J−＋３５は見たことあるのですが・・・
PCD１００って正直選択肢少ないし・･・
一般レガ用って最大でも＋４８(OB純正）ぐらいしかないでしょう？
それだと上記（>67)見たいに格好悪いんで

70 ：６９：2007/10/19(金) 18:52:40 ID:AYWq7J6+0
ちなみに履きたいと思っているのはこれね。
http://www.newing-inc.com/alpil/wheel/spoke10.html
センスねーかな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:12:06 ID:LtEp9pYM0
>>70
主観的なもんだから気にすんな。
好きなもん履け

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 06:57:16 ID:Q35zB3lZ0
先日点検で久しぶりにスバルディーラーに行ったときに知ったのだが
2.5はLｽﾀｲﾙ以外はＶＤＣが装着不可になっているようだ。
つまり2.5はマイチェンで装備が大きく後退したことになる。
いまどきこのクラス、しかもオンロード4WDを売りにする車両において
VDC非装着は価値を大きく下げるので今後中古で買われる方なども要注意である。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:22:26 ID:PZPKhSt9O
そんなのいらねだろ。普通に乗るぶんにゃ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:45:48 ID:3OnknEy60
雪国だけど、要らんな。
AWDで十分。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:29:13 ID:i/p6JxGK0
スキーとかで圧雪路しか走らないならFFスタッドレスで十分
AWD設定しかないから買ったけど


76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:26:29 ID:I37P8Bkc0
アウトランダーの3Lには6AT搭載か。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:27:17 ID:bvAKPl1w0
スペック厨乙

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:47:44 ID:tlPjrEeR0
スタッドレスに交換した。純正ホイールのデザイン、なかなかいいと思った。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:58:43 ID:1D/7J4bv0
>>77
くやしいのぅｗ、くやしいのぅｗｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:13:47 ID:yqJtbCMI0
中途半端なレガシィの中で殊更中途半端なアウトバックオーナーは
そんなこと気にしないんじゃね？
ただどっちが速いかは気になるね気分的にｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:23:21 ID:zuNGQigx0
アウトランダー、レギュラー仕様はいいんだけど、燃費は相当悪そうね…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:49:01 ID:GFKzEfmh0
「どっちが速いか」

アウトバックオーナーはそんなこと気にしないんじゃね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:57:08 ID:AYKTSAx60
2.5Lエンジンでも
十分十分
満足満足

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:19:57 ID:C2AVY1mt0
ランカ６中古で買いました。前のMRワゴンに比べると静か杉です。
スピーカーを交換したいのですが、スピーカー直径サイズ、
ネジ穴対角のサイズをご存知の方いらっしゃれば教えていただけないでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:31:24 ID:c0giw/eo0
http://response.jp/issue/2007/1020/article100621_1.html
ヘッドランプの内側に銀のパーツがついてて現行と少し違うんだが、F型でこうなるのかな？
この仕様出たら買うんだけどな。赤じゃなくていいけど

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:35:56 ID:47abNS5U0
http://response.jp/issue/2007/1020/article100621_1.images/156607.html
リア席のセンターに付いてるのはエアコン吹き出し口？
B乗りだけど、現行も付いてるの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:05:10 ID:c0giw/eo0
>>86
エアコンだね。
でもSI-DRIVEがついてないということは2.5iベースか。
現行はL-STYLEのみについているが、この車はそれとハンドルが違う。
ということは・・？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:41:04 ID:HUikdQKO0
・・・ヘッドライトの内側下部・・・なんじゃこれ？
俺は微妙だと思うんだけど・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:18:11 ID:NglvhK0+0
赤のアウトバックいいね。
あーあ....一年待てばよかったかな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:44:14 ID:1UU9qSHQ0
>>88


91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:45:34 ID:1UU9qSHQ0
>>88
ヘッドライトウォッシャーらしい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:20:01 ID:7/PbH8kaO
>>84
BHスレとかで聞いた方が早いかも

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:06:28 ID:rUMZSkec0
アウトバックのDOPナビが入る場所なんですが、ここにストラーダの２DINを入れようと思うのですが、可能なのでしょうか？
教えてください

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:41:20 ID:aNQAvgcI0
>>88
DIYで加工すればつく。
BP　2DIN　KAZでググれば出てくる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:15:02 ID:LtvMbkNs0
>>93
車はこだわってアウトバックなのに、なんでパナナビなの？
ＴＶ以外使い道ないよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:36:14 ID:rUMZSkec0
>>95
レスありがとうございます

パナナビとこだわってはいないのですが、２DINが入るのかなあと思いまして

アウトバックにはどのナビがお勧めなのでしょうか？
何か特徴的なのがあるのですか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:31:11 ID:LtvMbkNs0
アウトバックに限らないけど、こだわるのならアルパインがいいでしょう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:09:56 ID:ThmLZjbp0
Ｄ型純正ＨＤナビのソフトがバージョンアップされてるのを今知った。
これは地図データの更新のみ？


99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:47:25 ID:Ge+jjejX0
ナビにこだわらないなら、みん地図2+GPSで十分だと思った。
ｶﾐさん用に買ってみたけど、要するに居場所さえ分かれば良いし。
mapulusナビ2も出たら買うけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:56:34 ID:m8a2OWUC0
でもスバルも変わってるよな。
ビルシュタインのダンパーやBBSやプロドライブのホイル、マッキントッシュの
オーディオなど、一流と目されるブランドを次々と導入しながら、
何故にナビがパナソニック？？？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:47:45 ID:OjO5sM3+0
>>100
だから、スバルは変わってるからだよｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:03:26 ID:8/RUqJlH0
久々にヘッドライトウォッシャーって聞いた。
冬季間激しい雪の時はHIDになってから雪が付くけど、あれば便利だな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:06:50 ID:7kV/L5uh0
じゃあ　どこのナビがいいんだよ？
まさかパイオニア？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:18:08 ID:iWKJNLxB0
マッキントッシュのロゴがついたナビ（クラリオン製）だろ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:56:59 ID:CRb91N5wO
見た目の満足感だけだな
音全然良くないよ、こもってる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:08:36 ID:xJBGTwYzO
カーオーデォに期待すんなよ。
所詮知れた程度だ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:22:01 ID:aYQiIqOG0
みんな良く考えろ、マッキントッシュのＯＰ値段・・・
純正よりかはいいけど、見た目以外は社外品つけたほうがいいだろ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:34:22 ID:OjO5sM3+0
また、マッキンループを始める気か？ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:26:17 ID:gMPMKAsj0
マッキンはプッシュプルの管球アンプがいいよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:15:15 ID:DOd3aAWX0
>>100
パナでなんら問題ないじゃないの。ひょっとして売りはクソ高いだけ！のアルパ厨？ｗ
まぁ次世代はヨタ傘下入りしたから富士通テンのだろうけど。製造元もヨタ系列のアイシンAWだし。
（アルパインのも何故かアイシンAWに委託しているアルプス電気なのに。）

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:17:02 ID:DOd3aAWX0
修正
×（アルパインのも何故かアイシンAWに委託しているアルプス電気なのに。）
○（アルパインのも何故かアイシンAWに委託している。アルプス電気系の会社なのに。）
アルプスは部品だけでナビそのものは作っていないんだっけ？
（元アルパ厨だけどこの辺は判らんｗ）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:33:31 ID:Z2v9X80T0
ナビはパナでいいと思うけどね。
パイオニアのやつは詳細地図が省略されてるからな....見やすいけど。
富士通は論外。
一番いいのはホンダみたいにカーナビ選べるのがいいんだけど。

106に同意。カーオーディオなんて....
オーディオに投資するなら、自宅のオーディオに金かけれ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:40:45 ID:5sdY3cZl0
E型のマッキン思ったより良くないよ。B型マッキンと比較しての話だけど。
セールスが「スッゲーいい音になりましたよ」って言ってたけど期待ハズレ。
あと、金属のヘアラインのほうが今のアクリルより高級感ありだったのも不満。
当たり前の話だけどね。もっとキツク言うと内装はかなりケチってひどい。
でも、足周りとエンジン、ATと電スロが劇的に良くなって別の車のようになった。


