【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆19【1BOX】

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1 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/13(土) 06:42:26 ID:RWG2lCz0: サンバーディアスワゴンのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/

サンバートラックのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/

スバル　サンバー大百科
http://www.team-mho.com/sambar-c0.htm

スバル　サンバー大百科　　サンバー　総評
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c26.htm

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【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【1BOX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183877259/
2 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/13(土) 07:50:59 ID:omQnSM0o: 新スレ、おでとうございます
3 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/13(土) 11:02:11 ID:iC+GgW7x: 乙です。

１９ってことは車メをこっちに完全に移行したいってこと？
4 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/13(土) 19:54:02 ID:fiM2Klnr: 乙！

サンバー最強！
5 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 00:11:53 ID:8l90PGiY: 質問なんだけど
エンジンとめても
しばらくなんかチーって音するのは
なぜ？ファンの音じゃないし
6 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 01:22:27 ID:iS7yq3am: 燃料ポンプですかね？
7 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 07:20:28 ID:5UbVqugj: 秋の虫が鳴いてるんだよ
8 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 09:47:15 ID:oNgnKNzm: 風流だね～
9 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 10:29:05 ID:ux+1JzD/: エンジン止めたら燃ポンはとまるんじゃない？
冷却水系からの音に一票。
10 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 19:54:20 ID:dDuALpOt: エンジンルーム内のちびっこファンが回っている音じゃない？
助手席側でなっていればたぶんそう。
11 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 23:59:38 ID:PluipUJa: 夏休みに、皆さんのアドバイスを受けながら東北を回った者デス。

先日、サンバーで奥只見シルバーライン、会津、日光をドライブしてきました。
出発：10月12日　20:30
戻り：10月13日　20:15
走行距離：709km
ガソリン使用量：40.59L
平均燃費：17.3km/L
最高燃費：18.2km/L（関越道走行時）

自宅（東京・多摩地区）出発。所沢から関越にのり、3500回転・時速80km
キープで走り、大和PAに0時過ぎ到着。そこで6時間睡眠。
涼しくなってきたので、車中泊がとても快適。
朝から奥只見、R352（酷道？）を堪能してきました。
R352は結構な山道でしたが、元気よく走ってくれました。
紅葉はあと１週間後が見ごろかもしれません。
会津の蕎麦も美味かった～。後から知ったのですが知らないで入ったお店が
有名店でびっくり。

こういう旅するとサンバーで良かったと感じますね。

※スレ違いかもしれません、ごめんなさい。
12 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 00:17:46 ID:H+jbCsv2: サンバーディアスワゴン中古車購入
太平洋の海岸線一筆書き５００ｋｍ
軽なのに軽でない走り、最近の軽は昔と違う！！！
２０リットルで３００ｋｍ、燃費も納得
途中、高速道時速９０ｋｍでセーブ運転
事故らないなら満足できます
13 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 00:23:18 ID:MUAEqitk: 長く続く伝統のメカだから味わい深い「乗り味」なんだよね
14 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 00:25:08 ID:H+jbCsv2: 追加
途中で車中泊、高速道パーキング
シートアレンジで１８０ｃｍ確保はｲｲ
しかし、補強のためか床が波うってるので安眠できなかった
改造でなんとかできるだろう
サンバーは、オレにとっては、一番実用的な車だね「
15 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 00:56:21 ID:tgYXJ/yg: サンバーデイアスで奥只見はいいだろうなぁ。しかしほんとあそこ道狭くて最悪。さすがダム建設用の道路。
昔アルシオーネＳＶＸであの辺走ったらカマボコ状にえぐれてる排水溝？でアゴおもいっきり打って牽引フック曲げた事ある･･･
16 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 01:00:29 ID:e+Uolbrb: >>14
11です。車中泊用に荷台から順に以下の物を敷いています。
１）銀ロールマット：断熱。冬は下からの冷気を遮断してくれます。
２）段ボール　　　：フラットにするため
３）ラグマット　　：DIY店で売っている安物でOK
４）ゴザ（１畳）　：畳の香りで結構おススメ。

ラグマットは２畳サイズだと半分に折ることになります。これで厚みが倍になります。
このラグの下にエアマットを入れると、自宅のせんべい布団よりふかふかに
なってショックでした。
ここまでする必要はないかもしれませんが、おかげで仮眠ではなく爆睡モードに入ります。
17 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 01:48:47 ID:s0f/SV91: >>15
オーバーハング超長いからね。
18 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 01:50:17 ID:s0f/SV91: あ、SVXか。なら最初のアルシオーネほどじゃないか。
19 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 01:53:38 ID:+Gfzmws8: 波打ってても、ちゃんとフラットなのがいいんだよね。
後席をたたんだとき、その部分だけ飛び出てしまう車が多い。

>>11(楽しんでますね)さんの装備で完璧。
これであと普通の冬布団を持ち込めば
スキー場でも一泊楽しく眠れますよ。
20 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 11:17:19 ID:8NJRBMvS: ロコバスさんを買いました。
MTだけど運転しやすいです。
スーチャーのおかげか3000～4000rpmがたのしいですね。
ひとつ質問ですが坂道をフルスロットルしたらなにかが焼けたにおいしましたがそのあといつものスピード（60キロくらい）ではしっていたら臭いはなくなりました。これはなんともないですよね。
21 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 13:54:00 ID:5dRBs6Aq: 12月発売予定のWなんだけど、OEMの線は無くなったね。
アトレーなんていらんわいな。
後部座席～で改良されたNEWディアスWの登場を皆で待とうよ♪
昨日、いとこのスバル本社勤務に聞いたから、確実。
22 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 15:18:01 ID:vwooqiSg: ＯＥＭとかぬかしてたカスは切腹しろや
23 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 15:24:55 ID:fPQV5BeP: 507 名前：ＤＱＮ工員投稿日： 2007/08/23(木) 16:50:17 ID:wNjKA8B4
・Ｒ１/Ｒ２廃止
・代わりにダイハツから１車種もらう（ソニカ）
・サンバーは４ナンバーのみ
・５ナンバーはＯＥＭ
24 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 17:34:59 ID:v7DIsziu: >>20
もしかしたらサイドブレーキの付け根辺りが熱くなっていないか？
前乗っていたサンバーがそういう状況によくなっていた
25 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 19:03:54 ID:RuX5dCWg: サイドブレーキあたりが熱くなるのはラジエータファンが回るから。
サンバーは風通し良いから走行中はよく冷える。
それでも夏はラジエータファンが回る。
26 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 02:07:15 ID:Z8Z3WRzF: ＯＥＭ厨なんて「玉うってもかまへんから」
OEM 厨なんて「ひじでもいいから目入れろ」
27 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 09:35:50 ID:/iZwHVNB: つまり何が言いたい訳？
28 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 10:45:38 ID:Qobj0i7f: プロフェッショナルのユースが圧倒的に多いので悔しいのでしょうね
スバルの質実剛健な社風がいいですね
29 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 11:08:12 ID:sq1iKOGC: >>28
スバルもそこらへんは販売台数から把握できてるでしょ。
（売れるのは４ナンバーだけで、５ナンバーはさっぱり）
今まではスバル単独でやってたから、ディアスとして細々でも売ってたけど、
トヨタ傘下になって、やはりそこらへんのヌルさを締め上げられたのかも。
月に２００台しか出ないような車種じゃ販管費も出ないですし。
グループ内でまだマシな車種があるんだから、そっち売れ！となるのもわからんでも無いｄすね。
30 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 11:59:51 ID:ssysru0A: 　　　　ま　　た　　お　　前　　か　　！
31 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 13:39:01 ID:sA3JU0Yj: そんななか、バンディアス契約してきました。
現在、受注生産中らしいので時間かかります
32 ：ヒトラーユーゲント：2007/10/16(火) 19:40:39 ID:SAwoR1Rr: ほとんど空で走るとバンだと燃費どのくらいですか？。
33 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 21:45:44 ID:W63Yb7zd: 走り方にもよるでしょ？
せめて条件書こうよ。
34 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 22:18:52 ID:MtQBtvVW: ATかMTかも指定してないし。

てかなんちゅーコテなんだ。
35 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 22:24:44 ID:5qtxs7O0: ＭＴで夜中に４号線を北上すると２０近く行く
トラックのように赤信号の時はゆっくり走りなるべく止まらないのがコツ
36 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 22:47:07 ID:5HKYW1af: １４です
１９年式サンバーディアスワゴンの１８０ｃｍフラット化に挑戦
本日、ホームセンターでニードルフェルト、コンパネ購入、接着剤、ネジ購入
ニードルフェルトは防音、断熱、浪打緩和のため
コンパネはお店で切ってもらった
ネジ（６ｍｍ）は、１９年式が荷台にボルト穴４箇所あったのでコンパネ固定するため
あとは、ポンリュームを上にのせる

その後はこれから＊＊＊
37 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 22:59:40 ID:5HKYW1af: １４ですが追記
車中泊のため電源確保を思案中です
軽なのでサブバッテリ化は無理と思われ
１０５ＡＨデープサイクルバッテリを２個搭載（自宅充電）が現実的かも
蛍光灯、パソコン、電気毛布などで使用

誰かやってるヤツ教えて
38 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 10:41:09 ID:+KdE4TLq: 車中泊するにしても、そんな気合い入れて電気使うことはないぞ。
快適を求めるならホテルに泊まった方が良い。
普段と違う少し不便を楽しめ！！
39 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 12:37:52 ID:IsJ7HpBC: セミダブルのマットレス敷いて終わり
40 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 13:40:30 ID:Pwpvfthh: 電源が欲しいなら、ヤフオクで、「スターター　コンプレッサー」
で検索すれば17Ahの電源が１個送料込み5000円くらいで買える
これに、安いインバーターでも買っておけよ！
どうしても電気を使わなきゃいけない状況ならエンジンかければ良いんだから。
41 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 21:48:40 ID:sF1G7bF8: 最近エンジンのかかりがえらく悪い
42 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 22:06:21 ID:814Fc3av: 故障の内だよ。
43 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 23:11:25 ID:DLNSft8i: １４です
蛍光灯、パソコン、電気毛布があればシアワセなんです
蛍光灯は８Ｗ
パソコンは７０Ｗぐらい？
電気毛布は７５Ｗで一晩中稼動します

蛍光灯、パソコン用のインパータは擬似正弦波１２５Ｗの安物でいいと思う
でも電気毛布はマイコン制御で正弦波インバータでないと動かないようだし
１５０Ｗ以上のインバータはファン冷却で五月蝿いんですよ
44 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 23:22:52 ID:DLNSft8i: １４ですが追記です
１９年式の荷台の４つのネジ穴直径は６ｍｍです
ホームセンターで売ってるものであいます
これらを使用してコンパネ固定できます
それからバッテリ箱を固定する金具止めとして使えるかも
45 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 23:28:17 ID:rFlpe12b: メカトロニクスインターネットショップ SUBARU GENERATOR
http://www3.tokai.or.jp/mekatoro/subaru.htm
46 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/17(水) 23:30:37 ID:R1obY1Iw: >>43
電気毛布より、車用のポットでお湯湧かすなりして湯たんぽにしたら？
そこまでして、電気使わなくてもいいんじゃないかと思う。
蛍光灯も、12v対応の奴にしたら、そんなにでかいインバータでなくてもいいんじゃね。
47 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/18(木) 01:09:14 ID:eMjl2M3j: >>43
＞１５０Ｗ以上のインバータはファン冷却で五月蝿いんですよ

こんなの使ったらもう電気毛布なんていらないくらい発熱すんだろｗ
ってか電気毛布ってどんだけじじいだよｗｗｗ
素直にエンジン回して車内フル暖気にでもしてろｗ
48 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/18(木) 06:56:29 ID:E9YL0HOF: ちょっと電気毛布はねえ。やっぱ湯たんぽがいいかな。

サブバッテリがダメってのがイマイチ分からないけど
もう1つ純正サイズくらいのをつんどけば明かりとパソコンくらいなら
なんとでもなりそうな気がするけど。ていうかパソコンは
当然ノートなんだろうし、一晩くらいはバッテリもつのでは？

