【スバル】軽自動車撤退へ【富士重】

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【スバル】軽自動車撤退へ【富士重】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:43:10 ID:9CBeT4g4: 　［東京　１０日　ロイター］　富士重工業<7270.T>の森郁夫社長は１０日、トヨタ<7203.T>の渡辺捷昭社長、ダイハツ<7262.T>の箕浦
輝幸社長と共同で記者会見し、同日発表したトヨタに対する第三者割当による自己株売却で調達する資金は、トヨタと共同開発する
小型スポーツカーを生産するため、群馬県に建設する新工場に充当すると述べた。
　トヨタの渡辺社長は、富士重へのさらなる追加出資と役員の派遣について、現在は考えていないとした。
　富士重の森社長は、ダイハツ<7262.T>から軽自動車のＯＥＭ供給を受け、最終的には自社の軽自動車生産は終了すると述べた。

富士重の軽自動車＼(^o^)／ｵﾜﾀ
小型ｽﾎﾟｰﾂｶｰに期待するしかないな
2 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:46:45 ID:Ru6O1mN8: サンバーは
3 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:46:47 ID:umuN5uFt: ｻﾝﾊﾞｰ　＼(^o^)／　ｻﾝﾊﾞｰ　
4 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:46:57 ID:EvWbH561: ステラがムーヴベースになるってことか…
5 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:47:37 ID:zRnkj193: 終了wwwwwwwwwwwwwwww

トヨタに骨抜きにされて
子会社になるな
オワタ
6 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:48:05 ID:QXTW1JiG: ２スト３６０空冷の頃から使ってたがお別れの時が来たようですね、
サンバーかプレオ１台は大事に使いますありがとうございました。
7 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:48:08 ID:ss4qcNCQ: 早くR1買わねば…
8 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:48:37 ID:EhSj+lHV: サンバーがぁあああああああああ
9 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:48:48 ID:zRnkj193: スバル＼(^o^)／
10 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:49:31 ID:keOJFEyw: 俺の可愛いＲ１が…orz
11 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:50:02 ID:zRnkj193: ＼(^o^)／オワタ
＼(^o^)／オワタ
＼(^o^)／オワタ
＼(^o^)／オワタ
＼(^o^)／オワタ
＼(^o^)／オワタ
12 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:50:14 ID:bhc5k5dF: 悲しい時代だ。
13 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:50:21 ID:tLtyw3Zk: R1で電気自動車を開発していたような。

トヨタに没収されるのかな。いずれにしてもかなしい。
14 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:50:58 ID:1S+JvH9g: ソニカ＆コペンのSTiバージョン待ち。
15 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:51:18 ID:EhSj+lHV: 今度の感謝デーに詳しいことを聞いてこよう
16 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:52:34 ID:zRnkj193: トヨタ、富士重に出資拡大・17％、グループ入り視野
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080402AT1D0103Y01042008.html

もう社名スバタでいいよww
17 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:53:15 ID:6r4As6ZA: 水平対向だＡＷＤだ、先の無い技術でヲタの顔色伺ったら、
肝心要の経事業が終了か…最悪の結末だな(笑)
18 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:55:03 ID:2MZJIfA2: こ、これは！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
19 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:55:52 ID:1S+JvH9g: 新テリキのAWDに期待。
20 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 20:56:50 ID:u3y+s93d: こんな事になるんなら、もっと真剣に就職活動しとけばよかった。
無職だから買えんわー。
21 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:00:27 ID:kGlJzVZv: >>1
まじかあああああああ！！
赤帽サンバーやサンバーS/Cが消える・・・
22 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:00:40 ID:L09QZrRR: また名車会社が骨抜きにされる
社長アホかと
23 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:03:24 ID:bhc5k5dF: 軽撤退なんて倒産より悲しい。
24 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:04:17 ID:oso4tNlD: あ～あ、もうスバルが軽自動車を設計・生産することはないんだな。。。無念
25 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:05:13 ID:nmwG0vYO: サンバーはかなり勿体無いんじゃないか
あれは個人でやってる運送とかのエース的存在だろう
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:06:34 ID:SHQuJVik: 観光バスの製造から撤退してショックだったのに
軽自動車まで無くなるとは・・・orz
今のうちに部品の確保をしておかねば！
27 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:07:32 ID:oso4tNlD: ・４気筒エンジン
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
の軽自動車が欲しくても、これからは中古車だけだね。
28 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:07:49 ID:daQZvvf+: 営業でサンバー乗ってるけどメチャいいクルマだよ。
乗用車のほうは知らないけどサンバーはダイハツにOEMできるぞ。
29 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:08:10 ID:AUl/aJjp: さよならてんとう虫・・・
30 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:08:32 ID:IDpCCMpf: 軽自動車から始まったのに、それを捨てるのか・・・こりゃ先は短いな。
31 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:08:55 ID:5rBwpEjy: じきに乗用車製造からも撤退だな。
32 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:09:30 ID:oso4tNlD: カメラ、フィルム事業を捨てたコニカミノルタ
軽自動車事業を捨てた富士重工
33 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:10:35 ID:iwKcMfUj: 自動車辞めたら、何するの？
ヤマハみたいに２輪生産だけにするとか？
34 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:11:17 ID:RETehcST: 軽はダイハツに絞るというヨタの意向か・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:12:47 ID:SHQuJVik: 中東の石油王か東南アジアの大富豪が製造権を買収して、
生産ライン持ち帰って和製ケータハムになってくれればなァ
36 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:13:13 ID:2MidXBxH: >>33
いや、やめるのは軽だけだよ。普通乗用車は欧州でも売れてるし続けるよ
37 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:14:11 ID:oso4tNlD: 富士重工の軽自動車生産からの撤退を阻止すべし！

何ができる？

１．新車のスバル軽を買う。
２．署名活動をする。
３．デモ行進をする。
４．
５．
38 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:14:57 ID:FoYxsdwG: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000602-reu-bus_all
コメント欄にサンバー乗り多いね
39 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:16:42 ID:MJd7DyAK: スバルへOEMされるダイハツ車は一切買わねえええ
というかダイハツいらね
40 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:17:00 ID:yaox60VR: いずれ普通車もトヨタに吸われて
スバルは抜け殻だけになっちまうよ
41 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:18:30 ID:EvWbH561: 軽自動車の件もあるが、トヨタの狙いは富士重工業の航空機事業だろ？

MRJだったっけ？に資本参加してたよな。
42 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:18:37 ID:XmChkdog: (04/10)トヨタ・ダイハツ・富士重工、開発・生産で新たな協力関係に合意
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=186741

　トヨタと富士重が共同開発する小型ＦＲスポーツ車は、富士重のコア技術である水平対向エンジンを搭載した新しいプラットホームをベースに、運転の楽しさを新たに提案するクルマを目指し開発を進め、２０１１年末の市場導入を目標としている。
43 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:19:35 ID:Q78nPZzL: オレ、今乗ってるvivio　大切にするよ。
絶対に絶対に大切にするよ。
44 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:19:57 ID:7dKaXx/f: 商用サンバーだけは残してほしい
45 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:21:02 ID:MJd7DyAK: おれもプレオ大切にするお
46 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:21:49 ID:oso4tNlD: ダイハツから富士重への軽自動車の国内ＯＥＭ供給については、
富士重が、開発・生産における経営資源を主力商品分野に集中
することを目的として実施するもので、２００９年後半以降、順次
充足し、ダイハツの生産台数増加等のシナジー効果を目指す。
47 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:21:50 ID:1S+JvH9g: スバヲタって２ｃｈでギャアギャア声がデカイだけで、
全く買わねえんだから、そりゃ軽なんて作りたくねえよなｗ
48 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:22:35 ID:uOilAP++: >>40
ボクサーディーゼルが熟成したらもらっちゃいそう。
49 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:23:20 ID:6r4As6ZA: >>41
MRJに直接出資した時点でスバル必要なし、
経部門撤退っ事で、スバルの経に興味なし、

要は、
米国工場取得が目的。
株取得したり共同開発で車作ろうと余計な根回しするから誤解されるだけ。
50 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:24:25 ID:t0RyKDOO: 俺の母はvivioｊからプレオに乗り継いでいた
これをしったらどうなるだろうか
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:24:28 ID:SHQuJVik: 今年一番の泣けるニュースだ・・・
52 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:27:18 ID:7PfIclHB: てか、ダイハツってムーヴとコペンくらいしかマシな軽がねーじゃんかよ
それ以外を全て廃止して、サンバーとスポーツ軽をスバルベースで作れよ
53 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:29:27 ID:oso4tNlD: ＜俺の予想＞
電気自動車の普及
↓
軽自動車の終焉

まだ電気自動車普及してないのに、軽自動車事業を止めるって、スバルらしいな。
54 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:29:43 ID:3RNo9Vd/: >>52
基本ミラは評判いいぞ
55 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:30:26 ID:nNNcPvDh: 不採算部門切り捨てて良かったじゃん。
内部の利益率は向上するし、ヲタと同じルート使うと
レガシィとかインプとかに使われる電装品や鋼材の質は間違いなく上がるよ。
56 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:32:25 ID:/sRQ3yqR: >>55
下請けにあんだけコストダウンを要求してるトヨタだぜ？
リコール満載のトヨタだぜ？俺には質が向上するとは思えない
57 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:33:58 ID:yaox60VR: ＞電装品や鋼材の質は間違いなく上がるよ。

笑うところだよね？
58 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:35:24 ID:v0GZ4/In: aあああああああああorz
59 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:37:43 ID:nNNcPvDh: >>56
そういうの2chのデフォみたいだけど、
オレの親戚はまさにその部品工場経営しててさ、スズキからトヨタ系列に入れてもらって
確実に前より金持ちになっているんだよね。
60 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:38:21 ID:7PfIclHB: てかよ、コストコストってなんなんだよ。マジメに車作れよ
お前等社員の給料アップなんてどうでもいいんだよ
61 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:39:11 ID:qZRLQad7: 利益率の低い軽自動車にこれ以上投資しても無駄だと考えたんだろ
軽自動車はスズキとダイハツで大半を占めているし
消費者としては選択肢が減るのは残念だが経営判断としては妥当だろう
62 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:39:49 ID:0GWpe5H1: 赤帽サンバーの代わりになる軽トラをダイハツに作れるのか？
四輪独立サスで乗り心地がいいから長距離向きだったらしいし、赤帽向けにはエンジンの耐久性を上げるためにわざわざ専用のピストンやヘッドガスケットまで付いてたのに。
63 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:41:17 ID:oso4tNlD: スバル軽撤退でhttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205234432/が売れるかもね。
64 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:42:41 ID:ifQd09gu: NHKきた
65 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:43:23 ID:RYR1ipCp: >>61
つーかそもそもまともな投資なんて近年してきてないだろ…。
66 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:43:33 ID:kjGqRs4n: 重箱をつけてる軽をみれなくなるなんて
67 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:44:20 ID:1S+JvH9g: まあ、あれだ、今回の経営判断に文句言ってるスバヲタに限って、
スバルにほとんど金使ってない、という事実。がある罠w
68 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:44:23 ID:oso4tNlD: 　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ　　
69 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:46:00 ID:L4q4GAyr: 軽は利益率が低い、、、じゃなくて赤字なんだよ
固定費しょえないんだよ
70 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:48:50 ID:nmwG0vYO: という事実。がある罠w
71 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:49:19 ID:pizLEOce: R1買っとこうかなー
72 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:50:22 ID:OiSjW/DK: ハイゼットが赤帽車両か…