114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:12:25 ID:Uz2l8o7uO
D型からヨクナッタンダヨ。
C型以前の人は気の毒だが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:52:17 ID:v1NTk1DK0
Ｃ型以前のマッキンを知らない俺にとっては、どうでもいい話だ。
逆にエンジン回りがどのくらい良くなったかもわからないわけだがｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:41:27 ID:/StfAIgv0
パナのポータブルDVDナビでも満足して俺なら
なんでも十分十分。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:18:14 ID:WiFX5XWK0
おいらソニーのXYZ・・・・・・なんでやめちゃったんだよお（T-T）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:41:14 ID:HXBHXMtvO
ホイールをガリガリこすってしまったorz
どなたか単品で修理に出した人いますか？


119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:44:57 ID:G/PJvIJJ0
運転が上手いからホイール擦ったこと皆無

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:50:43 ID:hBsAyvdG0
>>118
つ「自力修理」
アルミパテ買ってきて、本来のラインになるよう成型せよ。１２００円ほどだ。工賃はキミ次第。
俺はそれで二十日かけてスポーク七本損傷したホイル復活させたよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:06:56 ID:iLQMoe9R0
>>118
傷を気にすんならアウトバックなんて乗るな

修理の金額気にすんならSUVなんて乗るな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:55:49 ID:PrDpj0110
>>121
つーことはオマイのアウトバックは傷・凹みのオンパレードっとｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:46:11 ID:pSjriA6x0
>>122
いえ、ジムニー乗ってます！！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:02:32 ID:xRIZcITg0
本当にありがとうございました！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:12:11 ID:dg03cxIz0
先日、年点検出したら、
下回りボロボロですって
マフラーやら交換しないといけないらしいが
そんなに痛むものなの？買って４年なんだが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:19:09 ID:koxejwyU0
田舎道って怖いな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:58:21 ID:Bdu5pdVg0
>>125
今はアンダーコートとか新車でデフォでは
してないみたいだから。

俺、納車されてすぐ雪山いくっていったら
ディーラーのサービスの人があわてて
アンダーコート（スリーラスター）進めてきたのでワラタ。

雪道とか海よく行く人は
普通に5年でセンターパイプ〜マフラー錆びるよ。
マメにコイン洗車場で下回り洗っても（経験談）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:13:50 ID:nXNwzem60
納車後一ヶ月で錆びだすｗ
これがスバルデフォｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:41:40 ID:dg03cxIz0
やっぱそんなもなんですね
じゃマフラー取替えにいってきます
サンクス

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:24:34 ID:RaT9puLlO
>>129
ディーラーで替えることはないと思うが‥

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:36:16 ID:QJxShUtJ0
>>130
純正品にこだわるならディーラーで交換だろ・・。

132 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:18:04 ID:OSzaK/KI0
アウトバック次期モデルって、来年なんでしょうか？
それとも再来年？　　
　

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:30:25 ID:6yx4Avsc0
営業が再来年って言ったから買ったけど

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:25:00 ID:ue50hfRc0
モーターショウに出品されたアーバンセレクションって近いうちに市販されるんでしょうか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:51:49 ID:SKm2uBK20
早晩に

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:26:26 ID:/517GSSM0
へい、おまいら聞いてくれ。
今日おいら、チャットで知り合った子と遊んだんだよ。
もちろん、おいら自慢のアウトバックで。
その子もいい車だね、音いいねとか気に入ってくれてさ。
（マッキントッシュ装備、もちろん中身がクラリオンなのは秘密さ）
けど、帰り道ＴＭネットワークを流した途端、明らかに空気が変わって、
帰ってきてメール送ったら返事こないんだよ。
これ、おいらの顔が悪かったわけじゃないよな、選曲間違えのせいだよな。
じゃないと、おいらやり切れないぜorz

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:25:35 ID:g8zrmVbe0
よし！俺も買う！アウトバックを。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:13:15 ID:uZGuul8s0
はやくディーゼルターボ乗っけてくれ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:17:36 ID:iNmPuSMt0
>>136
ちゃんとTMN時代のかけたか?
TMネットワーク時代のかけたからひかれたんじゃないか?

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:44:58 ID:6Q27WS4f0
>>136
Get Wild流したのか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:46:47 ID:dp+dYjlH0
なんというか、世代がわかる流れだなｗ
まぁ、俺もＴＭ好きだがｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:59:17 ID:LH1U/kqe0
アーバンセレクションの黒の革＋エクセーヌのシートが良い感じ。
OPで選べるようになるかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:49:43 ID:+g8Ay20UO
TMよりはＢＯФＷＹだな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:30:58 ID:1AughjlyO
ＯＢ乗りに暴威はなかろう。さらにＴＭＮより尾崎ジェネじゃないか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:41:18 ID:shEgXClD0
日本のは興味なかったな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:22:46 ID:LPoycz1O0
>>136
マジレスすると、マッキンで邦楽聞くとか有り得ないでしょ？ｗ
当時も馬鹿みたいなバンドだったがTMNとかBOOWYとか聞いてた奴がOB乗っちゃいかん罠。
せめてUKとかBowieにしてくれｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:34:58 ID:EN7C/Xv+0
ヘアカット100はOK?


148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:53:26 ID:LMZ1i6x10
>>146
マジレスする奴がOB乗っちゃいかん罠。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:15:37 ID:1GmmqQjy0
＞マッキンで邦楽聞くとか有り得ないでしょ？ｗ

何聞こうがそいつの自由だろ。
邦楽用に別のシステム用意するほうが有り得ない罠。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:22:10 ID:1GmmqQjy0
ただ、>>136については顔と選曲両方だｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:37:41 ID:9nKCUJzf0
JAZZやbossaが良い

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:58:23 ID:3cimjuTj0
俺はボウイはボウイでも
出火吐暴威

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:54:48 ID:VxDWkN6p0
iPodつないで聞いてる俺…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:30:07 ID:ZVkte65z0
>>152
言うてるやんｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:44:05 ID:xffxT6HO0
Xで見たけど次のFM大型化するって。

車高もさらにあがったりしないかなあヽ(´ー｀)ノ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:42:28 ID:yROrgLF90
Ｂ４とかも、クラウンサイズになるって言うしね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:03:09 ID:vqXn3+PD0
現行買っとかないと　やばいね
鍛造アルミサスとか無くなるだろうし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:29:46 ID:EKX81GkuO
トヨタがムダなコストは許さないだろうね

アルミボンネット
アルミゲート
アルミサスアーム

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:28:09 ID:yROrgLF90
車中泊で往こう!! その19 [国内旅行]
Panasonicカーナビスレ Part29 [車]
【物件４】スキー場マンション冬季（週末）限定住人 [スキースノボ]
Mt.Naeba総合スレ∞　苗場-田代-かぐら-みつまた [スキースノボ]
【脳内】朝から晩までみんカラ40【同一人物】 [車]

そろそろ雪が恋しくなる季節だなぁ。
ああ、ボードやりて。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:20:41 ID:xffxT6HO0
09年5月が一番の買い時ってことだぁね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:49:39 ID:xffxT6HO0
インプレッサアウトバックっていう車種がでるんだね in US.
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=SPORT

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:59:46 ID:yPoPQ24p0
以前からありますよ
大雑把に言えば車高（最低地上高）を上げたインプ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:05:55 ID:uWAasHhm0
アウトバックセダンもね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:22:09 ID:7FEasww60
>>161
つ　グラベルEX

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:45:13 ID:Txgj37bP0
何レギュラー１４７円って、意味わかんね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:47:52 ID:iq6bTHCQ0
>>164
超希少車だな、テラナツカシス
近所で乗ってる人がいるけどな

あれは出た時代と合ってなかったのとリアのスペアタイアが良くないんじゃないかと思う

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:10:05 ID:xsxgX9xd0
日産とか三菱も似たようなの出して失敗してたよなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:29:18 ID:BR127bYW0
ターボ売ってターボ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:09:14 ID:tw5gk34oO
家に帰ると無言留守電が山のよう...しばらくするとサービスから車があがったという電話
間違い電話で顧客情報を流出させない、スバルならではの気配りと信じたい


...でなきゃ、怖すぎ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:06:44 ID:TfphkL3c0
うちの担当も留守電で名乗りながらメッセージ残さないからこっちから電話してた
携帯教えたら夜でも携帯にかかるようになった
ちょっとウザくなった