大電力の機器を使用するなら、素直に発発をもって走るのを
お勧めします。うるさいとはいえ、しょうがないと思う。
49 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/18(木) 07:21:32 ID:wZ7rtJbQ: 独立した電源用に、
まだ使える廃バッテリ同士をいくつか並列でつなげて、昼間はソーラー充電でどう？
少しはもつでしょ
50 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/18(木) 12:13:11 ID:tbe0Awl7: 蛍光灯とパソコンぐらいならサブ無しノーマルにインバータで十分だったけど電気毛布となると・・・・・
換気必須だけどマメタン炬燵なんてどう？
51 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/18(木) 12:49:15 ID:uPDlVAZJ: 11です。
私も最初は気合を入れて電化を考えましたが２～３回　車中泊すると不要なことが分かり
それから電化はやめました。

明かりは電池式の蛍光灯かLEDライトがあればOKだし、PCはノートだから不要。使っても
５～１０分くらいだから３泊くらいしても問題なし。
多くの方が「不要なんじゃない？」「こんな代用でいいんじゃない？」というには
それなりの理由があると思うのですけどねぇ。
52 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2007/10/18(木) 21:58:31 ID:tbe0Awl7: >>１４さん
どの程度の寒さの場所へ、どの程度の頻度で、どれくらいの人数でお出かけするかによって助言内容が
変わってくるのでその辺をもう少し詳しく。
取り敢えずバッテリーで行く気なら高い買い物なんだし、バッテリーは一個だけ調達してみて、一晩お家
でテストしてみては？

以下私の経験や企画倒れを披露
スキー遠征でずっと使っているのは登山用品の店で売っている-25℃まで行ける寝袋と毛布の組み合わせ。
朝になったらエンジンONで暖房、寝るまではストーブ有りの知り合いの車で宴会が多い。

ハイエースクラスなら石油ストーブが最強、一番小さいやつでも十分なパワー！餅も焼けます！
サンバー用には占有スペースが大きいのとオーバースペックなので導入は断念しました。
でもこれなら使用中でも真横でゴロゴロできそうなのでアリかな？・・・・・
http://item.rakuten.co.jp/nadeshico/2413-1-065/

導入しようか迷っていたけど、迷っている内にスキー遠征に行く回数が激減して結局購入まで至っていない
イワタニのカセットガスのストーブ。（転倒防止用のベースと火災予防用にガードが欲しい：CB-8の方）
http://www.i-cg.jp/cf/heater/index.html
釣りとかで屋外でじっとしている時間が長いのならそっちでも使えるのでお得。

あと、床を上げ底にしてリヤヒーターを使うと床暖房状態になって外に出る気がしなくなるので危険ｗ
53 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/18(木) 23:35:21 ID:LzZfx2rO: １４です
>>52さん、実体験報告感謝
どの程度の寒さの場所へーーー真冬の福島～宮城沿岸
どの程度の頻度でーーーーーー週４回
どれくらいの人数ーーーーーー単独

山ではなく海です、サーフィンです
真冬はモジモジ君状態で海に入ります
疲れてカラダが冷え切ったら暖をとりながら疲労回復します
遠征するときは当然車中泊

石油ストーブは良さそうですが一酸化炭素中毒死が心配

現在、電気毛布で感電死しないか調査中です。
54 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 00:12:19 ID:3M5w/OKb: １４ですが追記です

７５Ｗ電気毛布の場合
１０５ＡＨデープサイクルバッテリ満充電、インバータ力率８５％で計算すると
約７時間はイケそうですけど・・・
55 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 00:30:05 ID:UsAJrF5H: ディアス乗りじゃないですけど、36d4個で175wの機械を三時間半駆動可能です。1個だと40w を最低6時間以上です。全てインバーターで100w 変換です
56 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 00:52:17 ID:G8XRBc0k: >>49
＞昼間はソーラー充電

これどっかのテレビ番組の影響なんだろうけど、
太陽光充電なんて実質不可能だから。
57 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 07:05:22 ID:arY9iW/j: >56
なぜなぜ？
小さいながらも、ホムセンでもソーラー充電機売ってるよ？
自動車メーカーも純正アクセサリーでソーラーパネルを出してる。
非常用バッテリーパックにもソーラーパネルが装備されているものがあります。
さすがに微々たるものだけど、充電するのは可能でしょ
58 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 07:24:34 ID:uxlQnH34: >>14さん

私もクレイジーさんにならって規格ダオレな話を。

サブバッテリー化は面倒なのと、せっかくの四角くて使いやすい荷室を
スポイルすると考えてやらなかったのですが、アイソレータ接続で
自作しようかと思っていました。ロードスターかR33スカイライン用の
シールドバッテリーに安物アイソレータ(この程度なら自作でも楽勝かと)
http://www.cellstar.co.jp/products/iso/
とインバータをワンパッケージにして箱にでも入れて
シガーライター接続の簡易サブバッテリーとして、
ついでに天板つけて机代わりにしようかな、、とか思ってました。

今あらためて考えると、高さの低くて値段のやすいバッテリーさえあれば
後席下に搭載してやれば結構いいかもしれないとか思ったりもする。

あと思ったこと：
・蛍光灯は、純正の蛍光灯が値段は高いけど一番すっきりまとまるかも
　手元灯はLEDライトとかがベストに思います。
・DC12Vで動く電気毛布もある
・エンジンをかけても構わない状況であれば、やはりエンジンかけての暖房が一番よいかな
・室内での煮炊きは換気等十分に留意する必要がありますが暖房としても強烈に効果があります
　シッカリした調理台の製作をめざすべし
・コンロはホワイトガソリンのものでもいいけど、高出力のカセットコンロが手軽かつ
　安上がりでよいかな（寒いところでは極端に火力が落ちるのでお勧めできないのですが）

私ならこうしそう
・夜間の宿泊は夕食の時に作ったお湯で湯たんぽ＋寝る前のエンジンによる暖房
　あとはちょっと良い寝袋を用意
（海沿いならそんなに極端に寒い状況ではないと思うのでこれでいけると思います）
・海から上がってきて寒いときは、あったかコーヒーを作りつつエンジンかけて
　12V電気毛布でモジモジ君

>>56
そうなんだけども、キャンピングカーとかに搭載する太陽電池は数10W程度の
出力があって、サブバッテリの補充電用途としてはそこそこいけるものです。
もちろん、それで自動車を走らせるのは全く不可能ですが。
また、コストパフォーマンスはよくないし、サンバーにはでか過ぎ。
59 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 07:51:00 ID:uxlQnH34: >>57
たとえばこんなかんじっすね。
http://item.rakuten.co.jp/northpower/sjj20/

KVだったらサンサンルーフのシェードに
太陽電池シェードとかなんかいってオプション設定したら
イマドキな感じかもしれないですね。
60 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 10:59:19 ID:HvRAu61v: 充電出来るけどあまりにも量が少なくて実用不可って事でしょ
１日中充電してＬＥＤランプ一晩分くらいとかそんなレベル
パネルを大きくすれば発電量は増えるけど値段は馬鹿みたいに上がっていく
仮にサンバーの屋根全部をパネルにしたとしてもコタツ駆動なんて出来ないよ
61 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2007/10/19(金) 18:43:33 ID:EVpUSpi5: ディープサイクルバッテリー高っ!!!　Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

>>53
冬のサーフィンとは本気ですなぁ、一酸化炭素中毒は危険を認識している人が使用中はキチンと窓を開けて
使用するのなら危険は少ないと思います、むしろ狭さから来る寝具等への引火の方が恐ろしいかと。
取り敢えず私なら濡れた物を乾かす利便性から電気系はノーマルでストーブ導入かな？

灯油ストーブの得失（コロナサロンヒータ）
△直径50cmはでかい、でも安定な形ではあるし真横でゴロゴロも可能
○蹴飛ばしたら自動消火
×漏らしたりこぼしたりすると後々まで臭い、点火消火時も臭い
×嵩張る
○燃料費が安い
○鍋物も焼き肉も炊飯もOK、湯を沸かせるのでちょっとした洗顔等にも重宝、冬の海を眺めつつ熱燗で一杯

カセットガスストーブの得失
×コンパクトだがその分転倒の危険も、使用中は安全地帯が必要なのでサロンヒーターと同等以上のスペースが必要
×倒れても燃焼継続？
○漏れても汚れない（夏期の車内放置で爆発の危険も）
○収納状態ではコンパクト
×燃料費やや割高、但しカセットコンロとの燃料の共用が可能なのは利点
×暖房しか出来ない、干物を炙る程度なら使用可能か？
62 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 19:17:40 ID:PabGyf4u: >コロナサロンヒータ
走行中は燃料抜き取るの？こぼれそうだけど。

ガスは火力強いからサンバーの窓締め切りで燃やすとすごいことになるよ。なった。
風が強かったから窓を閉めた。
63 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 20:20:36 ID:arY9iW/j: 『充電式あんか』ってのがあるんだね。
充電４分、５～８時間使えるみたいだけど、充電できなきゃ連泊は厳しいか。

俺はジッポ社の『オイル式カイロ』を結構使ってるよ。
64 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 20:44:15 ID:DjiKlDYr: >>63
おいらも使ってる。コレ結構いいですよね。

寝る２時間ほど前に、シュラフに使い捨てカイロを５こほどぶち込んだところ、結構ホカホカになってた。
寝ているときは足元で湯たんぽ替わりに使った。
使い捨てカイロもかなり安くなったからそんな金銭的に痛くないので、たまの車中泊には使えると思いますよ。
65 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 21:07:09 ID:dnVfrtrY: ところで皆様方　　　

これからの季節、断熱と換気どうしてます

で今まで虫対策はどうしてました？
66 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 21:43:31 ID:CsygO7Cx: 本日　ＴＶ２　新車で納車されました。
67 ：58：2007/10/19(金) 22:22:05 ID:uxlQnH34: 書き忘れた。

ハクキンカイロ良いです。使えます。そんなに高くもない。安全。強力。

>>66
オメ！！
68 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 23:03:56 ID:a2BJCfba: 75wタイプっていう太陽電池を屋根に積んでます。
1mX50cmくらいあるかな?
こんだけあると，週一で乗るくらいならサブバッテリーは
いつもいっぱいになっていますね。
69 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 00:10:43 ID:vaGfKoI7: １４です
みなさん、実体験報告ありがとうございます
想像しただけで楽しいです
サーフィンしないヒトにはチョット無理がありますけど参考になりました

サーフィンだと乾かす必要ありません
冬用のウエットスーツはセミドライスーツといいまして
中に入った海水を体温で温めて保温するようになっています

海から上がったらセミドライスーツを脱いで、乾いたタオルでカラダを拭き、
寝巻きを着て、電気毛布にくるまって、体力回復のため寝ます。

自分の好きなスポーツで疲労した後、快適環境で眠るのは贅沢な快楽です
70 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 00:35:49 ID:Sa1ONLr4: またまた１４の追記です
アタシがサンバーを選んだ理由はロングボード（３ｍ越え）を積める唯一の軽ワゴンだったから
対角線上（斜め）に積みます
加えてハイルーフ上部（内部）にはショートボード（１９８ｃｍ）も積みます
車内は化学物質ばかり
それから車内が暑いとワックスが溶けそうなもの気がかり
ですので火気使用は置くスペースが無いし避けたほうがいいと思いました

ですので火気使用は避けたほう無難と思われます
71 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 01:10:10 ID:t14FCHn1: >>14
サーファーって海に入ってるとき、ウエットスーツ着たまま、
スーツの中に放尿しちゃうって本当ですか？
冬は放尿でお腹が暖まると聞きましたが、
それ以来サーファーをみる目が変わってしまいました。

