【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆22【軽箱】

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1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 13:27:09 ID:1e+xNQfm: SUBARU Dias Wagon
http://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html

サンバーディアスワゴンのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/

サンバートラックのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/

スバル　サンバー大百科
http://www.team-mho.com/sambar-c0.htm

スバル　サンバー大百科　　サンバー　総評
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c26.htm

スバルサンバーディアスワゴンを一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_12_06.html

前スレ
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆21【軽箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202221766/
2 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 14:05:29 ID:rty0RE5q: いかなる道路状況でも乗り越える軽バン/ワゴンNo.1の走破性も

時代の荒波には勝てずorz
3 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 14:21:32 ID:4ouLlJRe: ララララ～サンバ～♪ディズトゥ～ナ～イ♪
4 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 14:34:04 ID:nWguvIGg: 【スバル】サンバートラック【軽トラ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173048218/

赤帽サンバーについて語る
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168683099/
5 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 15:40:53 ID:PMbYIv9i: まあオレはラインオフ直前の一台を新車で買い換えて
たぶん残りの人生、サンバーと付き合いながら乗っていくと思う。
だからオレはそれで良いと言えばいいが、、
(30万キロは持つとして、年間1万キロなら30年は持つからな。
そのころにはそろそろ運転からも引退だろうし）

　サンバーは日本一歴史があってポリシーもある

とほぼ言い切ってもいい車種なんじゃないかと思う。
そういう車を作り続けることをメーカーが「たかがコスト」
のために放棄してもいいのか？といいたい。

何も月に数十台しかうれない骨董車種ではない。
サンバーでなければ、という顧客にいまでも月に5千台ペースで
売れ続けている車種なのだ。スバルにだって責任ってものはあるだろう？

もちろん、スバルの中の人はおそらくかなりの割合で
当然サンバーを作り続けたいと考えていると思う、だから
これはどちらかといえばトヨタの人に向けたメッセージかもな。

限定的でもいいので何か善後策を考えて欲しい。＞大トヨタさん
スバルの株主はトヨタだけじゃないんだぜ。
6 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 15:43:57 ID:jGCpc0WI: >>5
末尾に共感。
スバルユーザーの今後の選択肢はトヨタグループの車だけじゃないんだぜ。
これも加えたい
7 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 15:45:30 ID:50eN1Nx7: トヨタ「他のメーカーのクルマ買いたいんならどうぞご自由に」
と切り捨てられそうな悪寒
8 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 16:13:19 ID:c1DAtgqc: 1000 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/04/13(日) 16:00:52 ID:50eN1Nx7
1000ならサンバーの部品供給は即座にストップ

↑詩ね
9 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 16:33:09 ID:4ouLlJRe: おまえらでスバルの株買いしめればいいじゃん
10 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 16:56:04 ID:Aln3a0GX: 9>>

世の中には出来ること　と　出来ないことがあるのだよ

わかるか　若造
11 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 17:05:26 ID:LmCO3UJ8: SCに乗っている方に質問ですが、
エンジンの暖機は必要でしょうか？

ターボなら回転抑えて走ればブーストはかからないですが、
SCだとブーストがかかってしまい、冷えていて適正クリアランス状態ではない
エンジンには酷な気がするのですが。
12 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 17:07:28 ID:4ouLlJRe: >>10
偉そうに語る前に安価ぐらいちゃんとつけようねw
13 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:11:29 ID:MxbnsB3I: これからスバルの軽は、すべてダメハツの車になるのか？

ヤングＳＳとかの名グレードを安易につけられそうだ
14 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:16:40 ID:poWqXffS: 救世主出現

991 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/04/13(日) 11:24:11 ID:C9BWHczD
ちょっと俺タタ・モーターズの会長に電話してみる

…というのは冗談として
１メーカーの１ジャンル数社種がまるまる消滅するのを
黙って見過ごすとは思えなかったり。
意外と実現するかもｗ
15 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:17:05 ID:poWqXffS: >>14

