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WebARENA Suite2
重量125KG★ヤマハWR250X/R プレミアムｽﾚ#2★70万円
- 1 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:35:57 ID:D3VpIx/N
- 規制に縛られた新型250cc WR250X/R
プレミアム250モタードの「X」 / プレミアム250トレールの「R」 君ならどっちを買う？
ザ・プレミアム・ストリートスポーツWR250X
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/
プレミアムオフロードスポーツ、WR250R
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/
でも、70万円はらって買う前に現実に向き合おう。
プレミアム価格の値引を期待できないWR250Xは、車検費用含めたDR-Z400SMより高価。
ところが走りはDR-Z400SMより非力で遅い、しょせんは250モタ。 プレミアム価格払っても、DR-Z400SMに「格の違い」を見せつけられる現実から逃げてはいけない。
ライバルに格の違いを見せつける、DR-Z400SM
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
巨大な触媒マフラーを規制で縛り付けられ、重く非力で値段ばかり高くなった、プレミアム価格70万円の250トレールがRMXやCRMに劣る…それもまた現実。
113kg TT250R
114kg AX-1
115kg セロー250
116kg
117kg SXV450
118kg XT250X
119kg D-Tracker ディグリー
120kg XR250モタード
121kg
122kg
123kg
124kg
125kg WR250X ←73万2900円
前スレ 【重量125KG】ヤマハ WR250R/X 13台目【70万円】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192286256/
- 2 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:36:26 ID:D3VpIx/N
- 70万円のプレミアム価格が、車検なし250ccのお手軽さをブチ壊しました。
でも、しょせん非力な250モタ…
250モタードにお金かけても、中途半端なバイクにしかならない見本ができてしまいました。
- 3 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:51:50 ID:wlMBqZCB
- DRZネタは飽きたと言ってるだろうが！！
芸人も新ネタ開拓しないと干されるぞ？
- 4 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:08:56 ID:++4NssoH
- クソスレ立てんな！！！カスが！！
あー、欲しいけど￥無くて買えないヤツの僻みスレかｗ
- 5 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:24:59 ID:fVs0gsKb
- >>4
免許もないらしいぞｗ
- 6 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:35:52 ID:eF8k49pB
- 糞スレ＆重複につきage
- 7 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:15:15 ID:/ZFHbkxX
- 春にはXとRでスレ分けてほしい
Xは盆栽ネタ中心になるんだし
- 8 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 16:08:07 ID:q1BMEECF
- >>1氏ねばいいのに
- 9 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:42:36 ID:b//YSjBO
- 1のバイク
- 10 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:10:45 ID:9p+J50tE
- 環境団体のせいで250未満の単コロが駄目にされたのが良くわかるな・・・
まともに走るようにすると400並の値段の70万かよ。
- 11 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:15:13 ID:qISJKeAr
- トレールとしてはRは有りだと思うけど
正直モタードならDRZ-SMだな
まぁ、おれはハスクかWR-F買うけど
- 12 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:01:52 ID:jLJEGutM
- どっちも買えない奴の戯れ言 w
- 13 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:21:32 ID:RQCtilMV
- >>10
250単発が重量5.5kgお値段10万円の、レアメタル触媒入り巨大マフラーぶら下げてます。
エコ圧力団体のおかげで装備が充実して、嬉し涙が出そう。
- 14 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:06:56 ID:nVeeifPP
- そんな馬鹿な、と思ったので調べてみた
XT250Xのマフラー 1万7千535円
WR250Xのマフラー 13万2千300円
WRにはEXUPバルブが付いているので単純比較は出来ないけど
10万近くのデッドウェイトを背負わされているのは事実のようだ
70万の車体に10万のゴミ付けさせられるって酷い話だな
これが無ければぐんと価格下げれただろうに
- 15 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:17:33 ID:jLJEGutM
- 触媒無いと排ガス規制が通せないし、EXUPは騒音対策と高回転エンジン故の低速の細さを補うもんだろう。
トレールとは思えない太くて短い高回転型エキパイが付いててあれだけ低速のコントロール性も犠牲になってないから無意味ではないだろ。
- 16 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:11:35 ID:Ci+dnZK1
- >>13
巨大つってもカチアゲ具合とマフラーカバーのせいでやたらでかく見えるけど、
実際の容積はXRとかKLX辺りと変わらなくね？
新KLX・D虎Xのマフラーのでかさの方が異常っぽいが。
- 17 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:47:24 ID:UWXV22V5
- もう環境ヒステリーのジョークだな
13万円で5.5キロのマフラー付けて250ccシングルが70万円で125キロとかね
- 18 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:51:06 ID:WHN79fq+
- >もう環境ヒステリーのジョークだな
人間は、愚かだ。
- 19 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:57:48 ID:8i6Qq793
- マジな話、環境なんてどうでもいいよ。
こういう規制が本当に成果挙げるんなら、協力したいけど、
車バイク問わず、日本でスポーツ系の乗り物を趣味にしている俺らが
余計な出費して適合させている規制なんかで、多少護られた環境があったとしても、
そんなの、アメリカと中国の我侭で木っ端微塵じゃん。
未だに現行で当時程度の環境基準のCRMが販売されていたとして、
それで何ぼ程度の環境破壊なのよ？
他の2stやスポーツカーも健在だったとして、それが与える環境被害なんて
中国アメリカの垂れ流しの何％よ？
どうせだめならば、最後まできっちり楽しませて欲しいよ。
正直者が馬鹿を見ているだけじゃん、今の環境保護なんて。
- 20 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 12:37:55 ID:0v6b7Lea
- まぁ、そういうな。
その中国の低賃金労働者のおかげで、3,980円のDVDプレーヤー
売ってるんだから。
つまり、そういうのも日本をはじめとした、消費者の欲求が
積み重なってアメリカや中国の垂れ流しになってるんだから、
我々にも責任の一端はあるんじゃないか？
正直者つったって、中国やアメリカが一切からんでいない製品
使わずに生活できないだろ？
だから、できることは少しでもやるべきだと思うぞ。
- 21 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:14:53 ID:lbjzHSMc
- >>13
これで自称プレミアムバイクなんだから
マークXやクラウンの表面と内装ハリボテでプレミアム車を捏造したレクサスと同じだな
おっとトヨタの子会社だったかヤマ発
- 22 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:48:52 ID:xc/fHwhk
- 相変わらずワンパターンだな w
まあ妄想全て撃破されて甲羅にすっこんだ亀みたいなもんか。
- 23 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 17:51:25 ID:2w2Qs8Hc
- と言う事はつまり、軽量のマフラーに換装すれば一気に軽量化できるつー訳だ？
ちょっと惹かれ始めた俺ちゃん
- 24 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:17:15 ID:k8G+OP6p
-
高価なレアメタル触媒仕込んだ巨大マフラー付けさせられて・・・
そりゃDRZ400SMより遅くて高い250モタができてしまう訳だわ。
- 25 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:18:18 ID:/viEdz2v
- ガルルの比較タイムはスルーと ｗ
ちょっと雨降ったら格の違いを見せ付けてるはずのXR400モタードに肉薄されてるのにな。＜SM
- 26 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:59:06 ID:Fh76SlFd
- 車検が無いことが素晴らしいと何故思わないのか？
みんながレースでるわけじゃねーだろが。
俺は見た目が嫌い。
前の鉄フレームみたいな感じで市販してほしかった。
- 27 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:31:46 ID:VLXbrRS8
- 雪が解けたら買う
ああ楽しみ
- 28 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 08:01:35 ID:ocyHmWvP
- >>26
だったら、せろうかＸＴ250でも買えばいいやん。
- 29 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:25:03 ID:5oVHG0uP
- >>26
車検なんてやすいだろ？
ちと面倒だけど
- 30 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:39:20 ID:W2PXp4Ta
- 飢えで子供が餓死する地域もあるのに、穀物を燃料化したりしてる人類だからな。
- 31 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:39:38 ID:GE3wgeQU
- 食えもしないのにセックスばかりすんな
- 32 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:39:56 ID:2kZCtau9
- フレーム、ブラック塗装じゃない、無塗装のがいくない？
- 33 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 08:03:51 ID:G9SqrbBg
- >>32
カラーが黒なら良いんだが、青だと何か変だと思う。
無塗装にイピョーなＸ乗り。
- 34 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:35:06 ID:Oaw6JWwE
- Ｒの白、注文しますた。十年ぶりのバイク。
- 35 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:56:14 ID:R2DCX/oy
- アイドリングを十数分していたらエンジンが切れていた。
ほかに経験者いる？
もしかしたら誰かが切ったかも？
- 36 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:10:11 ID:CrxkTh4l
- つかアイドリングのまま十数分も放置すんな。
盗まれても知らんぞ。
- 37 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:36:49 ID:k7ijCbGP
- >>35
安全装置が付いてて勝手に切れるんだよ、そういう仕様。
- 38 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 04:13:21 ID:36FtuQeB
- タンクの片側にダミーのシュラウド付けてあるな、このバイク。
実はシングルラジエータ。
- 39 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 07:44:41 ID:rw6MHrsC
- 何を今更？
えーっと、左はレギュレタを冷やすための以下ｒｙ
夏になったらずっと空冷ファン回りっぱなしかもねｗ
- 40 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:10:21 ID:x07YHjD6
- その分タンク拡大するより
プレミアム車は偽シュラウドでデザインのハッタリ優先です
- 41 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:23:01 ID:g8E2pYXM
- でも実際片側シュラウドで片側増槽とかだったらどうなの？
- 42 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:49:33 ID:4uAs7knq
- モッサーにも片側シュラウドはあるからな。
偽物シュラウドはババアの厚化粧だな。
- 43 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:07:43 ID:BfVCEp2S
- どうせシングルラジなら
アルミCR125初期型みたいにして欲しかった
- 44 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:31:20 ID:Q8ATEvCm
- オーナーだが偽シュラウドはちと気に入らん
でもまぁ中にごちゃごちゃ入ってるのを
隠すのに仕方ないかって感じです
でもシュラウドの形をとらなくてもよかったような
- 45 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:41:27 ID:ZMGKzsVy
- ラジエーター1つのMXerの片側に寄ったタンクはカッコいいよ
偽シュラウドは何かキモイね
- 46 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:49:26 ID:SBGtrFaU
- コアで重くなるよりいいじゃないか
- 47 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:12:39 ID:0diLRWFU
- >>46
ラジエターが付いて無い側にシュラウドは要らないだろうという話しなんだが…。
- 48 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 14:30:53 ID:MkOAFTDX
- カッコ悪くちゃダメなんだよ。スズキじゃないんだから。
- 49 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 14:55:28 ID:9LupGZ3k
- スズキのTS125Rも左はシュラウド有るのに車載工具入れでした。
要するにスズキ並みって事ですね。
- 50 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:54:26 ID:0diLRWFU
- >>49
あれは兄弟車の200がデュアルラジエターだったからな。
一々作り変えるのが面倒だったんだろう。
…まさか兄弟車で300位のやつが出るとか！？(￣◇￣;)
- 51 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:21:01 ID:ytF6xJFq
- ウェイトこのままで350cc位有ったらＲ欲しいな。
- 52 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 09:52:21 ID:3Gb0sQIh
- つぅか、空いてるなら、モノ入れとかにしてくれたほうが助かるんでね？
カッパとか入れッパにできるし
- 53 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 12:39:45 ID:oi10RCZk
- >>50
え？それって450(400)登場フラグ？
- 54 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:26:39 ID:0DIkCIX3
- もう完全にCRMクンはくたばったな ｗ
- 55 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 10:49:46 ID:HMbCnudl
- 冬眠だろう
暖かくなって（頭が）春になれば復活する
- 56 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 11:23:42 ID:mFmaJVzO
- 逆に、オンダだから何も出てこなくて絶望するんじゃないかｗ？
- 57 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 17:28:23 ID:2p0I1L8p
- 性能アップでお値段据え置き、おまけに新機能搭載のFI版XRが春先に出るっていってたよなw
- 58 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:53:34 ID:sCkxornS
- オマイラβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
を償還するなYO!