スレ違いスマソ
72 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 08:20:05 ID:Jr0mJd5v: サブバッテリーを積むなら、大きい物は後部座席を片側外して積むしかないと思う。
後部座席のシートが折りたたまれて収納される位置だな。
そうしないと、床がフラットにならない。
背丈の低いパッテリーなら、後部座席の後ろの床下に積めるんだけど。
床下では点検できないとかドロで汚れるとか言うなよ、ディアス乗りなら。
73 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 09:03:22 ID:ZdKEDxwn: １４です
後部座席を前倒してコンパネ敷いているので床はフラット
２個のバッテリーは車体左右に分けます
重心を考えてできるだけ後方に設置します
車体にある４つのネジ穴を使って固定しようと考えてます
74 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 09:17:33 ID:ZdKEDxwn: １４ですが追記
コンパネでフラットになった床の上に
イレクターパイプで底上げして寝床を作ります
ロングボードが通るように底上げは３８ｃｍにしようと考えてます
重心位置はできるだけ低くしたいです
75 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 09:41:53 ID:McCjV981: なるほど・・

結構かさ上げするのね。それくらいあげると助手席と貫通するってことか。
助手席はいつも目一杯倒しておくってこと？

誰かも書いてたけど、うまく作るとリアヒータ装備されてたら
床暖房orあったかコタツ状態にできるね。
76 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 20:12:44 ID:ECFT4vL9: 今日DIASの大きいドアミラーつけた。
最初はたいしたことないとは思ったけど、
広く見えるような気がする。
洗車機に入れるときも調整不要になって案外いいかも？
77 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 20:25:03 ID:t14FCHn1: >>76
ドアサッシに穴開けなきゃならないですか？
78 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/20(土) 21:12:11 ID:NG4ZipUa: >>77
穴を開けなくても着けられるが、確実性が落ちる。
79 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 00:17:31 ID:x6m3ERXu: １４です
>75
>助手席はいつも目一杯倒しておくってこと？
そのとおり
違法改造ではなくシートアレンジなら警察＆保険適用無問題と思いました

このスレでは車中泊常連は少ないようですね
車中泊ではエンジンかけるのは非常識

高速ＰＡ、道の駅で深夜エンジンかけるのは・・・・
80 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 00:36:46 ID:x6m3ERXu: >71
好きな女の子のマンコやケツ穴をなめて楽しめるヒトなら無問題
81 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 06:19:56 ID:dYByVe17: エンジン：

高速ＰＡ・・これは全く問題ないでしょ？
道の駅・・周囲の状況によると思いますが

おまけで

スキー場・・一般的にキケンだからとは言われてますが、凍え死ぬより
ってことでかなりの人はエンジンをかけています。私はかけませんが

オートキャンプ場・・ここはエンジン始動はやめるべきですね

エンジンをかけても可能なように誰も居ないところで車中泊
って考え方もありだと思いますよ。私は常連ってことはないけど
結局のところエンジンをかけないのは、振動・騒音で熟睡できないのと
アイドリングは結構エンジンにとっては過酷(特にエアコンONなどでは)
だったりもするのでしたくからです。ただ、特に冬は寝ていると車内が
結露してきますから、朝はまず換気と暖房を兼ねてエンジンかけますね。

海からあがってきたときは深夜ではないのだから、そこだけエンジンかけて
発電も行い、車のヒーターと毛布であたたまる、夜は普通に布団で車中泊
ってのでいいのではないかな。海の近くなら暖かそうですし。
82 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 07:22:42 ID:aWKaHvwX: 主旨からはずれるけど、ドライブインシアターなんて
環境破壊を助けてるようなものだよな。
２時間もアイドリングしてるなんて俺にはできない。故に行かない。
83 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 08:30:01 ID:VJ5Kml0j: >>77
漏れはあけたよ。
内側から6mm外側の鉄板のみ16mm
しっかり付くよ。
色も同色にしたから･･･。
84 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 09:07:56 ID:aWKaHvwX: >>83
16ミリって精神的にダメージでかいなぁ・・・

ワゴンて白が無いから塗らなきゃならないんだね。
べつに黒でもいいのか。
85 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 00:54:30 ID:EPPYBKv+: >81
１４です

>高速ＰＡ・・これは全く問題ないでしょ？
長距離トラックは会社所有のもので自分のじゃないでしょうから車をいたわらなくてかけ放題なのでは

>道の駅・・周囲の状況によると思いますが
ここは混在した場所ですね
アタシは、かけずに耳栓して寝ます

>スキー場
人命第一です、ご勝手に

>エンジンをかけても可能なように誰も居ないところで車中泊って考え方もありだと思いますよ。
いつも行ってる場所ならアリですね
他人の所有地は問題外ですので
車中泊できる場所を探す時間、手間、気苦労が必要ですね

>結局のところエンジンをかけないのは、振動・騒音で熟睡できないのと
アイドリングは結構エンジンにとっては過酷(特にエアコンONなどでは)
だったりもするのでしたくからです。

そうですね、結局、本音は
気持ちよく寝れない
お金
車に悪い
からエンジンかけないってことですね
86 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 04:49:02 ID:u3QnmLHU: 沢尻復活キボンヌ
87 ：81：2007/10/22(月) 08:54:32 ID:06IpHlj/: >>85
同じようなことを言っているとはおもうのですが
つまり、「必要なときに必要なだけエンジンかける」のは構わないのでは？
ということです。かけっぱなしで寝るのをお勧めしてるのではありません。

騒音の問題でかけられない場所ではダメですが、高速のPAや道の駅(の端っこ）
なら構わないのでは、と。これがOKなら、暖房やサブバッテリーへの
チャージの問題はほぼ解決してしまうと思いますけど。

エンジンの負荷の問題ですが、要は油温が高くなる、ということなので、
一度ファンがまわるまでくらいなら余り問題ありません。
非常に寒い状況(零下10度くらい)だと、暖房いれてるとそれで冷却は
十分たりてしまい、水温さえ適正温度まで上がってきませんから
エンジンの問題はおそらく余り無いと思われます。

海岸にひとり車止めて、寝るのかと思ってたけど
ちょっとイメージがまちがってたのかな？
88 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 11:50:46 ID:IwlvTti1: 騒音だけでなく、環境の事も考えたらどうですか？
サンバー１台が出す排気ガス微々たるものですが、
掛けっぱなしで寝るのは精神的に気分が悪いです。

寝てる間にオーバーヒートしてたら笑えますね
89 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 12:28:43 ID:mvlNY/I+: >>88
環境の事を考えるなら、車中泊するなよ。
っていうか自動車を使うなよ。
90 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 14:48:33 ID:yP86iOTt: 環境の事を考えるなら、さっさと氏ねよ。
人間が氏ねば地球環境は大幅に改善される。
91 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 20:27:32 ID:WdB8W3L+: それは違うぞ
人間が生きられなくなりそうだから環境問題を騒いでるのだ
人間が絶滅すれば環境問題を騒ぐ生物はいなくなる
我、思う故に環境問題なのだ
92 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 20:36:14 ID:1xoNlNJc: >>87
油温じゃなくて油圧ね、問題なのは。
93 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 21:43:07 ID:TQ4YJqu7: 岩手なんだけどもう冬だじゃー
今年春TV2ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ新車で買ってリモコンスターター付けたはいいが折からのガソリン高で
青ランプ消えるまで暖機なんて、できねーなぁ

ちなみに前のKV4はラジエターが遠い→アイドリングでグングン水温計が下がる→アイドリング上昇
燃費リッター2～3キロという信じられん結果になったこともあった（まぁずっと道の駅にいたからだけど）
さらにその前のKR2はキャブレターでドライバー一本で簡単にアイドリング調整できた
手動チョークをちょっとだけ引っぱるとエア絞ることなく簡易的にアイドルアップできて便利だった

FFヒーターも考えたが取付け工賃込で20万以上じゃあほくせぇしなー
94 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 21:49:31 ID:rH5VeG7g: あたしゃ難しいことはわかりませんが・・・（こん平師匠モード）

私は暑い時、極端に寒い時は車中泊しません。
そんな時は、普通にホテルに泊まったほうが快適でしょ。
それと、そんなに車中泊にこだわるなら車中泊のスレに行けば？
そっちの方がいいんじゃないの？
95 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/23(火) 20:21:47 ID:6jpQHSGS: おう　ちょっと車中泊スレ行って来る…
96 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 00:49:57 ID:VTi+gOPo: サンバーディアス　クラシック　4WD (1995-1996)あたりを買って、
軽貨物運送として仕事で使いたいんだけどサンバーって４ナンバーでしたっけ？
このくらいの年式で１０万キロオーバーの車だと維持が難しいですか？
97 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 02:10:02 ID:cgKyvwCu: サンバーディアス　クラシックは、４ナンバー。

普通に、現行のサンバーバンディアスを買った方がいいと思いますが。。。
98 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 05:53:11 ID:ysIH5j0S: ただいま　　95

車中泊ていろんな板にあるのね
軽自動車・重自動車・国内旅行・スキースノボー
これからの季節は防寒対策で盛り上がってる　練炭最高ーが定番みたい　
道の駅で１００ｖコンセントで電気分けてくんないかな
当然金は払う。
後は車自体の換気・防音・断熱　これは個人で楽しみながら
解決　でも他人の情報・知識も欲しい　詳しい人　宜しく
当方スキーの前夜泊程度…　　ディアス乗り
99 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 06:09:25 ID:dqTGnnfI: >>96
ディアスは、ＡＴの場合には平成１１年より前と以後ではミッションが違う。
１１年は前と後が両方あるので注意。
１１年より前のはＣＶＴによる無段変速、セレクターはフロアというか、運転席と助手席の間。
１２年以後は３速ＡＴ。セレクターはインパネ、ハンドルの横。ほとんどコラムシフトの位置。
ＣＶＴサンバーは、今ではメンテが大変ではないかと思う。１０年超だし。

ＭＴ車なら、ボディのデザイン以外は大して変わらない、単に１０年超でＯＫかというだけの話。
100 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 07:28:10 ID:ZSpIfaIV: 11年ってことはないでしょう。平成9年あたりじゃないかな？
11年って言うとＫＶがＴＶに変わった年です。

>>96
・その頃はサンバー含め軽1BOXには5ナンバーは存在しない
・維持は易しいと思う、その頃のサンバーはまだ一杯走ってる
・距離より時間で消耗する部品もあるのでマメなお手当ては必要
・ただしＭＴがやはり無難

私なら
・汁モノ全交換（フロントデフ、リアＭＴオイル、エンジンオイル、冷却水）
・消耗系機械モノ交換（タイミングベルト、テンショナ、水ポンプ、サーモスタット）
は済ませて、すっきりさせてから使い始めると思います。
あとは保証をつけられるのなら出来るだけ長期間つける。
101 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 07:47:28 ID:17PZUY9Z: >>100のメンテするには結構費用かかる。
新車が無難。
新車を償却できないような仕事はやめた方が良い。
仕事と言えないよ。
102 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 14:57:49 ID:K1Ce690a: 何の仕事に使うかにもよるが、>>101 の意見は正しいと思う。
103 ：軽四：2007/10/24(水) 15:14:26 ID:YPj4DfPq: ディラー系の中古屋に行けば1000ｋｍ位の中古が沢山有るよ。
僕は半年落ち、TV2,4WD,MT,7000Ｋｍを70万で買ったけど、2ＷＤなら1000Kmでも70万って言われた。
この位の中古ならメンテにもそんなにお金は掛からないはず。
104 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 15:16:04 ID:X4S/39o3: >>96の言う仕事って、求人雑誌によく書いてあるようなやつだよね？
就職板かどっかで見たけど厳しそうだよ
105 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 15:33:38 ID:1BRDPDhy: >>103
それって試乗車落ちのやつじゃないの?
106 ：軽四：2007/10/24(水) 17:08:10 ID:YPj4DfPq: >>105
詳しい事は分からないけど、DMが来てレガシーのカタログ用の写真取りに使った車が
3台入りましたって書いて有ったよ。
107 ：96：2007/10/24(水) 18:20:40 ID:lo9RwCX2: レスありがとうございます。

仕事自体はメール便の配達で、現在身内が請け負っている事業を拡張するような形になります。
しかし、人口４万人程度の地方都市なので収入もそれほど見込めず、
資金もそれほど無いため中古車を乗り潰す感じで始めたいと…

１日の配送件数は多くても２００件程度、豪雪地なため冬は車、夏場はカブで配達。
身体を壊して休職中なのでリハビリも兼ねて…という感じになりそうです。
時給600円台の仕事ですらなかなか無いような地方なので、新車で始めるなんてとても無理orz