(´･ω･`)
73 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:53:19 ID:l1y+BNDb: ただでさえ車種が少なくて売れてないのに
VIVIOのときみたいなCM戦略も取れてないしし
軽のOEMでやっていけるのかね？
74 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:53:38 ID:dxljJPLD: スバルは電気自動車で勝負します。R1eコンセプト登場！
水平対向エンジンとAWD。この世界にもたぐいまれなる駆動方式を武器に、
独自の地位を築いているスバル。このメーカーは昨今声高に叫ばれている
環境問題に対しても独自のアプローチを魅せており、先頃おこなわれた
スバル技術プレゼンテーションでは独自の技術力を一般に公開した。

量産化はもうすぐ？ターボパラレルハイブリッド
　ではでは、まずは2007年度より試験的市場導入を予定しているターボ
パラレルハイブリッドの説明から。

電気自動車の概念を変える？　リチウムイオンキャパシタ
　そして、TPHと並ぶ目玉の技術がリチウムイオンキャパシタである。この
リチウムイオンキャパシタは、従来のキャパシタの特徴である大容量の
電気を瞬間的に充放電できることや耐久性の高いことを生かしながら、
課題であるエネルギー密度を飛躍的に増大させたモノなのである。

http://corism.221616.com/articles/0000029036/
75 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 21:55:26 ID:CtmLrXv2: トヨタ死ねよ

トヨタ海苔だけど心からそう思う
76 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:03:43 ID:mp8CFkdH: 品質の低いダイハツ車をやめてスバル車をダイハツチャンネルで売れば
もっともうかるのに
77 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:08:14 ID:MlxjlKL3: これはまじきちがいじみてるからやめろ

スバルオワタ
サンバーオワｔァ
78 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:08:36 ID:1S+JvH9g: 今からでも遅くない。
涙目のスバヲタは明日、フルローンでステラでもＲ１でも契約して来いw
79 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:11:30 ID:HAyCgzCn: 欧米諸国に比べて自動車メーカーが多すぎる日本としては、世界で勝負し続ける為の当然の選択だろ。
俺は別にトヨタ贔屓じゃないが、エゴ丸出しのスバヲタの意見など聞く必要は無い。
たちの悪い鉄道ヲタと同じ。乗った事も無い廃線が決まった鉄道に最終日に押しかけて、廃線しないで欲しいとか言ってる奴らみたいな。
80 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:12:36 ID:pizLEOce: >>78
ネガティブキャンペーンが成功してエラク楽しそーだね、おっさん。
81 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:15:13 ID:QbpZ7DoL: サンバー＼(^o^)／ｵﾜﾀ
82 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:22:19 ID:1S+JvH9g: >>80
24ですが、まあオッサンですかね・・・
んなことより、Ｒ１契約してこいよ、口だけ君。
83 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:23:50 ID:IDpCCMpf: スバルの未来は現在のいすゞ
84 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:25:35 ID:oso4tNlD: http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK011812220080410?symbol=7270.T

富士重はトヨタから小型車を、ダイハツから小型車と軽自動車をＯＥＭで供給を受ける。
富士重は商品ラインアップを広げるとともに、軽自動車の自社生産からは順次撤退し、
経営資源を環境技術の強化などに集中させる。

富士重は同日、国内の販売体制を再編する計画も発表した。全国に４６ある販売会社を
０９年度中に半分に集約し、間接業務の効率化を図る。
85 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:26:30 ID:pizLEOce: >>82
あれ？もしかしてカチンときた？バーカ。
テメーらのせいだかんな。
軽乗りは虐めてやるから覚悟しときな。
86 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:26:46 ID:+5aIOwJZ: こりゃ程度のいいRX-R探しに奔走しなきゃな。
87 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:30:13 ID:oS/UiU8m: プレオとR2乗り継いだけど、予想の範囲内とはいえ撤退は素直にうれしい
次はスバルの軽なんぞに乗る気ないし、スバヲタどもの需要で下取り値上がりして
高く引き取って貰えるとうれしいな
ま変わった軽ばかり作ろうとした報いでしょ
R2は楽しいけど、どう考えても変だもの
スバヲタどもが嫌う某社のように、車好きには受けずとも一般人受けする車をまず作ってこそ、
軽スポーツなどを趣味人向けに売るのが正しかった
ま、これでその間違った車作りもトヨタの教育のもと、少しはマシになるかもしれんね
そしてよい小型車を作ってくれたら、改めて検討してみてもよいかな
88 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:33:04 ID:1S+JvH9g: >>85
あ、ごめんな。
中古のコンパクト乗り君だった？ｗ
貧乏そうだねｗ
89 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:33:57 ID:oso4tNlD: トヨタ自動車、ダイハツ工業との提携強化で、ダイハツが２００９年後半から
富士重に軽自動車をＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給することになり、
富士重は０９年から数年をかけて軽自動車の開発・生産から完全撤退する。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080410-OYT1T00647.htm
90 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:35:16 ID:9Um59j/s: R2大事に乗ります・・・・
91 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:35:42 ID:SaWMqY1f: 考えなおしてほしい。
今ならまだ間に合う。
92 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:38:06 ID:3VKT5Euh: まあ、実際Ｒ１は結構特需あるんじゃないかな。
93 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:39:31 ID:2MZJIfA2: >>53
おまえ、馬鹿だろw
94 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:40:34 ID:oso4tNlD: >>93
あ・り・が・と♪
95 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:40:53 ID:IflKnQ9n: サンバー大事に乗ろう
96 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:46:04 ID:Y/Ccyvlr: こないだ中古車のR2かったのに
一ヶ月後には絶版かよ～
俺のせいかな？
今まで絶版車ばっかり乗り継いできたから
97 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:47:35 ID:yFtRtx6p: 間違いなく戦犯はＲ１，Ｒ２
98 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:50:30 ID:JyqPGuQD: 俺、富士重工の本工場で軽自動車作ってんだけどどうなるんだろ。明日この事校内放送で発表するんだろうな。
99 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:50:42 ID:WVHTpKCc: 明後日、やっと『R2』納車なんだけど･･･。

2/29に契約して『ｵﾌﾟｼｮﾝが納品されないから』って納車遅れて納車直前に、このﾆｭｰｽかよorz

まぁ、なんかの縁だ。大事に乗るよ。
よろしく!ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰ･ﾒﾀﾘｯｸのR2!
100 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:53:18 ID:oso4tNlD: 完全撤退は嫌だな。一部撤退なら仕方ないけど。
101 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:53:19 ID:6r4As6ZA: >>97
戦犯はスバヲタだろ(笑)
102 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:53:47 ID:mp8CFkdH: 96　お前のせいか
103 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:56:23 ID:McARPLPf: 俺　つい先日サンバー買ったんだよ。
まだ1ヶ月経ってないよ。
もともとサンバー馬鹿にしてたんだ。かっこわりーし。
アトレーもエブリィもいろいろ乗り比べたんだ。
何をどう考えても　サンバーがNo1だった。だから買った。
前の車の車検が切れて　納車までに1日空きが出来たんだ。
でムリ言ってR2を代車で貸してもらったんだ。
これがまたなんという出来のよさ。小洒落てるし。
この数週間でスバリストになりかけてる俺がいるんだ。
なのに・・・
104 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:57:34 ID:oS/UiU8m: >>103
夢から醒めれてよかったじゃないか
105 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 22:59:15 ID:h5Jzif7j: >>97
オレもそう思う
っていうか、R1とR2の開発にゴーサインを出した経営陣がアホだったな
素直にワゴンR系の軽を作っておけば良かったものを・・・
106 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:01:00 ID:nNNcPvDh: 今回のニュースでふと思ったんだけど、
実は軽自動車規格や優遇税制の撤廃が間近に迫っているんじゃないかな。
107 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:06:30 ID:Y/Ccyvlr: >>102
多分そうだな～
だって今までセラ→ランティスだもん。
こんどはX-90にしようかと思ったけど、
さすがの絶版マニアでも、ボロくてやめた。
もう絶版探しやめちまうかと思って
R1にしようと思ったんだけど、いいたまが無くて、
結局R2にしちまったんだよねぇ～
でも結構気に入ったよ。燃費いいし。
108 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:07:02 ID:oso4tNlD: 電気自動車の時代が間近に迫っているからだよ！
109 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:09:02 ID:oS/UiU8m: >>106
おいおいどこを読むだら、そう思うんだ？
あまりのショックで頭がおかしくなり、軽そのものがなくなるなら撤退も仕方がない・・・と考えたいのだね
哀れスバヲタ
スバヲタはスバルが出来ないことは、直ぐ世間が間違ってる！とかそれは必要ない！とか言うよね
最新インプが4ATであることが判明したときにも、多段ATは重いからいらないだとか、
MTじゃなきゃだとか、あちこちで狂った
これだからスバヲタはキモいと言われるんだよ
>>108とかもそうだな
代替行為ってやつ？
110 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:09:10 ID:mp8CFkdH: これでｉqをスバルに委託生産させたら神だなヨタ
111 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:10:22 ID:hQpzEiic: >>98
オマエの所に部品を納めてるウチはもっとオワタ・・・
112 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:12:38 ID:McARPLPf: >>111
オマエの所に部品を納めてるウチはもっとオワタ・・・
113 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:12:38 ID:2MZJIfA2: >>106
だから無いってのwwww
114 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:13:22 ID:ezJdVNtd: まだ買えるなんて高を括っていたが…
いざニュースになると若干焦るな
115 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:13:53 ID:2MZJIfA2: そんなことしたら暴動が起きるw
田舎の軽依存率、どのくらいか知ってるかww
116 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:15:14 ID:Y/Ccyvlr: ファンカーゴの時間調整ワイパーが、
今度はスバルで直接注文出来るようななったりして。
117 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:15:45 ID:oso4tNlD: 田舎の軽はすべてダイハツハイゼットになりますね。
118 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:16:50 ID:tuJPk/eJ: >>98
リストラ
119 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:17:35 ID:JyqPGuQD: >>111
いや、太田市もろもろ終わったな･･･
120 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:20:49 ID:mp8CFkdH: いやいや、群馬県終わってよ・・・
121 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:23:24 ID:Y/Ccyvlr: >>119
行政はわりかししっかりしてるから
大丈夫なんじゃない？
むしろブラジル人口減ったりして
治安が良くなったりして。
122 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:24:43 ID:UmEoN5Ja: 戦犯は間違いなく沢尻エリカ
123 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:26:29 ID:McARPLPf: しかし悲しいのぉ
124 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:28:37 ID:mp8CFkdH: ・・・別に
125 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:40:15 ID:kDOlrCBJ: 沢尻か・・・
あれを起用しなければよかったのに
126 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:44:20 ID:6ory7RoK: >>98
徐々に本工場にも普通車の生産を割り振って行くって事なんだろうけど、
全体的には生産量を縮小することになるのだろうな。
127 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:46:23 ID:maXPPV5U: ダメハツの車でも組み立てるんじゃねえの
128 ：阻止押さえられちゃいました ：2008/04/10(木) 23:55:12 ID:0XEQ9auO: ４気筒、独立懸架、ｽｰﾁｬｰ、をダイハツのシャーシに移植ＯＥＭ
売れると思うけどどう？
129 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:57:42 ID:NfgUlEyY: サンバーではなくアトレーを選んだオレは勝ち組
130 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:58:17 ID:6fYmYxam: エンジンは550cc末期から続く古臭い代物、
足回りはFFレックス以来のさらに古臭い代物、
誰もいらないだろ
131 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:58:19 ID:NfgUlEyY: でも、スバルの軽がなくなるのは寂しいよな‥
132 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/10(木) 23:58:30 ID:hYTmRwfs: >>128
売れるのは
高い天井、小物入れたくさん、動けば良いって程度の動力性能で低燃費もしくはターボ