数社種→数車種
16 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:42:08 ID:eWYkoC4C: ダメハツ　灰ゼットトラックのメーターパネル見て萎えたｗ

幼児が乗る玩具じゃあるまいし。
17 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 18:53:53 ID:yZJ2bklq: こんなときこそ、エンプロイー・バイアウトですよ
社員ガンバレ
18 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 19:28:35 ID:mVkOQppi: 前スレ>>980
車検の時にまとめてやったから正確には覚えてないが、
買った車屋で少しサービスして貰って36000円くらいだったかと…。
トラックだとよくわかるんだが、燃料タンクの上を走ってるパイプが錆び錆びになってた。
19 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 19:29:47 ID:OMclAYwR: >>14
スズキ使ってるマルチに対して
タタがスバルの軽で対抗！ってのも良いかも
20 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 19:48:44 ID:MxbnsB3I: タタ=ヤン懐かしいな

あれはタイか
21 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 20:30:10 ID:b5SMMbwK: 俺はスバルヲタでも何でもないが
トヨタさんよ、そんなにコストに拘るならスポーツカーなんて作ろうとするのやめろよ。
どうせ売れないんだから。それこそ開発費の無駄だろ。
昔のAE86を再現しようと思ってるんなら諦めろ、そんなモン今は需要ないよｗ
若いヤツらが車に興味ないんだからヒットする訳ないし。
「狭い」　「たくさん乗れない」　「ダサい」とか言われて却下されるのがオチｗｗ
一部の走り屋風情も、まさか新車を買ってまでやるとは思えない。
最近のトヨタデザインの流れで行くと、どうせ爬虫類みたいな理解不能なキモい形にするつもりだろう。
どうせならフォードのように完全な「往年の名車リメイク」にしないと。
若年層はミニバンしか買わないんだから、思い切って30～40代に的を絞って
セリカＬＢ、10系ソアラあたりの大ヒット車のリメイク版で出した方がマシだ。
まあ、とりあえずサンバーだけは残せ、話しはそれからだ。
22 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 20:41:38 ID:ka7xo7wG: FRスポーツならGr.BセリカツインカムターボをNAでリメイクして欲しいな。
でそれに触発されて日産が240RSをリメイクしたら速攻で買う。
もう110系シルビア/ガゼールも見なくなったし。
23 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 20:56:34 ID:D+HhRSRR: TA63はリアサスがカス

車庫の７年型KV4を徹底的に整備して、あと10年乗る事を決意した。
24 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 20:57:53 ID:c1DAtgqc: 漢だねぇ
25 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 21:17:07 ID:MxbnsB3I: 何かで見たけど、
インプも高回転型ハイパフォーマンスＮＡを積んだモデルを出すのか？
スバル版タイプＲとか書いてあったけど。

スポーツカーなどの、企業的に危ない仕事はスバルにやらせておくって魂胆でしょうか？
26 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 21:37:03 ID:PMbYIv9i: 頼みの綱？は赤帽さんとJAくらいだったんだけど
両者承諾済みなんですかねえ。

OEMしてこれまでの顧客が買うだろうと思ってるなら大きな間違い。
サンバーでなければならないと思って買っている人は
それがなくなってしまえばスバルに出かける必要は全くなくなる。

こんなこと、誰にだって分かる話だ。
1BOXの軽。サンバー以外は全車セミキャブオーバー。
最小回転半径はふたまわりほども違う。(4.2と3.9)
乗って走らせてみるとその差は数値以上に大きく感ずるはず。
ホイールベースの違いというものは大きな影響がある(内輪差がサンバーは小さい）

入り組んだ町で配達していた顧客が、これまで曲がっていた交差点を
曲がれなくなる、Uターンできていた道で切り返さないといけなくなる
そういったことが起こる。コストダウンなんてつまらないことのために。