サンバークラシックのレトロな外観は好みなので、貨客兼用車として普段の足にも使いたいと思ったのです。
108 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 19:04:22 ID:7kbnyT67: >>107
話し聞いてそう言う事情なら、この車お勧めなんじゃ無いかな
とりあえず乗って良ければ、次は新車考えるって手も有るからね

俺はそうしたよ、排ガス規制でハイエースが乗れなくなり
ＫＶ-３ＡＴ、１０万Ｋｍ越えを確か３～４０万位で買った思う
今はＴＶ-1ＶＢパネルバンを新車で購入
色々後付して遊んでます
109 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 21:49:20 ID:hVX8DiDt: １４です
サンバーに乗せるものをケテイ
・ロングボード
・ショートボード
・電気毛布
・蛍光灯（８Ｗ）
・ノートパソコン
・オプティマバッテリ（イエロートップ、ディープサイクルバッテリ）
・正弦波インバータ（１２５Ｗ）
・プラスチックケース（ウエットスーツ入れ）
・ラブベッド（名前がイヤラシイ・・・）
・封筒方寝袋（上掛け兼用）
・ポリタンク（１６リットル、お湯用）
・電動シャワー（１２Ｖ用）
・ウインド目隠し（車中泊用）
・ジェットボイル（すぐにレギュラーコーヒーが飲める）

その他、快適な車中泊にするためにあったほうがいいものはありませんか？
110 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 22:30:35 ID:UePH3puL: そこまで快適な車中泊にこだわるならサンバーやめてハイエースにしたら？
111 ：100：2007/10/24(水) 22:41:46 ID:ZSpIfaIV: >>101
まあ6-7万円コースですが、これくらいのことをしてれば
サンバーって20万キロくらい常識的な整備だけで
十分走りきれると思いますけどねえ。
そもそもKVのクラシックの外観が好みだから乗りたいんじゃないのかなと。

と思って書いてたら>>107にかいてあった。
MTがオススメ、と書きたかったけど、そういう使い方なら
ATのほうがラクかなあ。。。
いずれにせよ、ダイナミックに壊れても困らないような
保証なりつけて買うのが良いと思います。
とはいえ、やっぱ基本の部分は結構丈夫だと思いますよ。
うちのTVはもうすぐ13万kmですが、燃費や騒音など
新車の頃と特に変化なく走ってますから。
まえのKVもECVTだったけど15万キロ得に問題なく走りきったし。
112 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 23:02:53 ID:+x7n9ZV1: >>109
ホンダＥＸ６orＥＵ９ｉや、ヤマハのＥＦ９ＨｉＳ/ＥＦ９００ｉＳみたいな、
小型発電機を積むってのはナシ？
車のエンジンかけっぱより燃料消費量少ないし、音もそれなりに静かだし。
また、地震への備えとしてもいいと思うんだけど。
113 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 23:16:28 ID:X4S/39o3: スバリストならスバルエンジンの発電機にしなきゃダメでしょｗ
114 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 23:20:14 ID:ZSpIfaIV: そういや、むかし家の前の道路のアスファルトをエンジンカッターで
きりにきたおっちゃんのマシンをみたら水平対抗4気筒エンジンだった。
名前自体はたしかロビンエンジンだったけどね。ちょっと感動。

おっとこういうHPもあるのか。
http://www.subaru-robin.jp/
115 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 23:29:40 ID:6tK748N6: >>114
釣っているつもりかえ？
そういえば、キャンパーサンバーを間近で見たけど・・・

あれは無いね。
116 ：114：2007/10/24(水) 23:35:41 ID:ZSpIfaIV: ん？オレ？
117 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 23:53:56 ID:hVX8DiDt: >112
１４です
車中泊だけならアリですが
いつでもどこでも移動中でも使うならバッテリになります
118 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 00:02:06 ID:bNHC+M24: １４ですが追記です
バッテリを選ぶ最大の理由は
旅先でエンジンをかけた場合
他人が迷惑と感じて無用なトラブルを起こしたくないからです
119 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 00:19:26 ID:oPtuetQE: >>14は、必ず追記がついてまわるのか？
120 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 00:25:02 ID:8xUtbsyV: >>119
つい、記入してしまうんだろ
121 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 00:45:45 ID:5k6ReMBm: >>117 118
なるほど。
音のトラブルは結構問題になりがちですもんね。
森の中の単独泊でも、熊が耳ふさいだまま「ウルサイ」って絡んできたりして･･･
122 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 02:23:43 ID:uav0Qms3: >>120
【審議結果】

ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ
　[トヨタ]　　[トヨタ]　[トヨタ]　[ホンダ]　[スバル]　[トーハツ]
　　∥∧∧　 ∥∧∧　∥∧,,∧ ∥∧,,∧ ∥∧∧　 ∥,∧∧
　　∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩ω・｀；)　　・・・・・・
　　（　　　）. （　　　）. （　　　）（　　　）（　　　）　（　　　）
　　　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ
123 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 20:45:37 ID:6VwmZtRA: 日本のバッテリ製造メーカーども
悔しかったらオプティマ同等以上の性能がある
信頼性＆コストパフォーマンスなモノ出してみろ
124 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 21:49:49 ID:kG6ljQv9: 用途が違います。
自動車用バッテリはエンジンがかかれば良いのです。
使えなくなったら店で買い換えればよいのです。
外洋ヨットに使うのではない。
125 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 22:26:53 ID:aLMvWkr/: エンジンかけるのが目的ではなくて
車で快適に過ごすための電源確保なんですけど
126 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 22:51:58 ID:aGDhk7G6: バッテリー（鉛蓄電池）の基本構造ってレシプロ内燃機関と同じく100年くらい変化無いんだよねー
戦前のUボートや伊号潜水艦調べて感慨に耽った
進歩していると見えて実際は枯れた技術だなー
127 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 23:07:35 ID:hsd5KC9M: ニッケル水素電池にしたらいいんじゃないの？
ディープサイクルどころじゃなく使えるし。
128 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 23:36:00 ID:R8tBSeJt: セルを回す力がでるってだけでも結構凄い事なんだけどねぇ・・・
129 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 23:54:37 ID:M12NAefh: で　>>123　はここで何を訴えたかったのだろう？
130 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 09:35:29 ID:zsXP3rom: >>125
それは別の話。
○プティマ積んでも解決する事はない。
131 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 12:26:46 ID:fXHDIDE+: ミラのバンからサンバーに乗り換えるんだけど、
フロントタイヤの位置や横風以外に、気を付けることありますか？
132 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 12:42:11 ID:hIXQHwnw: >>131
車高

　位かなぁ
133 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 16:36:04 ID:gcfS5saH: >>131
古いサンバーは水温計に気をつける事。
ラジエーターが電動フアンなので、フアンが故障するとアイドリングしているだけでオーバーヒート。
また、冷却水循環ポンプが故障するとオーバーヒート。
ラジエーターのフアンも循環ポンプもめったに故障する物ではないけど、
オーバーヒートに気付かずに走っているとエンジンが壊れる。

新車なら、そんな心配はないけど。
サンバーはタフな車なので、過信してムリをしないという注意だけ必要かな。
134 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 20:35:22 ID:fXHDIDE+: >>131です
全高ですね。
現行サンバーなので、メンテは心配なさそうですが、
箱車ゆえに山道等で乱暴に扱えないんですね・・・
135 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 21:04:20 ID:8pdYy16O: >>133
それなら、サーモスタットが死んだらオーバーヒート
っていうほうがあり得るかと。
ラジエターファンが死んだこともないし
ウォポンが突然死したこともないなあと。
136 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 22:06:48 ID:hIXQHwnw: >>133
と言うより、
ウォーターポンプが死亡、ロックしてタイミングベルトがブチ切れ、エンジン停止。
最悪、年式によってはバルブを突いて、エンジン死亡も。
８万キロ超えた中古なら、タイミング周り（ベルト、テンショナ、ウォーターポンプ、カムシール、クランクシール）は換えておいたほうが吉。
特に仕事で使うのならばね。
137 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 22:34:23 ID:4O8shTnX: >>134
素直に曲がるよ。
素直に曲がる分だけ直進性が弱いとも言える。
ハイゼットから乗り換えたときフラフラする感じがして恐かった。
138 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 23:55:13 ID:yu1wThfj: >>136
ですね。
タイミング周り（ベルト、テンショナ、ウォーターポンプ、カムシール、クランクシール）
ついでに>>135さんの言うとおり、水ポンプさわるならついでだからサーモも交換で。
139 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 01:05:29 ID:BpSxilf/: 予想以上に簡単にひっくりかえるよ
http://img.wazamono.jp/car/src/1192169834189.jpg
140 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 01:10:49 ID:QB9aE4QJ: 何度張ったら気が済むんだよ
141 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 01:15:51 ID:zAuzxwpY: あのオッサンは何に追われてるんだ？
142 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 01:18:34 ID:8DnqBQNT: >>140
初めて見た
143 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 06:34:25 ID:pBcJvj9j: >>141
KCIA
144 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 07:19:08 ID:+f8l/lYm: 時津風部屋の力士に押されたんか　>>139
145 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 07:26:01 ID:7SSdXhya: エブリから乗り換えの予定です（バン)。実車見てきましたがルーフの雨どいが後部しか
ないんですね。仕事上ルーフキャリアを付けなければならないのですが、取り付け金具は
特殊な物でないと難しいですか？
エブリにステンの結構いい物が付いているので移設したいと思っています。これは雨どい
挟み型です。

分かる方居られましたら教えてください。
146 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 07:59:17 ID:hOp0kDdr: >>139
風であおられたんだな。
全然分からなかった。
合成かとおもった。
147 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 08:06:48 ID:VaoOJ9Nq: クレサンさんはひっくり返ったこと無いのかな？
変なときにタイヤがグリップすると簡単にひっくり返りそう。
148 ：軽四：2007/10/27(土) 09:03:18 ID:zTvulWo/: >>145
ルーフキャリアーは純正しか付かない様になってます。
149 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 10:29:42 ID:8DnqBQNT: >>147
クレサンてようつべに熱い走りをうｐしてる？
150 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 10:41:32 ID:D4F2qrV/: 自走式の立体駐車場を上ってみれば、FFと違う感覚が味わえるよ
四つのタイヤの接地点が手に取るようにわかるよ、ドアを開けると接地点が直接見えるし
意外と初心者の練習に良い車かも
特にトラックは後方視界がすごく良いし
151 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 16:05:26 ID:Q2wSHpSK: サブロクがほしい・・・
152 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 20:41:15 ID:VVErI/1a: ＞130
○プティマ積んでも解決する事はない。

はぁー？
言い切って、根拠がないですけど
日本の怠慢なバッテリ製造メーカーの工作員でしょうけど
153 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 21:00:57 ID:mc+cYMc6: 日本のバッテリメーカーでも電動車（フォークリフトなど）用などのバッテリ作ってるよ。
自動車用バッテリはセルモータを効率よく回せれば良いんだよ。
154 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 21:18:59 ID:QB9aE4QJ: どんなバッテリー積もうと使用量に見合う供給がなければ意味がないって事だろ
○プティマが発電機なら確かに問題解決だが
155 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 22:45:33 ID:hWEU5y1w: >15
自動車用バッテリはセルモータを効率よく回せれば良いんだよ。

低脳、勘違い、オバカですよ

自動車用バッテリの話じゃないです
自動車用バッテリの話じゃないです
自動車用バッテリの話じゃないです
156 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 22:45:40 ID:cC/iKpHC: また訳の分らん奴が現れたなぁ・・・
157 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 22:53:02 ID:hWEU5y1w: 車積用バッテリが車を動かせればいいと固定観念を持っているどんだけオジンなんだよ
車積用バッテリが車を動かせればいいと固定観念を持っているどんだけオジンなんだよ
車積用バッテリが車を動かせればいいと固定観念を持っているどんだけオジンなんだよ