軽にそんな本格的な技術は市場が求めて無いのです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
133 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:00:51 ID:loYLOr2p: >>130
知らないなら知らないと正直に言えよ
134 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:02:59 ID:6ory7RoK: >>127
トヨタに普通車をＯＥＭ供給して、
レガシーを(マーク?ではメジャーすぎるので)チェイサー辺りの名前で売り出したら面白いと思うが。
135 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:09:35 ID:c60pOPER: >>98 晒しage。
こんなんで「校内」放送なんてした事ねぇし。
提携時さえ放送なかったんだぜ。
しかも、校内っておまｗ
136 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:14:57 ID:+uX0PVIo: OEMの開始は2009年以降からとなる。
森郁夫社長は「しばらくは自社生産も続く」とし、
撤退時期については「現時点では明らかにできない」
と明言を避けた。

http://response.jp/issue/2008/0410/article108056_1.html
137 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:14:57 ID:TwHfDNUF: 本田も今度失敗したら止めそうでない！？
138 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:24:32 ID:TAxTEtpT: メカに拘ったって、軽は売れないからな
って事にスバルはやっと気づいたって事かw
139 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:24:45 ID:YqljW2Ht: 鈴木も軽生産より普通車をグローバルで売る旨味を知って軽の比重を大幅に下げてるし…
日本の貴重な文化の軽自動車がもしかしたら…
140 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:30:20 ID:OUaAlZfG: まぁ旨味がないからないぁ…
141 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:32:35 ID:FyObzFFn: まーた何を適当なこと書いてんだよと思ってリング先を見てみれば
ホントじゃんか
う～ん･･･トヨタと共同でスポーツカー云々なんてのはどうでもいいんで
まともな小型車を作ってくれ･･･ってそりゃ無理だな。は～あ
R2買っちまおうかなあ
142 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:34:22 ID:GIXGNPWe: 軽はあまりにも人気車種に偏り過ぎだからこの先バリエーションは減る一方だろうな
まぁ4気筒は要らないから消えてくれてかまわないが
143 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:38:39 ID:GIXGNPWe: うーん、ただ、ダイハツ車になってもターボではなくスーチャーにこだわってて欲しいなぁ
あの低速トルクはスーチャーでしか味わえないし
144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:40:38 ID:MIGtXQnA: 走る化石のくせにハイゼット馬鹿にすんじゃねーよ
145 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:40:49 ID:NxMIDlKM: コペン見たくダイハツが『遊んでる』車を作った時に
>>128の様な独自性能を取り入れる…なんて流れがないかなぁ。

次期コペンに独立懸架＋４気筒＋ツインチャージャーとか
146 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 00:58:06 ID:Qlet684p: トヨタと共同で小型スポーツカー作って
スバルブランドで売って　案の定売れずに
余計苦しいことになって　そのままスバルを完全吸収して
レガシーだけトヨタがぶん取っておしまいか。
147 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:01:05 ID:FDTdkCwS: >98
俺は直接的な影響が無い矢島勤務だけど、今までの流れからして放送しないと思う。

新型車の発表日も何も放送しないし、放送自体がめったに無い。
148 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:02:01 ID:se6sJpBQ: >>145
そんなのイラネ
俺はサンバーじゃないとダメなんだよぉぉぉぉ！！

ﾊｧ、これは夢なんだと信じたい・・・・・・・
頼むスバルよ、今からでも間に合う、考え直してくれ・・・
149 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:10:58 ID:WOc+Yp7L: くそー。酒のまなきゃ眠れもしねーや
150 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:16:50 ID:5Cm+Flpm: 今日の決定は、スバル車ユーザーの誰一人たりとも望まない方に行ってるよね。
喜ぶのはお客から遠く離れた所で紙資料眺めるだけの首脳陣と銀行だけ。
銀行屋のやることって、概してこういうことだから判らん。

>>144
今この瞬間に、現行型のサンバーとハイゼットが新発売されたとしたら、
ハイゼットになんてだれも見向きもしないだろうな。
151 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:21:27 ID:I7s/V/HM: スバヲタってどこまで自惚れているのかな？
スバルの失敗は出すに問題（トラブルとかじゃなく）があっただけじゃなく、
この妄信的なユーザーに振り回された影響も大きいな
スバルの軽なんかなくなったっても、悲しむのなんてほんっの極一部だから
152 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:22:09 ID:6rSTARU7: 赤帽はどうする？
153 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:25:02 ID:ZOkUw+B9: 少なくとも猶予期間は１年あるわけか・・・
サンバーは３年くらい作ってくれないかな。
物価がガンガン上がってて家計がすごく厳しいんだよ。
３年後はもっと厳しくなってる可能性もあるが。
154 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:26:17 ID:htW6DJCZ: サンバー買ってこうっと！
155 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:29:17 ID:26DCrMMz: トヨタの血に染まっているスバル

ｵﾜﾀ
156 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:34:05 ID:aO2tzVL7: 軽自動車の生産撤退って本当なのでしょうか？スバルの軽はすごく素晴らしいのに・・？スバルの軽ユーザーの大半はこう思っているはずです。私も含めて。すごく残念です。日本国内の需要を見ず得体のしれない世界を見るのですね・・。残念です（泣）
せめて最後にＲ2ベースで、３６０を創ってください。
『３６０で始まり３６０で終わってください。』
今風にに飾らなくていいです。必要最小限の装備で３６０を復活させてください。Ｒ２がすごく気に入っていて、この車がベースで３６０だったらといつも思っています。ごめんなさい無茶言ってしまって・・　サンバーも惜しいなぁ・・
スバルの方々、スバルの軽やめないでください。
157 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 01:59:07 ID:6XyPHpEq: スバルの軽はメカニズムがスーチャーが・・・と言ってる奴、
実はあれしか作れなくてコストダウンできなかった（結果他の
とこにシワヨセがいった）事をいい加減認めなはれｗ
一部のマニア以外「まぁこんなもんでいいか」っていう程度の
性能はもう他社が遥かに安いコストで作って、その分パッケ
ージングなんかの充実に力を注いでる。
スバルは負けるべくして負けたのだ。
158 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 02:06:52 ID:OUaAlZfG: 新規開発する体力が無かったからこうなった訳だしなぁ…
159 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 02:10:52 ID:TJVjDeBH: >>157
無知は黙っとれ。
160 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 02:28:23 ID:qiwSoeGc: すごいショックです

やめないで欲しい
161 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 02:30:26 ID:9BmJG68k: >>160
そう思うならもっと買ってやれよ・・・
162 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 02:39:45 ID:Jcm3EIio: 実用エンジンとしてなら、新しいダイハツの3気筒のほうが優れてるのは否定しようがない
4気筒はスバルのほうがいいけどね
163 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 02:46:55 ID:6XyPHpEq: >>159
無知とか言うなら事実とやらを語ってからにしろや、このスバヲタめｗ
164 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 04:12:50 ID:GRQo/PpQ: スバルの軽自動車の知的財産とブランド使用権と技術その他をどこかが買い取らないものか・・・。
165 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 05:31:22 ID:S9lbMzTa: さらば～、スバルよ～♪
166 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 05:50:08 ID:caC/Tooa: >>165
ﾜﾛﾀｗｗｗ
167 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 06:05:45 ID:wNxdUylC: これから赤帽はハイジェットかな？
スバルの軽が好きなヤツは残念だな
168 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 06:10:45 ID:kubPkyJv: トヨタに近いところのモノなんぞ死んでも買わん
169 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 06:14:06 ID:uJeHkEY8: いすゞが没落していった時を彷彿とさせるな
170 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 06:33:54 ID:QZXL1zge: ’’ハイゼット’’だよ
171 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 06:42:01 ID:8O1Y6TWQ: トヨタさんよ、軽トラはサンバーが一番いいんだよ。
そこのとこ忘れるな。
一歩間違えば日本の自動車文化にキズを付けることになるんだぞ。
172 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 06:46:19 ID:WELKptDR: >>164
トヨタが買ったよｗ

こりゃトヨタ「レガシィ」が出る日も
そう遠くないな
173 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 06:52:38 ID:dN38yPN/: R1-eは完成させないのか？
174 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 06:55:22 ID:f9BfN5+U: 完成したとしても市販はしないんじゃないかな…
175 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 07:11:08 ID:T+NLG935: スバルふぉおえばぁあああ
176 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 07:29:02 ID:mRRQT8Vs: 中身ダイハツだと知ったらみんなダイハツの店行っちゃうと思うんだが。
あぁ、携帯の三菱といい俺の好きなメーカーが次々リタイアしていくorz

3気筒で普通車なみに豪華なスバル車なんてスバルじゃないんだぜ。
3気筒でFRでリジットでセミキャブなサンバーなんてサンバーじゃないんだぜ。

ダイハツ車も悪くないんだが、今回の件はどうしても納得できん。
このモヤモヤどこにぶつければいいんだ・゜・(ノД`)・゜・。
177 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 07:37:07 ID:ZeffA0Yo: スバルの軽がなくなるのはすごく悲しい。
ステラ次の車にしようとしてたのに
これから中古車でしか買えなくなるのはすごくさびしい
スバル３６０作った百瀬さんは天国でどう思ってるか。
178 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 07:39:02 ID:Namvcse9: もう吹っ切れた。

これからはスズキ車だけで生きていきます。
179 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 07:45:11 ID:KzVt/olh: エリカ様は疫病神だな。
180 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 07:48:41 ID:Yk/25MVv: 一時期のホンダのように軽乗用からは撤退しても、商用トラック部門だけは細々と残してくれ、頼む。
181 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 08:00:10 ID:epCSIK+7: スバルの軽♪ｗｗｗｗ

なんてバカにしてたのも懐かしいorz
182 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 08:22:27 ID:s1P13g1r: パレットの前面、ステラのモロパクリじゃねーか！
と思ってたら、まさかステラが無くなるなんて…orz
183 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 08:26:25 ID:euYx3ZJm: スバヲタの狂信的で盲信的な雄叫びには、哀れみを通り越して恐怖を感じる。
俺、パーソナル用にアウトバックと、仕事用にハイゼットを持ってる。
軽を買う時サンバーとエブリィも検討したが、真っ先にサンバーが脱落したな。
元々、軽全体の７％ぐらいのシェアしかないんだから全く問題ないだろ。
184 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 08:41:06 ID:URL/fd7w: OEM前のキャロルに乗ってる俺は勝ち組
185 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 09:00:57 ID:FqFC1qbY: 他の車は消滅してもいいけど、サンバーの損失は痛い。痛すぎる。

まえら現行他社の軽トラ乗った事あるか？
フルキャブじゃないから死ぬほど狭いぞ。特に足元。
186 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 09:16:06 ID:2/xAqYpj: 軽燃費ナンバー1のスバルが軽自動車をやめるっておもしろいなw
187 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 09:29:12 ID:2+hJs2FO: 今回のニュースでふと思ったんだけど、
実は軽自動車規格や優遇税制の撤廃が間近に迫っているんじゃないかな。
188 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 09:48:08 ID:s1P13g1r: マルチ禁止
189 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:00:03 ID:gLpbX6lS: 軽ではダイハツ、スズキのシェアーが高くて
入り込む余地が少ないうえに利益率も低いからね