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:24:03 ID:FdMBsNpm0
こっちのサービスは逆。
出来たら電話するって言って来た験しがない。

結局こっちからの電話で「あっ、出来てます」
一度や二度じゃない。三度。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:37:45 ID:tw5gk34oO
ウチも「電話する」で掛けてきたことないな。
シビレ切らしてこっちから掛けるパターン。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:38:55 ID:tw5gk34oO
169、172です
話が矛盾しちゃったのでいちおう自己弁護
パーツ頼む→電話来ない→催促→入ってますの返事→車預ける→空留守電の嵐
こういうルーチンでサービスと付き合っています

なんか、いっそう墓穴掘ってるけど、荒らしと思われるの尺なので

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:12:03 ID:EqExgKOQO
納車準備が出来たと言う知らせがワン切りでした

接客の教育してないのはわかるが、それ以前の問題

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:55:25 ID:uZDBDY0J0
>>174
それは新たな経費節減策です。理由は>>158

>>146
AMラジオばっかり聞いている俺の立場は？ｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:53:00 ID:J/24qckI0

678 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/15(土) 18:23:45 ID:WLDXXKoV0
スバルＤの営業ってｱﾎばっかり？
スバルのネットアンケートに答えたえら数週間後に見知らぬ電話から携帯に着信、
不在で応答しなかったらメッセージも残さずにｶﾞﾁｬ切り。これが数回続いた。
プライベートの携帯は基本的に見知らぬ番号は気持ち悪いから応答しない。
あんまりしつこいのでコールバックしたらスバル営業所だって？！ｗｗｗ
普通、営業マンならメッセージ残すよね？
「お前みたいな失礼な奴から絶対買わねーよ。」と文句言ってやった。ｻﾞﾏﾐﾛｗ

これが噂のスバル・クオリティですか…

177 ：F1糞尿グランプリ被害者：2007/11/04(日) 00:25:38 ID:MhUHomqA0
>>176
正しくは「新・ｽﾊﾞﾉﾚクオリティ」です。旧ｽﾊﾞﾉﾚクオリティだと、車両購入後はこちらから連絡しない限り放置プレー
でしたが、三河のスカトロﾏﾝｾｰ企業が筆頭株主になったせいで余計な弊害が次々と発生しておりますｗｗｗｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:35:47 ID:LLGPYbPKO
>>177
埼玉スバルはまだ古き良き伝統が残っているのかな？
納車が無料点検も含め連絡が一切ないぞ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:17:00 ID:SzVFpZMk0
買うまでと買った後で営業マンが別人格になりますた

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:29:59 ID:bjuivyjrO
ところで話の流れを変えて申し訳ないですが、ＨＫＳのメタルキャタライザーとマフラーを付けた人います。

どんな感じですか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:52:31 ID:gqu0Bv/G0
>>180
>ＨＫＳのメタルキャタライザーとマフラーを付けた人います。

どんな感じか付けた人知ってるなら当人に直接聞いて見れば？
俺もＯＢに付けたのなら凄く興味あるな〜ｗ
レポよろ！！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:26:57 ID:LLGPYbPKO
>>179
まさにソレ orz

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:46:53 ID:bjuivyjrO
>>180
すいません。
？マークが抜けてました。

184 ：ジュラ１０：2007/11/04(日) 19:50:15 ID:0gLDQmdv0
１台で済ませれば、スレタイ通りの結論になると思うが、

アウトバックを２台に分割すれば・・・三菱のパジェロとインプレッサ
ということにならんか？

だったらパジェロとインプレッサを買いなさい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:52:39 ID:JkrXPhZg0
>>184がどこの誤爆かを考えるスレになりました。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:30:42 ID:MhUHomqA0
>>182
俺なんか営業マンどころか営業所がソレだぞ！　orz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:38:43 ID:8c+s4+eN0
>>185
想像つきません
誰か、答え教えて

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:57:41 ID:gRnXswri0
カービューのユーザーレポートの評価がすこぶる高いのは、アウトバックは「本当に好きだから買う」人が
多いからかな…？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:26:05 ID:ar6QJf4T0
>>188
ちと違う。
正確には
＞アウトバックは「本当に好きだから買う」ド変態が多い


190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:07:45 ID:Nbw2kO1R0
早くディーゼルターボ出してくれ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:47:58 ID:ar6QJf4T0
そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:58:05 ID:X7ZaCURU0
そういや、このスレで、「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:18:21 ID:C1rDs5rhO
>>192はははっｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:25:53 ID:Ustl6JhO0
ディーゼルとか言われても
今更無意味に高回転で楽しむ3.0Rの糞燃費になれた身には遠く感じる
低回転モリモリのアウトバック及びレガシィってなんだかなぁ


195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:19:12 ID:C1rDs5rhO
>>194ＡＴで高回転を楽しむにはどーすればいいんすか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:33:39 ID:YVVgJFuu0
そういや、このスレで、「「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:42:59 ID:C1rDs5rhO
>>196おほほっｗｗｗｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:17:26 ID:PcHY9vSS0
>>195
1レンジ固定にすればいいんじゃね？・・・・あっ、BPはBF〜BHみたいに1-2-3-Dじゃ無いんだっけか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:15:27 ID:AEr4MQ0D0
↑ＢＰに乗ってない人

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:22:09 ID:ESRIh1ew0
>>194
アウトバックこそ低回転もりもりトルク似合うだろ。
悪路もモリモリ
レガシィは回して走るイメージあるけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:23:59 ID:Fugc/pVHO
う〜ん
自分はD型の3.0Rだけど、どちらかと言うとS#ﾓｰﾄﾞで高回転で走らせるイメージがありますなぁ。

アクセル踏んでいると、突然回転数がＶＴＥＣみたいにスコーンと上がるんだけど…
まあ、そりゃ本家本元には及ばないけどさ。

ランカスター６に乗っている時はそんな事なかったな…


202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:58:12 ID:Ny/Yilja0
>>201
段が無く滑らかに一気に吹き上がる感じはH6の方が気持ちいい
逆に滑らか過ぎてスポーツ走行には物足りないのかもな

個人的には低速もりもりトルク車は苦手だな、寒い日のじゃじゃ馬クリープが鬱陶しい


203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:35:52 ID:z2SzjhOq0
クリープの大きさと低速トルクの間にはほとんど関係はないけどな。
トルコンのストール比の問題。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:41:12 ID:5PAVHXCM0
でも2.5iのクリープ弱すぎるよなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:20:24 ID:Ny/Yilja0
>>203
エンジンごとに専用設計すればな、トルコンはそんなに万能じゃないし

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:35:46 ID:RC3My4MM0
>>204
ECOモードだろ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:56:43 ID:1EKVPRGM0
いよいよ雪をワイパーで掻き分けながら進む季節。
おれのランカスターワイパーは冬むきか!動く角度がオオキスギ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:46:34 ID:PcHY9vSS0
>>199
グランドワゴン乗りですが何か？（スレタイ的には無問題ｗ）

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 06:58:30 ID:PAWeoqZz0
＞202
ディーゼル＋MT　が出ればいいんだけどな。


210 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:39:07 ID:0Yc9fvRQ0
USだけでなく、この車こそスバルの屋台骨だと思うけど。
次期FMCでは、少し大きくなるってことですが、ボディ
だけでなくシートも是非大きめにして欲しいですね。　


211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:51:02 ID:7wncme+b0
これ以上デカくなったら（゜?゜）イラネ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:15:16 ID:zQ8wRfl+0
落ち着きのないタコ見てると本田の車みたいだなH６
あっという間に上まで吹け上がる
実際速度はあんまでないから音だけ楽しめるｗ


213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:57:46 ID:D9H4qtit0
最近買い換えたんだけど変速ショックが信じられないくらい酷い＞2.5i
10年前に買った車より劣るってどういうことよ
人に聞くとスバルはアイシンじゃなからしょうがないっていうんだけどそんなもん？
スバルには当たり外れがあるとかある？

214 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:21:26 ID:0Yc9fvRQ0
ATの改善は必要でしょうね。
今や5ATか6ATでしょ。
アイシンに作ってもらったら良いのにねえ。