集中と選択？
木を見て森を見ず、なんて小学生でも知ってることわざですが、なにか？
27 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 21:45:06 ID:Hxv+YlgH: >>23
下手な独立マルチリンクで限界高くなるよりも、
3点リジットあたりの方が限界低くて楽しいと思う。
ガチガチじゃない、しなやかなセッティングでも低速でテール振り出せるし。

で今日カタログを貰いにディーラーに行ってきたのだけれど、
感謝祭のスクラッチくじでスバル360のマウスパッドが当たった。
あとカートピア別冊のスバル50年の歴代モデルの冊子ももらってきた。
'58のスバル360試作車からはじまって各車種が歴代モデルが出てるんだけど、
昔の2サイクル360cc「剛力」サンバーとか'80年の初4WDの丸目サンバーとか見ると懐かしいね。
このサンバーの歴史にピリオドを打たれるのは非常に残念だね。
28 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 22:14:29 ID:MxbnsB3I: スバルショップで買った俺は負け組かorz
29 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 22:20:45 ID:kCmRGKUc: >>28
ＪＡで買えば勝ち組だ
30 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 22:31:35 ID:yNrwDaaf: 営農サンバー
31 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 22:40:11 ID:FpnxAorF: ダイハツに次のハイゼットをRR作るよう頼んだ方がよろしいかと
32 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 23:26:51 ID:lepGYiLX: 中古車屋でＶＢとトランスポーターの新古車を探して貰ってる最中。
走行距離1000km未満くらいで程度の良い物をお願いしてるんだけど、
果たして見積価格が幾らになるかが気になる。
新車との価格差次第では思い切ってディーラーで買った方がいいのかどうか。
今の車の下取価格で好条件が出たら新車がお徳になる予感がするし悩み所。
中古車屋で買う新古車or未使用車　-　新車　＝　価格差
さて幾らをボーダーラインに設定しようか？
33 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/13(日) 23:43:13 ID:4rV4T4bm: 新車で買いなよ
今後はそんな選択肢なくなるんだぜ？
34 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 00:01:02 ID:csdNZiF3: こんばんは。

友達のプレオはオイル漏れをしてます。
サンバーはどうでしょうか？よくあるコトですかね？
親父に購入予定で気になるコトの一つです。
35 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 00:14:58 ID:3cgKR7gs: >>14
だめだ。
スバル３６０を再販してくれ、と言われかねない。
36 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/14(月) 03:23:26 ID:5J0zPKLM: >>27
低速でテールを振り出せるセッティングって怖くない？

今までの試行錯誤で「低速でテールを振り出す」に最も近い状態は、中速（50～70ｋｍ）で
遠心力とリヤの加重抜きでのテール出し、でもこれはスピンモードと変わらない感じで、ぼん
やりしてたらスピンしそうで怖いし、ドリフトアングルの維持もできないんだけど・・・・・

どんなセッティングでどんなテクで振り出してんの？
37 ：VB：2008/04/14(月) 03:36:52 ID:t2ugS00E: >>32
http://imepita.jp/20080414/128770
38 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 07:31:44 ID:UV6sqES6: >>34
メンテしてれば大丈夫だ
39 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 07:51:00 ID:Z05fUeHJ: >>26
森を見たから今日の結果になりました。
>>32
新古車　ナンバー付いてるだけで未使用の車。
1000kmも走ってれば立派な中古車。