おまいは氏ね
バカが車作ってるようだね
バカでも車作って、生活できてる日本社会の感謝しろよ

車内で快適に過ごすのが目的なんだよ
車内で快適に過ごすのが目的なんだよ
車内で快適に過ごすのが目的なんだよ
158 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 22:57:19 ID:hWEU5y1w: >154
どんなバッテリー積もうと使用量に見合う供給がなければ意味がないって事だろ

アハハハ
わけわかめ
159 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 23:04:07 ID:BpSxilf/: 30才そこらの子供相手になにしてんの・・・
160 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 23:06:20 ID:hWEU5y1w: 究極のバッテリを考えると答えが見つかる

・どこでもいつでもどんなときでも使用可
・他人にまったく迷惑かけない
・コストパフォーマンス
・火災などのトラブルが無い

日本のメーカーは怠惰で、開発費などの金かけないで、もうけられるから
全くといっていいほどど

努力していないと思われ
努力していないと思われ
努力していないと思われ
161 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 23:13:09 ID:hWEU5y1w: 国はエコ車に補助金使うときがきた
162 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 23:14:08 ID:pBcJvj9j: しかし・・・
このスレには定期的にkittyが現れるんだな
163 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 00:14:37 ID:7Pf+oO9B: あーあ、キチガイに触るから・・・
164 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 00:56:25 ID:c/UoPSqJ: しかし、へんな人っていうのはいるもんなんだな
しかし、へんな人っていうのはいるもんなんだな
しかし、へんな人っていうのはいるもんなんだな

ちょっとまねてみた。

ところでモータショーに行ってみた人はいらっしゃいますか？
165 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 07:54:35 ID:RthLPacT: >>148
んなこたぁ～ない。
166 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 11:32:06 ID:ed1Rsglm: ＴＷ２のホイール変えようと思い、自動後退にきたんだけど
ホイールナットサイズってどれなんでしょうか？
１０×１．２５か１２×１．２５だと思うのですけど、
車で来なかったので確認できませんorz
だれか教えてください～
167 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 11:42:20 ID:GsHH7DXz: >>150
自走式の立体駐車場を上ってみたよ、車の少ない時間帯だったので楽しかったよ
安全速度で　たいした速度でないのに、この気持ちよさはなに？
レイアウトの良さでしょうね、パワーステアリングの無いタイプの車のよさを体験できました

スバル魂が一番濃い車だと言う意味が実感できました
168 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 12:19:57 ID:c/UoPSqJ: >>166
１２だよ。10なんて車はもう生存数少ない・・・

１．２５ピッチ・・・スバル、日産など
１．５ピッチ・・・のこり

ただしホンダは球面ナットなので注意。
169 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 13:08:41 ID:IqCGwP2j: オレンジサンバー
http://stat.ameba.jp/user_images/f3/ff/10029644082.jpg
170 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 13:36:37 ID:ed1Rsglm: >>168
ありがとう！！
助かったよ
171 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 15:27:15 ID:ttcCBvCm: >>169
どういう助かり方なんだ？w　>168で
172 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 21:16:26 ID:zIpRVKws: エアクリーナーを新品にしたら加速がよくなった
うれしくて、試しにタンクが空になったので、始めてハイオクを入れてみた
ノッキングが減って粘りが出てきた、アクセルを軽く踏んでると
自然に素早い加速をする
少し贅沢
173 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 23:59:57 ID:B31aRYKG: >>171
174 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 00:44:00 ID:chLkKyMq: >>171
175 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 01:49:23 ID:MNVOa0db: 車中泊　おまいらもっと検索しろよ
サンバーは結構キャンピングカーに改造されてるんだよ。
1世代前のドミンゴの話なんて、最高の改造の参考例だぞ。
どんなでもキャンピングカー持ってる人のHPは最高の教科書だ。
サンバー改造キャンカー　「トライキャンパー」
ドミンゴ改造キャンカー　「アラジン」　　検索しろ！

それから、車載専用のFFヒーターってのがあるんだよ。
みんな常識的にそれを付けてる。
ガソリンタンクから燃料とって、燃焼ガスは車外排気だ。中毒心配なし。
「ベバスト」「Webasto」で検索しろ。
176 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 02:07:15 ID:qzH43rrq: スレ違いだ
他でやれ
177 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 03:56:52 ID:c38GLgPi: キャンピングカーで泊まるのは車中泊には入らないだろうな。
178 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 06:35:05 ID:yXm3qNGe: >>177
おまえこのスレが何のスレか分かっていないだろ？
他に行け。
179 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 08:37:10 ID:P4EEPHnj: ＦＦヒーターって結構電気喰うんだよね。ま、スレ違いってことで。

うちのサンバー、12万キロ走ってまだまだ絶好調だが
8年たって運転席が結構ヘタってる。長時間座ってるとちょっとケツが疲れるかも。
運転席の座面だけ交換したってヒト居る？
180 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2007/10/29(月) 12:36:01 ID:Wdg9AiwR: ドキッ☆男一人の紅葉見物ドライブ（ポロリもあるよ）から帰ってきました、車中泊有りで1800kmの
行程を巡航速度65ｷﾛの２気筒サンバートラックでは行く気にならず普通車で行きました。

遅ﾚｽｽﾏｿですが
>>145
新潟でアルミのチャンネル材をリベット止めして雨樋タイプのルーフキャリアを無理矢理付けているのを
目撃したから不可能では無いけど、雨漏りとか腐食が心配だからオススメ出来ない。

>>147
転倒寸前ならフェイントモーションを駆使した時に１回だけ・・・・・
純正相当のタイヤで普通の空気圧ならタイヤが腰砕けになって滑るからそう簡単にはこけません。
左右の切り返しはタイミングによっては普通の車でも転倒の危険大だけど、普通の人なら出来ないぐらい
の思い切った操作（但し緊急回避動作で運悪くタイミングが合う事も）と速度が必要です。

>>149
これの事？（画質がマシなmpegバージョン）
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/wwhayasi/lst?.dir=/d4ae&.order=&.view=l&.src=bc&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/
181 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 22:00:32 ID:IwcSBfDF: >180
車中泊してても２ちゃんねるやれないなら
まだまだなんだが
182 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 22:11:11 ID:ydLzVh07: あ、この車って、１２００ccの３気筒を積めるんだっけ･･･
183 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 22:22:31 ID:kZMQ5JFv: >175
それくらいの金使うならハイエースー改造したほうがシアワセになれると思うが

それからサンバーは単独行動が合ってる
判ってないようだね
184 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 22:26:03 ID:kZMQ5JFv: サンバーは「一人用トランポ」って言葉が合ってると思う
185 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 22:31:18 ID:kZMQ5JFv: 一人用に積めるだけ積む
一人で好きな場所に行く
一人で車中泊

こんな車があることがウレシイ
186 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 01:56:28 ID:tys3wGZk: 俺はシュラフ２つ持っていって、妻と寝る。
特に装備ももたず、リヤはマットレス仕様ですが、セクースはしません。
187 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 07:47:10 ID:F1k60bJg: 【自動車】富士重工・ダイハツ提携：中型車と小型を相互供給へ…将来の資本関係拡大も視野 [07/10/30]
1 ：明鏡止水φ ★：2007/10/30(火) 07:06:51 ID:???
　富士重工業はトヨタ自動車の子会社であるダイハツ工業と乗用車事業で提携する。
富士重が中型車を、ダイハツが軽自動車と小型車を国内市場向けに相互供給する方向で
交渉に入った。トヨタから8.7％の出資を受けた富士重は将来の資本関係拡大も視野に
トヨタグループでの分業体制を本格的に構築する。トヨタの子会社である日野自動車と
出資先のいすゞ自動車もトラック事業で広範な提携交渉を進めており、トヨタの
グループ戦略が一気に加速する。

　ダイハツとの製品相互供給は富士重がトヨタに申し入れた。今年度中に対象車種を決める。

▽News Source　NIKKEI NET　2007年10月29日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071030AT1D290AK29102007.html
188 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 09:13:59 ID:jHCq+0Xs: >>186
ED乙
189 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 09:42:46 ID:UG+AsBWN: >>187
お。

基本的には６月の日刊工業新聞と同じ内容ですね。
ってことは、サンバーはそのままで他の車種のOEMを受けるってことか・・

プレオバン廃止でミラバン供給、
あとはテリオスキッドくらい？
190 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 09:44:10 ID:exE/ACzS: >>187
先越されたｗ
アトレーが供給候補に挙がった時点でもう産婆終了だな
191 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 10:46:44 ID:MtifNBGJ: ＞アトレーが供給候補に挙がった
どこに書いてあるんだ？
192 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 11:20:58 ID:+RSDWju3: >ダイハツが軽自動車と小型車を国内市場向けに

小型車＝ブーンベースのジャスティかな？
軽でもサンバーは需要があると思うんだけどな。特にトラック。
ハイゼットのOEM？ハイゼットのバン(&アトレー)は進化してるけど
トラックは放置プレイもいいところ。あんなのがサンバートラックを
名乗ったら赤帽どうなっちゃうんだろう。
193 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 11:28:44 ID:exE/ACzS: >>191
何処にも書いてませんよ
将来の予想のお話してるんですけど？
194 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 11:36:36 ID:25+Dz9Rp: スバルしか買えない俺にとってアトレーOEMは嬉しい話。
やっとまともな軽箱に乗れるわ。
195 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 12:09:13 ID:MtifNBGJ: つまり候補に挙がってないって事だろ
またあさひってんのかＯＥＭ厨
196 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 13:23:48 ID:7w4SS6gH: ハイゼットバンはともかくアトレーは厚化粧で嫌い。
197 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 13:29:25 ID:tys3wGZk: テールランプのガーニッシュ、なんとかならないかねぇ＞アトレー

一見豪華だが、点灯面積はごくわずか
198 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 13:58:45 ID:NVMAxE08: もう軽部門はダイハツと共同開発したらいいと思うね。
199 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 18:00:29 ID:lHTgBX1P: >>188

最適な場所が有るだろ　
　　　いつでもどこでも誰とでも　
　　　　　　　　　　　　　は良くない
200 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 18:52:25 ID:h4CYb2TD: 結局これは真実だったってことだな

507 名前：ＤＱＮ工員投稿日： 2007/08/23(木) 16:50:17 ID:wNjKA8B4
・Ｒ１/Ｒ２廃止
・代わりにダイハツから１車種もらう（ソニカ）
・サンバーは４ナンバーのみ
・５ナンバーはＯＥＭ
201 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 18:55:01 ID:CbNSZPcz: 日経記事を補足しておく

【スバル→ダイハツ】
インプレッサ

【ダイハツ→スバル】
軽自動車（アトレー・ソニカ）
ブーン

軽自動車はダイハツに集約して、スバルは中・大型車に特化するのが
トヨタの戦略のようです
202 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 19:12:28 ID:GarKPdB5: >>201
サンバーバンは？
バンディアスは？
バンディアスは使いやすい車だと思ってる。
折れの場合乗用車では宝の持ち腐れになってしまう。
軽作業用の道具を積むことがあるので。
203 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 19:14:37 ID:h4CYb2TD: >202
当面は

４ナンバー：サンバーのまま
５ナンバー：アトレーＯＥＭ

だが、いづれはハイゼット（アトレー）に集約されるだろうね。
204 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 19:22:00 ID:GarKPdB5: いすゞがセダンを廃止してホンダからOEMしたときは
形だけでいすゞにはまるっきりOEMを売る気なかったようだった。
スバルディーラーは今でさえサンバーを売る気ないのに
アトレーOEMサンバーを積極的に売るとは考えにくい。
軽箱はハイゼットに集約するのがトヨタの意向かもしれない。
205 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 19:31:09 ID:P9l8j9G7: 最終的には今までサンバーを使っていた客(法人)をハイゼットへ流すのが目的だろう。
しかしブーンが来るってことはスバルはコンパクトカーの自社開発をあきらめるのかな？
206 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 19:33:44 ID:FwSicC9j: スバルへOEMで記憶にあるのはビッグホーンとADバン(レオーネ)ぐらいかな
207 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 19:41:51 ID:tys3wGZk: アトレー、イラネー
208 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 21:03:34 ID:UG+AsBWN: >>203
>５ナンバー：アトレーＯＥＭ
これの根拠は？
素直に読むと「当面」これはなくなったと読めると思うが。
209 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 22:11:54 ID:Gf+gyG8X: あえてドミンゴ復活で！
210 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 22:14:29 ID:z08iiREF: ドミンゴ売れないよ。
アルファードとかエルグランドが売れてる。
時代が変わった。
211 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 22:50:30 ID:Gf+gyG8X: そーだけどなぁ。でかすぎるんだよな。
7人乗れなくてもいいし。
212 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 23:15:18 ID:Ujt+A4mt: 今のままのサンバーがいいな、尻の下が暑くなるハイゼットモドキなんかいらない
鉄板を薄くして利益をあげ、衝撃吸収ボディにしたと豪語するトヨタの車は欲しいと思えない
213 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 00:08:46 ID:NLU/UNK8: 今年、東京モーターショーのちょっとあとに、商用車ショーってやらないのかな？