215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:42:54 ID:zbE1Qk2X0
キットで６ＡＴに交換できんかな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:48:52 ID:eAAtek+YO
3.0Rの5AT積んでくれりゃそれでいいんだが
なぜ変に差別化するかね、ケチくさいぞスバル

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:39:48 ID:zQ8wRfl+0
俺のがA型なんかしらんが
５ATも大して良いものじゃないよ
ダウンフリッピング付きの人は満足なのかな？
A型はシフトショック以前に道路のショックが半端ないからよくわからんけどね！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:16:06 ID:AJn4ekSy0
B型5ATだけど、かしこいとは思えないｗ
2速が4ATより若干低めになっているのはいいんだけど・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:24:54 ID:D9H4qtit0
今のATが5ATや6ATになってもシフトアップの回数が増え分
1回のショックが小さくなる程度のことで根本的な解決にならない
4ATでいいからアイシンのにしとけば良かったんだと思う


220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:49:20 ID:6FJmdyyq0
>>209
6速＋デュアルレンジｷﾎﾞﾝﾇ。先代まであった5速＋デュアルレンジでも可。（MT党不遇の時代。orz）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:00:47 ID:+sVuItVH0
4ATでショックがあるなんて人は気の毒だな。
シームレスで加減速するウチの2.5D型は全く文句無いな。




222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:13:21 ID:g5lRAOCU0
>>213
しばらくECOモードなしで走るが宜しい。
あと、２５００回転くらいまで踏み込んだ後に少し戻してあげると綺麗に変速してくれる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:36:13 ID:g5lRAOCU0
http://response.jp/issue/2007/1107/article101601_1.images/160111.html
H6エンジン搭載

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:17:34 ID:h2BIRUfO0
ＡＴの変速ショックひどいってヤシたまに現れるけど、
加速するにしたがってアクセル踏みこんでるんじゃねーの？
ＭＴと同じく、１速でスタートした後はアクセル抜くように
していけば、ショックなんて無いだろ。
ＡＴしか乗った事無いから分らんか。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 09:45:51 ID:qQbKJa5H0
アクセルをずっと踏み込んでいた場合のシフトショックは、継ぎ目のない加速ってのが売りの大排気量多段ATの高級車なんかと比較すると、確かに大きい
ようするにアウトバック2.5はそんな車なんだから、>>224のようにその車なりの乗り方をすればいいだけの話

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:40:10 ID:YRKsvhS30
うんだ　うんだ　そういう車

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:02:29 ID:2FaIczMt0
ヲタ車と呼ばれる所以だな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:56:55 ID:ONREEFt70
悲しいですな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:10:18 ID:cZ7LvCQS0
ヨタ車のATだと、アクセルワーク気にしなくても全然シフトショック
ないのになー。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:11:49 ID:HTtWXxdU0
だから、所詮そんな車だ、といってるんだ
トヨタが改善してくれるとうれしいが、あまり期待してない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:15:04 ID:42Y8jiDf0
トヨタというかアイシンが水平対向用のAT出すかどうかじゃね？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:16:52 ID:2FaIczMt0
アイシンのＡＴ採用するだけの話なんだけどね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:32:29 ID:egBk1VMl0
>>232
レイアウト上、採用できるかが問題だと思うが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:05:07 ID:L/8pBwq1O
皆様の言う低速のもたつきやシフトアップのショックってコンピューター書き換えで改善されるものですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:13:12 ID:W5M1ef/r0
あっさりとアイシンに頼めばいいのにね、こだわり捨ててｗ
「あっ、お客様のご依頼ならば、迅速丁寧に、しかも安価に
てお受け賜ります」って言うｿﾞｗ　で、ボロ儲けｗ


236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 16:01:27 ID:benKEWyl0
普通に走ってて、シフトショックが気になったことなんかないぞ？
交差点毎にフル加速してるんじゃないのか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:23:29 ID:T08KZ86q0
俺もないなー。
むしろ、最初から４ＡＴ不満だったんだけど、試乗したときに
全然気にならなくて、それで購入決めたんだが。
シフトショック気にしてる人は、試乗しなかったのか？
試乗時にはできないような、荒い運転してるとしか思えないぞ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:33:53 ID:wZQz6tQU0
スバルには当たり外れがあるか、スバルしか知らなくてあれが当たり前だと言ってるか
どっちかじゃね？

自分も人のＯＢ乗ったら気になって自然に>>224みたいなアクセル操作になった
自分の車（4ATヨタ車）じゃいつシフトしたかなんて意識することなかったんだけどね
全然気にならないって言ってたそのＯＢオーナーもヨタ車に乗った後全然違ったって言ってたしなぁ

候補なんだけど、ショックを克服したならまだしもショックなどないとか言われると踏み切れん

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:01:18 ID:/WUnV5fC0
　ガソリン価格上昇！燃費のいい車に乗り換え・・・・・
SUVの下取りに涙！　ガソリン高騰の影響だってさ
中古の買う方はいい時期だ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:08:33 ID:Mld5rP9S0
先代モデルに乗っていたとき、現行モデル発売時に試乗したら
同じ4AT同士でもシフトショック全然ない〜と思ったけどなぁ…
単に元車のATがへたっていただけかもしれないけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:14:49 ID:DkXKyttC0
先代はDOHCだろ
構造の違いは全然分からないながらも、スムーズさでは現行が劣ると思うけどなあ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:00:29 ID:aKzeiNBp0
>>230
ヨタのカイゼンなんてコストダウンという名の手抜きしか出来ない罠ｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:02:30 ID:B6rUsPjO0
>>242
それ、何て富士サーキット？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:16:23 ID:ibqBDsUZO
思ったんだけど、トイレを作らなければ世の中コストダウンになるんじゃない？

245 ：F1糞尿グランプリ被害者：2007/11/10(土) 02:24:52 ID:aKzeiNBp0
>>244
そして街中どこでもスカトロ祭りが開催されるとｗｗｗｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:21:34 ID:+xGMXis40
スカトロイヤーには、芳ばしい社会ですね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:43:07 ID:mo8LbzZJ0
モーターショー展示されてた限定車て、もう販売されるんだね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:33:27 ID:hNojRJVL0
>>245
鍋焼きうどん吹いたｗｗｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:13:38 ID:HVz/6Xk00
>>238
BMがＭＴの味を残すのにわざとショックを残したＡＴを作ってた話を聞いたことがあるけど
せめてそれを真似してるんだと思いたいｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:30:44 ID:8g/LzyxT0
そいえば時々サッシュレス嫌い厨登場して、サッシュドアの有利性を
偉そうに語るけど、ＧＴＲサッシュレスなんだよな。
車体剛性低いんじゃなかったっけ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:41:01 ID:iOo9Ez9q0
単純にクーペのドアにそんなもん付いてたら格好悪いがな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:37:02 ID:VBNKZ/2T0
>>251

つM3

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:53:25 ID:M0lOcD540
え、サッシュレスって車体剛性の問題なの？
圧力差によるウインドの引っ張りをいかに処理するか
で安易にサッシュにはしってると思ったけど。。。

最近はドア開く時にウィンドが下がって、締めた後に上がるって機構で
このへんカバーしてるのがあるように思ったけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:02:06 ID:ka5ExMi60
ディアブロがそうだな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:57:47 ID:EgqRM0160
>>253
側面衝突対策。サッシュがあるとその分抵抗になってドアが内側に入りにくくなる。
サッシュレスよりもドア周りの補強する必要が無くなりコストダウンできる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:02:03 ID:VPQSsTU60
つまり、スバルはコストダウンなんてケチくさいことをする必要のない資本の強い会社ってことか！！！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:06:51 ID:nPHn7edQ0
クーペの長いドアにサッシュってあんまイメージ沸かんというか無い方がいいよなぁ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:12:44 ID:fr50zkEW0
つかオープン化を考えてるからだろ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:12:21 ID:3avGhwd60
AE９２（をクーペと呼ぶかどうかはアレだけど）は
ぶっといサッシュがついてたな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:11:29 ID:xbPMpg1W0
ということで、レガシィアウトバックはサッシュレスで問題ないか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:07:59 ID:H0fU4UOw0
ドアレスでいいです