サンバー中古車の価格動向が気になる。
値上がりすることは無いよね。
40 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 08:54:30 ID:/TfNxfna: 感謝デーで担当に聞いた話だと、サンバーは赤帽の関係もあるから
廃止しないって言ったけど。
他にも何車種か残るっていってた。
41 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 08:55:49 ID:/TfNxfna: ↑
残るっていっても、新規開発はないらしいから
現行のタイプを作り続けるらしいけど
42 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 10:47:22 ID:5Hpqraur: >>32
新車にしなよ。
俺も先日、トランスポーターＡＴの４WD注文して納車待ち。
色はシルバー
今回のニュースで余計納車が楽しみだよ。
大事に大事に使うぞ。
43 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 11:37:29 ID:n9Ysxcmq: クレイジーサンバーって、いっつもスルーされてるね。
44 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 12:08:17 ID:jttvtshD: >>43
自演乙
45 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 12:24:26 ID:XfXXKy9O: すぐには買えないけどとりあえずディアスワゴンのカタログ請求しといた
46 ：平成19年式最終型サンバー乗り(新車)：2008/04/14(月) 14:30:52 ID:PdKMW5TF: 「質問」
エンジン停止後の例のファン音がうるさいので「SUB FAN」と書いてあるヒューズを抜いてもファンは止まりませんでした。
それで「MAIN FAN」と書いてあるヒューズも抜いてみたのですがそれでもダメでした。
当方の業務は深夜から早朝にかけて閑静な住宅地にサンバーを駐車する仕事なので「ウィーーーーン」とファンが鳴っている意外と響いてと近所迷惑だからです。
1年目の春から秋まではファン音もまあまあ静かだったのですが2年目の春からはファン音が増大しました(T-T)
やはり解決方法は配線を直接切断するしかないでしょうか?
47 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 14:32:26 ID:1Ek7w6BD: >>40
ステラはまだ作るだろ。
まだ何車種かって、そんなに車種ないじゃん。
48 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 14:47:42 ID:3Ss5dQOS: ２月に中古の事故車を買って、次は新車だと思っていたんだが・・・（溜息）
いまどき好きでＭＴを買ったんだが、市場にあるうちに買えただけましなんだろうか？
49 ：ﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞ：2008/04/14(月) 15:04:55 ID:oeq4/sYZ: >>46
そんな話を良くこのｽﾚでｗ

せめて整備士、電気屋のｽﾚで…

てか、買ったところでﾌｧﾝがうるさくなったぞｺﾞﾙｧ…
50 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 15:19:29 ID:nXn7ifi+: 来年からはムーブにスバルマークが付いて、ステラになります。
51 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 15:28:03 ID:Z05fUeHJ: >>46
止めるな。
わざわざバッテリ使ってファン回すには理由がある。
燃えるぞ。
52 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 15:48:18 ID:bYFlawPd: 燃～えろよ燃えろ～よ～♪
炎よ燃～え～ろ～♪
53 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 15:55:49 ID:jttvtshD: >>52
ボンバヘッ
54 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 16:07:32 ID:D1P/nBft: >>46
泥棒？
55 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 16:44:48 ID:KMRJJUvR: >>46
知ってるけど、あなたには教えません。
そんなに気になるなら、御自慢の古いエブリィに乗って居れば良いのでは？
56 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 18:43:15 ID:Qryu/LzY: >>46
冷却ファンをカットして炎上させるほうが、余程近所迷惑だと思うが？