- 59 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:57:43 ID:4cv6r1iR
- >>57
>性能アップでお値段据え置き
どっちも無いから
- 60 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:34:18 ID:CQLFFilM
- 鉄フレームにAX-1のエンジンベースで現行XRの値段を維持するって話と真っ向からWR対抗って話はあった。
が、WRに対抗してアルミフレームやらなんやらって話になると80ﾏｿコースになっちゃう。
なもんで、あれだ、まだ発売決定どころか、企画そのものが通って（ｒｙ
- 61 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:47:05 ID:X0JM8BZX
- >>60
真っ向からWRと対立、はありえない。
殿はビクスク売るだけなんだよ、このクラスじゃな。
- 62 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:24:23 ID:sWDo/dJF
- ヤツはなにか？2chへのカキコでWR発売を阻止しようとしてたのか？w
- 63 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 04:03:31 ID:DGLOWIn0
- >>61
企画が通らないだけ。。。
- 64 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 17:21:02 ID:GOlNLMSF
- つまり、ありえない
- 65 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:35:41 ID:xoYZJNOr
- >>60
はいはい、中の人中の人…
まったくこれだから（ry
- 66 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:43:23 ID:4EnzclLM
- >>63
それは株式会社では｢出来ない｣ってコトと等価なんだけどね。
- 67 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:11:04 ID:v6oW7PJp
- 新XRモタード、デビュー！！！
- 68 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:12:56 ID:REBdOFD4
- ↑むなしくならんのか君は？
- 69 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:41:50 ID:Q/TRWraW
- >>66
あきらめないけどね。
企画書もってスズキにでも転職ry
- 70 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 09:43:01 ID:z+Ltq4CJ
- >>69
転職して晴れて企画が通ったとしてもそこには最大の難問が待ち構えている
自分の子供のようなマシンをスズキのデザイナーに任せなければならないことに耐えられるのかw
- 71 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 10:40:48 ID:gH2Ts5rK
- スズキのデザイナーなめんな
狙ってんだよアレは
- 72 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 14:59:56 ID:EkZ0+sSs
- ↑「なにを？」というもっともな疑問
- 73 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:51:00 ID:OlBsnsds
- >>72
ｺﾞｯﾂｲﾜﾗﾀ〜〜〜〜(^Ｏ^)
だが其れがイイ（＝ω＝）
- 74 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:50:48 ID:gH2Ts5rK
- >>72
わかりやすくｵｯﾊﾟｲに例えて説明しようと思ったが、やっぱイイや
- 75 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:56:35 ID:Q/TRWraW
- ワッフルワッフル
- 76 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 00:40:06 ID:oYM/QEMN
- がっかりオッパイマニアというフレーズが頭をよぎったが・・・我ながら意味不明
- 77 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 07:33:59 ID:WBdkhe8R
- お前らヲンダから08.XR/モタが発表されましたよ。
ヲンダもういいよ…w
- 78 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 11:28:45 ID:/zpIR0SP
- 想定の範囲内だ。
- 79 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 12:46:59 ID:OjjBPF0+
- これがホンダの本気です
- 80 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:17:13 ID:+K5RHg0Y
- どこ？
- 81 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 18:45:25 ID:cFeqUlaJ
- 未だにＸＲ400Ｍ見たこと無いんだけど・・・
あれって実在のバイクなの？
- 82 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:05:39 ID:4W3SvrbR
- >>81
俺試乗会でそのバイク乗ったことあるお？
あれはもしかして幻だったのかな?
- 83 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 14:38:51 ID:xoKWFh8E
- >>81
デビュー当時に1度通勤で走っているのを見たな。
確かに幻だなw
- 84 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 14:54:28 ID:r4nmQ7WZ
- 店屋で見てきたが、尻のデザインがかっこいいな。泥背中に掛かりそうだが････
俺も、欲しいなぁ。
- 85 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 15:18:43 ID:uaHYfGBR
- >>14
WR250Rって
チョバムアーマー付けられたガンダムアレックスって感じだね。
環境と音量対策で１３万円の重荷マフラー背負ってるってｗｗ
- 86 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:23:10 ID:kapkxNP6
- 偽シュラウドを
ラジエーター無い右側に大サービスで付けますので
13万円で5.5kgのプレミアム巨大マフラーは勘弁してください
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/gallery/img/wr250r_009_800.jpg
- 87 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:33:03 ID:2DFCtdUb
- >>86
右…側…？
- 88 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:39:33 ID:F9mqz3we
- 右側は本物のシュラウドだ
偽シュラウドは左側だろ
しかしその写真
偽シュラウドの横にザ・プレミアム オフロードスポーツってコピーが入れてあるのな…
- 89 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:48:21 ID:7/jR05I0
- 片っぽじゃ高速で悪影響があるんだよ（嘘）
- 90 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:50:02 ID:2DFCtdUb
- 後だしで450を出したときに両側ラジエーターにする為のデザインだといいなぁ。
- 91 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:34:21 ID:nPDe9667
- デザイン的に片側シュラウドは企画通らないだろ
- 92 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:50:53 ID:2179wfEy
- 通ったから売ってるんだが
- 93 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:57:35 ID:FK0IOcJB
- ダミーシュラウドなんか無くて
片側シュラウド、片側でタンク容量確保したモトクロッサーはかっこ良かったな
本物だった
>>90
KLX250にKLX300のシリンダーぽん付けみたいに
ストリート仕様は400で、WR450Fのシリンダーぽん付け可とかいいね
- 94 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:02:51 ID:n3w+FlAg
- ＯＦＦで使うなら４００とか４５０なんて使いきれる奴そうそういない
あのエンジンなら全開にできる、脚もかなりいい出来だ、
溝に引っかかるのはしょうがないとして、遊ぶなら十分だと思わんか？
- 95 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:57:33 ID:cu2JxCRl
- 其のオフを走るために、
アスファルトの上を大概の距離移動しなきゃならんので
ホント四百位欲しぃ〜のヨ
- 96 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:10:48 ID:8oZmyNKJ
- >>93
じゃあ両側ダミーシュラウドのﾆﾀﾞｴﾗは偽者ですらない訳だ。
しかも規制後も残るのは230のみかよ。
それでいて50万超え ｗ
- 97 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:11:32 ID:doS6+s7S
- そうそう林道入り口でエンジン降ろして
２５０ｃｃに交換みたいなことしたい
- 98 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:38:06 ID:ATk7PhW3
- GSXRってスイッチでフルパワーモードに切り替えができるんだよな、たしか
アフターパーツで似たようなの出してくれたらいいのにな…
- 99 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:52:54 ID:TwC7ttdA
- >94と>95が想定している「オフを走る」という言葉の
持っている意味が大きく違うんだろうなぁ。
- 100 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:44:48 ID:YYuORVhd
- ホンダが油圧蝉ATのHFT積んだDN-01ての出すだろ。
昔、全日本MXでホンダがATで優勝しただろ。 アレの進化型がコレ。
EZ-9とは違うぞ。
DN-01にはそれにロックアップ機能が付いたとか。
普通じゃ出来ないか難しい場面で、シフト出来るし全開に出来るし、
あれがオフロードバイクにも広まったら面白い。
いずれは間違いなく二輪もATの時代が来る。
その頃ヤマハは・・・・・
- 101 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:48:13 ID:n2F/CXzD
- >>85-86
規制のせいで70万円の糞バイクをでっち上げたのが良くわかるな
重量5.5kgで13万円のマフラー付けてｗｗｗそりゃプレミアムだわ
- 102 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:00:21 ID:T9x05if2
- >>100
市販車に積むにはあんだけ大型化せざるを得なかったわけですな ｗ
オフ車に積める頃にはガソリン内燃機関が無くなってて意味無いかもね。
>>101
ようやくいつもの自演ですか。
ほとぼりが醒めた頃に戻って来たモノの、そろそろ忘れかけてるぞ。
- 103 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:19:54 ID:cyp+0w/J
- もう貧乏人の遠吠え飽きた
- 104 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:33:27 ID:C4NT/xe7
- >>100
ヤマハは…2WDじゃないの？
>>101
ってことは規制前のバイクとスペック比較wをするときにはマイナス5,5キロで計算するのがフェアだよね？w
- 105 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:51:36 ID:MFyQvkpM
- DRZ&WR比較
│ | レーサー | トレール | スーパーモト .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤
｜. DRZ 400 .| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
｜. WR 250 | な し | WR250R .| WR250X .|
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
────────────────────────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
DRZ400E http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400e/
DRZ400S http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/
DRZ400SMhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
WR250X http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/
WR250R http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/
- 106 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:56:19 ID:C4NT/xe7
- >>105
このごろCRM君おとなしいと思ってたらこれ作るのに一生懸命だったんだねww
- 107 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 09:03:25 ID:GU9Knlcd
- どれだけ時間与えてもカタログスペック比較しか相変わらず能が無いのな。
自分自身で試乗した上で明確な欠点を具体的に指摘する、つう選択肢は絶対に選ばない、いや選べないんだろうな。
- 108 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:28:23 ID:XbR/6W25
- 免許無いんだから仕方ね〜でしょ。
- 109 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:05:14 ID:inTOOiQ3
- 今ｓの４００乗っているが、移動は楽だが、山の中では、全開に出来る腕が無い
どちらを選択するかはその人しだいだと思うな！
何の為に乗るか考えると、買い替えを考えてしまう。
- 110 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:17:55 ID:yJA9XEVr
- >>109
トランポとセローorWR-Fという選択もあるぞ？
- 111 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:21:12 ID:inTOOiQ3
- 2年前に400Ｓに乗り換えたが、移動は楽だが、山では使い切れない・・
ラジエター片方なのも潰すリスクが半分ですむ、もはや買い替えかな？
- 112 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:05:19 ID:yK0vkX29
- 最初三行の自己紹介は毎回つくのか？
- 113 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 01:13:18 ID:yJzmfdTc
- >>100
アプリリアのマナ850が発売された時に「日本のバイクメーカーｵﾜﾀ」と思ったね。
あんなバイク、AT市場がデカい日本こそ一番早くに出すべきだったのに。
- 114 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 01:47:23 ID:36lCuftu
- >>113
イタリアンという地雷原に飛び込む勇気を持ってる人は少ないかと
- 115 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 09:43:05 ID:v/tRr1aM
- 並びを変えると
│ | レーサー | トレール | スーパーモト .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤
｜. WR 250 | な し | WR250R .| WR250X .|
｜. DRZ 400 .| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
────────────────────────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
- 116 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:07:56 ID:ljl2CHd7
- 実測数値みると唖然となる
- 117 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:55:45 ID:0WqbpN9D
- クラス違いの400持ってくるならWR450Fのスペックも入れろｗ