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:38:25 ID:JkCh4Ktm0
寒々しいな…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:18:11 ID:9p8/u90H0
皆さんあのうるさいタイヤ何ｷﾛで替えました？
まだ1000ｷﾛ走ってないけどスタッドレスから戻すタイミングで替えてしまおうか思案中

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:19:29 ID:ugeiUv+60
サッシレスの欠点
慣れないと暗い時の乗り降りで顔をガラスの角にぶつける・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:46:34 ID:H0fU4UOw0
ジオランダー　潰れるまで使うよ

266 ：sage：2007/11/13(火) 23:09:17 ID:40wILQ1q0
>>263
替えてしまいなさい、ＰＰ２へ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:03:06 ID:fYTBc5ub0
>>256
元々コストダウン意識の無い会社じゃん。スバル360といいスバル1000といいカネ掛けすぎ。
ヨタ辺りだったらショボイクルマになっていたんだろうな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:10:23 ID:VNa1YPUP0
だからこそこれからが心配。ヨタに妙な入れ知恵されてんだろうな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:44:10 ID:/sOYkg1B0
コストダウン意識ないわりには、塗装薄いんだね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:58:29 ID:PTaBBp35O
コストダウンよりも妙な拘りを重視してる(た)感じだよね
そこに惹かれている人も少なからずいるし‥

ﾉ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 08:29:40 ID:QE/9X6g30
>>270
ﾉｼ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:45:38 ID:VnLTKmRc0
アーバンセレクションが今週発表になるらしいけどパドルシフトなのかな
ちょっと心惹かれてるわ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:27:16 ID:aeJfpCgj0
拘りってカックン4ATと小さいシートとうるさいタイヤのことかな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:39:22 ID:Y/7j6aRk0
アーバンもうるさい乗り心地悪いタイヤなんだろな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:59:44 ID:QE/9X6g30
>>263
お金余裕あるなら、とっとと変えてしまうことを強くｵﾇﾇﾒ
1000kmしか走ってないなら、下取りや奥に流せる。

コンフォート系のタイヤにすると、すごく快適になるよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:34:30 ID:/sOYkg1B0
アームレストみじけぇよ
そこは拘らないのねスバルさん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:03:19 ID:OoFWY1y80
＞275
＞コンフォート系のタイヤにすると、すごく快適になるよ

自分の場合。
年末に中古ランカスター購入。すぐにスタッドレス（新品）に履き替える。
マタ−リとした乗り心地。雪道も安心。「エエ買い物をした」と自己満足。

春先、夏タイヤのジオランダーに変える。うるさくて頭痛（！）がしてくる乗り心地。
ちと高いけど、レグノ（ＧＲ8000）に変える。

マターリ復活。当分はコレに乗るか←いまココ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:07:14 ID:SGFIyMN80
ジオランダーで別にうるさいと思わない私は以上なのか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:20:56 ID:83O+XitC0
>>278
もしかしたら異常以上かもしれんな・・・
スタッドレスにした方が静かになるぐらいだから。

キャンプやカヌーで河原や林道に入ることが多いんだけど、
やっぱレグノとかはやめといがほうがいいの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:25:02 ID:EXEsO4Cc0
アーバンセレクション
ポップアップ・ヘッドライトウォッシャーもついてる


281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:49:40 ID:ztzjy37E0
ジオランダもドライな乗り味でいいぞ
そんなに煩くないし

282 ：263：2007/11/14(水) 22:03:39 ID:rzROJGi90
あんなタイヤでも売れるのかな
配送めんどくさいし、中古ショップ当たってみるよ
ありがとん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:27:42 ID:J0KFxqib0
シフトショックだの、サッシュレスだの、ノイジータイヤだの、
こんだけ不満タラタラなクルマに何故乗るんだ？
お前らマゾだろ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:34:48 ID:0UpwqL100
だがそれがいい・・・

というより俺はそもそも気にならんし
サッシュレスのほうが好きだし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:35:24 ID:kA0+FlG+0
別にうるさかないな
ほかのタイヤと比べないからだろうけど
でも、言っとくがスタッドレスにしたほうが静かになるってことはない
ソフトにはなるけどね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:55:19 ID:8/rEx8rs0
タイヤノイズ最悪　我慢できない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:20:44 ID:c5pWty8r0
特装車攻勢が始まったが、あと1年半もやらなあかんのはキツいな。
特にBPでは。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:35:50 ID:4yrasKse0
>>283
シフトショックなんぞ無い、とは言わんが別に普通のＡＴ。
ショックあるならディーラーで見て貰った方がいい。

サッシュレスは好みの問題。

ジオがうるさいのは間違いない。
ただし、他の静かな車に乗った経験の少ない人は、こんなもんだと
思っちゃうので、不満を感じる事は少ない。
逆に>>286みたいな人がいても不思議ではない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:39:07 ID:4yrasKse0
ちなみに俺もうるさいと思いつつ、ジオに慣れかけた頃にスタッドレスに交換してビックリ派（笑

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:42:21 ID:4yrasKse0
>>279
急勾配極悪路、泥濘地、積雪凍結路以外ならレグノでおｋ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:01:38 ID:wdUYbxqc0
ジオのバリ山中古がよく奥に出品されてるよな、みんな我慢できないんだろうね
漏れも最初からdB-ES501に履き替えたよ、ジオは中古タイヤ屋に売った

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:30:44 ID:1SuYL8Nb0
次期チェンジっていつなの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:41:28 ID:SKKpMqXi0
明後日

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:35:38 ID:csp+tl0C0
まだ来年

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:37:22 ID:4yrasKse0
>>291
だけど、ジオはオールシーズン謳うだけあって、ちょっとした積雪なら平気なんだよね。
泥にも強い。アウトドア派は変えない方がいい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:26:36 ID:+TV3A03k0
アウトドア派(笑)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:40:17 ID:c5pWty8r0
アーバン（笑）セレクション（笑）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:17:37 ID:4yrasKse0
>>296
可笑しいか？
キャンプ道具一式積み込んで山ん中走ったり、
釣り道具と共に獣道の様な林道登っていったり。
むやみに車体大きくないから、下手なクロカンより
ずっとアウトドア派できるんだけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:36:20 ID:O1ZWSPLJ0
(笑) (笑) (笑)




300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:23:30 ID:wdUYbxqc0
>>298
ホントに野山や川原走る人にはジオの方がいいだろうが
漏れは基本オンロード走行のみだからね、そういう人の方が圧倒的に多いと思う

休日ドライブすると意外とアウトバックとよくすれ違うけどさ
みんなクルマピカピカだよな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:26:52 ID:4QLkmtAB0
いいたいことはわからんでもないが、的が外れてる気が

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:55:13 ID:R3ukjIVyO
実際オフロード走る人なんて僅かだろうね

オールシーズン履かせるなら16インチにすべきだよな
正直ジオは糞

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:12:03 ID:Va3lhKRV0
クロカンからの乗換えで、買った。
クロカン仲間と一緒に林道走ったら腹下は余裕だがタイヤが薄すぎる・・・
釣りに、キャンプにと活躍しているが、段差やゴロゴロした石のあるトコは
正直キツイ。ほんと１６インチか外径アップしないとねえ。

つーか、街乗りオンリーでこの車を買う意味って・・・・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:12:40 ID:QgXhGgTe0
>>268-269
早速アルミ製のメーカーズプレートが左ストラットタワー上から左ドア内側、しかも安っぽいシール製に。
あんなのいくらでも偽造できるじゃん。オマケに再塗装時にシンナー掛ければ一発でお釈迦ｗ


305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:27:34 ID:sl8Rw0es0
アーバンの黒革シートって、他のグレードでは選択できないのかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:22:38 ID:6cCo11Bc0
>>303
＞つーか、街乗りオンリーでこの車を買う意味って・・・・・・

アウトドア派(笑)

とか平気で書き込む人達
レガシィ買っとけｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:18:47 ID:jk8NtU1J0
アーバンセレクション言うなら、タイヤも街乗り用のにして欲しいキボソ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:08:54 ID:ZuYcZ8oH0
オレ土建屋で現場行くからこの車。
でもジオはきつぶしたらプレイズに変えた。
うるさいとか何とか以前に高すぎｗ