サンバーが可愛そうだ。
57 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 19:16:20 ID:q8Ix3PLM: リコール11万台あったのこれか？
エアコン不具合で萌えるらしい…
58 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 19:51:59 ID:B7Ed3LGy: 富士重工は14日、軽自動車「サンバー」11万4232台
（05年3月-06年12月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。エ
アコンのコンプレッサー（圧縮機）に不具合があり、
発熱する恐れがある。発火したケースも2件報告されている。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/0414/TKY200804140171.html
59 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 20:00:05 ID:1cr+W8Eo: これぞ泣きっ面に蜂
60 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 20:17:25 ID:7zxp+ps+: >>58 の詳細
http://www.fhi.co.jp/recall/data/08-04-14.pdf
61 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 21:08:24 ID:nXn7ifi+: 泣きっ面にしょんべんが正しいと思ってたｗ
62 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 21:42:52 ID:ndtakYJ0: TV１ディアスの中古車買いました、ディーラー流れ車で１１万キロMTで諸費用込みで３０万でした。
うちには他にL１５０SのマニュアルとCT２１Sのオートマがありますが、この車は距離の割には元気に走ってくれます。
こないだ上信越道の碓氷の登り坂で５速のまま８５キロをキープして登っていったのには驚きました。
ムーブだと４速に落とさないと登ってゆけない。馬力はたいしたことないけどギヤ比とトルクの出方が絶妙なんですな。
これからも一家の一員として末永く乗ってゆきたいです。
63 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 21:46:29 ID:+tAmfEun: >>46
そんな仕事ねーよ
64 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 21:46:59 ID:8ZS+R74e: おいおい軽箱の中でダントツに売れてないサンバーがリコールかよ
11万台って全サンバーじゃねぇの？スバル軽廃止と同じくらいショックだよバカヤロウ
せっかく週末に契約しに行こうと思ったのにふざけんあ視ね氏ねよスバル
65 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 21:49:00 ID:UmDKlf4a: >>58 >>60
乙。俺のTV1ぎりぎり対象車両から外れてた・・・。
66 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 21:56:18 ID:n3rS2BIm: >>62
SCなし？うちのTV2だと5速で100km/hキープできますね。

>>64
オーナーでないのなら関係ないのでは？
国土交通省のページではまだ詳細がでてないようにおもうけど
何を交換なんでしょう。コンプレッサ丸ごと？
それだとタイヘンだなぁ。スバルさんもオーナーさんも。
うちのは古いから関係ねぇ。
67 ：62：2008/04/14(月) 22:03:33 ID:ndtakYJ0: >>66
NA MTです。友人から「力ないよ」と言われてましたが必要にして十分かと思われます。
68 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 22:16:57 ID:ttp9arvK: >>66
SC付きってはっきり書いてよ。
69 ：66：2008/04/14(月) 22:24:42 ID:n3rS2BIm: >>68
失礼、SC付、8年落ちMSC14万キロ走行です。
70 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 22:44:10 ID:O2STQkWP: OEMって　
今の設計のまま　ダイハツでサンバーを作ってくれるんだよね
71 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 22:51:56 ID:5Hpqraur: >>61
蛙の面にションベン　　だろ？
72 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 23:03:54 ID:5Hpqraur: そして、
だいじょうぶ。サンバーは別格らしい。
あくまで噂だが、関係者は生産は続くはずと言っていたよ。
73 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 23:21:59 ID:YU/NOgM8: 32だが皆さんアドバイスありがとう。
もう二度と買えなくなるかも知れないからこそ
思い入れを込めて新車で購入するよ。
74 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/14(月) 23:31:04 ID:hfG29bJq: セールスの人が10月頃にマイナーチェンジがあるだろうって言っていたけど、ホントかな？
75 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 01:19:27 ID:TPMYchEC: >>74
まだ止めるのが一年半先だからね、最後の改良じゃね？
76 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 01:30:17 ID:kqOtbFNY: サンバーをハイゼットとして供給すればいいのに
77 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 09:08:01 ID:J0IQxSCt: >>76
藻前等がもっと買っていれば、こんな事にはならなかったんですよ。
でも、購入意欲の出ない製品、有る意味オーバークオリティの製品を作ったメーカーの方に責任があるわな・・・

大トヨタからのテコ入れで、メーカーは当然、販売店もかなりの数の統合、廃止が有るらしい。

大トヨタ様！水平対向ＦＲスポーツ、350万円オーバーはどうでもいいです。どうせなら、

ＲＲウルトラライトウエイトスポーツ、150万円オーバーを出してくだされ！
78 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 09:28:53 ID:Q3v4f4Hu: スポーツなんかいらね。
79 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 09:32:08 ID:b/YOLSRQ: トヨタ版エリーゼみたいなやつか？
俺は公道走れるミニ四駆みたいなバギーを作ってほしいね。
実際、サンバーを改造してバギーレースしてるんだよね？
スピードウェイのダートラコースを、４輪独立献花のＲＲフレーム車を走らせてみたくないですか？トヨタさん。