>>187
ここ５－６年のスバルの軽は全部販売的に失敗
しかもスバルが日本でのパイオニアのCVTエンジンが
耐久性の無さで知れわたってしまった（スバルだけでは
無いはずで他社の軽のCVTも１０年以上たったら壊れる
確率がATよりずっと高いと思うけど）
190 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:00:05 ID:9R4M3/24: >>185
アクティ以外は死ぬほど狭くないし、むしろ死ぬと言えばサンバー。
その広さは安全性を蔑ろにして実現してるんだから。

自動車アセスメントの試験結果が断トツ最下位だった危険な車が消滅するのは交通安全の観点からも歓迎すべきこと。
企業体力が無いからとはいえ、旧規格ボディをそのまま使い続ける安全意識の低い企業は、遅かれ早かれ撤退に追い込まれてたよ。
191 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:04:34 ID:9R4M3/24: >>189
CVTが脆かったのはクラッチに電磁パウダーを使ってた旧ヴィヴィオ以前の話。
プレオ～R2に載ってるトルコン併用CVTは、登場から10年近く経つけど今のところ目立ったウィークポイントは聞かないよ。
192 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:07:06 ID:ZeffA0Yo: さっき新聞見たら、２０１２年撤退の方針と書いてあった。
撤退するまでには買えそうなので、ステラＬ５ＭＴ買って大事にするお。
193 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:08:32 ID:Jcm3EIio: みんカラのブログで発狂してるスバヲタをウォッチしてるだけで一日過ごせそうだ
194 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:24:39 ID:ZfowNstk: ダイハツの社長まで出てきて
胡散臭い記者会見だと思っていたら
195 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:27:24 ID:zDf0N8Qh: 土建屋に貴重な税金金をばらまくことしか考えてない議員よりは、スバルの方がまじめにやってたのにね
196 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:29:11 ID:ZfowNstk: 公正取引委員会に認められず白紙撤回のシナリオもある
197 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:36:31 ID:nZS0yWjt: しかしサンバーは惜しいなぁ。すごいいい車なのにな。
乗用車はアトレーワゴンにして、バンをスバル、ダイハツ共にサンバーで存続させてくれないかな…
無理なんだろうなぁ……orz
198 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:48:25 ID:zDf0N8Qh: 2012年撤退と言うことは、いまの車の一部がえんめいされていく
199 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 10:50:33 ID:ZfowNstk: そのころに軽自動車規格や優遇税制の撤廃
200 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 11:03:55 ID:9mVZHNHJ: なんか今日は意識してなくても、対向車のスバルの軽に目がいっちゃうな・・・
201 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 11:05:12 ID:DDUupo3Z: >>199
可哀想に
発狂しちゃったんだね
202 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 11:12:22 ID:QpEo2bV1: 現実的には、Rシリーズ廃止、プレオ廃止で
サンバーとステラのみで生産続行がいいね

軽自動車規格や優遇税制の撤廃まで
203 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 11:13:28 ID:Jcm3EIio: 業界そのものをバルスしたいスバヲタの切なる願い
204 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 11:35:38 ID:R6ObvMr6: >>202
サンバーのみ継続でいい
205 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 11:48:05 ID:MCaK5Uhy: これを機にスバルディーラーで女性の姿を見かけることはなかった…
206 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 12:01:17 ID:gGmBGxlB: おいおい・・・生まれついての農家のウチは、軽トラ軽バンはサンバーしか認めんぞ

トヨタは鬼だなぁ、儲けの少ないマイナリティは徹底的に潰すつもりか
207 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 12:03:12 ID:TwHfDNUF: エリカヴァドゥーにしとけば‥
208 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 13:17:11 ID:lmRSrXVF: 赤帽＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ
209 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 13:30:27 ID:nZS0yWjt: さっきサンバーでトヨタ本社ビルの前を通ったんだが
抗議の意味を込めて窓開けて屁こいたった
210 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 13:35:35 ID:UwCHeSLL: >>209
GJ
211 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 13:38:39 ID:JRuAjHNE: じゃあオレ明日オムツしてタント試乗して漏らしてくる
212 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 13:48:34 ID:eZuK2XIM: >>209
ぐっじょぶ！
213 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 14:02:00 ID:Z6GXKfyu: トヨタ死ね
214 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 14:03:01 ID:83R4UYPy: R2はもっと早く引っ込めてもよかったのでは。
ステラがあるし。
215 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 14:09:08 ID:FqFC1qbY: >>209
運転しながら尻を出すなんてたまげたなぁ。
216 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 14:16:40 ID:B2zI9xU1: 次は三菱がK撤退かな？
217 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 14:57:18 ID:BYnSnmz3: 連中
218 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 15:32:37 ID:nUo+2XzS: 三菱はK撤退する理由がない
219 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 15:44:00 ID:B2zI9xU1: 　　　／;;;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;Yヽ、
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　F1弁当の1万円も払えないのか？貧乏人
　 .　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
. 　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　じゃあカツサンド1000円ならお前らでも買えるだろ
　. | （　　　｀ー─' |ー─'|http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
.　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ!
　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　 ∧　　　　ｰ‐=‐- 　./　カレーパン500円クッキー10枚1000円の大サービスだ貧民ども
　／＼ヽ　　　　　　　 /　　http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg
／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ　　http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg
220 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 15:54:04 ID:6jqrbD6y: ココロ
ハシレ！
221 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:09:48 ID:gOdH9ilr: 愛車ヴィヴィオは修理が将来出来なくなる？
222 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:16:44 ID:IGA5rEBk: 期待していたスバル版ワゴR＝ステラが大期待はずれだった時点でもう終わったと思ったが、いよいよフィナーレか。

最後にダイハツ・コペンの技術をもらって、R1のカブリオレを出してくれないかな
マニアにはかなり受けそうな予感がするんだがw
223 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:28:42 ID:Jcm3EIio: ダメハツとか見下してるスバヲタのために、そこまで尽くす義理はないな
224 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:30:15 ID:Z+/ci1Fr: R1のスーチャ＋カブリオレ出たらマジで欲しい。
225 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:40:31 ID:UgUip3I9: もうだめぼ
226 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:41:03 ID:83R4UYPy: >>222
ステラははずれとは思わないが…
大当たりとも思わないが…
227 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:54:09 ID:ikF8GfiW: ステラはスバル最期の軽となるわけか
228 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:54:55 ID:3+kQXf9S: セ
マ
ル
シ
カ

　　せまってるのか～？
　
誰か色全部書いてくれ。涙で書けないんだ。
229 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 16:59:03 ID:E6djxEGW: 廃止鉄道の様に駆込み需要があるといいね。

車の場合、逆に敬遠されそうなのがアレだが。
230 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 17:10:06 ID:3y+UT+2D: 車はアフターがあるからね
無くなるからホイホイ買えるほど安くもないし・・・
こればかりはタイミング次第かな
231 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 17:19:50 ID:b/lR7WUp: >>226
CMキャラは大ハズレ
232 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 18:12:15 ID:oR8uWvcN: ホンダ、スズキ、ダイハツ、三菱のみになるのか、競争率が下がるな。
233 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 18:16:26 ID:MJceuc22: 別に。
234 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 18:21:19 ID:oR8uWvcN: スバルに謝れ
235 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 18:38:56 ID:E6djxEGW: 間接的にダイハツに謝罪になるから嫌です＞＜
236 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 18:54:01 ID:mRRQT8Vs: >>228
せっぱく(雪白)
まつば(松葉)
るり(瑠璃)
しっこく(漆黒)
かきつばた(杜若)
237 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 19:13:18 ID:3+kQXf9S: >>232
日産　日産！
Smart！Smart!
Tata！Tata！
238 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 19:14:10 ID:3+kQXf9S: >>236
キャラとCMとコンセプトは最高にお洒落だったんだけどなぁ。
売り上げがなぁ。
239 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 20:01:43 ID:iCJFv/Rh: スバル終焉への序曲が始まったと聴いてやってきました
240 ：昴利州斗：2008/04/11(金) 20:02:22 ID:LAbOdAp3: 俺なんか、Ｒ１Ｓ AWDを去年から半年探してやっと見つけたって～のに(;ω;)なんでだ！ターボにはないスパチャ独特のフィーリングが良かった。昴は軽自動車でも風をきってハシル楽しみを教えてくれた。まるで卒業文集を書いているみたいで涙がとまらない。…orz
241 ：昴利州斗：2008/04/11(金) 20:08:52 ID:LAbOdAp3: 連投ですまんが、たんに移動ツールとして考えればいいんだけど、どうもこの車と一緒に走るとなんか生きている媒体に乗っている実感があり妄想すら感じるのは私だけでしょうか？Ｒ１の鼓動としかいいようにない。
242 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 20:18:51 ID:NIOXR3m6: スバル軽自動車から完全撤退か･･･
次に買い換える時はサンバーバンと決めてたのにショックだよ。
今回の件で益々アンチトヨタになりそう。
243 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 20:19:34 ID:irVwsqpJ: >>241
R1はどうかわからんがヴィヴィオではそれと似たような感じを受けてたよ。
244 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 20:30:20 ID:10b+/DFs: おまいら本当にスバル好きなんだな
245 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 20:43:36 ID:5HCJJBLZ: サンバーディアスフルモデルチェンジを待っていたのに残念。
次の車何にしたらいいのかショックで考えられない。
246 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 20:53:38 ID:NIOXR3m6: 俺の車歴
日産→日産→日産→ＶＷ（今ここ）
スバルという会社自体に思い入れは皆無だが、
軽箱バンに絞って検討するとサンバーが一番いいんだよね。
逆にサンバー抜きだと積極的に欲しくなる車種が見当たらない。
レガシー・インプレッサ・フォレスター・サンバーの四車種だけは
独自のＤＮＡを保ち続けて欲しかったよ。
日産党だった俺がある時期失望して日産車から離れただけに
今回はスバル好きの心情が判る気がする。
247 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 20:55:43 ID:/lTtlqsX: 10年おちのプレオを大切にしよう。

お父さんお母さんを大切にしよう。

提供はカネボウでした。

フォー、ビューティフル、ヒューマン　ライフ。
248 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 21:08:09 ID:LHylTV1U: サンバー乗りの俺に友人から
「サンバーオワタ」とメールが来た。
メールを返信する
「違う、スバルがオワタんだ！」と。

サンバー大切にするからね。
249 ：昴利州斗：2008/04/11(金) 21:23:36 ID:LAbOdAp3: 軽自動車を探して一通り試乗しましたが、スバルのＲ１は最も現代の流れに相対的ではあったが、マシーンとドライバーを近づけた愛嬌まさにそれだった。
250 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 21:33:19 ID:DPXh8Slf: スバル軽自動車撤退絶対反対！
251 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 21:34:55 ID:q7PdJmqp: いやぁ～昨日、今日とビールが美味い！
252 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 21:47:37 ID:EChlzKpT: いや、ビールはいつ呑んでも美味いだろ？
普段発泡酒しか呑めない生活なら知らんが。
253 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 21:58:29 ID:knGdTcFg: 頼むからダイハツは叩かんでくれ・・
ダイハツにしたってトヨタの意向を汲んでるだけなんだ・・
254 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:00:40 ID:lIdogy3b: サンバーだけ延々と作り続ければ
10年もすれば、本当のクラシックが出来上がるな
マツダのポーターキャブみたいに
255 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:02:23 ID:e6D1+hU8: しかし、竹中も森もろくな事しねーな。
256 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:12:56 ID:Fsp9TTMA: 売れないものが無くなっていくのは仕方がないとしても、
唯一のものを権力で無くしてしまうのは文化への冒涜だ。