以前ぬかるみ走った時は確かに良いタイヤだなと思ったけど
まあ、そんなに重宝なものでもない。

車高高いのは重宝する。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:12:51 ID:ZfWhyKI00
アウトバックの寸評は、不満点を挙げながらも結局は好きで高得点を与えてしまうっていう
感じのが多いな。

乗ってみたいわ。。。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:23:00 ID:ZuYcZ8oH0
>>309
スバルの車ってだけで基本点が５０点上がるような奴らが
多いらしい。ｗ

オレは正直AR-X買う金があるならそっちの方がよかった。

今となってはARQかアウトバックしか選択肢がないｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:50:40 ID:4NHLu6/g0
冬にたまにスキーやスノボー行くときに雪道走るくらいで
その他はほとんど町乗りなんだけどアウトバック買う必要ないかな
普通のレガシィで充分かな
今レガシィかアウトバックで迷ってます

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:05:28 ID:M8PEPah70
ゲレンデは恥ずかしいくらいレガシィ多いよな
駐車場で８台に囲まれたことがあるｗ同集団じゃなかったみたい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:59:52 ID:ni1LJ8D10
別に必要だから選んだわけじゃなくて単に見た目にひかれてアウトバックにしたなぁ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:49:37 ID:GlGED9pT0
初期型ランカ乗っているが15万キロこえでもしっかり走る
冬の雪道、特に登りの凍結路にはずいぶん助けられたもんだ
家族も増えて多人数のれるの探しているがなかなか代わりのクルマが決まらない
来年でるスバルのミニバンまで待つか

315 ：北陸人：2007/11/16(金) 17:33:05 ID:gtrqNaP30
おれも初期型ランカ。１０万に届きそうなんで、ファンベルト交換しとく。
冬の圧雪に安心で走れた。今年の冬もたのんます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:16:04 ID:Rxxi8GCT0
>>311

アウトバックのデザインが好きってわけでもないのなら
そういう使い方ならTWのほうがお勧め　乗り心地いいし

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:31:30 ID:s4iMb7SO0
アウトバックの方が静かな気がするけど気のせい？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:37:39 ID:TyIlWEKr0
ＴＷより5cm路面から遠いからねぇ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:30:50 ID:dvHo2FHz0
ロードノイズはタイヤのせいでむしろ大きい気がするけど
対向車の音なんかは小さくない？
遮音材が多いってことはないのかな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:54:27 ID:YqFy3t1i0
obはレギュラー。加速大丈夫ですか。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:07:57 ID:jk8NtU1J0
不安ならハイオク仕様3.0Rをどうぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:58:20 ID:0VuOIusU0
アクセルペダル踏み込めば十分加速はする

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:49:26 ID:DdnjIYbi0
ちょっと感動

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:34:11 ID:58T7yYLQ0
まじ140km/hで

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:53:59 ID:1x5BmCUN0
>>324
ボールを投げたのか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:17:16 ID:0kijAC/T0
アーセレ新機能のなんたらウォッシャー。
余計、ヘッドランプ周りが汚れそうに思うのは漏れだけか。
でも、残りの特別装備は素敵♪

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:34:14 ID:W/jzwtYs0
>>326
HIDだから雪が溶かせないときに有効…凍るか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:16:19 ID:58T7yYLQ0
つ ウインドウォッシャー

って、暖かい地方の人だと意味不明か。
寒い地方で使うウインドウォッシャー、不凍液ね。
-30℃とか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:01:30 ID:W/jzwtYs0
不凍液か。なるほど納得

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:59:35 ID:5xgOZG520
アーバンもVDC装着不可かよ

331 ：ヤックン：2007/11/17(土) 18:00:21 ID:63Ldm6a70
オマンコ見せて

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:09:37 ID:vA0RHmV80
>>330
俺も、その事で購入躊躇している。
あと雪山行くのでリヤLSDも重要なんだよな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:36:41 ID:WHqyfymF0
欧米では安全性を語るときにサイドエアバックは不可欠との結論ですよ。
同じアウトバックでもVDC＋ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸの有無によって
価値は全く異なることを認識して購入すべきですね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:26:15 ID:9paaM2/bO
いらねだろ。そんなの。
そんなに飛ばすんか？アウトバックで。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:02:56 ID:5xgOZG520
>>334
VDCはあったほうが安心かつ運転が楽しいのだ。
2.5にVDCつけると前後駆動力配分が変わるの
しらないの？


336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:07:26 ID:bpE7zrNe0
>>332
>>335
北海道のしかも雪が多い地方在住だが、
別にどっちも必要ない。断言。
VDCありは運転楽しいと言えば楽しいが、道具として見た場合、
どんなシーン（積雪路、凍結路）でも弱アンダーを保つノーマルの
ハンドリングは実に秀逸。面白みに欠ける分疲労度が全然少ないですよ。
冬道でVDCに頼ろうとする時点で間違い。遠心力には絶対に敵いません。
冬道はスピードダウンが絶対的条件です。
ただ、サイドエアバッグはあっていい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:42:25 ID:Q8krwYN90
>>336
同意



338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:26:00 ID:5xgOZG520
>>336
そうじゃなくて2,5LにVDCつけるとVTD-AWDになって
VDC切ると、駆動力が後輪寄りになるんだよ。
3Lは最初からVTD-AWD。


339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:49:55 ID:bpE7zrNe0
>>338
いやだから、駆動力が後輪よりになるって言うのは、
冬道ではオーバー気味ってこと。
舗装路ではニュートラルでいい感じのハンドリングは
間違いないけど、冬道を主眼に置くのは危なしよ。素人さんには。
ってこと。
ノーマルは前輪にトルク配分多いから、無用にテールを振り出さない。
2.5iノーマル、タイムを競わない雪道ツーリングでは最強ハンドリング。
凍結路ウン十年のオヤジが断言する。

メーカーの回し者みたいだなｗ
言っとくけど、スバルの営業クソ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:21:21 ID:X4DywaXB0
そこまで断言するからにはVDCつきとVDCなしの車で最低でも1万km
ぐらいづつは走っているんだろうね？　その上でVDCつきで危ない目に
遭った機会が多くて言ってるんだよね？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:42:27 ID:bpE7zrNe0
>>340
乗った。
で、勘違いしないでね。
俺が言ってるのは、雪道に対するVDCへの過度の
依存は危ないって事。
まあ、ミラーバーンで辟易してるのはある。



342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:34:29 ID:5fqHKx6vO
2.5iの新古車があるので買おうか悩んでいるんですけど動力性能に不満はないですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 03:29:01 ID:/SgC6Gh+O
>>342
誰もオマイじゃないからわからん
買うのは中古でも、とりあえず新車を試乗すれば良いんじゃない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:01:21 ID:RK194VDuO
VDCより
クスコのハイブリッドデフ入れた方が楽しいだろがな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:28:45 ID:QS8tqiWi0
ＶＤＣが必要かどうかは、んなもん買う人間が好きに選べばいいだけ。
問題は、何故ＶＤＣ非装着なんて意味不な設定にしたのかだろ。
アーバン＝都会専用だから、イランって結論か？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:29:22 ID:8b9etNdX0
アーバンセレクションにはマッキントッシュオーディオの設定も無しですか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:59:21 ID:MEhrZ/RP0
今までのアウトバックってカントリーセレクションだったんだな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:10:16 ID:+zIr+EiP0
アーバン、オプション少なすぎだね

もっと選べるようにしてくれよ、スバルさん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:39:40 ID:kjb226S40
はっきり言って、ヘッドライトウォシャーなんて、雪国以外では必要ないよ
故障したら修理代、高い。定期的に噴射しておかないと余計、難儀なことに。。。

ウォッシャー液がバンパーに付着して、乾燥するとシミの原因に。


350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:05:56 ID:7meqGEXY0
>>349
故障？？定期的に噴射？？
ヘッドライトウォッシャー着いてる車に結構乗ってたけど、
故障したことなんか無い。
だいたい、最近の車でウインドウォッシャー故障するなんて
聞かないだろ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:22:25 ID:cWx+lTcM0
確かに、長い目でみると故障箇所がふえますね。
話がずれるけど
昔の車だけどヘッドライトにワイパーが付いていて修理に何万も出しました。
でも、あのワイパー小さくて可愛かったな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:34:28 ID:3CB2P3RA0
ヘッドライトウォッシャーは日本では必要ないかな（北国では要るかも知らないが）
スキー場へ行った時には役立つかな？
長い間使わないと作動しないときあるよ。ノズル部分がポップアップしなかったりする。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:36:48 ID:3CB2P3RA0
それで、モーターに負荷がかかりポンプが故障ってことになる
これ本当。正しく使っていれば大丈夫だけどね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:42:18 ID:B9THQFjF0
>>314
やっぱりBH？BGのランカだったら部品取り車として引き取りたい・・。