で、サンバーのラインとっとくなら、サンバーも作れよ
80 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 09:54:48 ID:wR4/6GrX: ハイゼットは垢帽使用に耐えられるのだろうか？
車はともかくドライバーが？
81 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 10:25:39 ID:4j5IvLlN: サンバーとR1/2だけは残りそうだな。
ヨタマークで
82 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 10:29:32 ID:cSzn4qrw: エンブレムにコダワリはない
83 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 10:40:57 ID:658ohQ1y: ＞藻前等がもっと買っていれば、こんな事にはならなかったんですよ。
車を大切に乗るのはそんなに悪い事なのかい？
壊れるまで乗り換える気無くなるのがサンバー
壊れた時また乗りたくなるのもサンバー
84 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 10:45:42 ID:TPMYchEC: >>80
ハイゼットは結構頑丈だよ。
ただ、中は狭い。
代車で乗ったけど、絶対自分では買わんと思った。
まあ、トラックはさすがにFMCした上で、ハイゼットとサンバーの兄弟になる気がする。
カーゴはまだまだ先だろうが。
85 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 10:49:42 ID:iMCHucyS: >>46
マジレスするならファン周りを掃除して、ファンを分解しグリスを塗ればいい
こんなの日常のメンテナンスの内だ
86 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 11:00:12 ID:fD8CxceW: 清掃できなくても、モーターを交換すればいいじゃないの
パソコンのファンですら、ホコリがたまって重心がぶれて振動で音がする時がある、清掃で直るし
87 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 12:37:43 ID:ZqAHRtFF: >>85
　こんな奴にかまっちゃだめ。

こいつは、飛んできたタイヤに当たって死んでいい奴なんだから。
亡くなった優良なドライバーさん＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞ヒロシ
88 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 12:51:47 ID:sGTgyh61: 日経産業4/15「森社長に聞く」

・軽の販売台数は現在の１４万台を維持したい
・ダイハツのＯＥＭで十分可能。トヨタグループの利点だ。
・トヨタグループ内での「スポーティ車担当」がスバルの役目
　コア部門に資源を集中し、トヨタと協業を進める。
・開発中の電気自動車は2009-11年のスケジュールは変えないが
　ベース車はトヨタかダイハツになる。
89 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 13:05:49 ID:WRL6KNcr: 森社長バンザイ
これでやっとスバルハイゼットが乗れる
OEMを早くするんだ
90 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 13:11:34 ID:sGTgyh61: ・今のままでは資源が分散され、モデルチェンジまでの期間が長くなる。
　軽とＢセグメントはＯＥＭで供給を受け、コア事業に集中することで
　スバルブランドを生き残らせることが出来る
・スポーツカー部門は、トヨタともダイハツとも競合しない。
　これからのスバルは「トヨタグループ内のスポーツカー部門」として
　特色を出していく
・電気自動車は重点項目。これからも投資を続けるが、ベース車はスバルで設計しないので
　トヨタかダイハツかた供給を受ける
91 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 13:33:24 ID:J0IQxSCt: >>83
だからそれを言ってるの。大切に乗ると４車検位平気で乗れる軽と言うのは、オーバークオリティ
メーカーはね、出来れば車検毎の乗り換えを望んでいるの。だってそうでしょ？車検整備の売り上げや整備売り上げはメーカーにはほとんど関係ないのだから。