- 118 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 15:49:23 ID:oVtHFxRF
- メーカーの公表してるスペックを丸呑みして信じてるバカ。
- 119 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:51:57 ID:f4eptaN+
- つーかダミーシュラウド無かったら
ＲＣＳＵＧＯからオプションラジエターキット出てきたときに
困るじゃん。
ＥＣＵユニットと触媒除去マフラー付けてＹＺと互角の走りになるってよ
- 120 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:14:52 ID:3bIHOfse
- >>119
なるほど。
ビックボアキットと組み合わせるわけですね。
- 121 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:05:32 ID:QcLMY5Qt
- >ＥＣＵユニットと触媒除去マフラー付けてＹＺと互角の走りになるってよ
嘘だろ
トレールがレーサー互角になるわけないべ、しかもそんな位で互角になるなら
レーサーはもっとすごくなってる。互角になるのって20年前のYZとか？それでもｗ
- 122 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:04:55 ID:OE+k5+yR
- >>121
>互角になるのって20年前のYZとか？
それは言い過ぎ。
- 123 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:49:07 ID:w+wEyRwu
- ホンダはXR230なんですね
さすがだね
- 124 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:55:53 ID:fnjDWSm5
- >>119
またかよ。決まって同じ話。「マフラー変えて燃調いじれば〜」だってよ（ｗ。
40馬出るとか、YZと同等とかバカすぎる。
- 125 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:38:46 ID:QY3duBHx
- >>124
さぁー、鈴木健二氏がレース仕様モディファイのWR250RでYZ250Fの1秒落ちのところまで
詰めれたっていうんだから、｢馬鹿すぎる｣とか乗ってもないのに断定する輩の言うことよりは
信用できると思うがなあ。
ISDEでそれなりの成果を出してきたんだから、少なくともED向けにモディファイしたモッサーとか
と同等には走れるってコトだろ。
XR250とか弄って同じように行けるぜって言ってみたところで、誰もそれを実証してないしねえ。
- 126 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:12:55 ID:DnIFpWFN
- >>115
DRZ400SMは値引がいいから車検費用いれてもWR250Xより安いんだよな。
高くて遅いWR250X・・・
- 127 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:38:25 ID:CdSRNIgM
- 見た目が圧倒的に古くさくてもいいならどうぞ＞DRZ
- 128 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:40:14 ID:7YCUY0e3
- CRM君自分にレスってむなしくないの？w
知らないみたいだけどガルルのタイムアタックでWRのほうが良かったよw
あとね…DRZはノーマルのヘッドライトでは車検落ちることあるんだってよw
- 129 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:24:39 ID:3fD6E6q0
- >>127
偽シュラウドがかっこ良くてプレミアムだから400SMより250Xだよな
- 130 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:52:43 ID:FAbqjqA4
- >>125
1秒落ちとしてもIA・IBのレースで一周2分としたらゴールでは10秒〜15秒落ち。
どう考えても同等なんて言えんよ。 もっとも、15秒落ちでもかなりな性能だとは思うが。
- 131 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 01:28:55 ID:s38f6iNB
- >>126
確認しておきますが、残念ながら雑誌テストではDRZ400SはWR-Rに、DRZ400SMはWR-Xに完敗しております。
- 132 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 02:26:13 ID:7Rvd1Nkz
- ヒント：タイヤ
- 133 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 11:39:14 ID:I81EDmKF
- >>130
スプリントならな。＜同等とは言えない
モッサーはそのコンマ数秒の差を詰めるために毎年モデルチェンジを繰り返しているが、
そこの流れとは外れたトレール車がそこまで差を埋めてきたんだからいずれにしても
大したもんだが。
いや、XRとかDR-Zでも出来るってのならIAでも何でも引っ張ってきて
全日本MXのコースですべてのジャンプ飛び切るとか、ISDE完走してメダル持ち帰ってくるぐらい
のプロモやればいいんだよ。
そうすりゃ納得するから。 WR250Rだけが凄いわけじゃない、どれでもいけるからって。
- 134 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 11:46:07 ID:I81EDmKF
- >>132
少なくともOEMで与えられてる性能では明確に差が有るわけだ。
ロード向けのタイヤ付けてつアラー的性格にせざるを得ないって事でしょ、日本で売るには。＜DR-Z400S
かたやSMはちょっと雨降ったら250に簡単に食われるぐらいOEM状態でのバランスが悪いって結果。
タイヤ換えたら、セッティング詰めたら何て結局どのバイクでも出来ることだから意味を成さない。
あとはまあ実際のレースの結果とかじゃねーの？
- 135 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 12:15:02 ID:FAbqjqA4
- >>133-134
いちいちムキになるのはYの中の人だから？それとも販売店？
- 136 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:31:28 ID:KMtx+UTo
- いちいち叩くのは
H、K、Sの中の人だから？それとも販売店？
- 137 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:43:26 ID:3h2F5h1l
- 250モタじゃ70万円かけても400SMより遅いのに
400SMがちょうどモデル末期で安くなってるから値段でも負けてしまう
- 138 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:48:59 ID:3dwsmwdE
- まぁ、おれはハスクかＷＲ−Ｆ買うから関係ないけど
- 139 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:51:59 ID:5u6JL3qd
- >>137
まあどっち買ってもXR230モタよりはいいんじゃねw？
- 140 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 18:51:48 ID:sjJlpLky
- みんなスペックとかデザインとか何を勝負したいの？
べつに欲しいの買って乗ればいいだけの事でしょ？
まあ何を選ぶににしても買うまでにあーでもないこーでもない言うのって幸せだよね‥‥‥
- 141 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:22:02 ID:I81EDmKF
- >>135
反論できないと中の人認定ですか ｗ
- 142 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:49:57 ID:s38f6iNB
- >>137
SMは吊るしでWR-Xに完敗、買ってからタイヤ交換する費用も込みで考えないとね。
- 143 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:09:38 ID:oBupix2u
- >>141
何を反論？ WRはモッサー同等だとか、ちょっと弄って40馬力とかありえない事が
あまりに当然のように書いてるから、いくらなんでもそりゃ嘘だと言っているだけ。
少なくとも俺は、XRやDRとWRとの優劣だの同等だのは論じてないぜｗ。
しかし、雑誌テストはどうせならタイヤくらい統一して欲しいな。 クラスが違うってのは
置いといても、タイヤの差は大きいからあまり参考にならん。
- 144 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 01:09:42 ID:ZrkWzWY9
- DRZ400SMのコストパフォーマンスが良すぎて、WR250Xが高価なだけで遅いマシンになっちまうな…
- 145 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 01:50:10 ID:lYwNQMLw
- コストパフォーマンスとか言ってる時点でビンボーくさい。
- 146 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 02:48:31 ID:ci1QMw6F
- 全くだ
70万円の250ccスパモトのプレミアム車とくらべりゃ
安くて速い400SMはビンボー臭くてかなわん
- 147 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 03:33:40 ID:Z6yF5l3V
- >>146
だよな。そもそも250と張り合ってる時点でみっともないよなw、
おまけに雑誌のタイムアタックで負けてしまって恥の上塗りだしなwww
- 148 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 08:53:26 ID:LXzQhi+q
- ＞143
ほう、それで嘘と断じる根拠は？
カタログ40psのバイクが実測30psぐらいでWRは26psだったから、ちょっと弄ればつうのは難しいにしても規制のため給排気の制限取っ払えば不可能な数値には思えないけど。
誰も試す事が今の所、不可能（FIセッティングを自由に変更出来る環境が無いから）なんだけどな。
セッティング変更無し、EXUPキャンセルのRC甲子園のマフラーでも一応パワーは上がるようだし。
モッサーと互角と言うのを文字通りのプロがMX選手権で互角に渡り合えるなんて思ってたなら、むしろそいつが簡単に何でも信じ込む馬鹿に思えるのだが w
で、ISDEの結果はどう否定すんの？
- 149 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:59:22 ID:nkhFhl0O
- 昔、「アメリカなんて国は存在しない！事実、俺の周りでアメリカに行ったことある奴は居ない！！全ては政府の（以下略」
と主張する奴と出会って感銘を受けた。
人間というのは自分に都合の良い情報だけを受け入れて脳内変換続けると
此処まで辿り着けるのかと
- 150 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 11:01:53 ID:XclwPfzG
- SMの性能はカスタム前提での話だから、いくら車体価格が安くてもトータルの金額を考えないと意味ないね。
致命的なのはライトが暗すぎて夜は怖くてスピード出せないし、下手するとそのままだと車検通らない。
- 151 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:05:22 ID:uE0YU4wP
- >>150
ＳＭ乗ったこと無いだろ？
- 152 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:26:29 ID:/yuM5aUF
- >>151
SMしか乗ったこと無いだろ？
- 153 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:45:13 ID:zClOXjUB
- SMしたこと無いだろ？
- 154 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:56:10 ID:FOvYPgJU
- 今日RとX両方試乗してきた。規制かかってるバイクにしてはなかなか速くて良かったです。
約70万は辛いけど、DﾄﾗやXRよりいいよ、普段の足で使うのでXかな
- 155 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:02:09 ID:68G/nK7+
- >>149
その意味ありげで実は全くゴミみたいな例えはどこに掛かってるんだ？
あ、カタログの数値の都合の良い所だけを拾い集めるのに必死なCRMクンにか ｗ
- 156 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:11:40 ID:RLbLe03Q
- 近所の店でＷＲ250Ｒが５６万（税抜き）、
ＸＲ250が49.8万（税抜き）
定価70万ったって実際売るとき値引きするだろうし
そう考えると値段に大差ないのでは？
- 157 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:22:20 ID:H3NB9gpp
- >>124じゃないけど
>さぁー、鈴木健二氏がレース仕様モディファイのWR250RでYZ250Fの1秒落ちのところまで
>詰めれたっていうんだから、｢馬鹿すぎる｣とか乗ってもないのに断定する輩の言うことよりは信用できると思うがなあ。
鈴木健二ってすげーライダーなんだし
それがWR250R乗って良いタイムでたからって
どうしてYZ250Fと同じ性能(互角の走り)って事になんのよｗｗ
誰もが乗ってYZ250Fと近いタイムでなきゃ話になんね
- 158 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:35:47 ID:68G/nK7+
- >>157
超上級者が乗ってもヘコたれずに付いてこれるポテンシャルがある、ともとれる罠。
＞ 誰もが乗ってYZ250Fと近いタイムでなきゃ話になんね
本物の馬鹿だろ ｗ
- 159 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:42:38 ID:H3NB9gpp
- タイム競えるようなレベルの高いライダー全般って意味だぞ＞誰もが
- 160 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:47:28 ID:68G/nK7+
- ますます意味わかんないんだけど。
国内最高レベルのライダーの例じゃダメなの？
結局、次から次へと前提条件変えるだけだろ。
- 161 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:52:02 ID:H3NB9gpp
- なぜダメか自分で考えてみてね
- 162 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:54:18 ID:68G/nK7+
- はいはい、具体的に答えられない奴はそう言うよね。
- 163 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:05:54 ID:H3NB9gpp
- そんな拗ねるなよ
- 164 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 02:51:18 ID:1gbvUQfG
- ていうか、素人のほうが、WR250Rに乗ったほうがいいタイムでるとおもうが(笑)
YZ250Fは結構上ドッカンだし。
ヘタレ街乗りライダーだと持て余すだけ。
- 165 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 05:51:05 ID:lMBr/7Ti
- 素人ならセローの方がタイムが出たりするかもな。
- 166 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 08:29:13 ID:tCk79rIa
- ＞＞１６１
フツーに考えれば腕が上がるにつれてマシン本来の持つ性能をより引き出せるんだから
レーサーとトレールのタイム差は拡がって行くと思うだろ。
どうしてありえない現象をワザワザ証明しないといけないと思うのか。
だから本物の馬鹿って言われるんだよ ｗ
- 167 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:30:58 ID:+PhaJLIH
- >>166
自分見えてない奴が一人いる
- 168 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:50:18 ID:l4mO4rhp
- 166はこんな所で必死に妄想垂れ流してないで実際WR買って走れ
- 169 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 17:52:27 ID:vTzw+yYc
- 別に166が走らなくても実績が出てるからなあ。
元IAが乗ってモッサーの1秒オチ、現役チャンピオンがデモランに使用してあれだけ走れると。
全然ダメなマシンなら現役がリスク侵してまでそんな仕事受けるはずねーだろうし。
- 170 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 18:33:49 ID:7rf6BudW
- どうせ俺たち素人にはそんなライディング出来るわけないから関係なし
ちょっとだけ優れたトレールって事でいいじゃん
レーサーと比べるなんて頭が・・
- 171 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 18:51:24 ID:7rf6BudW
- でもポテンシャルが気になるのは当然か
- 172 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:47:41 ID:T97BcksM
- 国内でも魅せます！ 鈴木健二×WR250Rがエンデューロ全日本に参戦決定！
http://blog.yamaha-motor.jp/offroad/