フォード傘下に入ったマツダ。しかしフォードはロータリーを無くさなかった。
ルノー傘下に入った日産。しかし日産はGT-RやZを無くさなかった。
それは他にはない唯一の文化を守ろうとしたからだよ。

今、トヨタは四気筒スーパーチャージャー、四輪独立懸架の軽四を
そしてRRレイアウトの軽トラック（ワンボックス）を無くそうとしている。
これは文化への冒涜だよ。
257 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:21:05 ID:cRNkkOl4: ロータリーやGT-Rはイメージリーダーになり得るが、軽トラがイメージ
リーダーでは、他のは何ってなるのが落ちだしな。。。
258 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:21:15 ID:nh5RfzXJ: ダイハツ
スバルのＯＥＭが加わって、中津の第２工場フル生産で、ＯＥＭ合計でもススキを抜きたい。
（ダイハツの販売台数は１位だが、日産、マツダへのＯＥＭを合わせたスズキの軽生産台数はスズキ＞ダイハツ）

スバル
トヨタのＦＲ車を生産する小型車工場の余力はなく、新工場で生産。
（トヨタ車の生産でスタートから能力の70～80％生産？）
新規採用を抑えるには軽の生産工場閉鎖しかなかった。
軽のＣＶＴ（富士ＡＴ）は設備ごとＪＡＴＣＯ（日産、スズキ、三菱）に売却？
ダイハツのＣＶＴは自社開発したし。
259 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:44:04 ID:euYx3ZJm: ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ、GT-R、フェアレディZとスバルの軽を同列に考えてる所がスバヲタの身の程知らずっぷりを見事に表してる。
軽なんて所詮、買い物車や仕事車だろ。一般庶民に受け入れられなきゃ意味ねーんだよ。ヲタの為に車造ってんじゃねえ。
260 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:50:24 ID:I7s/V/HM: スバルの軽が文化とか、スバル乗りから見ても恥ずかしい
261 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:51:19 ID:kY4UZoWG: スバル終焉への序曲

いざトヨタ「レガシィ」へ！！
262 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:51:43 ID:aScOcJZ+: トヨタがとりあえず欲しいのは、ＡＷＤ技術とボクサーディーゼルだろ。
263 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:55:28 ID:Yk/25MVv: >>262
いや北米工場だけだと思うよ。
264 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 22:56:51 ID:Namvcse9: >>240
Keiでも買ってポン付けスーチャーでもつけたら？

俺は、もう、いい。
スバルは後で、2代目ドミンゴ乗って終わりにする。
265 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:07:26 ID:OUaAlZfG: 欲しいのは航空機関連じゃなかったの？
266 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:08:37 ID:Jpc6g2/n: >>262
四駆もディーゼルも、三菱いるからスバルいらね。
267 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:21:03 ID:qR0Gp35d: サンバー以外の軽がカスなのは認める
だがサンバーに匹敵する軽バン、軽トラはないと思う
268 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:28:07 ID:Jcm3EIio: トヨタと赤帽が金出してくれれば、いくらでもいいもの作るだろ
それを2012年までに間に合わせて製作すりゃいいだけの話
269 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:35:56 ID:/rWgGfRY: スバルの軽をダイハツが売って、ダイハツが軽止めたほうがよくね？
270 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:39:08 ID:EdgdAJgc: >>268
ADバンとボンゴのように、相互でOEMすれば良いと思う。
軽乗用はダイハツ、軽貨物はスバル。
271 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:45:02 ID:NIOXR3m6: ダイハツは５ナンバー、スバルは４ナンバーと棲み分けしたらいいのにね。
272 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:56:23 ID:DPXh8Slf: スバル軽自動車撤退絶対反対！
273 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/11(金) 23:58:32 ID:BvBZGdYc: Ｒ１の新聞広告をみて即決で購入した俺。
このニュースを知ってプロジェクトXのオープニングとエンディングを思い出した。

昔からスバルはいわゆる機械好きに人気があったんだよな・・・
そのスバルがよりによって・・・

スバルよ、間違ってもステラで終わらせるなよ。
スバル最後の軽はR1ｅしかありえないだろ。
274 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:00:22 ID:cCxZcaAH: サンバーは残すべきだ。
中身がダイハツとわかってわざわざ
クソなスバルディーラーで買う奴がいるとでも・・・
275 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:00:43 ID:sSmRduZB: 1000ccの隠し玉あり
276 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:04:04 ID:5gSm62Zx: ババ抜きのジョーカーである軽自動車規格のカード切って
新手の隠し技
277 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:04:30 ID:V4fEQfKZ: >>274
まったくだ
スバルのクルマはいいがディーラーはクソだ
278 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:04:40 ID:VRNfZSRS: R2家にあるのでR2。
あれが360をモチーフにしたって聞いて、
このメーカーは駄目だと思ったでR2。
さっぱり似てねぇよ。
279 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:07:20 ID:5gSm62Zx: 裏ドラもこそーり仕込んでおいたよ
280 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:15:29 ID:/4pGAeJq: 軽が好きなＶＩＶＩＯのりの俺は次に何乗ればいいんだ？
意味なく車高高くて足回りうんこでブレーキ踏むとどこまでも沈み込む
ポンコツ軽は乗りたくね－
281 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:17:38 ID:3D6NEp1T: プレオ
282 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:20:48 ID:NlErXwp8: もうだめぼ
283 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:29:54 ID:hZJxHgwr: >>267
>>270
>>271
ははは御冗談を
もう軽ではスバルは「負け」なの
いつまで夢を見てるの？
284 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:30:46 ID:qhK74n7W: >>280
http://www.d1.dion.ne.jp/~kazucar/fc-4.htm
285 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:42:43 ID:cHctlNJ9: スバルのディーラーだけが近くに無い｡｡｡
286 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:44:40 ID:CeSXQ6Qp: >>270
それ大賛成！
実際に乗り比べてないヤツなんかが283みたいな発言するんだろうな。
本当にサンバーは良い車。
287 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:46:17 ID:jIJ2PAcn: CVTはスバル内製を捨てアイシンになるのかね
もったいねぇな
288 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:49:02 ID:FaoDJS3l: 2007年より軽自動車の販売台数が落ち込んでいるらしいが実感が湧かない。
景気が冷え込む一方の田舎ではむしろ軽自動車の比率が高まる一方。
今後の買換えは軽という家庭だらけ。
トラックやバンに至っては他メーカーが新規格のセミキャブに移行する様を尻目に
着実にサンバーが売れ続けてた。
むしろ他の車種が使いづらくなったと評価を相対的に高めてた。
やっぱり農家が畦道や林道を通る際、裏路地など商用に使用する際に小回りが光ってるんだよな。
実際に仕事で各メーカーのバンを使ったが一番乗りやすいのはサンバー。
低廉な維持費もさる事ながら下手な普通車より荷物が詰めるサンバーを自家用に欲しいと思ったよ。
サンバーは今でも商品として競争力があるのに消え行くのは勿体無いね。

軽自動車が他国の基準を満たし輸出可能であればスバルの行く末も違ってたろうね。
トヨタは嫌がるだろうけど、この際に軽自動車の規格を変更してしまえと言いたくなる。
いっそ排気量を800～1000ccにして寸法規格も少々ゆとりを持たせて欲しいよ。
安全性や燃費、環境性能を改善する余地も出てくるし輸出にも対応できる。
クルマとしての完成度が高まるのなら税金が多少上がっても納得出来るし。
こうしたら市場が広がって軽自動車の生き残る光明が差してくる。

軽規格の変更か、小型排気量の税金比率変更でリッターカークラスの維持費が下がるか、
何かのミラクルでサンバー（ドミンゴ）復活を期待するしか無さそう。
289 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:51:57 ID:OIapBGXD: スバルにサンバー存続のメールをだす
290 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 00:54:42 ID:OIapBGXD: こんな自分にばかり都合のいい話はハンコおす前に白紙撤回しろ
291 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 01:09:14 ID:ZxEzViDC: >>288
その中では1000ccクラスの税率が大幅に下がる可能性が最も高いかな。
292 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 01:10:09 ID:SDN0P2Qg: 昔、２代目ＲＥＸに乗っていた。
２気筒でうるさい車だったが、いろいろな場所に行った。
スバルの軽が無くなるとは寂しいですね。
293 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 01:18:11 ID:hZJxHgwr: サンバー良い車とかしつこい
何度も言うけどもう終わりなの
スバルは軽市場の敗者
それも惨めなネ
294 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 01:30:42 ID:hZJxHgwr: スバヲタにとっては撤退はほんとに受け入れがたいことなんだねえ(・∀・)
関連スレウォッチしてるけどマジ笑える

スバルの軽終了とともに軽終了とか、ダイハツも軽撤退とか、
ダイハツOEMにスバルチューン期待とか
サンバーだけは残るとかさ
お前らどこまで夢見続けるつもりなのか
特に軽終了とかさ、勝負なしってことにしたいんだろうけど、
本気で言ってるの？
そこまで負けが嫌なんだったら、
いまからでも遅くはないから、一人で何十台もサンバーでも、
ステラでも買ってこいよ
全国のスバヲタがそうして一致団結すれば、もしかしたら
スバル軽生き残るかもね
ま～　絶　対　あ　り　え　な　い　け　ど　ｗ
295 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 01:42:11 ID:VBLXaqQO: ホンダの軽のOEMならまだしもだがね～。
ダイハツか。完全にトヨタグループなんだな
296 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 01:46:38 ID:SdJMVlI0: >>85
くそは便所で流れてろ
297 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 01:53:12 ID:kBunPVM0: はっきりいってスバヲタの気持ち悪さがネット社会になって露呈されちゃったから
スバルの車選ぶの敬遠してる一般ユーザーも多いとおもうな
298 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 03:33:29 ID:eoNMf3Ui: >>295
正直、ホンダのOEMにされるぐらいならダイハツの方がまだ数段マシ。

そもそも、今日に至るスバル苦悩の歴史の大本はN360が発端だとゆめゆめ忘れるなよ。
299 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 04:45:43 ID:4r8OL++y: 軽自動車はスズキとダイハツしか残らないだろうな。
まぁ、ホンダ辺りは独自路線を貫く為に続けそうだがな。
300 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 05:35:44 ID:UComYcBK: スバルのホームページ見たら、２００９年後半以降ダイハツの
軽自動車に切り替えていくと書いてあったので、それまでは大丈夫
かなと思った。
年内にステラ購入しときたい。
301 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 07:12:36 ID:jBUj9RIr: 現社長は就任時に　とりあえず走りはおいとけ　売れる車だけ作れ　と言った営業マンだからね
Rシリーズみたいな先代社長の置き土産には我慢がならないんだろうな
ということでR１はここが買い時だな
302 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 07:14:15 ID:aiqmbW3i: >>298
ダイハツの方がマシなのかｗ
スバル消滅のカウントダウンが始まってるとも知らずに･･･
303 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 07:22:30 ID:q2C4io4J: 正直ンダの方がまだスバルらしさを残してくれそうな気がする。あくまで主観だけど。
304 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 07:34:28 ID:gm8REEAB: ンダの方が自社のこだわりを押し付けてくるような気がする。
ヨタは利益さえ上げてれば、無関心な気がする。