２００２年の記事見てたら、商用車ショーでサンバースポーツトラックが出てるじゃん！
214 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 08:24:12 ID:5/MEK1fE: >>212
鉄板、鋼板も事実上トヨタの仕様に合わせた注文生産。
鉄板、鋼板の品質向上はすごいよ。
錆びなくなったのは鉄板、鋼板が良くなったから。
>>213
来年商用車でしょ。
215 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 10:39:54 ID:4JtbRemy: 富士重工業の株価上がってるね
216 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 10:48:00 ID:fRBdRPUX: そんなにダイハツ様が良ければ専用スレ行け
ここでアトレーの話をするな
217 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 10:57:31 ID:pC4F91G4: ほかのセミキャブは全部ケツ下エンジン？
助手席ならまだしも、
逃げ場のない運転席が熱くなるってどうかしてる。
218 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 11:55:03 ID:C5wpH2Si: 208
どのタイミングで踏み切るかだけだと思われる。
いつまでも現行型を造るわけではないし。

214
乗用車と商用車合同にしたのでは？

216
今後ダイハツとの繋がりが濃くなる以上、まあ仕方ないでしょ。
219 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 12:15:04 ID:fRBdRPUX: サンバーと関係ねーだろ
OEMが決まってから来い
220 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 12:50:23 ID:1PKs5Du4: 日経記事を補足しておく

【スバル→ダイハツ】
インプレッサ

【ダイハツ→スバル】
軽自動車（アトレー・ソニカ）
ブーン

軽自動車はダイハツに集約して、スバルは中・大型車に特化するのが
トヨタの戦略のようです
221 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 12:51:23 ID:IiG3nNtF: 嫌OEM厨うぜぇ
いちいち反応すんなカス
222 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 12:55:48 ID:sU5wKN41: 失せろOEM厨
223 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 21:39:30 ID:NLU/UNK8: 『厨』厨がわいてるようです
224 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 22:52:45 ID:arA7QqfL: 軽商用車の購入を考えている者ですが、サンバーディアスの実燃費ってどのくらいでしょうか？
ストップ＆ゴーの場合と高速に乗った場合が知りたいのですが…よろしくお願いします。
225 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 22:55:20 ID:GQFY6K7V: ＯＥＭか･･･。
サンバーワゴンが、軽じゃなくなるとか。
226 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 00:21:29 ID:dHijyRbn: 燃費

厳密に場所は区切ってはかってないのでなんともいえないが
街（田舎）：山：高速は使わないので70～80km/hで巡航可能な道路の比率
6：3：1ぐらいで16～17km/L
いきました。

ま、田舎なんで参考にならんかも。
227 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 00:34:09 ID:dHijyRbn: すんません。カタログ燃費超えてたんであてにしないでください。
228 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 07:05:39 ID:gT0JsaEt: それってMTですか？
229 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 08:07:02 ID:qgKPWB/J: >>225
軽のディアスと同じボディで６人乗り小型車なら歓迎だけどな。
もちろん富士重工群馬の製造でダイハツへＯＥＭで出す。
230 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 08:37:34 ID:i1PpuCm+: >>224
大体、350ｷﾛくらいで給油すると、30ﾘｯﾄﾙ位入ります。
高速使用時はプラス20ｷﾛ位。
因みに、S/C 、二駆、M/T、二名乗り、積載100ｷﾛ超です。
231 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 13:12:42 ID:XWUK0VhN: ▽News Source　　ロイター
富士重<7270.T>の07年9月中間営業利益は＋4.3％の189億円、海外販売が国内不振をカバー
http://jp.reuters.com/article/jpSubCompanyNews/idJPnTK004165820071031

▽News Source　　フジサンケイ　ビジネスアイ
富士重工・ダイハツ提携…低燃費車を軸に世界市場で勝ち残り目指す
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200710310021a.nwc

▽News Source　　Response.
富士重、森社長「あらゆる検討を進める」…トヨタとの提携強化
http://response.jp/issue/2007/1101/article101281_1.html
232 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 13:28:30 ID:8/zhEhFy: H15　サンバーバン
倉庫にナルディが余ってるのでステアリング交換をしようと思うのですが対応ボスありますか？
エアバッグはついています。
233 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 17:25:01 ID:Q821ouOT: >>224
現行サンバートンラスポーター２ＷＤ５ＭＴ
都内　～１０ｋｍの走行がメインで１３ｋｍって所です
234 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 18:59:35 ID:rz+Co+p0: >>231
レスポンスの記事

スバルのスピリットはやはり「軽」にあると思うし、大切にして欲しい
特にサンバーほどオリジナリティのある車は、日本のメーカーでは他に無いぞ
235 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 19:00:35 ID:tmNL1Y3g: >>224
平成五年車NA　MT　2WD　ほとんど空車で
近所を這いずり回って12km/?
遠くへ行って　　　　　 16km/?+
後続車がイライラするようなブレーキを踏まない運転。当然スピード出さない。
236 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 19:01:31 ID:rz+Co+p0: アンカー間違えたorz
>>230
237 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 20:26:59 ID:1rDLJDIY: >>234
＞一方で、同社の軽自動車事業については「国内販売の3分の2を占めており、
小型車販売にもつなげる重要な事業」と述べ、自社での開発・生産は
「続けていく」と強調した。

軽自動車の生産ラインを派手に整理統合するような風には読めないね。
スバル主導でOEM話を進めたようだし、どうやらサンバーは
安泰っぽい。問題は次のモデルチェンジの際にどうなるかだろう。
238 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 20:49:00 ID:tmNL1Y3g: スバルはどうして
ワゴンR、ムーブの好調な売れ行きを見てステラをすぐ出さなかったんだろ。
不思議だ。
239 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 20:56:02 ID:y5dco563: プレオがあるじゃん
240 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 21:48:39 ID:tmNL1Y3g: プレオはアルトとかミラ対抗ではなかったの？
プレオ後継がステラなの？
241 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 21:56:29 ID:qQjukyM/: 軽と言えども走りが一番！うちはヴィヴィオで行くよ！
↓
初代ワゴＲ・ムーブが絶好調
↓
スバル的解釈で軽ワゴン作ったよー
「立体にも入るミニレガシイ！」
バンとワゴンのいい所どりだ！
↓
背高ワゴンさらに絶好調
ワゴＲ・ムーブ・ライフ売れまくり
↓
プレオは中途半端だったから受け入れられなかった。
そろそろ皆背高ワゴンに飽きてるはずだ！
満を持してＲ２登場
↓
スバル何カンチガイしてるの？プッ・・・
今求められてるのは「高さ・広さ」だよ
究極の背高・タント登場。これまた大ヒット　　　
242 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 21:58:11 ID:qQjukyM/: スバル以外は背高ワゴンでウハウハ大もうけ。
Ｒ２は狂信スバオタしか買ってくれず瀕死の状態
↓
大失敗・・・このままじゃスバル死んじゃう！！
なんでもいいから背高ワゴン作れ！！
↓
むりやりデッチ上げでステラ登場←いまここ
243 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 22:07:34 ID:1rDLJDIY: そうです。
二車種同時開発の余力はないスバルは
ヴィヴィオをステラにすることで
いわばアルトからワゴンRにフルチェンした。

いまはなぜか3車種（プレオ、R1&R2、ステラ）売ってますけどね。
コンポーネンツの共通化で涙ぐましく努力中。
これらとサンバー系の二つが存在していて
それを統合するとかしないとかでもめてるといえばもめてる。

でもなんか治まった様に見えますね。
244 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 22:34:41 ID:7/vJzOJI: おまけに沢尻でｃｍ打ち切り。
まさに、どんだけ～ｗｗｗ
245 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 22:37:36 ID:y5dco563: サンバーフレームにステラボディを載せれば、なおよし
共通化しまくれ～
246 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 23:00:38 ID:qXcSrtv4: 株価爆上げ続伸中
247 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 23:03:51 ID:1rDLJDIY: たしかに世間ではタントもワゴンRも売れてるんだが・・・

サンバー海苔からみるとどっちも中途半端にしか見えないんだよねぇ。
値段も高いし。タントなんて車重もサンバーと大差ないし。
でもつめる荷物はサンバーの半分、居住性もサンバーが上。
248 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 23:04:09 ID:PIhqez0W: ９月度軽箱乗用販売実績

エブリイ　3090
バモス　　2747
アトレー　2059
ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ　 756
T-BOX　　　359
スクラム　 352
サンバー　 248

考え方によってはカタログに載ってないにも関わらず
248台も売れたことに驚くべきかそれにしてもさみしいなぁ
249 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 23:06:25 ID:qXcSrtv4: 【自動車】富士重工・ダイハツ提携：中型車と小型を相互供給へ…将来の資本関係拡大も視野 [07/10/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193695611/
250 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 23:10:23 ID:RyLZ/Zqs: 早くサンバーフルモデルチェンジしないかなー
251 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 23:20:05 ID:1rDLJDIY: >>250
私的予想：2年後。
252 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 00:39:58 ID:+A3XjEgQ: ５ナンバーはアトレーのＯＥＭになります。

バモスはすごいなぁ・・・・何年前に出たんだっけ？
ＫＶとかと同世代だよなぁ・・・
253 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 01:12:35 ID:wujz8/Rw: 失せろOEM厨
254 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 01:16:21 ID:uy17FopZ: 東京モーターショウにダイハツが出展した、マッドなんたらがあのままＯＥＭされるなら許す。
255 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 01:54:14 ID:SQcA+yqi: >>254
確かにあれは欲しい。
しかし車重と4駆で燃費悪そうだな。
256 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 01:59:17 ID:+A3XjEgQ: ダイハツのモータショーコンセプトカーは
抜群にイカすのが多いんだが、
なかなか市販化されないんだよなー。

ＦＦhttp://corism.221616.com/articles/0000000319/
ミゼットhttp://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow99/32nd_tms/midget.html
257 ：himekyu：2007/11/02(金) 03:08:05 ID:z0o9QF9O: バモスを検討してたんですが　エアコンやら燃費やらでこちらに流れてきまして
で　ちょいとお聞きしたいんですが
サンバー系って　ハンドルから真下にシャフトが通ってますよね
あれって、足元で邪魔にならないんですか？
258 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 03:59:03 ID:+LM6hQHV: スレ違いかもしれませんが･･･

ワーゲンバス仕様車の購入を検討しているのですが、あれはベースが現行サンバーだと何か問題があるのでしょうか？
出来れば新車がいいですし、現行の方がスペックが高いと思うので。
こういう方面に詳しい方、いらっしゃったら御教示下さい。
よろしくお願いします。
259 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 06:08:03 ID:RpZ4V03d: 釣でしょうが、
>>252
＞５ナンバーはアトレーのＯＥＭになります。
なりません

＞ＫＶとかと同世代だよなぁ・・・
ぜんぜんちがいます

>>257
AT車で左足ブレーキングをしたいひと(オレ)以外は
気になりません。

>>258
詳しくは無いのですが、現行ベースのキットってあるんですか？
260 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 06:40:21 ID:7HFuDwLq: MT乗りですが，ステアリングシャフトは全然気になりません。