- 173 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:26:18 ID:1sj4Qp1B
- 悔しいそうだなｗｗｗｗ。 人の楽しみはそれぞれだが、競技系オフを論じるならせめて
コース100周くらい走りこんでからにしておくれ。
で、エンデューロ参戦のレポを見つけた。 YSPだけど客観的で公平なインプレだと思う。
http://blog.goo.ne.jp/naru250f/e/f26368793e55ddc1eed9eb78e05b2d84
まぁ、公道試乗のフィーリングとスペックからほぼ想像していたとおり。
- 174 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:59:28 ID:bJP+652Z
- >>173
でも、なんか昔のXRのインプレを見てるかのような。。。。
高回転のノビ、この点だけ違うけど、そのまんまＸＲにも通じるんで内科？
まぁ、エンデゥーロなら同じようなインプレになるかな、開発の方向性も同じだろうし。
- 175 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:52:32 ID:nFa+v7CL
- │ | レーサー | トレール | スーパーモト .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤
｜. WR 250 | な し | WR250R .| WR250X .|
｜. DRZ 400 .| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
────────────────────────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
- 176 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:24:17 ID:5x0QPF23
- 戦闘力が WR250 > DR-Zであることが公に証明されてしまっただけに、カタログスペックが痛々しいネ。
- 177 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:25:34 ID:vRih2TMr
- DR-Zは実測30ＰＳ位らしいけど、ＷＲは実測どの位なの？
- 178 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:14:49 ID:sZwZ2hgs
- >>177
２６前後
- 179 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:07:32 ID:sZrtaRzc
- トルクは？
最大限パワーUPした後で比べるべきだな。
しかし、戦闘力とか言ってるアホは、どこでなにと戦うわけ？
サーキットも減る一方だし、今時レースに熱中してる奴って？？？
>>まぁ、公道試乗のフィーリングとスペックからほぼ想像していたとおり
↑
おまえ、「乗った事無い」って言っちゃったね。
- 180 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:09:56 ID:2wH00SHz
- XRとかKLXは20前後。
このカタログスペック/実測のサバ読み係数（ｗ をWRに当てはめると
35psとかハッタリかましても良かったんだろうけどな。
- 181 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:11:21 ID:2wH00SHz
- >>179
ようやくコースでの走行性能やらレースでの戦闘力を語りたくなるようなバイクが出てきたって事だろ。
XRが倒立になるからって真面目にCRFと較べたり、ちょっと弄ればISDEもいけるぜ！なんて
話になったか？
- 182 ：173：2008/02/06(水) 22:28:02 ID:j9FKCjo+
- >>179
俺が乗ってるオフ車はモッサーなんだが、市販車もコースで乗らないとだめか？
で、お前は今何に乗ってるんだ？ どこのコースはしってんだ？
- 183 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:00:55 ID:xfj3D5j1
- >>182
マジな話WRについてどんな印象なんでしょう？
- 184 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 13:19:35 ID:HNaYXVbu
- 一言で言えばよく出来たトレール。 トレールとしては足が固め。 EGはフラット。
もうちょっとパンチが欲しい気がするが伸びもあるし、リミット12000(だっけ？)まであっさり回る。
100kmくらいまで出したがトレールでありがちなグニョグニョ感が無い。 フレームが良いんだろうな。
足付が悪いけど、まぁこんなもん。 250トレールの中ではもっとも高速移動がラクだと思う（EGとフレームで）。
街乗りからツーリング・林道・MXごっこ〜EDまで遊べそうだし、EDは腕次第でソコソコいけそうな気がする。
以上がトレールとしてみた俺の感想。 ガレ・ゲロを走るアタック系は（高速移動は少々我慢して）セローが
良いかもしらんけど、どこでも一台で走るってならかなり良いチョイスだと思う。 で、俺も買いたいなと思ってるよ。
- 185 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 15:02:58 ID:RevtjzGo
-
ストローク前後270しかないんやから、そら硬いわな。
>>175
- 186 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 15:09:19 ID:B2PDsKWn
- 相変わらずストロークでしかサス性能を推し量れ無い、脳のストロークが足りない奴がいるんだな。
- 187 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:04:34 ID:k5rB1A+X
- ストローク不足はサスを固めて補うので初動のソフトな部分が失われます
- 188 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:45:37 ID:d0Aw5KZM
- 普通の人が普通に乗る分には充分すぎるストロークだと思うけど。
- 189 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:23:10 ID:A9b6QimF
- とりあえず車体、メット＆アクティブデジメーターで発注済み
- 190 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:58:33 ID:pKuOtxAd
- むかしのDT200WRとかのストローク300mmは長すぎ。
おれには。
- 191 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 15:49:33 ID:26c1eCZR
- >>190
その反動でランツァはあんなバイクにｗ
- 192 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:14:58 ID:fZ3hmBYL
- >>191
その反動で今に至るとw
- 193 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:10:41 ID:vQkFqnWQ
- >>189
もう注文しちゃったみたいだからアレなんだが
アクティブのレブテンプメーターはまともに作動しなかった
アクセル一定にすると回転が0になったりする
アクセル開ける＞シフトアップ＞アクセル開けるとかは割と平気
アクセル一定とエンブレの時がめちゃくちゃになる（ならないときもある）
ECUから回転取ってるって言ってたから対応してないのかも
新品送ってもらって交換してみたけどそれでも駄目だった
アクティブに報告はしてあるからあんまり報告が多ければ対応してくれるかもしれん
- 194 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:47:40 ID:LkD2/Wif
- 車高下げて貰うのって幾らくらい掛かるもんですか？
- 195 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:44:02 ID:BAW3nhAZ
- こんなの作るなら、XT250Xの車体にWR250のエンジン載せれば良かったのに。
低価格・低シート高・ハイパワーで言うこと無かった。
NewDトラッカー発売したらユーザー流れて終了か？
- 196 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 04:02:51 ID:GHVJGYDh
- >>194
買った店なら、ただでしてくれると思うけど…
車両価格が異様に安い店なんかだと、工賃取られるかもしんないけどさ…
- 197 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 14:06:19 ID:SDv7u6xs
- >>195
そうなるといいね(笑)
- 198 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:29:04 ID:3qzRuRIz
- XT250Xの車体＋WR250のエンジン＝NewDトラ
価格ソコソコなら流れるかもね。
- 199 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:55:26 ID:uejF0m2Q
- New Dトラはそんなにエンジン高性能なのか？ｗ
そういう予想が出る余地はいまんとこなさげだが・・・
- 200 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:35:36 ID:3Nxk+yvM
- いや全くないだろ、夢見すぎｗ
単に現行をＦＩ化しただけ。どう頑張っても普通に馬力落ちてるよ。
正常な思考回路だとWR250X > キャブDトラ > FI Dトラ = XT250Xだろ。
- 201 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:27:28 ID:6Jzc0J41
- 仮にＷＲ２５０Ｒが１００万円オーバーで
外車エンデューロー並の性能で出てたら売れたかな？
もしくはＦに騒音、排ガス対策だけした状態で売ったら。
- 202 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 14:46:21 ID:4gFfViWA
- >>201
意味が分からない？
- 203 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:43:50 ID:OIMSW3b4
- とりあえず値段は発表されてるみたいや根。毛LX、D虎
毛LX 販売予想価格（税込） 518,000円
D虎 販売予想価格（税込） 538,000円
ちなみに
Ninja250R 販売予想価格（税込） 498,000円
- 204 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:08:41 ID:3Nxk+yvM
- 馬力落ちて価格アップ、予想通り。
- 205 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 09:47:20 ID:zKR4o5RW
- よーし、後はスズキの情報だけだな。
最後発でドーンといこうぜ！
- 206 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 11:25:32 ID:I4lGJVv7
- 馬力ダウンは詳細がまだだから判んないんじゃね？
にしても販売予想価格って税込みで？
だとすると現行が50万チョイだから相当無理してるだろ、新型。
FI化どころかキャブのまま・触媒大盛りだけで6万とかアップしてる某車があるぐらいなんだから
そりゃ無いんじゃないのって気がするんだが。
- 207 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 19:17:59 ID:NJC0hk2V
- 皮の場合、KDX125みたいになると言う恐怖の選択肢がある
馬力はあるが、色んなモノが片方省略
みたいな
- 208 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 19:31:46 ID:JkxtqD0T
- >>205
鱸は当分動き無いよ。
- 209 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:15:19 ID:Am8BWiDu
- >相当無理してるだろ、新型。
普通に企業努力すりゃこの位で出来るだろってコトだろ？
馬は減ってるとしても。
某車とかＷＲとか便乗値上げ四杉！"凸(ﾟ皿ﾟﾒ)
- 210 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 02:46:13 ID:ytOVkul+
- モトクロッサーみたいな片側シュラウドならよかったのに
シングルラジエータはかまわんけど偽シュラウドはキモいよ
- 211 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 08:32:31 ID:9RvM64dE
- >>210
両側偽シュラウドのアレに言ってやってください。
- 212 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 10:10:54 ID:IHeT4v9d
- 12月の月間登録台数が雑誌に出てたけど、
２つ合わせて550台ぐらいで、同クラスマニュアルミッション車では一番売れてたな。
んでも、１２月でこれじゃぁやっぱり年間５０００台は無理かな？
- 213 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 10:31:58 ID:goi3rxPX
- 厳冬期抜けてからが勝負処やね
完全新設計&ISDEの成功が武器のヤマハ
VS
枯れた設計と実績&低価格が武器のカワサキ
相打ちでXR230の勝利なんて落ちは勘弁な…
- 214 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 13:19:34 ID:dR4SGdiy
- >>212
冬なんて一番バイクが売れない時期じゃないの？
- 215 ：χγ：2008/02/13(水) 18:37:54 ID:QexLwfAh
- >>211
呼んだ？
凸(▼皿▼ﾒ)y─┘~~
- 216 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:32:39 ID:xz2sE6Pn
- こっちのスレ埋めない？
どうせRとXの2スレになるんだから
隔離スレ無駄すぐる。
- 217 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:58:12 ID:tzUsmTyU
- >>214
新車効果の事を言ってるんじゃないか？
欲しい奴は発売前に予約を入れるだろうからな。
- 218 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:32:01 ID:9RvM64dE
- >>216
まあ例の人が完全に沈黙した今、隔離スレが有る必要は無い罠。
- 219 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:12:03 ID:t/WDw3Ha
- ホンダがCRM君を黙らせたからね
- 220 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 01:54:03 ID:+ILO+ltH
- 隔離しても本ｽﾚに来るからいっしょだしな
- 221 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 01:55:45 ID:+DB7IB8x
- 呼んだ？
やあWR君！ 久しぶり！！！
まだ10年前のドノーマルCRMにさえ、タイムでも評価でもボロ負けした250トレールに夢見てんの？
ま、頑張って売りまくってよ！
悪いけど俺は全く興味無い。
WR400Rが出たら、10年前のドノーマルCRMには勝てると思うよ！
出たら俺も買うかもしれないな。
WR君が毎日2ちゃんに居座ってくれてるから安心だよ！
じゃあね！
- 222 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 02:16:59 ID:+ILO+ltH
- 今のところ中身も値段も最強WRと
過去路線踏襲お値打ちKLXのどちらに軍配が上がるか、に関心がある。
軍配上がった方をホンダが潰しにかかって、、という感じかな。
しかし一応カワサキは元々古いながらも、公道向け水冷エンジン持ってたからいいけど、
ホンダが作るとなると一からになる。
海外向けリーガルEDは別会社のHM任せのCRFで茶を濁して来たから
どちらにしても出遅れ感は否めない。
これから開発となると3年は待たされる。
スズキは、中途半端な評価でセールス的には失敗の400をどうするかが課題。
新たに250開発する位なら400を少し品質落として定価値下げして、安売りしたほうが吉な気がする。
どちらにしてもすぐに250を出して追従は出来ないかと思われ。
ヤマハも、あのエンジン使ったバリエーションが（俺が）欲しいが、
WRの動向を見ずにすぐに出す体力は無さげ。
つうかレイド的なツアラーが欲しいなぁ
- 223 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 10:45:54 ID:tbAgkDyj
- DRZ400SMより、リアサス短いWR250R……WR250XはDRZ400SMより高価で遅いし。
│ | レーサー | トレール | スーパーモト .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤
｜. WR 250 | な し | WR250R .| WR250X .|
｜. DRZ 400 .| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
────────────────────────────────────────
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
- 224 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 11:54:55 ID:IiETqjig
- HYUNDAはAX-1の水冷で（ｒｙ