利益を上げなきゃ、即介入されそうだけど。
305 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 08:59:23 ID:N+oVx8XO: ホンダがいい技術者引っこ抜いて、カスだけトヨタに併合される、イスズパターン
306 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 09:06:47 ID:MktU1mU9: >>304-305
俺もそんな気がする
307 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 09:16:48 ID:f0fR6Yby: サンバーだけでも残すわけにはいかんのか
308 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 10:41:00 ID:0Y51mhKs: >>301
先代社長は心底クルマ好きなオッサンではあったが、会社の余裕があるわけでもないのに
変なクルマ作りに邁進してしまって、どう考えても「商売人」の器ではなかったからな

同じ技術系プロパーでも
手堅く慎重に経営戦略を進めているマツダの現社長と違って、人選ミスも甚だしかった
309 ：昴利州斗：2008/04/12(土) 10:56:24 ID:1ivERHhz: 一スバオタがいきがったところでヨタ様にはかなわないことは分かってるでも、やらせはせん、やらせはせんぞ
310 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:03:05 ID:lW2SxsTQ: ダイハツの車売るからいいやん
あほか
311 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:14:40 ID:URFNtHx9: 新型サンバーは中身ハイゼットって事か
312 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:21:36 ID:QfAEPGE5: 軽自動車はスズキがあれば間に合う
ダイハツは、あっても無くてもどうでもいい
ホンダは早く軽自動車から撤退してほしい
ホンダの軽に乗っている奴のDQNぶりに閉口している
で、ヤマハの軽自動車新規参入は歓迎する
313 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:25:46 ID:YLD4K0YR: ワゴンR/ムーヴ又はタント/パレット、この類似品を作れないメーカーは軽撤退に追い込まれます。

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314 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:36:25 ID:rXC8ECCo: スバルが食い散らかされて残飯だけが残る日がやってくるのか
315 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:37:14 ID:oshfia82: トヨタがスバルから軽を取り上げたと言ってる馬鹿アンチは、
この記事を６６０回読め。

薄利多売の軽自動車はＯＥＭで対応することを「うちから（トヨタに）お願いした」という。
http://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html
316 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:38:00 ID:URFNtHx9: ヤマハはエンジン作ってればいいやん
317 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:44:37 ID:URFNtHx9: R1はR2フェイスならもっと売れただろう
R2はスタイルは悪くないと思うのに無くなると淋しいな
318 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:44:47 ID:oshfia82: どこからもＯＥＭの誘いが来ないホンダが次に撤退か？
スバルは日本でしか売れない数が出ない軽に見切りをつけて、
世界で売れる数が出る車に集中したいようだなhttp://www.asahi.com/business/topics/TKY200804110317.html
319 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:45:06 ID:nlC4JHGn: >>315
>>308
こんな理由が気がするなぁ
320 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:49:08 ID:ZxEzViDC: スバルはステラみたいなハイトワゴンの市場投入が遅すぎたね。
マーケティングの失敗。
あと、売れ線のBセグハッチの開発をしなかったのがダメダメ。
要するに経営陣がアホだった、というだけの話。
321 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:50:56 ID:qV6MHDyo: >>308
先代社長ってプレオ作った人だっけ？
せめてワゴンＲみたいな背高のモデル出してたらね。
プレオは良いけど狭いし、細部の造りが甘い。

09年後半だと何をOEMしてもらうんだろう？
ムーブもアトレーもタントも、モデルサイクル的に現行か？
ステラは四年売らずに止めるのかな。
322 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 12:01:48 ID:263OauOd: ヴィヴィオ復活まだ～？
323 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 12:28:09 ID:URFNtHx9: つミラ
324 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 12:30:11 ID:TkcGtUvN: >>321
タントとムーブはどちらか売れ行きの悪い方がOEMされると思われる。
ダイハツとしてはソニカはOEMしたいだろう。

ステラは条件が折り合わなくて買わなかったけど、最低4年は売ってほしいと思う。
325 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 12:59:37 ID:TP2LXDiQ: とりあえずハイゼットのOEM反対
326 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 13:00:45 ID:RY8LSxpZ: >>318
>どこからもＯＥＭの誘いが来ないホンダが次に撤退か？
本田は子会社の八千代工業の隣に新工場を建設してすべて移管して軽を生産するって記事を見なかった。
327 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 13:17:13 ID:INYAv9Z7: http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_04_10-1.html
>ダイハツから富士重への軽自動車の国内ＯＥＭ供給については、
富士重が、開発・生産における経営資源を主力商品分野に集中することを目的として実施するもので…

サンバーはてっきりスバルの主力商品だと思っていた。
ダイハツにOEMできるくらい商品価値もあるだろう。
328 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 13:19:03 ID:aiqmbW3i: R1は売る気がカケラも見られない車だったよな(今でも売ってるけど)
黒･赤・ガンメタの3色しか無いってどんだけやる気無いんだよと・・・
329 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 13:29:19 ID:hGzU2IPg: R1Sは余裕があれば欲しい車だけど
なくなってしまうのは惜しいな～
330 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 14:07:56 ID:sW7PbaMI: 森社長は薄利多売の軽自動車はＯＥＭで対応することを「うちから（トヨタに）お願いした」という。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html
331 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 14:13:06 ID:aiqmbW3i: >>330
>同社が得意とするスポーツタイプの中・小型車開発を強化し「高付加価値路線を進める」とも語った。
スバルがスポーツカーを作るのが得意なメーカーという認識はないけどな。
高価格化したインプレッサSTIなんてみんな見向きもしないだろうし、レガシイについても同じ。

>軽は量が出ないと苦しく、特徴も出しにくい。
奇しくも一番特徴があったのがスバルの軽なんだけど･･･

トップがこんな認識じゃあ普通車に絞ったところでまたジリ貧じゃね?
大体スバルの高級小型車って誰が欲しがるんだよ。
332 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 14:22:35 ID:UqSkJ/W4: 高付加価値と高価格って同義なのか？
333 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 14:28:25 ID:npV0m1CO: 特に、ないです。

別に。
334 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 14:31:12 ID:hbSiOwJe: ヨタの出資受けた時点で嫌な予感がしてたんだよな(T-T)
335 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 14:40:00 ID:O5eBx8FR: 1000cc以下の小型の税率が下がるんでしょ。
軽規格は無くならないが、経済的なメリットも薄れるようになるよ。
336 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 14:50:39 ID:3TMXuBc9: 仮にそうなって軽の需要が減ったとして
火達磨になるのはダイハツを抱えているトヨタだ
337 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 14:50:50 ID:HheCDjOg: >>331
特徴っつーかサンバー以外はどれも変なクルマだろｗ
思えば乗用車をヴィヴィオやめてプレオ一本に絞った時からおかしかった。
プレオと共にヴィヴィオ後継車も出してやるか、あるいはプレオを正常進化
させてれば良かったんだが、Ｒ２を見て日本中が引っくり返った時はもう手
遅れだったな。
一番困惑したのは他メーカーだろうな。
自分達がマーケティングしてキチンと売れる車作ってるそばで、どう考えて
も大量生産がありえない一部のマニアにしか受けないクルマ作ってるんだ
もん。
ヴィヴィオの頃の理想はどこに行ったんだろな・・・
338 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 16:23:14 ID:ejuI+WuG: >>331
軽自動車は、特徴がある＝商売になる、って世界じゃないだろ
トヨタ傘下に入って、あまり台数を気にしなくてよくなったから
少数精鋭で行こう、っていう戦略なんだろうよ
339 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 17:15:59 ID:jIJ2PAcn: 軽はダイハツから、なのは理解できるが1.0～1.5Lクラスをトヨタから供給（PASSO・Bb）されるのは痛いなー
確かにNAの水平対向って直列に比べトルクが出にくい形式なんだが、これじゃスバルのアイデンティティもな
ザフィーラOEMの時もそうだったけど水平対向＋AWDのバランスの良さで指名買いするスバルユーザーの多さ
も考えれば
340 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 17:28:55 ID:0Y51mhKs: あんなコストのかかるシステム、商売を考えたら本来1500cc以下で使うべきでないんだ

スバル自身、ジャスティとドミンゴは直３で行ったし、
初代インプ開発前に1500ccクラスも直４で開発する予定だったが
財布の事情が狂って
１５００大衆車から２０００ラリーターボ車までカバーする無茶なクルマ……インプを作る羽目になったらしい

９０年頃、初代レガシィが売れ出したあたりが
普通車のフラット４縛りから脱出する最後のチャンスだったんだが……
341 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 17:33:58 ID:qV6MHDyo: >>318
今はあまりホンダという会社自体、OEMしたがるように思えない。
その昔はジェミニ、ドマーニ兄弟があったが。
来年あたりから軽市場で本気出すらしい。

>>324
ソニカとアトレーは販売不振だから固いね。
ハイゼットカーゴとハイゼットトラックは内定だろう。
ハイト系はムーブもタントも売れすぎてるし、スバルへ供給できるのかな。
これは予想できない…ムーブラテか？
もしかしたらベーシックにミラも売るかな？
342 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 17:39:07 ID:k94niuik: ダイハツの軽の新しいFFプラットフォームは出来が良いし、
1BOXはサンバーは基本設計古いし、AT3速しかないし。

でもトラックは、サンバー＞ハイゼットだろ。

ハイゼットもフルキャブで、基本設計、94年モデルチェンジの8代目の改良版で古いし。
サンバーに勝ってる所は新しいエンジンと特装車のジャンボぐらい。

まぁサンバーバン止めてトラックの為だけに製造設備を残すわけにもいかないんだろうけど。
343 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 17:49:07 ID:UCILLTiS: もうハイゼットも新型発表間近だけどな
344 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 17:53:36 ID:+RjOz/6g: 俺のＢ型Ｒ２Ｓ-ＡＷＤ、今でもかなり希少なのが、更に希少車に(汗)
持ってたら値打ち出るんかな、て所詮は軽だから知れてるな…
345 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 18:05:57 ID:nr1BjcqZ: 無くならない内に、Ｒ１買おうかな。
346 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 18:13:00 ID:3g9aWI/z: >>344
俺もスバルの軽は大好きだが、世の中じゃ俺たちが思ってるほどスバ軽は人気無いってwww
値打ちが出るどころかパーツ供給の期限も見えてきて、逆に二束三文状態になるのでは？
347 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 18:14:31 ID:nr1BjcqZ: >>346
北海道はプレオを良く見かける。
348 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 18:21:57 ID:rY5XGFR5: >>337
ヴィヴィオってただの出来のいい軽ってだけじゃなく
サファリラリーで完走、しかもクラス優勝までしちゃったそれまでの軽のイメージを一新しかねない
偉業を達成した車だと思うんだよね。

それをあっさり切っちゃう時点で「？」って思ったよ、何よりもスバル上層部自体がヴィヴィオの良さを
理解しようとしなかったって印象が有る。
349 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 18:32:57 ID:qg3MAVSQ: >>348
ＶＩＶＩＯの廃番は丁度軽規格の変更の節目だからな・・・
一応６年くらいは売っていたし、さほど短命とは言えないだろう
後継車もああなるのは仕方ないだろう
あの頃はワゴンＲ等のトールワゴン全盛期なんだし・・・
350 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 20:00:45 ID:oshfia82: Ｒ１，Ｒ２と似た車を２つも造ると高コストになる。
なぜ一つに絞らなかったのか？
人気車なら兄弟車を造っても元がとれそうだが・・・
351 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 20:30:10 ID:CQJlun7G: 早い話が消費者に馬鹿が多いってことなんじゃ？
電通のつまらんCMにだまされて車の本質わかってない奴が大杉。
結局、車もマーケティングなのか。。。