>>348
フルモデルチェンジまでの場繋ぎ的モデルだからな＜アーバン

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:14:36 ID:DXrE0jqH0
VDCはイラネんだが。
クスコのハイブリッドデフ入れた人いるかね。
塩梅はドゲンね。教えてチョ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:58:29 ID:ETZRxHsh0
ＳＬスタ→アーセレときて、次はどんなトクベツ仕様車がでるかね。
アーセレのハイグレード版で、ＶＤＣ＆マッキンモデルとか出そうな悪寒。
せこいぞ、バルス！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:34:18 ID:FfNDvu7n0
BE/BHのS-EDITIONみたいなてんこ盛り仕様ださないかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:58:17 ID:S3/b6baH0
アーバンセレクションのオプション少なすぎに
がっかりした〜。

カーテンエアバックとか、せめて安全装備は選ばせ
てくれると思ってたのに、何が「信頼関係を目指して」
だよ。

お客様センターに半年ぐらい前にオプション組合せを
もっと自由に広げられないか相談したときは、担当部署
が検討するっていってたんだけどなぁ。。。

がっかりだよ。



359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:09:35 ID:SYbVgZMz0
アーバンの黒い皮シートだけ、別のグレードに載せるというのは可能なんでしょうか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:23:33 ID:z78TWGNd0
可能です

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:51:37 ID:NTpgNdJwO
薄皮饅頭の薄皮だけ肉まんに移植することは可能なんでしょうか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:47:24 ID:z78TWGNd0
部分的には可能です

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:13:44 ID:Wqe1opTK0
>>361
貴方の薄くなった頭皮に薄皮を移植すると禿が隠せます。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:44:32 ID:zyynA/pI0
>>360
黒いシートを買って載せ換えるのか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:05:16 ID:Q+AwLQlM0
アーバンセレクション、めちゃめちゃいいと思っていたのに、
>>358のような実態を知って、ギャップで日に日に興味がなくなっている。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:24:13 ID:/tDOyzc8O
アーバンのルーフレールが強烈に欲しい。


ディーラーにルーフレールだけ売ってと言ったら嫌がるかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:28:46 ID:8pjiRhYi0
俺は今滅茶苦茶欲しいけどね
予算300万に対して見積もりとの50万の差額をどうしようか悩み中

368 ：360：2007/11/20(火) 10:58:23 ID:8gz7yXxP0
後付けで社外の黒革シートを付けるのではなく、メーカーオプションみたいなかたちで
つけられないのかな？
メーカーサイトのオプション設定の中には無いようだけど、ディーラーに頼み込めばで
きたりするのでしょうか？

あるいは、来年の年次改良でそういうオプションが加わるのであれば、それまで待とう
と考えています。

まったく、>>358さんと同意見です。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:59:45 ID:8gz7yXxP0
すいません。自分は>>360じゃなくて>>359でした。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:57:41 ID:bg+Smemr0
来年まで待ったら次はフルモデルチェンジだわな。
直ぐ、旧型。サミシ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:31:27 ID:M5wHxtNb0
スバルの車の装備って、こっちを付けるとあっちは付かずみたいなもどかしさを感じる。
>>370たしかにそうね。パソコンと同じでどこかで妥協しないとキリが無い。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:52:29 ID:dWFEStfK0
できるわけねーだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:06:23 ID:Q+AwLQlM0
再来年でしょ。
来年はミニバンだから。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:43:39 ID:tC+4tjIy0
だから
来年まで待っちゃうと
次、すなわち、翌年はフルモデルチェンジだろ。
一年乗ったらもう旧型。ってこった。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:47:11 ID:1SdCe/lQ0
>>370
スバルのA型は飛びつかないほうが.....

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:41:39 ID:t22tfYJx0
メガ牛丼食ってきた。
３０円引きだから食ってみたものの、さすがに最後はきつかった。
ま、話のネタとしてはアリだが、二度と食べないだろうね。
並で十分だよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:08:15 ID:tXc7QqvF0
さすが説得力がありますね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:11:25 ID:ULRAxCq+0
USJ行ってきた。
1回で十分だよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:22:15 ID:tHTn49Fm0
アウトバックにDOHC2.0Lが欲しい。

アウトバックに2.0L水平対向ターボディーゼルが出たら飛んで判子押しに行きますよぉ〜＞すばる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:25:51 ID:vkLVGfRm0
あと3年待て

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:46:02 ID:HdsVqRpS0
水平対向の上にも３年

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:25:17 ID:wRHS9er50
アーバンセレクションの赤を契約しちゃいました〜♪
納車が楽しみだ(^O^)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:36:00 ID:HdsVqRpS0
レア車ですね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:11:09 ID:YA0N0kdI0
アーバン２.５用にパーツが出て流用期待。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:26:56 ID:HX/wOjA0O
アーバン買って、後で後悔するなよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:14:25 ID:MW1tmbWv0
orz ああ晩だ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:14:43 ID:9OXDy0L70
来年の最終ＭＣで、アーバン以外のモデルでもアルカンシートを選べるようになるっしょ…たぶん

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:53:48 ID:TrW45pm90
アルカンタラて、シートの形状は今のモデルと同じだよね？
それとも、大きくなってる？
それ以外には、アルミペダルに萌えなんだが、パーツで出るかな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:54:09 ID:Hebr2ZCA0
間違ってもシートが大きくなることはない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:17:04 ID:MW1tmbWv0
そう。お前らのチンコと一緒

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:12:40 ID:VVFZnAtj0
ヘッドライトワイパーは、吹雪の季節には重宝!　なかったら、時々車から降りて
ヘッドライトについた雪を落とす。ヘッドライトも熱いのですぐ落ちる。
そういう俺は、ファンベルト交換と、ブーツ交換しているところ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:24:07 ID:Kuut6IJg0
アーバンの
・黒皮シート前後席
・ルーフレール
・アルミペダル

を俺のＤ型に移植したい。
いくらかかりますかね。


393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:58:26 ID:/2ZEFp4N0
走ってるときにヘッドライトに雪なんてつくか？
雪国在住だがヘッドライトにウォッシャーあればいい、なんて思ったこと一度もないけどな。
そもそも雪国で重宝しそうなギミックを、アーバン（街）セレクションにつけてどうすんだ？
それでいて、雪に強いＶＤＣとか付けられないし。
意味不明な設定だ。
レザーシートくらいかな、いいのは。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:09:12 ID:kwM3xy3H0
同感

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 04:36:07 ID:EvtG/6BM0
>>393
>走ってるときにヘッドライトに雪なんてつくか？
>雪国在住だがヘッドライトにウォッシャーあればいい、なんて思ったこと一度もないけどな。

つくよ
雪が融けて乾いて
雪に含まれている汚れで
どんどんライトは暗くなるよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:24:09 ID:hJna+70h0
>>391
ファンベルト交換と、ブーツ交換どのタイミングでやるの？
いままで故障するまでしたことないけど

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:35:00 ID:e4pr0x4Z0
>>393は北海道で>>395は北陸？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:44:04 ID:2vAnBKic0
>>397
そんな感じだろうな。
>>392
部品代だけで2〜30万かかるんじゃね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:06:40 ID:pVqfdm3e0
北海道の雪質はサラサラ系だからな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:03:38 ID:fPFN9TuG0
10万キロで交換ファンベルト。
ブーツは点検時発見され、交換。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:06:42 ID:ux9Z1RL20
HP見たら3.0の6気筒モデルが載ってないんだが、何で？

もしかしてカタログ落ちですか。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:26:01 ID:sE6GbGGa0
俺もアレ？とか思ったけど、リンクが不親切
http://www.subaru.jp/legacy/outback/lineup/index.html

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:34:03 ID:4UGVbIll0
世界初の水平対向ターボディーゼルを一番最初に載せるならやはり、
レガシィアウトバックしか無いと思うのですがどうですか？＞スバルの中の人