- 225 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 12:26:27 ID:fMTiapxI
- >>222
WR250Rをツアラーに改(ｒｙ
- 226 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 17:03:16 ID:C7Cm9Ahz
- サスの短さを新型だからって無かった事にできるわけじゃなし
固めて対処するしかない
DRｰZは良いサスつけてるな
- 227 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 17:20:36 ID:VB/Za7M3
- >>222
セールス的に失敗っつーかむしろ成功してるだろ。
今までの売り上げ台数からすれば、このクラスだと
CB400SF除けば健闘してるほう。
そもそもSMなんてサスとフォーク以外はSの使いまわし見たいなもんじゃん。
足を煮詰める努力は必要だったかもしれないけど、新規開発に比べりゃ
すげぇ効率的だよｗ
- 228 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 17:21:14 ID:VB/Za7M3
- あー、あとホイールもか。
- 229 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:12:56 ID:WTyz2jxp
- 11月の売り上げは250クラスでマジェ、マグザムを抑えてフォルツァに続く堂々の2位ですよー！
- 230 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:10:23 ID:FppbZKcf
- >>227
毎年500台以下で健闘してるって言えるかな？
CB400SFやSR400と較べたらそりゃ他はどんぐりの背比べ程度だけどさ。
まあ欧州その他で売れるモタード系のラインナップは外しはしないとは思うが。
それよりも新型KLXが本当に51万なら意外と行くんじゃないのかと。
規制以後、全域でXR以下の元気の無いフィーリングが、規制前SRぐらいまで元気良くなってくれれば
案外、WRほど極端なのは…って人が流れそうだけどな。
方やXR250はリタイアだしな。
- 231 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:20:29 ID:yozhujdy
- >>223
DR-Z400SMはモデル末期で値引がいいからな
WR250Xがクソ高く感じる
- 232 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:55:30 ID:lWC6sz4S
- ＣＲＭ君じゃないけど、確かにＷＲ高杉。
今プレミア価格になっている中古ＣＲＭなんてアホらしくて買えないけど、あれも新車時は40万円台。
今のＷＲの値段をそれと比較すると高すぎるわ、やっぱ。
ただのｱﾝﾁと思われたくないから言っておくが、新KLXとかも、10年前の2stに較べれば、性能対費で全然安いとは思わない。
何が言いたいかというと、時代が変わったんだから、諦めて70万でＷＲ買いますって事なんだが。
しかし、最新が最良でない時代が本当に来ちゃったんだなあ。
- 233 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 13:27:40 ID:/K2ShtCo
- 確かに真っ直ぐ走るだけの直線番長には高く感じるだろうね、
- 234 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 13:45:48 ID:BZEbJJUS
- まあ、環境汚染気にせず排ガス撒き散らす時代は終わったという事で
「俺達良ければそれで善し」で次の世代にケツ拭いて貰うのもアレだしね
- 235 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 13:54:08 ID:cbIutlDd
- バッカだな。WRとARを今更比べてる訳じゃねえよ。つーか、WRの方が上に決まってる。
しかし、それは十年と言う年月による差であって、価格が相応かどうかには関係ない。
ARだって当時なりの性能追求したものだった。それでも478000円。
それに比べると随分酷い時代になっちまったな、てえ話だ。
- 236 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 14:28:10 ID:Fzq0+72m
- 新型マジェスティーの70万とWR250Rの70万はどちらが割高？
- 237 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 14:33:40 ID:uxZNFsnd
- まぁ、5%の消費税と10%の環境税を払ってと。。。。
- 238 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:17:17 ID:vKc6UL5m
- >>229
そういうランキングってどこに載ってるの？ググってもでてこないんだが
- 239 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:58:20 ID:PTAY5DfN
- >>238
バイク雑誌に載ってるよ
>>229
ミスターバイクでは12月だったのだが＞2位
- 240 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:38:56 ID:uxZNFsnd
- >>239
オレのＭＢでも、１１月はランキング入りしてなかったなｗ
- 241 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:42:35 ID:dlbILp63
- 10年前と今では原油や鉄鋼の価格は全然違うしな。
人件費も同じじゃないだろうし。
XR250も03の値上げっぷりは呆れたが、その後もタンクキャップやハンドルの色変えただけで値上げとかやってたな。
WR以上に価格不相応なのは他にもいるだろ。
XR230とか w
- 242 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 17:07:41 ID:aDakX7Uy
- おそらく値段が下がるって事は今後も無いな。
ＣＢ４００ＦＯＵＲとか３２万で売ってた頃から車両価格は
どんどん上がってるけど
安くなった車両なんて無いよ。
きっと２０２０年まで今のバイクの形を保ったまま２５０ｃｃが売られてたら
１００万円越えるんじゃないの？
- 243 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:50:08 ID:fnJVyDUt
- まぁ30台の俺の感覚だと自販機で150円で飲み物買う時代になるなん想像できなかったからな。
100円->150円と同等に考えれば同じような物価変動率だろ、多分…。
- 244 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:57:02 ID:APqjNgrB
- 久しぶりに来たら本スレなくなってる‥‥？
もしかして。
- 245 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:25:56 ID:yZQbo5b3
- ぶっちゃけ買った人間は書き込んだりしてないのが現状だと思われるから
本スレ落ちても気にならない
- 246 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:44:03 ID:GnHORcFq
- >>240
ミスターバイクBGでは11月に2位に入ってるよ。フォルツァが532台でWR250R,Xが445台。
- 247 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:52:35 ID:BZEbJJUS
- このスレ使い切ったらRとXで巣別れかな
- 248 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:35:12 ID:/K2ShtCo
- いや落ちたんじゃなくて前スレを使い切っただけ。
誰か本スレ立てて、こっちを削除しろや。
- 249 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:44:45 ID:a2apdmqv
- 分けても意味ない
- 250 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 06:54:52 ID:8cXYJmUX
- スレ立てるならX専用立ててやってくれ。
R乗りはここ埋めたらRスレにするから。
- 251 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:06:09 ID:frCHmkOJ
- ↑R原理主義者w
- 252 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:11:01 ID:M92y9phL
- X購入後初回点検（1000ｋｍ）とオイル交換してきました。
- 253 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:47:12 ID:e/lUH/IJ
- >>252
オメ〜
- 254 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 23:52:11 ID:PhouFlbZ
- >>119
RC-SUGOはもうないよ。倒産したよ。
- 255 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 01:35:33 ID:1fkM+MHK
- 明日X試乗しに行く予定なんだけどスロットルワークだけで2速でフロント浮くってマジ？
いままで非力なのしか乗ったことないからちょっと恐いなw
- 256 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 04:14:33 ID:kjqHTtB3
- Ｘならフロント上げるつもりでクラッチ・ポンしなければ
２速では上がらないよ。１速なら浮くけど、竿立ちはしない
なんにせよ、フツーに乗っていれば大丈夫
- 257 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 11:19:21 ID:vIwF5OrM
- Rならアクセルだけで上がるのか？
- 258 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 13:26:26 ID:nKBGtL0g
- サスのリバウンドと体重移動を加えれば上がるだろうが、
いくら何でも4st250トレールでパワーリフトは無い。
- 259 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 13:45:37 ID:INaSMzWg
- と言う当たり前の話が、前のスレで馬鹿扱い、というか、単なるドヘタ扱いされていたよな。
あれはなんだったんだろうか、、、
- 260 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:09:46 ID:UVYwhPMY
- http://jp.youtube.com/watch?v=HuQiIVEL4j8
この動画が二速でパワーウィリーという話の流れ？
- 261 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:41:41 ID:xxv0BKej
- >>258
脳内じゃなくて試乗して確かめてみればエエだけの話やろ？
- 262 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:50:56 ID:I7Z6AuIC
- 試乗してきたっす！！！ＸもＲも乗ったっす！！！
そういやあパワーリフトって話ありましたね！！！
しなかったっす！というかそんなの関係ねぇ！！！
いいバイクだった。想像してた感じと全然違った。
まじで高性能バイクって感じ。マジで乗らなきゃワカランわこれは。
最新バイクってこんな感じなんだな。おもちゃ感が無いね。踏ん切りついた。
買うわ。
フルローンで！！へっへっへ
- 263 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:33:25 ID:SrUuyEL/
- 俺も今日、某都内のYSPで試乗してきたよ、XとR両方
まず結論から言うと、これは凄かった！
以前のスレタイ、トレール以上レーサー未満というキャッチフレーズの上を行く感じ
まずエンジンだが、極低速だけに関しては、XR250やKLXに軍配が上がるが
中速以上は比較にならない(あくまでノーマル同士の場合)
音は意外と歯切れがよく、ちょっと今のバイクにしては煩いかも
各ギヤでレブ当たるまで全開で引っ張ってみたが(それでも交通量多い幹線道路なので3速まで)
以前乗ったことのある、KTM250EXC-R並みの加速をする(EXC-Fは乗ったことない)
中速のピックアップはXの方がRよりも鋭く、巡航するにはちょっと神経質
流石に450や600クラスと比べれば非力に思えるが、国内の街乗りや林道ではこれで十分な気がした
ちなみにパワーリフトというよりは、ちょいクラッチ当てて重心移動すれば
2速でも簡単にフロントアップは出来るし、ストッピーも楽勝！
林道で急に現れたクレバスなんかは、これで簡単に越えられそう
コーナーリングは交差点くらいしかなかったのでたいした速度では試せなかったが
ハイスピード(100km/hくらい)のレーンチェンジでは、車体やサスの剛性の高さが伺えた
XRや昔乗ってたCRMではかなり車体がよれる感じだったのが、全くと言って良い程よれない
従来のトレールバイクとは別次元になってた！
あとはオフに持ち込んで走ってみたいな
- 264 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:42:44 ID:fmVbBV24
- WRは新発売で最も売れるはずの月だったのに、新型が発表・発売直前で最も販売数が落ち込んだ旧型フォルツァにさえ及ばないのか。
ネタに釣られてみるが、俺のCRMはレーンチェンジごときで車体がよれたりしない。
クラッチも体重移動も無しで3速でフロントが浮く。
ヤマハの正立フォーク車はしなるのが目に見えるが。
- 265 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:05:05 ID:pYPUwtUT
- どっちがネタだかｗ
そりゃ2stなら浮くだろうよ、実際俺のも少しは浮いたよ
しかし車体剛性はフォーク剛性に負けてたぜ
高速で全開キープ150くらいだと、路面のうねりとかにも影響受けたしな
エンデューロなんかで大きなギャップを通過するときはかなりよれてたぜ
- 266 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 02:23:03 ID:urrdN2a0
- XとRでは実馬力はXの方が上だと某雑誌に出てたが本当なの？
カタログ上だと同一なんだが。
- 267 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 04:05:28 ID:I3O3A5jL
- >>266
タイヤの違い。
- 268 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 05:26:30 ID:8PpscSfq
- >>264
スクーター以外で言えば2位のホーネットの倍以上売れたんだがな。
- 269 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 07:55:54 ID:PUwy3bn9
- 今時、スクーターと比較してもと云う気がするな。。。。
あれは、各メーカーが頻繁にモデルチェンジする位売れているし、
今や軽二輪クラスの中心だからな。
- 270 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 09:07:38 ID:UWKTupCT
- X買ってツーリング主体で使いたいけど
タンク容量が小さくて燃費も悪そうだからな。
レギュラー指定で10?近く入るXT250Xの方がツーリングには向いてるかな？
でも峠やワインディングではWR250の方が楽しそうだし、うむ〜悩む。
ところでWR250は何でタコメーター付いてないの？
コストうんぬんの車種じゃないでしょーにヤマハさん！
せっかくの高回転エンジンなのに、ビグスクだって付いてるこのご時世に何故？？
- 271 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 09:14:53 ID:/3UEcys6
- タコーメーター付いてる250のオフってあるの？
- 272 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 10:00:24 ID:knIbsxTk
- アックス1
- 273 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 10:01:28 ID:knIbsxTk
- 姉さま
- 274 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 10:31:10 ID:tDmBpO/L
- >>270
本当はスピードメーターさえ付けたくないのでは？
法規走行に必要なのでスピードメーターの無いバイクはない。
この種のバイクは軽さが命だと思うので余計な装備は無いのが一番。
レブリミッターあるからエンジンは回るだけ回していいって事でしょ。
- 275 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 10:33:38 ID:YyP5yP0j
- >>270
今時のオフ車にはタコメーター付いてる方が「安っぽいバイク」なんだが。
オフ系は高回転型でもオーバーレブには多少余裕が持たせてあるので
（全開ジャンプや全開ドリフトで無負荷空転しちゃうのが前提の走りなの）
回りきるトコまで回しても美味しくないし、早めシフトアップしちゃうじゃん。
走行中に見て針が動くのが面白いとか何回転まで回っちゃたよーん！とか
自慢したいなら電気式でも後付けしたらヨカロ。
- 276 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 11:52:14 ID:/3UEcys6
- YSPで3.9%ローンで車体価格70マソにするか
乗り出し62マソ、ローンの金利9.6%にするか
どちらで購入するか考えてしまう…現金一括で買うのが一番良いけど金が…
- 277 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:18:28 ID:XPXn1tP4