ほんと、今年１番の悲しいニュースだ。
352 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 20:36:07 ID:0Y51mhKs: >>348
９２年のヴィヴィオはとても革新的で高性能だったんだが、
在来型軽自動車の極限を突き詰めた、前時代の集大成のような存在だったとも思う。
「ミニマムなセダン」という、他ならぬスバル３６０や初代キャロルから追求され続けてきた軽自動車のあり方ね。

もちろん、運転席重視設計や、乗用モデルでもリアシートのヘッドクリアランス殺しておまけと割り切ってた所は
時代の流れに応じた変化だったが。

で、９３年のワゴンRが、良くも悪くも軽乗用車に関する価値観をがらりと変えてしまった。
性能なんてまあこの程度ですけど、実用には困りません、
規格内でハイトワゴンやったらここまでいろいろ使えます、広くて便利ですよ、と実証。
そしてスズキは体力に任せて軽自動車の枠内で様々なモデルを派手に展開。
ダイハツも追随してワイド展開、ホンダは美味しいところをつまみ食いした（三菱はコケたがしぶとく生き延びている）。
そんな市場の中、プレオ１車種で勝負せねばならなかったスバルは相当厳しかったろう。
なのに自ら、R2、R1で墓穴を掘っちゃった感が強い。

あと、商品力もさることながら、ディーラー・業販での販売力も弱かったのが否めない。
昭和２０年代までオート三輪業界のビッグ３だったマツダ、ダイハツ、くろがねのうち、
一番の老舗だったくろがねが昭和２９年の不況で没落したのを思い出した。
くろがね車は品質は良かったが、商品開発の勢いが弱く、営業力も強くなかったのがツダハツに後れを取った原因だ。
（くろがねは直前まで過大配当やったりして内部留保や設備投資への配慮が欠けていたのも響いたが）
353 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 20:38:53 ID:oRNw3RCk: 軽だけじゃ先細りって事なんだろうな
国内も縮小・薄利多売・海外向けとかのスケールメリットも生かせない
354 ：昴利州斗：2008/04/12(土) 20:46:36 ID:1ivERHhz: 諸君!お客様感謝日はどうだったんだ(･ω・;)/？
どなどな、どーなーどーな～♪子牛を乗ぉーせて♪
355 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 20:52:22 ID:kBunPVM0: ＞昭和２９年の不況で没落したのを思い出した
還暦過ぎた方ですか
356 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 21:03:19 ID:g5NyJetx: 軽自動車の規格変更は必要だろうね。
原付自転車の1種（50cc以下）、2種（50～125cc）みたいな二段階が理想的。
現行規格を軽自動車1種（660cc以下）、新規格を2種（660～1000cc）となったらいいな。
それぞれに寸法や衝突安全性、最高速度などの格差を設けたら車重増加とパワー、燃費のジレンマから解放されるよ。
軽も黄色ナンバーとピンクナンバーの二種類あっていいよ。
ワゴンＲやライフ、タントみたいなハイトール車は別カテゴリーに誘導してほしいね。
働く車は質実剛健に独自の基準で生き残る道を作ってくれい。
357 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 21:30:59 ID:z/GWYRAC: コンパクトが売れなくなるから却下
358 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 21:46:44 ID:ynhb0nEC: まぁ、ハイゼットのOEMでもいいけど、過給とコイルサスは残してくれよん。
359 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 22:18:30 ID:+fBcNOY8: >>352
早い話が、商品力では三菱にすら劣るって事だわな。
360 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 22:27:16 ID:Zzly2mXe: >>359
粘着工作員が必死になってネガキャン長文書いたレスを１行にまとめてあげるなよｗ
361 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 22:31:59 ID:geswOPz/: >>357
いや、コンパクトのうち1000ccのものが、
今の軽より少し高い程度の恩恵を受けるようになるなら、
今より売れるようになるわけだが。
362 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 22:46:28 ID:8Dt3VSDP: サンバーはアトレーのＯＥＭはうわさ通りになったが、軽から完全撤退まで行くとは思わなかった。
363 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 22:54:45 ID:J88yjMOM: 以前、BHレガを購入検討しようとして、スバルへ試乗しに行った時のこと。
スバル車の耐久性について営業に聞いた事がある。
すると、赤帽専用車がなぜサンバーなのか説明した。
赤帽開設時、全メーカーの軽トラを一斉に使ったらしいが中でもサンバーが一番耐久性に優れていたからだったという。
レガは水平対向エンジンだから耐久性に難ありですか？と聞いたら、今時そんな事ありませんと笑われた。
あれから3年後、僕はインプを購入した。ディーラーに置いてあった、カートピアも読みだした。そこで初めてサンバーの偉大さが分かった。
364 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 23:09:43 ID:+fBcNOY8: >>360
そりゃそうだろ。
当時モデル末期だったトッポBJをベースに約半年って短期でek開発した…、
そんな経緯を知ってるはずのスバルがあの体たらく。
そりゃ終わるわ、
365 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 23:15:44 ID:jQ1Cc1kP: >>327
アトレー／ハイゼットより売れてないのに商品力が有ると言われても。

特に稼ぎ頭の箱ワゴンが売れてないのが致命的。
サンバーディアスなんか毎月500台も売れてない超不人気車じゃん。

スバオタはサンバーを褒めるだけ褒めて車は買わないんだよな。
そのうえ他社の悪口ばっかり言ってるもんだから、やってる事はほとんど街宣右翼の褒め殺し。

ダイハツからbbの供給受けるのも、そんな口だけキモオタと決別したいというスバルの思惑が有るんじゃね？ｗｗｗ
366 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 23:30:14 ID:gA/iVt/w: >>365
うちにはサンバーディアスが２台ありますが、何か？
367 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 23:33:12 ID:Zzly2mXe: >>366
なんでやねん
368 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 23:33:39 ID:lmUjF9xp: ステラが発売されて試乗に行ったら、人手不足で店長が同乗したのだが
「あれだけいたレガシィのお客さん、どこ行ったんでしょうね」などと
後部座席から変な愚痴を聞かされてすっかり萎えたことを思い出した。
販売の現場では、軽なんてどうでもいい（むしろあって迷惑？）のだろうな、と思った。
369 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 23:45:41 ID:maeSUP6v: 軽トラマニアにはダイハツの軽トラが一番糞で本田とスバルがトップレベルと聞いたが。
370 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 23:46:41 ID:hZJxHgwr: 今日R2でファン感謝デーにいってきたのだが、点検で待っている間、
駐車場を眺めていると入ってくる車はほとんどが、ボンネットに穴のあいた、
インプとかレガシィとかだった
降りてくる人を見ても、やっぱしという風体が多く、
なるほどスバルはこうして凋落したのかとよくわかった
なんつーか普通の人が乗るメーカーじゃないのよね最早
371 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 23:57:30 ID:J88yjMOM: >>365

良いモノを長く使う。
結局それがエコに繋がるし車にも愛着が沸くが…
ハイゼットは古くなるとボディやサス、エンジンがやつれて新車買った方がいい位。
サンバーはボディやサスが頑丈なので長持ちする。
その結果、こんな事になったんでしょうねぇ…
(>_<)
372 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:01:25 ID:50eN1Nx7: >>365
ダイハツから供給受けるのはbBじゃなくてCOOですよと
COO乗ってる俺が指摘してみる
373 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:03:59 ID:7HUGR8Zw: サンバーの４区本当にいいぞｗ
374 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:19:33 ID:6bhVI3TU: ヨタの株ホルダーだか、ヨタの株売っ払ってサンバー買おうと思うんだけど、その前に、株主総会行ってからにしょうと思うんだけど、ｵﾏｴらなんか質問したいことないか？
375 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:20:26 ID:VWUAjl3s: スバルの軽担当の人はダイハツに出向するかもしれないから、
ダイハツで産婆～後継車が発売されることを期待。
376 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:22:37 ID:VWUAjl3s: スバルの軽の遺産は全て（有償でも無償でも）ダイハツに譲れば、スバルとダイハツのいいとこどりの車ができる。
スバル軽の技術を生かさないで捨ててしまうのはもったいなさ過ぎる。
377 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:23:20 ID:nFPWmPHV: サンバートラック乗りなら誰もが認めると思うが
造りは他のどのメーカーよりもしかっりしている
売れなければ商売にならないのはもっともだが
信頼できるクルマを選べなくなるのは不幸だ
378 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:33:29 ID:zFPl0Van: >>375-376
同じようなことを考えた。

ついでに言うと、群馬の人を滋賀に転勤させるのも悪いし、
設備の移転にも費用がかかるだろうから、
スバルの本工場の一部をダイハツの工場にして、
(同じ敷地・建物の中に、ダイハツの工場が共存する形で)
そこにスバルの軽の担当を出向・身分移管してもらうのがいいかと。
379 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:42:42 ID:Td3GkAnW: どうして敗戦国のスバル社員がダイハツ国のなかで(ry
380 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:43:58 ID:V7kqnQxw: 結局、スバヲタがスバルを潰すってことだよ
このまま、マニアにしか受けない軽自動車を作ってたて、損失が膨らむだけ

OEMだと、外してもそんなに痛くないだろ
自社で開発したモデルが外すと（R1、R2等）開発費の回収が出来ないから
スバルみたいな、小規模メーカーにとっては痛すぎる

そういうリスクを回避して、得意分野に経営資源を集中しないと
生き残っていけないって判断だろうよ

これを認められない、スバヲタが痛いな
381 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:49:03 ID:cDyz79qm: みんな知らないだろうけど、
ダイハツって、昔はスバル以上に技術先行型の独り善がりな
変てこりんな車を作るメーカーだったんだけどなｗ
382 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:51:14 ID:1y5RlB7z: >>377
例えやジャンルは違うけど、サンバーはスズキでいうジムニーみたいな役割かも知れないと思った。
もしジムニーが生産中止となるとジムニーファンも黙っちゃいられないと思う。
383 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 00:57:36 ID:p94HXuGd: ワゴンRがカタログから消えてもジムニーは残るだろうよ
何しろ海外でも需要があるからな
サンバーを喩えるなら、いいとこアルトワークスだよ
384 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:02:38 ID:LERHdD/o: >>381
今もそうだよ。コペンなんかその際たるものだろ。

ダイハツよりホンダの方がいいなんていってるやつはどうかしてる。
ダイハツはトヨタの縛りがなけりゃとっくに別方向に突き抜けてる会社だ。
385 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:08:00 ID:AWkkYGms: ジムニーは他のメーカーで代わりになる車が無いから生産中止になると困る
と思うが、サンバーは無くなっても10年後には
「そういやそんな凝った車があったねぇ」
程度の存在だと思うぞ。
まぁいい車なのは認めるが、どうしてもサンバーじゃなきゃって理由がどこにも
無い。
赤帽は赤帽で、サンバー無くなるならダイハツからＯＥＭされるハイゼットに限
らずなんか自分とこのオーダー聞いてくれるどっかから買うだろうし。

>>381
ダイハツってそんなヘンな車作ったっけ？
フェローバギーみたいに変ではあっても技術先行型の車なんて無かったと思うが。
386 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:09:58 ID:AWkkYGms: >>384
コペンは技術先行型の変な車じゃないよ。
搭載エンジンはストーリアＸ４で先行開発した技術で作ったＪＢ－ＤＥＴだし、
電動ルーフはちゃんとメルセデスにＳＬＫ見に行って見事にパクってるｗ
387 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:15:08 ID:cDyz79qm: >>385
小型ディーゼルやら、オープンカーの歴史が結構あったり、三輪貨物やら。
最近だと、インテリジェント触媒とか、3軸CVTとか売上に繋がらないものも色々あるじゃん。
388 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:28:56 ID:cDyz79qm: あ、あと乗用車用の3気筒エンジンってダイハツが世界初じゃなかったっけ？
389 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:37:03 ID:LERHdD/o: >>385
エンジンの耐久性と高速特性から言ってK6Aのキャリィだと思う……