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:37:21 ID:EQP4vqBK0
いや、エクシーガしかない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:53:19 ID:4UGVbIll0
エクシーガは見た目がアウト。
スバル≒レガシィだし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:56:13 ID:/2ZEFp4N0
世界初って意味じゃ、既に欧州で出されてるんじゃないの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:17:14 ID:4UGVbIll0
水平対向は世界初ですよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:21:50 ID:cr1McJ6z0
そもそもどんな長所があるのかが見えん

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:30:19 ID:4UGVbIll0
例えば
水平対向6気筒3Lのアウトバックに
水平対向4気筒2Lターボディーゼル
の様に小排気量で必要なトルクを出せるとか。

ガソリン＋ターボでは燃費が著しく悪化するが
ディーゼル＋ターボでは燃費の悪化が殆ど無いらしい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:41:46 ID:83EXXjVX0
>>409
しかもトルクモリモリ。元々モッサリなディーゼルゆえターボラグも気にならないレベルになる罠。



・・・・早くアウトバックディーゼルターボを売ってくれ。長野県はガソリン価格がボッタクリなので懐が痛い。orz

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:44:26 ID:cr1McJ6z0
じゃあ質問変えるが、わざわざ水平対向ディーゼルなんてものを開発するメリットはどこにある

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:48:49 ID:EQP4vqBK0
Ｖ4とか作れよ。普通のＶ型じゃなくて直4のクランクで。
水平対向で直噴だと配管が長いから何かヤバいことになりそうな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:50:03 ID:4UGVbIll0
>>411
直四ではなくわざわざ水平対向で売り続けるメリットはどこにある？
と問いたくなる様な質問ですね。

技術力の高さを示すには最高のものだし、欧州の水平対向ディーゼルへの期待は相当のものですよ。
欧州市場にはかなりの好材料かと。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:02:39 ID:/2ZEFp4N0
＞開発するメリット
ハイブリット等、世界的に環境配慮型のエンジンが望まれてるし、
同じように低燃費を望む顧客のニーズでしょ。
>>411は燃費なんて気にしないようなリッチマンなのかもしれんが、
普通のリーマン層にとって、燃費は切実な問題だよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:06:49 ID:cr1McJ6z0
水平対向にこだわる意味を言ってるんだ
レガシィを3台10年乗り続けてつくづく感じるが、水平対向エンジンがもつメリットなど、性能的には何も感じない

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:07:19 ID:cr1McJ6z0
今となっては、ってことね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:10:43 ID:4UGVbIll0
>>415
＞レガシィを3台10年乗り続けてつくづく感じるが、水平対向エンジンがもつメリットなど、性能的には何も感じない
それスバルの存在意義に関わるんじゃw
そこまで行くともうディーゼルとか関係のない領域の話ですね。
水平対向にメリットを感じないながらもあなたがなぜレガシィに乗り続けているのかも不思議ですね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:11:31 ID:/2ZEFp4N0
他メーカーとの差別化じゃないの。
スバル＝水平対向エンジンのイメージで売ってるからね。
スバルがＶ型開発したら、同じＶ型ならヨタやニサンのほうがいい、
って感じて顧客が離れていきそうな気がしない？
スバルのプライドとも言える。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:12:18 ID:cr1McJ6z0
今となっては、といってるじゃないか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:13:29 ID:cr1McJ6z0
>>418
その気持ちはすごく分かる
アウトバックユーザーとしては、複雑な心境だ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:14:16 ID:83EXXjVX0
>>417
>>415は他所の会社のクルマを買いたくとも買えず、嫌々レガシィを買わされてる富士重の下請けの社畜なんだろｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:16:32 ID:Wq3SIdwy0
水平対向にこだわっているのなら、なんで軽は直4なの？不思議♪ひょっとしてお金ないの？
とか、嫌なことを言ってみる。

軽で直4ってのも今となっては、ある意味すごいのかもしれん…

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:16:37 ID:cr1McJ6z0
>>421
ちがうね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:21:55 ID:/2ZEFp4N0
＞ひょっとしてお金ないの？
ひょっとしてじゃなくて、お金ないでしょｗ
それ言ったらダメだよｗｗｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:24:07 ID:4UGVbIll0
>>422
他社が直3の中、直4で出す姿勢はスバルの水平対向を貫く姿勢を現してると思うぞ。

軽に水平対向の様なコストを掛ければユーザーが一番重視する経済性が損なわれる、
それでも直3は振動が酷くそこまでレベルを下げた製品を作る事はプライドが許さない、
→直四
といった具合かと。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:56:00 ID:Wq3SIdwy0
>>425
ごめん。新規に直3を作るお金がないのかと…ｗ


個人的にはマルチシリンダー大好きなんだけど。
昔、250ccのバイク、2気筒→4気筒に替えて感動したので…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:04:13 ID:qQrprsokO
マツダは1800のV6とかやってたよね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:09:30 ID:j+6AV9UT0
本田は1500のV12...ぃやなんでもないです。
小排気量V6はジャガーが2Lの作ってるね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:35:13 ID:8Z7SrAJb0
水平対向４気筒は理論上一次振動が無いのでバランサーが必要ない。
アイドリング程度の低回転では爆発間隔が長いため6気筒エンジンの
ような滑らかさは無く脈動を感じるが、少し回転を上げるとV6並の
振動特性を得ることが出来る。

４気筒のトルク感と、６気筒の低振動をバランサー無しで得ることが出来る。
爆発圧力の高いディーゼルには極めて好都合。
そしてガソリンユニットに比べて重量増が必要なシリンダー関係部品が
当然直４に比べて低い位置にある。
ガソリンエンジンより、より低重心のメリットが生きてくる。

つまり2L程度のディーゼルターボとしては、世界でも屈指のユニットに
できる可能性がある。

もちろん直4もバランサーによって、振動の問題の無いエンジンに仕上げる事が
できるから、10年も乗って嫌なんだから、他ﾒｰｶｰに乗り替えた方がいいよ>>415

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:35:02 ID:Ma980+GE0
2.5C型ですが上の回転域での排気音や伸びなどの演出感が物足りないですね。
D型からは可変バルブリフトを採用したようですが良くなっているのかな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:27:01 ID:9V3MlocS0
>>429
ご丁寧な説明ありがとう
最後の一文は余計だけどね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:27:47 ID:1Se5AK/M0
ディーゼルターボって音静かなの？
いまＤ型３Ｌなんだが振動なく静かなのがいいんだが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:38:14 ID:j+6AV9UT0
>>432
つ水平対向6気筒ガソリンNA
ターボディーゼルは加速中や巡航中は静かだけど、停車中や渋滞中はガソリン車の方が静かで低振動。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:40:43 ID:8Z7SrAJb0
爆発圧力が高いから、ガソリンｴﾝｼﾞﾝより静かにするのは至難。
特にアイドリング時はディーゼルノックという、特有のｶﾗｶﾗ音。
振動も同様。
しかし、技術の進歩でかなり静かにはなっていく。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:00:07 ID:j+6AV9UT0
>>434
でも巡航中はディーゼルの方が回転数を低く抑えられるから静かだよ。
高速道路では特に。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:50:28 ID:/TePmrxJ0
まあロードノイズでエンジン音なんてどっちみち聞こえない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:02:40 ID:8Z7SrAJb0
>>435
排気量が小さいエンジンは差が大きいけど、ガソリンも3L以上に
なると、十分低い回転数で巡航できるから、ディーゼルが静か
とは言い切れないよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:05:17 ID:j+6AV9UT0
>>437
環境対応が重視されるこのご時世に3L超のガソリン車に乗るのもどうかと。
3Lの快適さを2Lで実現しようという水平対向2Lターボディーゼルの開発は良い試みだと思いますよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:09:14 ID:8Z7SrAJb0
>>438
ちょっとディーゼルターボ買いかぶり過ぎだよ。
確かに大トルクで低回転での運転が可能だけど、
出力馬力は3Lガソリンには全然敵わないよ。現時点では。
そして幾ら振動少ないとはいえ、それもガソリンには敵わないし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:21:29 ID:j+6AV9UT0
>>439
日本の法の範囲内で運転して、3Lエ