- CRMの車体は拠れるから、スイングアームのベアリングを4個に増やすチューンがあったかなあ。
ただまあ根本的な解決にはならないけど。
- 278 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 13:25:32 ID:cwRtrbgK
- 支払い総額で決めれば？
- 279 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 14:53:27 ID:ASqa19t5
- 試乗してきた。まぁ普通に良い。一番の違いはFI化だろうね。
他のトレールがFI化してくる頃までよく考えてみるよ。
WRはデザイン的に微妙だし(個人的に)
- 280 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 15:59:18 ID:5S6KxORy
- ∧＿∧ ♪
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- 281 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:43:50 ID:9ABoDSIz
- 新型ＫＬＸ＆Ｄトラはタコメーター付デジタルメーターだお、
バータイプのデジタルタコだからちょっと微妙だけど。
オフやモタードでもタコメーター欲しい人ってはいると思うんだけどね、
ＷＲはＳＳ並にカッコイイタコメーター付きデジタルにして欲しかったな。
何でオフ＆モタードのメーターってダサいんだろうね、
ＸＲのメーターなんて古臭くて見てると泣けてくるよマジで。
- 282 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:38:48 ID:/hwRay8f
- どうせ取っちゃうからじゃないの？
- 283 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:06:49 ID:Dghwrfc5
- ジェベル200の丸目メートルは好きだったい
- 284 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:13:35 ID:tDmBpO/L
- メーターみてると木にぶつかるからじゃない？
- 285 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:37:20 ID:PUwy3bn9
- タコメーターなんて飾りですよ。
エロい人にはそれが分からんのです。
- 286 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:15:42 ID:vYBf/urq
- オフ車は、軽かろう良かろうが基本です。
- 287 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:38:25 ID:m0iLhTB4
- Y'Sギアから外装セットがでた。白赤のストロボ。4万円弱。
- 288 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:35:03 ID:I3O3A5jL
- ターマックならタコは要るかもしれないけど…
ロードバイクのときに峠ぶっ飛ばす時は、タコはちら見するな。
シフトうpすべきかふけきりでいっちゃうか。
でも、基本見ないから問題ないけど。
音と加速感というか…わかんだろ、走ってりゃー。
- 289 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 02:19:24 ID:XnjYkXPx
- >クラッチも体重移動も無しで3速でフロントが浮く。
ギア比ノーマル？
>>263
>以前乗ったことのある、KTM250EXC-R並みの加速をする
ちょっとオーバーすぎねーか？
それじゃレーサーと同等の加速力じゃんか
っても俺は乗った事ないんだけど
またがるだけまたがってみたら一応両足つくし別にあれなら怖くないな
当然だけど17インチモタードよりやっぱ高いな
- 290 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 08:07:19 ID:n+YeqWiY
- 70万もして12000回転回るエンジンなんだからやっぱり欲しいなタコメーター。
別にタコメータで確認してシフトチェンジする訳じゃないから無きゃ困るってもんじゃないけど、
ツーリングでワインディング攻めてる時なんかはあると無いとじゃ楽しさ違うでしょ。
慣らし時やアイドリングの確認などでも重宝するし、無いよりはあった方がいいに決まってる。
- 291 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 08:44:12 ID:a2JutY2W
- >>276
他のとこのローン考えてみなよ。
オートローンとかで安いとこあるよ。
会社で労働組合はいってるなら、ろうきんが安くて手続き楽。
2.3%とかだっけ？ ハンコ押すだけで、面倒なことが一切なかった。
しかも、うちは給料天引き。思わずローン払ってること忘れてもう一台買いそうになるｗ
- 292 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 10:25:47 ID:2cHxBlNt
- EXC-Rはレーサーって言っても（ｒｙ
- 293 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:10:31 ID:JefBFHZH
- >>291
能書きこいてないでキャッシュで買えよ、70万ぐらい現金だろーが普通ｗ
- 294 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:46:36 ID:b6RQUAaC
- 前々から感じていたが、このスレって林道やコースとか走った事無い奴等ばっかりなのか？
タコメーターはおろか、スピードメーターだって見ないだろう常考
あ、移動区間の高速や一般道は勿論見るがなｗ
- 295 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:55:44 ID:S6XFAe/A
- >>294
モタでサーキット走っても見ないのか？
ロードレーサーには付いてるのが一般的だと思うんだが。
- 296 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:55:52 ID:kW6k1+7c
- あと幾つ寝ると納車です
- 297 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:56:11 ID:S6XFAe/A
- あぁ、タコメータのことな
- 298 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 13:17:26 ID:ZwLgwBM6
- 今の公道車はみんなレブリミッタが効くからタコなんてなくてもいいみたいだけど、
サーキットでレッドゾーンギリギリまで引っ張って加速したい時はあった方がいいのかも。
XRなんかのアナログスピ−ドメター内には各シフトの限界線が示されていて
だいたいこの辺がレッドかなって体に覚えさせられるんだけど、
デジタルの場合はどうするんだろ？
マニュアルに○速は○○kまでとか書いてあるのかな。
まぁ長く乗ってる奴にはフィーリングで感じ取れると思うけど。
- 299 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 13:30:26 ID:3WFTwzGS
- ブロックタイヤでサーキットって走れるの？
- 300 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 13:46:17 ID:/983HTaK
- ／ " ,, " " ﾞ ﾞ /
,イ " " " 八 ﾞ ｉ ﾞ | ： 倍
/ ,ｨ´ "/' ｲ /::: ヽ ﾄ、ﾞ| ： プ
／/ ｨ' /| /| /::: , -ヾ､ヽ,| ： ッ
l l /-ﾚ､ﾚ' ´_, a=＝| ！ シ
! /l,ﾊ＝a=､ ヾ`ー ´| ュ
'" ',`ー/ ::: | だ
', / ;:::: ､ ヽ＿ ＿__
∨_, - ' _, ::::/;;;;::ﾉノ ヾ
丶 ｰ '' "´ .:::/;;;;;::´ `
ｒ―､,／丶 =＝ .:::/;;;;;::::::
`<´ヽ r‐ヾ-､ ＼ :::／;;;;:::::: /
.(´ヽ ゝー)ｒ┤/＼:／::;;;;:::::: /
- 301 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:02:30 ID:Ill5fvp2
- ダート入ったらメーター見ないわな。
長いストレートで何キロ出た、の確認くらいしかしない。
XRのシフト目安、あれは全くアテになんないと思う。
だってCRMと同じ位置に書いてあるんだぜｗ
- 302 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:08:34 ID:b6RQUAaC
- >>295
モタードは知らん
ロードサーキットは走った事無いのでね
しかし元々モタードってのはモトクロにロードタイヤ履かせたものだろ？
最近の専用車は知らんが、ちょっと前迄は付いていなかったんじゃないか？
>>296
おめ！楽しみで仕方が無いだろうね！
- 303 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:39:58 ID:q0eqzArd
- モタードならドリフトのきっかけに一気に2・3速シフトダウンしてハーフロックさせたりとかするんだからなおさらタコメーターの意味は無いんじゃないかな？
レブリミッターが有るなら尚更。
どの辺が効率良く加速出来る上限回転数なのかは真面目に練習すれば半日もしないで理解出来るだろ。
公道を攻めてる気分になるには演出としては有効なんだろね＜タコメーター。
- 304 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:59:24 ID:2fLBF8Hl
- >>303
メインはその公道のハナシだろｗ
- 305 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 16:24:34 ID:dlr1lCQ8
- 攻めて走ってるときにメーター見てちゃ危ないお。
- 306 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 16:40:19 ID:ZwLgwBM6
- >>301
スマン、俺CRM基準に考えてた。
今の倒立XRは例の刻みさえ無いみたいだ。
- 307 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:47:52 ID:oMF55ry7
- ないから欲しいのはあたりまえ。
あっても困らないし。
値段がさらに上がるのは嫌だけど。
- 308 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:48:53 ID:qfqgA1dN
- 林道じゃいらないって言っても林道ばかり走ってる訳じゃないし。
つーか走行のメインは公道じゃん？モタードなら尚更の事。
ＷＲの性能と値段とキャラクター考えたら付いててもいいと思う、
ってか付いているべきだろ絶対！
- 309 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:56:57 ID:upPQWOAg
- ハンドル周りの軽量化に俺はタコいらない派、スピードメーターも
できるだけ軽く小さいのがいいので、ノーマル外し、サイクルメーターを付けてる。
- 310 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:06:49 ID:C8VXhhoL
- ８０マソくらいでタコつきのキャストホイールでＷＲＸのＳＰだしたらみんな買いますか？
- 311 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:12:47 ID:DeySllCJ
- 中間にトルクの谷がある4気筒の400ネイキッドならともかく
これだけフラットなトルク感を出してるエンジンでタコメーターとにらめっこする必要性ないと思うがなー。
モタードって言っても所詮はオフロードモデルの副産物だし。
素直に後付けか､WRエンジン積んだオンロードスポーツの登場でも待つしかあるまい？
- 312 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:16:06 ID:6Bsps0yc
- 公道でもタコは必要性殆ど感じないなぁ。
皆タコとにらめっこしながら燃費走行でもしてる訳？
でもオフモタで公道走ってるとたまに燃料計が恋しくなる。
- 313 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:17:07 ID:oMF55ry7
- たしかにこのエンジン積んだ純粋なオンモデル欲しい！
超たのしそう！
- 314 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:23:04 ID:60w9yUqW
- >>312
うん。やっぱ愛車のことくらいは知っておきたいでしょ。
- 315 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:46:33 ID:Sg/yCj0f
- 無駄な重量アップは勘弁な
- 316 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:37:31 ID:ra7HbxZ0
- ２ストじゃないんだから必要あるまい
- 317 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:52:06 ID:FgmgrDON
- そもそもタコなんてアイドリング調整の時しか見たこと無い。
- 318 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:44:03 ID:dYP4QSKS
- 161センチ股した70センチの私にＸは乗れるでしょうか(´・ω・｀)
- 319 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:48:16 ID:rE1GTxla
- つかね昨年の11月に発売とかマジでありえなさ過ぎる
昨年の5月に発売してくれたら間違いなく買っていたのに
ヤマハは何を考えとるんじゃい、昨年の5月には既に完成していたんだろ
ほんとアホかとバカかと
アルミフレームとか新設計とか現代に蘇えったRZとか
お前は蘇える金狼か！昼はカップ麺、夜はホルモン焼きの伊達さんか！
昨年の5月に発売してくれりゃ、今頃は夏の思い出に浸りながら
春を待っていたんだよ！
くそぉ
- 320 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:07:19 ID:siMOzqUz
- タコ欲しいとか、足つき悪いとか、それなら素直にオンロード車にしたらいいのに。
- 321 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:56:06 ID:Fwtuqv66
- >>319
夏はまた来るさっ
- 322 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:45:12 ID:pwO45hTC
- >320
人それぞれだよ。キックと同じだね。
俺は絶対要らないというか、あったら「無駄なもんつけやがって」位に思うけど。
つーか、あのサイズのメータにタコまで入れたら見えなそうだね。
かといって外付けしたらカウル周りがボッテリするし。
- 323 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:08:08 ID:Z96k6Wri
- MotoGPのドカみたく液晶バーグラフでも面白いかもね。
どっちみち演出の域を出ない面白アイテムだろうけど。
ただ、診断モードで回転数表示あるんじゃなかったっけ？
どうよ？オーナーさんよ。
- 324 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:53:41 ID:8RVn4Cvr
- 激しく要らね
サウンドとバイブレーション、トルクを感じて走りゃ良い
無いから無いからと言ってどんどん足して行くと、失うモノもあるわけで
値段、重量とか。
デジタコは基本的に不評だし。
針が踊るのを見たいのか、パワーチェックしたいのかは知らんが
元々オフ車にゃ無くて当たり前だから、下手に付けると、既存ユーザーから
「余計なﾓﾝ付けんなｺﾞﾙｧ」
「子供騙しですな」
「こんなの要らねから安く汁」
とか散々言われる悪寒
触媒やらなんやらで重くなってるから、要らんモノは下手に付けない方がいいとオモ
- 325 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:12:41 ID:bVdO/KJs
- >>318
乗ることはできるが足は付かんのぢゃまいか
- 326 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:41:03 ID:W62Tofaz
- 止まるときは縁石使うとか、半ケツずらすとか、ヌブーやライエみたいに降りちゃうとか色々手はある
- 327 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:08:50 ID:V8IHSdKI
- カーマイケルだって160Cm台の身長でRM-Z450乗れるんだから
>>318だって乗るだけなら乗れるだろ。
オフ車に乗り慣れてる奴なら足つきも全然問題ないだろうし
初心者orロード乗りで片足でもベッタリ付かないと不安なら無理。
試乗車に乗って確かめてから自分で決めろ。
- 328 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 03:30:09 ID:3Dh6yGbG
- 大昔のハスラーにはタコついてたなあ 車体は重くてイカついてた
- 329 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 06:52:06 ID:vcKU2xCT
- 漏れはX買おうと思てったけど
タコ付で50万ちょいのD-TRACKERが出るので様子見中。
- 330 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 07:06:21 ID:DUcnnmzo
- タコメーターって何?もするの？
- 331 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 07:13:25 ID:cfubeRKU
- >>325->>327
アリが?