現行サンバーにはVWキットはないですね。
あるのは2代目サンバー風の奴と，
360をイメージしたという不細工な「サブロクサンバー」
フォードF100風の「かぼちゃん」
あとなんかあったかな？
261 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 08:19:07 ID:2XZfL/ad: 私もＭＴ乗です　シャフトは特に気になりませんよ。

現行タイプではワーゲンバスの改造はなかったと思います。
ワーゲンバスで有名なモデストさんに電話で聞いたら
前についている「出っ張り」の部分がうまくカバーできないため
作っても不格好だから現行タイプでは作っていないと。回答をもらった
ことがあります。
262 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 08:50:52 ID:wujz8/Rw: ワーゲン仕様って風当たらなくて熱に厳しいって聞いた事ある
263 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 11:09:52 ID:lroo0oE7: ダイハツの箕浦社長、富士重工との相互供給『そもそも検討していない』
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071101/141714/

＞2007年10月31日に新聞紙面で，富士重工業がダイハツに中型車を，
＞ダイハツが富士重に軽自動車と小型車を供給する計画と報じられた件に関しては
＞「何も決まっていない。そもそも検討していない」（箕浦氏）とコメント。

・・・あれ？
264 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 13:07:38 ID:V0SgRLPw: 新ディアスワゴンはいつ発表されるだろう。？
265 ：!omikuji：2007/11/02(金) 13:35:46 ID:BkjHJSTL: >>264
新型くるんですか？
１２月の車検を機にボロボから乗換え検討してたんで、気になります！
266 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 14:11:12 ID:YB55LAiT: ４ナンバー：サンバーのまま
５ナンバー：アトレーＯＥＭ
267 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 15:07:05 ID:+og/aBtC: 失せろOEM厨
268 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 20:00:36 ID:XF/MdLNS: >257
初めてのときは存在に気づいたけど
今言われるまで存在さえ忘れていました

アクセル、ブレーキ、クラッチの全部を使う乗り方はしませんので
269 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 20:37:27 ID:lTC0jePE: >>257
フルキャブ車に乗った事は無いのかな。
ブレーキペダルは、体の前でなくて右側、アクセルペダルはその右。
公園のベンチに（男なら）足を普通に開いて座った、その右足の位置。
ＭＴのクラッチは左足の位置。
足元は広いから。タイヤという邪魔物が足の近くにはないから。
ハンドルの軸に足が触る事なんか運転中には無いなぁ。
270 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 22:20:12 ID:R6N9LDxj: 今、２００７年型の新型車として現サンバーと現アトレーが同時に売り出されたら、
ハードウェアとしては圧倒的にサンバーのほうが先進的だよなぁ･･･
271 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 22:29:40 ID:uy17FopZ: 現行ベースに、
ＬＥＤテールランプとＨＩＤヘッドライトを標準装備ｏｒオプション化してくれるだけで、さらに先進的
272 ：258：2007/11/02(金) 22:37:23 ID:+LM6hQHV: >>259-262
なるほど、キットが無いんですね。
ありがとうございました。
273 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 23:30:42 ID:KigV1dpb: >>263
OEM厨の大きな矛盾ｗ
274 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 00:25:22 ID:/PeC/ZUY: >>258
まぁワーゲンバスタイプじゃなくても良い車ですよ。
乗れば分かる。使えば分かる。走れば分かる。
275 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 07:55:25 ID:9Cskweaf: 砂利道走ると最高だよ。止まらないけど。
低速走行が苦にならない車。
止まってるときも使い道のある車。
276 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 08:00:00 ID:xdRQv1Ii: >273
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071030AT1D290AK29102007.html

ダイハツの社長ごときが、決定できることじゃないからな。
だからこそ、スバルの社長は「トヨタ」に申し入れしてるんだから。

これは裏返すと、スバル側もトヨタの意向には逆らえないと
言うことだけど。
277 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 08:10:01 ID:9Cskweaf: トヨタは軽を嫌ってるよ。
軽のユーザをトヨタ車に誘導することをもくろんでる。
軽の排気量拡張はトヨタに阻まれた。はばまれた。
278 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 08:31:50 ID:xdRQv1Ii: ＞277

だからこそ、軽は傘下のダイハツにまとめたいんだろ。
279 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 08:49:31 ID:9Cskweaf: それを戦術とすればその上の戦略があるよ。
OEMなんて生易しいことを事を通り越して
富士重工の工場をトヨタ車の製造工場にしてしまう。
280 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 10:17:43 ID:xdRQv1Ii: ＞279
アメリカでは、既にそうなってるね。
ＳＩＡ工場ではカムリが一番生産台数が多い。
281 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 11:18:47 ID:64jHovao: 277
それより軽自動車税を上げられたくないので、スズキにしろダイハツにしろ排気量を上げてほしいとは言わない。
本音は違うだろうが。
むしろ98年の規格改正時に上がらなかったのは奇跡的。
282 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 11:22:18 ID:sISxpNt7: >>279
>トヨタ車の製造工場にしてしまう。

トヨタの子会社のダイハツがそれだろ
トヨタの軽と小型自動車製造部門ってか

子会社にならないように努力してる
283 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 12:37:36 ID:qwaVaj1+: >>252
現行バモスと同年代はTW/TVサンバー、タウンボックス・ミニキャブ・クリッパー
ダイハツとスズキが早々モデルチェンジしただけ。っても６～７年経っているが。
ダイハツやスズキは先代に比べ大きな進歩ってあるのかね？

>>257
ハンドルの棒、ぜんぜん邪魔じゃぁありません。足元にタイヤハウスが張り出している
ダイハツ、スズキ、本田は少しでもペダルレイアウトを不自然に感じさせないよう、
運転席と助手席の間隔が寄っています。
サンバーと比べると凄く違いますよ。見てみてくださいな。
284 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 12:40:58 ID:53te2gg8: スバルがトヨタ車の工場にされてしまった場合、
スバル工場勤務の人は、トヨタで通勤してもよくなるのかな？
今現在、他メーカーの車は差別された遠くの駐車場に停めてるみたいだけど
285 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 18:32:54 ID:N03O/CA9: ＴＷ、Ｍ／Ｃ決定
１２月
286 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/03(土) 21:59:18 ID:64jHovao: 283
アトレーとエブリィは衝突安全性向上、前席の居住性改善（これが主、ドラポジ改善、床が多少下がった等、進化してる。
バモスはリアエンジンな分、元々前席の居住性は悪くない。
アクティトラックは最悪だが。
現行アトレーのダイハツ新エンジンは非常に良い。
あの低速トルクは、今までの軽のエンジンの常識を変えた。
でもうちは昔からスバルだから、サンバー買ったけどね。

284
よくなるはず。
わしはトヨタ系の会社にいたが、ダイハツは系列だからよかった。
287 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 06:17:47 ID:Gf9PznYN: 屋根がキャンバスじゃないなんて、バモスじゃない。
スペアタイヤが前面に無いなんて、バモスじゃない。
288 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 06:54:51 ID:vtATp7cF: いつのバモスだよ
289 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 07:32:02 ID:5qdG6/4q: >>285
ディアスワゴンリアシート改善バージョン発売決定オメ。
12月なんにちかまで情報来てませんか？
290 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 08:02:21 ID:kyZcyESq: >現行アトレーのダイハツ新エンジンは非常に良い。
>あの低速トルクは、今までの軽のエンジンの常識を変えた。
ダイハツはまじめなんだ。
40km/h程度で走る道をよく使うから低速トルクあるとグッド。
291 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 08:43:34 ID:RPXjtDtb: 又、低速トルクか・・・
あんなの、ギヤ比で・・・

辞めとこ。
292 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 11:11:09 ID:5JL4fVAE: ディーゼル載せちゃう？
もしくは２気筒エンジンｗ
293 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 13:05:21 ID:kJLjYTc3: またギヤ比厨かよw
294 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 13:11:12 ID:3ESvqKMm: >289
ディアスはアトレーのＯＥＭになりますよ。
295 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 15:57:15 ID:V/Y3lfj4: またＯＥＭ厨かよw
296 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 16:06:23 ID:vtATp7cF: 駄目初乗ってる奴にまともなのはいない
297 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 20:27:44 ID:mPo70TwW: ハイゼットはサンバーのOEMになりますよ。
298 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 21:05:26 ID:1BrNMj9m: ディアス、土日、４００ｋｍ、車中泊、温泉めぐりしてきました。
カーナビはイイ！中古ＤＶＤで十分でした。
今まで知らなかった道を案内してくれます。目からウロコ。

それから、一人車中泊には最高な車ですね、ディアスは
299 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 21:16:42 ID:1BrNMj9m: あっと、アタシは１４です
ディアスの気がかりな点をしいてあげるなら、
・ＭＴで２速に入りずらい
・顔つきがブサイク
なところです
美人でもブスでも三日で慣れます
300 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 22:04:15 ID:y7OtP+8p: ディアスバン納車なんで１３インチのホイールでタイヤを探してます。

ディアスワゴンと同じサイズだとノーマルタイヤと外径が結構違うんでメーターとか狂わないだろうか？

丁度合う又はお勧めのサイズ合ったら教えて下さい。
301 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 01:00:48 ID:LRkLMYKp: >>299
空荷、平地の時はほとんど2速発進。
たまに1速で発進するときはジワッと動いてすぐ2速へ。
アクセル量極小。ほとんどクラッチ操作でやってます。
302 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 01:28:58 ID:RxZ7KOsF: 300
165／70Ｒ13が良いと思う。
乗用モデルがあるなら合わせやすいと思う。
車検通らないほどメーターも狂わないはず。
303 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 02:24:14 ID:vTKuhQVC: チョト聞かせて。
現行のサンバートラックって、座席の後ろにスペース有りますか？
今乗ってるサンバーは、助手席が倒れて15cm位のスペースがあるんで、色々と物を置いてるんですが。
304 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 06:33:54 ID:0LP+OlAb: >>300,302
165/65R13履いてます。ディーラー車検通りました。
305 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 08:58:33 ID:+kONI9Pu: えっ、ワゴンとバンでタイヤの外径違うの？
メーターとかに入る車速信号も、バンとワゴンのタイヤ外径で区別されてるのかなぁ？
306 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 09:19:15 ID:QVnSITbn: はじめまして！すいません、近くでサンバーバンの新古車がずっ～と何台も安く売ってるのですが
FMCでもするのでしょうか？詳しい方教えてください。
307 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 11:22:35 ID:AexdIkmw: 場所はどこですか？サンバーバンが安価で欲しいので
308 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 12:07:25 ID:FXy9/CU0: F：145/80R13　R：165/70R13
309 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 15:59:28 ID:+VntugIT: >>306
場所と値段プリーズ！
それと店名のヒントも宜しく！

レスが返って来なかったら釣り確定。
310 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 17:55:36 ID:+kONI9Pu: 近所にＴＶ１のＶＢ（と思われる）未使用車が７５万位であった。
安くはないよな？

俺はこないだバンディアスが納車されたんだけど、
初回車検て２年目なのな・・・
ちょっと損した気分ｗ
311 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 18:07:30 ID:Y53wiXXc: KV乗りですが、突然メーターパネルが点かなくなりました。
ウインカー、ドライビングポジションランプ類は点くのです。
ライト点灯時はハイビームランプが点き、ハイビームにすると消えます。
メーターは正常に動いています。ヒューズ切れかな？と思い点検しましたが
ヒューズは切れていませんでした。
これはもう寿命ですかね？単なる球切れ？
312 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 18:55:21 ID:YQJuX71i: >>311
ライトスイッチが逝ってる
313 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 20:24:43 ID:hkXRJQ+L: >>312に一票、さらに、他の車種でだけど（だから関係ない気がするが)
やっぱり同じような謎の状態(うちの場合はエンジン切ってライトスイッチきっても
点灯しっ放しとか、ハイビームにすると右だけ点くとか、そんなの）に
なったときはエンジンルーム内のライトリレー周りの配線を全部作り直したら直った。
314 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 20:32:06 ID:NQtewd6i: 不具合が照明だけに現れてるなら球切れじゃないか
315 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 20:33:41 ID:xiO+SG/h: >>314
よく読め
316 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 20:57:20 ID:TmlvwZL5: ディアス乗り始めて気づいた