だから、購入意欲の湧く商品提供が出来ない、しかも妙に使い勝手の良い、致命的な故障の少ない車を作ってしまった有る意味バカ正直なメーカーが自ら首を絞めたって事。

でも、そんなメーカーの、そんな車だから私も好きだし、乗っているのです。
92 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 14:02:28 ID:wsrU7yPG: トヨタグループのリアエンジン軽１ボックス部門を担当すれば解決
93 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 14:08:18 ID:6KvLpRc3: リアエンジン不要論であっさり切り捨てられそうで嫌だ
94 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 15:21:54 ID:b/YOLSRQ: て事はやっぱり、
リヤエンジンスポーツカーのベースとしてしか、サンバーは生き残れないのかｗ
95 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 17:05:45 ID:UU5RbEqd: ■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■
96 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 17:08:51 ID:lXqlagMj: >>70
荷台だけなｗ
97 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 18:27:28 ID:Rsx2sFU5: でもこのニュースが出てから、いかにサンバーファンが多いか再確認出来たなｗ
はたして今のトヨタ車でここまでコアなファン層を獲得してる商品ってあるだろうか・・・
まあ、車ヲタの時代はとっくに終わってる訳だが、スバルサンバー消滅は実に惜しい。
スバルの中の人も、多分わかっていないんだろうね。この現実。
安全性（訴えられない性能）や利益率が企業にとって重要だって事は解かるけどさ・・・
嫌な世の中になったもんだよ（涙
あと３０年早く生まれてたら、生涯サンバーに乗って居られたのにな。

「みんな乗ってるから」　「かわいい」　「カッコイイ」

スイーツ（笑）氏ね
98 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 19:04:10 ID:658ohQ1y: 経営陣は実際に乗らないだろ、軽の仕事車なんて
スポーツ部門とか言ってるけど俺なんかは逆にインプレッサとかどうでもいいんだよね
走るしか使い道のない車を維持出来るほど金持ちじゃないし・・・
99 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 19:38:36 ID:b/YOLSRQ: 成り上がりスバル管理職：
「やっとスバル縛りから解放されて、ミニバンに乗れるし高級セダンにも乗れるぜ」
100 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 20:42:43 ID:orkJfgkZ: >>99
実際知り合いもそんな感じ
101 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 20:55:51 ID:yNWNsjl4: どうしても残したいので
桐生工業に生産設備を移管したらいいと思う。マジで。
102 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 22:05:35 ID:YMkFVBLS: 桐生工業は幌コンをハイゼットで販売開始してます。
103 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 22:24:05 ID:DWkc2rPH: >>97
今何歳？
サンバーはちゃんと大事に使えば30年はいけると思うぞ。
実際そのつもりで最後のモデルってことになるのなら
オーダーするつもりだし。
104 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 23:12:45 ID:y2QA+Jsx: >>103
ハイゼットでいいじゃん
俺が使う予定の部品を無駄遣いするな

皆思ってるかw
105 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 23:19:41 ID:8diecqbj: 今乗ってるのを維持する気だから、最大の関心事項はパーツ供給
出来るだけ長く出して欲しいが、部品メーカー勤務の身からするとスゲー迷惑なんだよな
106 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 23:21:01 ID:OBNxW/i6: 去年の12月に買ったばかりだけど､販売中止直前に新車で買い換えるぜ
107 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 23:34:40 ID:FRiGrQlU: 三年放置のKV4を本日検査受けした。
右のリア・テールレンズが割れていたんで交換したが、それ以外ノータッチ・・・。
あっさり検査に通ったんで、我ながら驚く。
108 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 23:36:34 ID:UPX4gLgA: >>5
漏れもそれを狙ってるｗ
よーし、どっちのディアスがラストに近いか競おうジャマイカｗｗ
S/CのMT/AWDでタフパッケージ+スマートキーレスのフルおｐ仕様で考えてる。
できれば軽生産撤退ギリギリまで造って欲しいな。
心配なのは三河の息がかかって補修部品の入手がしづらくなるんじゃないかと。
現役営業車が少なくないS130クラウン・T140コロナですら絶望的だからなぁ…
109 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 00:04:27 ID:o/He06TO: >>101
ハイエースつくるんじゃね？
110 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 00:20:23 ID:50zlXvGI: >>105
もちろん部位によると思うんだが
売れてる数が多いのとユーザー(それも長持ちさせる)が多いから
エンジンとかオオモノを中心にはずっと大丈夫な気がするんだな。
当然OHもリビルドも行われるだろうし。