セロー乗ってるからオフ車のふいいきはなんとなくわかるよ
まあ全然シート高低いけどｗ一度またがってみるよ
ただ全然足届かなかったら、店員に笑われるかもしれんけど・・・ｏｒｚ
- 332 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 07:50:34 ID:yVYcQUtD
- >>331
大丈夫、気にすんな。
昔KTMを試乗無しでいきなり買って届いたのをバイク屋で跨ったら
足届かないどころかその場で足つって店員と一緒に大笑いしたよ。
でもそれで都内の渋滞とか普通に走れたから慣れれば全然平気だ。
- 333 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 08:20:48 ID:1b5YLgxZ
- リニア、モーターのようなエンジン
フラットトルク、高低差温度差を気にしないFI
レスポンス、吹け上がり、速さ、とにかく走る
需要の少ない250トレール市場に敢えて新設計新開発で誕生させた
これはまさしく現代のRZだ！
実測重量・馬力は現行250クラスのなかではトップクラス
サブコンで魅惑の40PSと書いてみるテスト
しかし嘘じゃないのがホントに恐ろしい
- 334 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 08:44:02 ID:Tm9OIma0
- 40は無理でしょ。ISDE出た車体でも34.5じゃなかったっけ？
トルクとパワーを両方追求するのはそんな簡単じゃないだろ？
- 335 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:29:53 ID:5ozZwNnZ
- 俺169?でRを3?位下げた
林道で足つかないのは構わないんだけど公道信号待ちで転けそうな気がしたので
体が固いんです
オシリズラさないですむようになった
- 336 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:34:10 ID:r9d8v55S
- MSでも足付いてなくても問題なかった例があるしね
- 337 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:49:25 ID:NvgfSw3N
- 偉い人には(ry
- 338 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:58:17 ID:J5Z/+o2o
- レース用車両じゃないんだから足つきもある程度は必要な人もいるだろ
ところでサブコンで40馬力とか毎回言ってるのはどこの人？ちょっとおかしくねｗｗｗ
- 339 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 15:00:15 ID:tyLnyJWL
- ISDE仕様が約3.5馬力アップだからサブコンだけ、は嘘にしてもサブコンでセッティング変更前提の給排気チューンのみで後輪40psを唄ってる某車に限りなく近づくな。
- 340 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:36:23 ID:XuEtnOod
- ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒＼
／ ,（⌒） （⌒）､＼ 欲しかったのが安くなってたから買ってきたお！
| /// （__人__）/// |
＼ ｀ ヽ_ノ ／
ヽ , ＿_ , イ
／ |＿"＿＿__
| ｌ.. ／l´HD DVD `l
ヽ 丶-.,／ |___＿＿＿___|
/`ー､＿ﾉ ／ ／
- 341 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:47:50 ID:VwyW2VEE
- 足つき云々言う奴は大人しくセローとかXT250X乗るべきじゃね？
ただお尻ずらして片足つくだけでも根性でカバーすれば乗れる。
よくオフモタのｻｽを変えて車高下げてる人とか居るけど、
あーいうのってサスセッティングどーなるんだろ、いい感じにセッティングできるのかな。
- 342 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:51:16 ID:M6nCOeOA
- ペッティングで出るよ。
- 343 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:11:25 ID:isOvW53R
- そもそも、足付のために車高を変えてる人が速さとか
旋回性とか気にしてないと思うが。
- 344 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:53:21 ID:b1M7KeAQ
- ＿＿＿＿＿
／::::::─三三─＼
／:::::::: （ ○）三（○）＼
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: | ＿＿＿＿＿
＼:::::::: |r┬-| ::／ | |
ノ::::::: `ー'´ ＼ | | 青森県の工場の機器生産 全面的に停止
事業から撤退の方針固める
- 345 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:57:25 ID:VcWlNowK
- 足着きを気にする人の為にセローやXTがあると思うんだがな。
足着きが悪くてなんて言ってるなら無理してWRに乗る必要は無いだろう。
- 346 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:07:51 ID:YYggi+1S
- 車高無理やり変えたら本来の走りが出来ないだろ
- 347 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:19:32 ID:rZxDImZu
- 足着きとか言ってる短足どものせいで
WRも短足になっちまったんじゃねーかよ。
- 348 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:34:03 ID:WuKYc2lZ
- WR-X、フロントの接地感なくね？
少しでも前傾にしたかったからフォーク突き出し（1.5センチ）したら、ずいぶん旋回性あがったよ！！
まぁ、マフラー変えたらまた感触変わるんだろうなぁ･･･。
- 349 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:33:21 ID:5ozZwNnZ
- >>345 サーセンw
でも公道車だから好きずきでよくね？
それに監督だっけ
車高下げてるよね
- 350 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:36:01 ID:uSKZrdqP
- タンク容量を増やしてください！
- 351 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:08:23 ID:evcURXTF
- 大型ライトも！
- 352 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:21:09 ID:VwyW2VEE
- っジェベル
- 353 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:36:38 ID:gyFEkU2q
- >>331
161cmの俺が、片足の先っちょツンツンで乗ってるよ
正直信号待ちはちょっと恥ずかしいけど、楽しいバイクだからOKッスｗ
- 354 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:52:58 ID:7EBVZ59V
- 俺はWRでも普通に足着くんだけど、WRまでのスペックはいらん。
空冷で充分だと思ってるし。
でもセローはイヤ。
あのカマキリみたいなデザインだけは許せない。
- 355 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:12:05 ID:JzBms5dB
- XRでも買え
- 356 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 01:15:22 ID:3tUbnkU/
- XTがもっと足つき悪くなればいいのに･･･
いや、短足がバイクに乗らなければいいんだ！
- 357 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 02:33:15 ID:hsI3SiAE
- >>354
誰もお前の好みなんて聞いてないわけだが。
- 358 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 06:31:17 ID:kCy0UgdP
- セローとXTとトリッカーはWR関係なしに売れてるから
WRがセロー化する必要性がない。
セロー絶版にしてWRのシャコタン仕様売っても「代わり」にはならないでしょ。
ただ、セローのフロントマスクはXTの顔も標準で選べるようにしたほうがいいかもね。
デザインした人には悪いけど、あの丸目ライトはちょっと・・・。
- 359 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 08:51:10 ID:TaLG8SGt
- 俺の周りにもXTの面付けたいけど、色が合わないって嘆いてた。
- 360 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:34:23 ID:VQamV2cE
- WRにヌセロのマスクを被らせ油断させるとか
- 361 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:44:14 ID:ao3E06FU
- WRをネイキッドにするしかないな。
- 362 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:34:50 ID:hgINqk5z
- 意表をついて新型SRX250とか
- 363 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:45:26 ID:KlM0TNOv
- フェーザー250希望。
これだけのエンジンをトレール・モタードなんてある意味スキモノしか買わないジャンルに留めておくのは勿体ない。
- 364 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:45:56 ID:K6+xRMcf
- >>362
意外にあり得るかもな。
- 365 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 14:03:12 ID:zpFNvub2
- http://www.honda.co.jp/news/2008/2080221-xr230.html
ホンダのオフ車明日から発売だってさ
こんなゴミだれが買うんだよ…
- 366 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 14:08:36 ID:YVHAFlLk
- >>365
これに50万払うぐらいなら喜んで70万でWR買うw
- 367 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 14:44:24 ID:RSmjRoqJ
- おーーい！CRMくーん！www
- 368 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 15:41:58 ID:6XP70Rd/
- CRM君は向こうでテニスをしています。
CRMkun is playing tennis over there.