軽でもネーチャンが助手席に乗っているのを見かける
でもね
ディアスの助手席に乗っている美味しそうなネーチャンは皆無
317 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 21:07:42 ID:wZSxqLOU: >>311
何らかの原因で
メーターパネルに電圧かかってない。
ライト点灯時にハイビーム警告灯に電気が回り込む。
ハイビームにするとハイビーム警告灯への電気が絶たれる。
あるいは警告灯への電気が足りなくなって消える。
配線を追って点検しよう。
318 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 22:12:40 ID:AexdIkmw: 今ハイエースに乗って仕事をしていますガソリンの高騰によりハイエースからサンバーに乗り換えたいと思っていますサンバーバンの燃費教えてください
319 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 22:21:43 ID:tW01J3Zu: サンバーバン　カタログ燃費
２WD・５MT　１６．８ｋｍ/L
２WD・３AT　１５．６ｋｍ/L
AWD・５MT　１６．６ｋｍ/L
AWD・３AT　１５．４ｋｍ/L
320 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 22:49:30 ID:23W676/r: >318
仕事でハイエース乗ってるってか
事足りるなら最初からサンバーにしない愚か者なんだね
321 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 22:53:56 ID:23W676/r: 地球温暖化で、宮城県北部、山形県以北じゃないなら
２WD・５MTで、スタッドレスはくので十分じゃね

困るのは、ノーマルタイヤで事故る関東以南の無知ども
322 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 23:03:42 ID:wmWbbWYr: >>318
欲しいグレードを書いてくれないとなぁ
まあ、大雑把に言えば13前後だ
323 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 23:17:38 ID:RxZ7KOsF: 321
できたら4WDがいいと思う。
凍結したりすればスタッドレスでも後輪駆動じゃ走らない。
もちろん都市部限定なら2WDでいいと思うが。
324 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 01:21:16 ID:FNdRA2ml: リッター13前後ですか僕のハイエーススーパーGLがガソリン仕様でリッター9から10前後ですサンバーはあまり燃費がよくないですね
325 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 01:57:38 ID:n0UwjylZ: じゃあやめれば
326 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 05:33:39 ID:jQ1ZQdyf: まぁ、ハイエースから乗り換えて得するのはガソリン代だけじゃないんだがな。
それしか目に入らないんなら止めれば？
327 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 06:12:25 ID:Z83niBvw: >>306

スバルショップかどま(株)
328 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 06:24:23 ID:kRrwDXIO: 買い換えにかかる費用でガソリン買ったら
５０万として　キロ当たり５円の差なら（リッター１０と１５キロ・１５０円）
として１０万キロのらないと元がとれん
経費で見れば>>326の考えも有るけど…
329 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 09:53:21 ID:Q00SCnyG: >>324
ハイエースの方が燃費良いよ。
リッター　9?　　5人快適に乗れるとして9÷5＝1.8リッター、一人あたり
リッター　13km　2人快適　　　　　　　　　13÷2＝6.5リッター、一人あたり
　　　　　　荷物を積むと二人しか乗れないとして
330 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 09:54:26 ID:9JfCRqaW: >>327
でたぁ～
331 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 10:52:04 ID:eFE6B2H0: ２００系ディーゼルならそのままハイエースに乗ってろよ
そもそも比べる対象じゃねーぞ
332 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 12:06:23 ID:jQ1ZQdyf: >>331
眼科行って来い。
333 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 14:40:46 ID:MMMKrY+q: >>329
人数を運ぶのが目的ならハイエースの方がいいに決まっている。
どうせなら３列シートバンの方がもっと１人あたりの燃費はいいぞ。
９人乗りワゴンでもいいが。
最高は５ナンバー１２人乗り（普通免許特例）だな。
334 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 20:20:50 ID:EH20rExg: スーパーGLから軽自動車だと浮くのは車検代ぐらいかな。
335 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 20:45:28 ID:8+TJ0TmX: 税金、高速代も入れてね
小回りがきく、駐車がラクラク
でも長距離はハイエースがラク

比較することが難しいです
336 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 21:16:46 ID:T32hP4Hk: 両方所有しちゃいなYo。行き先、荷物量で使い分ければいいんでないか。
337 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 21:19:52 ID:BldwUCKu: ガソリンが高いからサンバーに・・・という話の前に、
軽自動車に乗り換えられるのであるならば、なぜ最初から軽にしなかったの
だろうか？
338 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 21:35:00 ID:htjBRO7p: 初めはデカイのに乗りたかったんだろ？
見栄というか憧れというか、威圧感を求めたのか
339 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 21:37:27 ID:4Tpy8u7H: 軽1BOXが燃費良いというのは勘違いだよね

ライトエースのディーゼルに買い替えれば？
340 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 21:47:54 ID:h/HKGoS0: >>339
ライトエース自体、8月に製造中止してるし、
ディーゼルは何年も前から無いけど？
341 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 22:09:27 ID:41QMSTg0: >>339
だが悪いわけではない。

ライトエースも昔は良かったんだけどなぁ。
ライトエースがライトでなくなって20年近くたちますね。

軽の枠を無視するのであれば、全長3.98mの7人乗りがほしい。
342 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 22:29:17 ID:ClHniw9f: >>329
今さらだが、計算おかしいぞ。
343 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 22:44:13 ID:96XbczIK: 341
次期型は少しライトになりそう
344 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 23:57:58 ID:eddiZIo8: ここは軽トラサンバーのこともおｋですか？
今日ディーラーでカタログもらってきました。
345 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 00:10:36 ID:Qlt1zHiO: 【スバル】サンバートラック【軽トラ】
という専用スレもありますが、ここでもいいですよ
346 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 04:14:50 ID:QIFMpKw4: >>339
ダイハツならステラの方が燃費が良いよな
347 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 06:22:15 ID:ooY7eSCi: 駄目初はお呼びじゃない
引っ込めカス
348 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 21:50:35 ID:4IiXtzW9: ５日前にタイミングベルト交換を予約してたのによぉ、来店したら
メカニック「誰も聞いてないって」「誰か聞いとお？」
メカニック「今何万キロですか？」
わし　　　「８万ちょいかな」
メカニック「まだ大丈夫ですよ」　ちょｗｗｗそういう問題じゃｗｗ

ここのスバルはいつもこんな調子です。分解が必要な修理後には
ボルトを一本閉め忘れてたり（タイムボカンにそういうシーンがあったなｗ）
349 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 22:01:56 ID:gPt1Ex+z: ほんとに、もうスバルの商売っ気の無さといったらw
350 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 22:05:00 ID:4EqUx85H: いやなら別の店にすればいいじゃん。
それに、対応に問題があるならば店に言えば？

ここはお前の日記帳じゃないんだ、チラシの裏にでも書いてろ、な？
351 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 22:19:19 ID:5erR4rz/: >>348
じゃあ別の店にすれば？
352 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 22:57:13 ID:+bclyHAw: >>348
ついでに水ポンプも交換汁という神のお告げ
353 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 02:01:00 ID:rR24nTg5: >>348
九州のディーラーか？
354 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 10:35:33 ID:z7Ik/Tqu: とりあえずOEM
ロックで
355 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 10:52:27 ID:DpW+p6D8: マスター、354叩き出して
356 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 11:13:17 ID:tKu11m5e: ブーンが欧州ではスバルのジャスティとして売られるんだから
トヨエースがサンバーとして売られてもおかしくはない
357 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 17:42:41 ID:7HcjFG2d: 欧州のオペル・ザフィーラが、
国内でスバル・トラヴィックとして売られたのはおかしいｗ
358 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 19:24:20 ID:oFTpaF9a: >>357
ＯＥＭと考えれば普通だろ
359 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 20:19:03 ID:7HcjFG2d: ニ○サンみたいな、ちゃんぽんメーカーにはならないで欲しいなぁ
360 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 21:53:42 ID:HanQMtaJ: エブリイかな？よわっちいな。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071108i512.htm
361 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 22:07:57 ID:CtjEEEIs: 11m落ちてアスファルトに激突すれば、普通車でもやばいだろ。
362 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 01:38:39 ID:XVlUrWxK: 系列だか提携だかになったんだからさぁ、
独自技術にこだわなくていいから、プリウスの技術入れた
ザンバーディアスのハイブリッド車を出してよ。
363 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 01:46:07 ID:+GqfdBU7: >>360
いま、子供の名前って何でもアリなんだな
364 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 07:36:24 ID:M/cudVx5: >>362
これでよくね？
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm
365 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 07:56:00 ID:xlY3ZkP3: さっきOEM注文したモンなんだけど
まだ届かないんだよねー

早くしてよOEM
366 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 08:01:57 ID:w34CNZ9o: いまでたところです。
367 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 09:08:02 ID:+GqfdBU7: >>365
よっぽど新型サンバーワゴンがいいんだね。
発表前から注文しちゃうなんて真のスバリストだな
368 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 09:36:08 ID:FnxUhTOs: サンバーちゃんのエンジン逝っちゃった

足出してしまった・・・・
369 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 11:36:32 ID:znrsrEQh: もうー　いーくつ寝るとー　OーEーM～♪
370 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 13:59:50 ID:Q5F4uF3r: 365日×4年＝1460回
あと1460回位寝るとマジでなるかもなw

今回のはマイナーチェンジで間違い無い。
371 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 14:00:05 ID:XVlUrWxK: >>364
フルキャブで荷室床長２ｍ超えの軽自動車が前提。
もちろんＲＲで４輪独立懸架は当然。
あっ、ＲＲじゃなくてリヤエンジンで４輪電気駆動か。
372 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 18:12:42 ID:w34CNZ9o: >>368
オイル切れ？
オーバーヒート？
373 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 18:19:50 ID:QHqwzQda: エンブレのオーバーレブのような気がする
374 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 18:23:53 ID:vmxlWXcD: うちはクランクRオイルシールもれで入院してたサンバーが
帰ってきたよ。絶好調！
375 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 20:16:53 ID:9Z5KJ88y: 鉄板ブレーキから復活。
気をつけよう。
376 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 20:34:09 ID:qDGjjun7: >>375
ごめん　よくわかんない
377 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 20:52:47 ID:w34CNZ9o: >>375
ロータも交換した？
費用はどのぐらいだった？
378 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 21:28:22 ID:+GqfdBU7: 現行のバンディアスに、ＯＰのフットランプをつけようとしたんだが、
説明書にあるドア信号（赤／黒）があるコネクターが見つからない・・・
誰かある場所教えて下さい～！
379 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 03:06:13 ID:13pXeGWA: >374

これって大手術？
どれくらいかかるんでしょうか？
うちのもミッションとエンジンの間が滲んできてるんです・・・
E-CVTにも影響がでるんだろうか・・・・
380 ：374：2007/11/10(土) 09:41:09 ID:aFOJr/1E: ミッションおろすから大手術ですよ。
費用は・・・・実は保証でタダでした。
なのでよくわかりませんが、工賃だけでも
3万くらいはする感じじゃないのかなぁ。

よほどひどくなって駐車場にたれてくるくらいになってからでいいのでは？
そのときには同時に電磁クラッチも、とか
同時に出来ることをお考えになればいいと思います。

私はMTなんですが、クラッチまわりを一緒に全交換しました。
その部品代のみ2万円程度しはらいましたです。
今回は非常に経済的でした。
381 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 13:14:44 ID:TNNGjeRC: >>356
サンバーになられたら困るが、
トヨエースOEMがスバルディーラーで発売されたら、それはそれで評価する。
382 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 13:30:53 ID:KepMCNX1: >>381
スバルのショールームのトヨエース飾られても困る
383 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 14:23:07 ID:dqCMUQQl: それはトヨエースでは無くフジエース。
384 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 14:25:21 ID:RpuL2ael: 東洋エース
385 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 14:29:48 ID:TNNGjeRC: Carrello。
スバルカレッロ。
386 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 16:49:00 ID:ebeTOi+7: スバルブラット
387 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 23:12:14 ID:ddqHdtC8: >>377
フロントブレーキの話かな。
デスクパッドとローター交換で３万でした。
(私は赤帽ですので割引をしてもらったので、一般ユーザーはもう少し高いと思います。)