！キャリィKCターボ復活か？
390 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:37:21 ID:p94HXuGd: どれもこれも軽の市場が求めている技術じゃねぇな
積載量、コストパフォーマンス、伊達
売れる軽に必要なのはこの3つだけだ
391 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:38:10 ID:AWkkYGms: >>387 >>388
どれも別に技術先行じゃないと思うが・・・既存技術の応用とか、
地道な開発の成果が世に出てるだけじゃね？
オープンカーの歴史はホンダのＳとかビートやカプチ、ロードスタ
ーの歴史とリンクしてるし、三輪貨物はそもそもマツダが一番だわ
な。
「軽で初！」とか「リッターカーで初！」とかは結構あるけど、基本
的には地味で堅実なメーカーよ。
先行開発的な技術は20年近く前からＸ４シリーズでやってるが、
それも次期モデル用の技術を先行投入してモータースポーツな
んかで検証するって意味合いだし。
乗用車用３気筒エンジンもサーブ95とか元々あったしね。
392 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:43:51 ID:AWkkYGms: >>389
Ｋ６ＡもＫＦもオールアルミでツインカムだし、耐久性はどれもサンバーには
劣ると思うけどな。
高速性能については、前に新規格になった時「カートップ」誌で軽トラをもてぎ
で走らせてたが、サンバーのスーチャーについで速かったのがハイゼットツイ
ンカムだった。今はキャリィもＫ６Ａだろうから五分だろうけど。
むしろ車内休憩のための折り畳み式サイドブレーキレバーとか、そういう細か
い仕様にどんだけ応えるかが決め手じゃないかい？
393 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 01:53:30 ID:/WGSXogK: なんか検索したらダイハツって、100年前からエンジン屋だったんだな。
歴史は凄くね？
394 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 02:06:01 ID:LERHdD/o: >>392
JB23もK6Aだが。
395 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 02:17:32 ID:1hoPgPlL: スバルの良いところ、4亀頭なんだがｗ
しもねたで(ToT)ゞスンマセン
396 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 02:24:18 ID:nFPWmPHV: >>385
サンバーが唯一無二の存在だってことを言いたかったんだ
あのレイアウトは理にかなっているし
サンバートラックだけでも何とか存続してもらいたい
40年以上変わらないRRのサンバーじゃなきゃダメ、っていう客を無視しないでほしい
397 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 02:29:06 ID:cDyz79qm: >>391
ダイハツ　HA型　3輪貨物　1930年発売
マツダ　　DA型　3輪貨物　1931年発売

でしょ。
398 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 02:32:45 ID:/WGSXogK: >>396
でもサンバーって衝突安全性能が極悪じゃん。
399 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 02:50:35 ID:nFPWmPHV: 確かにフルキャブ構造で不利な点は認めるが
そのあたりは技術で克服してもらいたい
室内、特に足元の広さは長時間運転する者にとって
疲労感の違いなど代えがたいものがある
400 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 02:53:34 ID:1y5RlB7z: 同じ事を長年貫く事は、並大抵の事ではないが、
初代レオーネ以来30年以上続けて来たサッシュレスドア、インプやフォレのフルチェンジを期に止めてしまった。サッシュレスの良い悪いは別として、スバル車の特徴がだんだん無くなるのは淋しい…
(TT)
401 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 03:13:19 ID:XGXSULV4: 4輪独立懸架のミラ出たら買うかも
402 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 03:52:11 ID:ACJpcwFm: 399
技術に必要なのは、根性じゃなくて、金、ということだな。
403 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 03:53:46 ID:LERHdD/o: 渡辺、血迷え。今こそ漢を上げる時だ!!
404 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 06:43:48 ID:nM7X2tX2: >>337,348
ヴィヴィオもフォレスターも出たときすでに古くさいデザインだった
それがそこそこ売れたのに、最近のはデザインに色気出して
失敗してるのが皮肉だよな
405 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 07:01:07 ID:OAZEl0NX: 軽部門だけホンダが買わないかな。
少し高級な軽としてアキュラで売るとかｗ
八千代工業→ホンダ
旧スバル軽→アキュラ

ま、他社買収はやらんメーカーだから無理だろうな。
406 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 07:34:00 ID:LERHdD/o: ホンダに買われるぐらいだったらマツダに買って欲しいわ。
407 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 08:08:54 ID:QuFvknc8: >>404
今は他社車乗ってる元フォレスター乗りです

初代フォレスターが出たばっかのころ
ＣＭで見てなんてカッコ悪い車だろうと思いましたが
一回試乗したら一発で欲しくなって買っちまいました。

結局歴代所有車で最高の１５万ｋｍ乗りました

たぶん今後はそういうこともないんだろうな
408 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 08:24:34 ID:rSf6vsyt: ゴルラァ～森！
409 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 09:09:32 ID:lWPvkXl2: >>388
２スト３気筒がかつて盛んだったのはもちろんだが、
４スト３気筒も２０世紀初期にけっこうあったよ。
あのロールス・ロイスだって初期に２気筒・４気筒と共にラインナップしてたんだぞ。
他にも俺が知ってる限り、ライレーやリー・フランシスなど少なからぬ事例がある。

ただ、４ストの場合は振動問題があるんで
４気筒と６気筒が市場の趨勢になった１９１０年代以降は実例がほとんど無くなっただけだ。

ダイハツは経済性のメリットを考えて
バランサーシャフト追加で「これでも大丈夫です」とシャレードでリバイバルさせたが、
スズキが「軽ならバランサー無くても大丈夫です」とドケチ仕様のパンドラの箱を開けてしまった。
……今やリッター未満のクルマは世界的にバランサレス３気筒が主流だ。

そして、「軽で大丈夫なら1000ccでもなんとかなるんじゃね？」と
スズキもスバルも、そしてダイハツもバランサレス４スト３気筒１０００を作って売るようになってしまった
410 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 09:31:58 ID:KhFLeCky: 確かにダイハツも尖った車を作っていた時期が有るよね。
シャレードターボなんか、リッター100馬力オーバーとか言って？
http://home10.highway.ne.jp/cwl/charade3.html

初めての車購入の時にこれも候補だった。結局カローラFX(92)を
買ったけど。。。
411 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 09:43:38 ID:tFZ2xeNU: 君ら・・・いや、なんでもない
412 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 09:50:48 ID:TPlYwp4Y: 俺のサンバー
413 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 09:50:53 ID:ED/NwQp1: スバルにはもっと大きな失敗をやらせるべきだよな、おだてて借金をさせて一気に追い込む
追い込み漁の道具に使える車がないかなーー
414 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 10:14:54 ID:HyJD5MAl: >>413
得た後に得た側が苦労しそうだなｗｗ
415 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 10:24:27 ID:M9hCsDzV: >>259
そんな車が一個あってもいいじゃん。
横並びの画一な車なんてつまらん！
416 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 10:34:36 ID:FpnxAorF: >>410
ダイハツは割と尖ったのを作る会社
ブーンのX4とか
417 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 10:40:49 ID:CW0SM004: >>415
無くなったっていう「結果」が、あっても意味ないって事なんだろな。
趣味車にはある程度の価値（価格的な意味も含めて）が必要なんだろうよ。
418 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 10:49:36 ID:OMclAYwR: 趣味車はその分を上乗せで儲けるものだから
安く売る普及品に趣味性があっても儲からない
419 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 11:26:49 ID:ghOfPGFh: あああああああああああ今年新入社員の俺にはＲ１かえねええええええええええ
420 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 11:30:57 ID:nWs1oGJ1: >>419
新入社員は販社の設定するローン組めないのか？
421 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 11:32:06 ID:ghOfPGFh: 駐車場やらなんやらで維持できないお
422 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 11:33:07 ID:M9hCsDzV: >>421
中古にしなされ
423 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 11:36:12 ID:ghOfPGFh: 中古はいやだい新車がいいんだお！
金貯めてチンクエチェントか今度でるパジェロミニにするか
424 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 11:40:59 ID:6m1nr7qL: 燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html
425 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 11:42:36 ID:Sj5odiaH: ジムニーさえ出してくれてれば別にどうでも良いや。
426 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 11:48:03 ID:75quD+E2: ジムニー、コペン、箱バン、軽トラ、その他大勢。
427 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 13:12:51 ID:SM7g+/Cn: まぁまぁ、ホンダやマツダだって一時期軽自動車撤退してたじゃん。

あ、軽トラだけは続けてたっけか。

だいたい軽自動車なんて日本でしか売ってないのにこんなにメーカーいらねーよｗ
428 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 13:20:10 ID:7HUGR8Zw: タタが参入してくるって日刊工業新聞に・・・
429 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 13:45:58 ID:9UE97lu6: 別に。
430 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 14:25:37 ID:sRyvoI/y: スバルよ！そんなに我々スバリストが嫌いなのか？
431 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 14:30:24 ID:qBsxzliG: やだよやだよいやだよかおもみたくないよ
やだよやだよいやだよ　おまえなんかきらいなんだよ
やだよやだよいやだよ近付かないでくれ
432 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 14:37:59 ID:H2bMg0L+: >>430
トヨタ人民解放軍がスバルに侵攻してきて占領を始めたんだからどうしようもない・・・
433 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 14:46:02 ID:jGCpc0WI: >>432
スバルも、目の上のタンコブだったからな･･･
434 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 15:10:28 ID:AWkkYGms: >>430
実際嫌いなんじゃないか？
過去の価値観にしがみついてブーブー文句ばっかり言うから、
スバルも他の会社みたいな量販車は作れないし、かといって
アルシオーネを見りゃわかるように、高い車買ってくれないし。
435 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 16:28:37 ID:rSr5ze1N: 一般ドライバーへの襲撃とかはじめる前に、暴徒化したスバヲタは全員ガス室送りで御願いします
436 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 17:21:34 ID:PPZ3jevD: >>435
サンバヲタの俺に言わせればステラR21はあってもなくてもいい

サンバーは無いと困るんだよ
437 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 17:25:18 ID:Bbo0UOru: ステラを出したときに、R2を引っ込めればよかったと思うんだが…
どちらも5ドアだし…
438 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 17:37:18 ID:jzPFgjE2: むしろステラを出す必要があったのかと。
439 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 17:42:31 ID:Bbo0UOru: >>438
あったと思う。遅すぎたぐらい。
だから、焼け石に水だけど。
440 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:00:32 ID:exyfIq75: ステラを出したら、R2の売れ行きが伸びたという話もあったようだが。
441 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:07:39 ID:R2Xo8+QI: カスタムは名前も糞だがフロントデザインがごちゃごちゃし過ぎだよ。
442 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:09:41 ID:nG3PHpSS: ﾀﾀｽﾊﾞﾙで継続。
443 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:11:19 ID:R2Xo8+QI: ＩＤがR2。最後にＲ１フェイスのＲ２出ないかなぁ。
444 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 19:31:27 ID:tZ9xpB6s: >>409
ヴィッツのリッターモデルは最新の３気筒だね。

エンジンの動的解析と、エンジンマウントの技術が飛躍的に向上したから
もう旧来のように気筒数でバランスさせる時代は終わった感がある。
445 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 19:43:12 ID:7HUGR8Zw: 燃噴制御の技術が全然違うからね。
446 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 19:46:21 ID:9MWHtgNG: >>431
こんなとこでオパオパ