- 369 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:12:34 ID:KlM0TNOv
- セグメント的にはセロー辺りと比較するもんだからな。＜XR230
この後に控えるFI化KLXとか新型XR250？辺りがライバルと言えるんじゃ？
CRMクン御執心のDRZはどうも生産終了らしいな…。
- 370 ：331：2008/02/21(木) 17:35:16 ID:vhElmL1N
- とりあえず試乗してきたお（ ＾ω＾）
簡単ながらインプレ書くね
Ｒ・・・やっぱ高いｗ おしりを完全にずらしてやっと肉球で支えられるくらい
右に左にピョコピョコシートを飛び越えながら左右の足つきを確認してみた・・・ｏｒｚ
でも慣れればなんとかなるんじゃね？ってかんじだたよ
軽くて重心がなんかピタッと固まってるって感じ？だから支える力がそういらないからかな？？
べ、別に強がって言ってるわけじゃないんだからね！
Ｘ・・・おしりをちょこっとずらししたら十分力が入るくらいの高さ
正直渋滞とかになったとしても全然いける！道が多少斜めでも対応できそう！
一応ブーツ履いていったけどスニーカーでもいけるんじゃないかな
車高も少し落とせるようだから、慣れるまで落として練習して慣れたら戻すってのもいいかも
エンジンの性能とかはセローしか乗ったことないからくわしくわからんかったけど
足まわりがＲＸともに凄く安定してて、エンジンもガンガン回るから、思いっきりぶち回したくなるかんじだったよ(*´Д`)'`ｧ'`ｧ
股下７０センチで迷ってるひとは参考にしてね！でわﾉｼ
- 371 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 17:46:56 ID:iPJCbT0V
- >>365
今後は低性能バイクでも５０万超えて高値になっていくんだろう。
思えばあの時点で２０万プラスで
エンジンからフレームから新開発だらけのＷＲ２５０ＲだしたＹＡＭＡＨＡは
正解だったんじゃないだろうか？
- 372 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:41:44 ID:kACiqbHQ
- 昔はそう言う「先駆け」みたいなバイクは真っ先にスズキが
造ってくれたんだが今のスズキはどうも失速気味だからな〜。
モッサーにはいち早くFI導入したんだから
市販トレールにも斜め上のバイク出して欲しいもんだ。
- 373 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:56:37 ID:K6+xRMcf
- >>369
XR250の代わりがXR230なんじゃないか？
だからモタバージョンも出したと思うのだが？
今のホンダには、ヤマハのような英断を下す事ができるとは思えないし、カワサキ位のやる気も無いだろうよ。
- 374 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:32:23 ID:vZt2/CHu
- 名前をCRF230にしとけば大勝利だったのにな
- 375 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:12:04 ID:9GnB50+c
- 90年代は各社4st、2stそれぞれにナイスなラインナップがあってえがった。
という俺もナイスな30代
- 376 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:17:29 ID:wA6pzQjN
- >>373
いやCRM君によると新型XR250が春に出るらしい。
理由は「出ないとは言ってない」からだって。www
- 377 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:39:41 ID:J6v2B3US
- >>375
そうだよな
Y DT − TTR
H CRM − XR
S RMX − DR
K KDX − KLX
それ以外にセローやらあった時代だなぁ
- 378 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:02:20 ID:B1C4tIMo
- タイのダートも面白そうだぜ。
http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/d6/64/10049207677.jpg
- 379 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:16:49 ID:qpT0Rzxw
- 僕は病気が怖いんで遠慮しときます。鳥ｲﾝﾌﾙとか。
- 380 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:18:56 ID:jyH6vpG8
- XR230は18馬力ですか
今度のKLXは24馬力らしい
菌は手も足も出ない
馬力が全てとは言わんけど環境対策済みで31馬力は価値あるな
WRを作ったヤマハが神に見えてきた
頼むレイド出して下さい
- 381 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 04:48:46 ID:UGwrMCov
- 価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
────────────────────────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
超値引の400SMより高くて遅い250X… 400SMよりリアサス短い250R…
- 382 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 06:30:52 ID:yzbxKLik
- このエンジンってＷＲだけの為に作ったの？
こんなエエアンバイのエンジンを専用で使うなんてもったいない。
- 383 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 08:56:39 ID:JELVPdKB
- SRの弟分みたいなシングルロードスポーツがあってもいいよね。
- 384 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 09:06:41 ID:XQLi4ta0
- >>381
こういう能書きばかりたれるスペック厨は、一遍でも試乗してみりゃいいのに…
>>383
SR250を作るんなら、セローやトリッカーのエンジンのほうが良いのでは？
WRのエンジンだったら、YZF-R25とかが良いと思う
- 385 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 09:42:37 ID:JELVPdKB
- >>384
YZF-R25いいねぇ。
でも250だったら4発ほしいね。
下スカスカのFZR250がなつかしい。
- 386 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 10:22:07 ID:k+IZUYej
- >>381-382
トレール用エンジンだよ。レーサー版は無い。
│ | レーサー | トレール | スーパーモト .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤
｜. WR 250 | な し | WR250R .| WR250X .|
｜. DRZ 400 .| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
DRZ400E http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400e/
DRZ400S http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/
DRZ400SMhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
WR250X http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/
WR250R http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/
- 387 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:37:10 ID:+QbUv9Yc
- 4st版SDRｷﾎﾞﾝ
- 388 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:50:44 ID:p8Tqrbp9
- 朝の通勤中に初めてXを見た…欲しい(´･ω･)
- 389 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:01:58 ID:5t554mTo
- >>378
タイでは150cc以下のバイクしか走れません
- 390 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:18:06 ID:kfbmXrYI
- >>385
250マルチなんて街中じゃ罰ゲームだろ、
YZF-R125にWRのエンジン積んで10kg増でおｋ。
出たらWRと2台体制で通勤にも使っちゃうよ俺。
YZF-R125 水冷 SOHC 4バルブ 124.66cc 15PS／126.5kg
http://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/supersport/yzf-r125.jsp
- 391 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:25:16 ID:BmYSgCiD
- >>378
ワニ出そう
- 392 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:30:15 ID:VU3PYiQw
- >>390
自分ならYZF-R125そのものでいいな。R持ってるから。
むしろ、Xのタイヤ買って
車体一台で気分に応じて「R or R足のX」をって出来ないだろうか？
- 393 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:43:02 ID:T91XvIf5
- >>392
俺はX持ってるから、Rのタイヤ買って、モタしたり山道走りたい。
- 394 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:44:19 ID:il8x9GDT
- それができるなら売上倍増じゃない？
ＸかＲか迷って買えない俺のような奴はそこそこいるはず。
- 395 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:48:28 ID:p8Tqrbp9
- 林道を走る →Ｒ
林道走らない→Ｘ
これで良いだろ(´∀`)
- 396 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:50:02 ID:il8x9GDT
- ポチっとな
でイボイホタイヤにならないのがイカンのです
- 397 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:04:47 ID:Ud2/rx/4
- >>392
ブレーキ周りがネックだな…Rのハブでリムを組むしかないと思う。
足回り共通な某XRモタと同じことはしなかったのは当然といえば当然だなw
http://blog.yamaha-motor.jp/offroad/archives/2007/09/#000718
- 398 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:20:21 ID:+yAMEhLK
- 新型のＤトラとＤＲ-Ｚｓｍ試乗してから決めようと思ってたけど
パワーは落ちるわ生産中止になるわってこれどうしたもんよ？
神様はＷＲを買いなさいとおっしゃってるのか？
- 399 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:30:53 ID:QWZl8hm0
- 鱸の生産終了なんて拡販キャンペーンみたいなもん
- 400 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:35:03 ID:lUAhC92d
- お前ら改造できない規制車種じゃあ屁も出ねえよ。（ｗｗ
- 401 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:47:57 ID:WIqjz5c9
- むしろ生産終了してから売れるのが鱸の常。
- 402 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:07:56 ID:AieJxacw
- 感染者は哀れなり
菌からも見捨てられているの必死にしがみ付く姿が失笑もの
- 403 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:13:59 ID:AQJEz3Ri
- 最近のSUZUKIからやる気を感じられない
400以下はスカブに触媒積んで売ってるだけだし
モーターサイクルショーの目玉はどうせジェンマなんだろ
MTでわれわれの右斜め上をいってもらいたいのに
- 404 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:14:41 ID:+yAMEhLK
- ＤＲＺスレみてて思ったんだが、結局もともとあるパーツを組み合わせた
ちゃんぽんバイクなんだな
ヤマハのお兄ちゃんがＤトラやＤＲＺとは違います！
って熱っぽく語ってた意味はそんなとこか？
- 405 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:15:49 ID:VU3PYiQw
- >>397
まあ、タイヤ交換面倒だから
Rのホイールもう一セット買ってオンロード寄りのタイヤでもいいんだけど
Xみたいな太いタイヤ欲しいかなと。
ブレーキは限界まで攻める気ないからR用でもいいけど。
- 406 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:15:55 ID:jPnebHgc
- >>402
感染するとマゾになるから問題ないんだよ!
- 407 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:23:42 ID:p8Tqrbp9
- >>405
ピレリの17インチ用のオフタイヤ履けば良いんじゃねぇ？
- 408 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:24:58 ID:JELVPdKB
- 物理的にRにXのホイール履かせると前のめりになるから
その場合の処置も考えないとなんだよな。
結局スペアホイール買ってD604みたいなタイヤ履くのが得策だと思われ。
- 409 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:42:07 ID:k+IZUYej
- 規制のお陰で
重量5.5kg、値段13万円の触媒マフラーをつけた、重量125kg値段73万円の250モタか…
- 410 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:50:18 ID:uNzgsakb
- ＞386
現実のレースシーンじゃ話しにならない性能のDRZ400Eが「レーサー」か w
愉快な偶像崇拝だな。
それに乗ってISDEとは言わないからGNCCにでも出てみなよ。
で、WR250Rの連中を蹴散らして証明してくれ。
まあ、免許も無いニートには無理な話しか。
- 411 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:54:18 ID:uNzgsakb
- ごめん、JNCCの間違い w
Gじゃアメリカだ。
思い切り20世紀世代な旧態然とした設計のエンジンをもってして「レーサーを母体に持つ」みたいな言われ方してもなあ…
コスト掛けて規制を通しても商品力を維持出来るだけの性能を出せないから切り捨てるんだろうし。
- 412 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:00:03 ID:Gsq/LvFd
- DRは北米でエンデュローに出てたしタイトルも取っている。
北米でのライバルがXRだから今のMXベースのレーサーと同列に語ることは出来ないがね。
- 413 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:25:31 ID:rfzyVA+p
- 100ｷﾛまでの到達速度動画見たけど、遅いね、、
- 414 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:32:24 ID:X9YuvQnJ
- 馬鹿だな完全な吊るしで慣らし中に６秒そこそこだぞ。
ゴニョゴニョすれば３秒台まで行くよ。
- 415 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:38:24 ID:jPnebHgc
- >>414
セロースレでもゴニョゴニョ妄想話してなかった？
- 416 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:14:26 ID:IouiIUQm
- オフ会まだぁ？
- 417 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:21:42 ID:cEj9WFof
- 車体も名前も似てるDT200WRでいいや…
- 418 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:47:56 ID:QWZl8hm0
- DT200WRって、十年位前に中古車を探した時
既にまともなのが無かったんだよな
外装パーツもまだ出るらしいし
今から買うのは危険じゃなかろーか
- 419 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:03:08 ID:3ytX2Jre
- 今日、某SBSで新型DRZの話を聞いてきた。
案外早く登場するらしいよ。 もちろんFIで。
RMZ直系だったら凄い事になるね。
- 420 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:06:28 ID:p8Tqrbp9
- 排気量は400ccだよな？
- 421 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:55:37 ID:Ud2/rx/4
- >>419
RMZ直系で騒音規制通るかな？ってかバイク屋で聞いてきたってなつかしのCRM君っぽい言い回しw
- 422 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:58:29 ID:5t554mTo
- DRZのことはスレチかもしれないが
・400cc廃止してかわりに新しい250cc FI
・400ccをそのままFI化
ってのと情報が入り交じってるようだがどっちが本当なんだ？
最初に聞いたのは前者の情報なんだが
- 423 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:11:17 ID:yzbxKLik
- >>41
きみのマチガイはGNCCだけじゃない。お節介かもしれんけど。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%97%A7%E6%85%8B%E7%84%B6&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
- 424 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:25:32 ID:udEZdGNF
- >>421
http://www.fmfracing.com/products/catalog.aspx?CategoryID=222
RM-Z450用のFMF チタニウムQマフラーで93dbて言ってるから
抜け悪くなるにしても馬力抑えれば音量だけはクリアだけは出来そうだけど。
厳密には測定方法が違うけど、今のモッサーは94dbレギュだから
音量だけならそのまま公道走ってもOK・・・のハズｗ
- 425 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:49:27 ID:+yAMEhLK
- 思うんだが、なんでいつまでたってもキーなんだろうな
防犯のためにも昔のＮＳＲみないにカードキーとかにしてくれんかな
- 426 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:51:01 ID:+yAMEhLK
- 誤爆したｽﾏｿ
- 427 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 21:31:54 ID:VU3PYiQw
- >>425
カードキーにしても
持っていかれるから
とマジ返答
- 428 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 21:34:51 ID:+EQy0XGm
- >>423
アンカーも付けられない奴に突っ込まれたくないだろうよ ｗ
- 429 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:09:02 ID:n8S/93Pw
- >>424
騒音規制と排ガス規制の区別すらつかないWR君にマジレスするのは・・・
音なんて簡単に下げられるよ。
排ガス規制はユーザーレベルじゃ無理。
- 430 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:59:04 ID:Ud2/rx/4
- トレールのエンジンが肉厚で重いのは耐久性確保だけじゃなくてメカノイズ低減の意味もあるのだが？
RMZ直系だとそこんとこやばくない？って意味なんだが？
- 431 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:14:42 ID:+EQy0XGm
- あとミッション系も舗装でのバックトルクに耐えられん罠。
- 432 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:19:36 ID:9nPcBfrI
- 規制のせいで、400SMより高価で遅い250Xができてしまったんだな。
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
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WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
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DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
- 433 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:25:22 ID:1mljqbui
- DRよりWRの方が高性能だったってことは証明済みだろ、ばーか
- 434 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:36:28 ID:zd5S3Q7p
- RMXには気持ち良い思いを随分させて貰ったが、DRZは発表時から眼中にないな
まだ新車で手に入るWRより高性能なバイクは色々有るだろうが、
敢えてDRZは無いよね
- 435 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:54:28 ID:Q0jwy18Z
- >>432
250Xじゃ400SMに勝てそうもないな
- 436 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 01:13:27 ID:iY6BKZb8
-
, ,感染者 ヽ, あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
/ u .l
| ⌒ ⌒ | 『おれは 鈴菌ならやってくれる
| | これから鈴菌 ﾊｼﾞﾏﾀと思ったら
／'| ○ /＼ いつのまにか鈴菌だけ が ｵﾜﾃいた』
/' ヽ、 ' ヽ、
,゛ ／ ) u ｀ヽ な… 何