きっと一番最初になくなるのは内装用品。
シールとかの類は大丈夫な気がする。
純正がなくなっても誰かが供給したり・・・
うちのKVのリアバンパーも台湾製の車外品だしね。
111 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 00:30:23 ID:USXGD3rG: 漏れ仕事で年6万キロ乗るんだよ
サンバー
6年乗って36万～37万キロ
軽自動車で普通にメンテやって、消耗品とっかえて
きっちり月まで行けるのはサンバーだけ

トヨタは80％の出来で納得するけど
スバルは120％でも満足しないってどっかの記事で読んだ記憶あるな

トヨタのボケ
112 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 00:35:32 ID:+AHhviQu: スバヲタもこれから他車の軽買って、自分の盲目さに気が付くんだろうな。
113 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 00:43:13 ID:S2YZVpX+: ハイゼットもエブリーもキャリーもアクティもミニキャブも乗ったけど、サンバーだけ頭一つ抜けてたよ？
114 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 00:46:05 ID:d9BmMm6u: 抜けてたって頭のネジ？
115 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 00:48:22 ID:ZJqJESW7: タイヤで揃えると、鼻が出るのがサンバー。

赤帽とＪＡがストでも起こさない限り、この現実は覆らないのか？
116 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 02:18:34 ID:+19ya0TF: 赤帽とJAがストしても現実は覆らないよ。

淡々とサンバーからハイゼットに順次チェンジされるだけだ。
117 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 06:21:57 ID:C5A1s/Iy: 赤帽とかのはこのまましばらく作り続けるんじゃないかな
118 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 08:09:38 ID:XAWts7vs: 富士重社長が明かす撤退の真相（概略http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080415/153090/

問　今年はスバル360の発売から50周年に当たる記念の年となる。その年にあえて撤退を決めたのはなぜか。
答　ダイハツ工業には昨秋から欧州で発売する小型車「シリオン（「ブーン」）」を供給してもらっているので、
以前から接触はあった。不足車種をトヨタグループによってどう補っていくかを考えた。2010年までの中期経営計画
に「スバルらしさの追求」「グローバル視点の販売」などを掲げている。この方針に沿って考えた結果、コア技術である
水平対抗エンジン中心の展開を進めるべきと決断した。そうなると、水平対向ディーゼルエンジンや多人数乗りの
新型車の開発は力を注げるが軽の開発には力を割けなくなる。このまま自前主義にこだわれば、軽のMCが遅れてしまう。
そこでトヨタグループとのアライアンスを活用しようと考えたのです。

問　軽自動車の生産を続けるメリットは少ないと判断したのか。
答　軽自動車を生産する群馬工場の老朽化が進んでいてこれをどうにかしなければならないという課題があった。
そんな折にトヨタから新型小型スポーツ車を共同開発し生産を私たちが担当するという話が来た。このクルマは
群馬工場の隣接地に建設する新工場で生産する予定だ。国内の販売は最盛期の35万台から22万台程度まで
減少している。その一方で収益の大半は海外で稼ぎ出しており私たちはグローバルで生き残る道を模索しなければ
ならない。この状況下で、国内のことだけを考えて、軽自動車から普通車まですべてを開発・生産するのは難しい。
だからと言って、国内の収益をないがしろにするつもりはない。販売店では売れる商品の品揃えが
必要になっている。そこで、アライアンスを生かして、ダイハツから軽自動車を調達することを考えた。

問　撤退を決めた時の社内の反応は。
答　4月10日にアライアンスの内容を発表して、やっと社内でも具体的な話ができるようになった。
それまでは何も話せない状態でした。従業員には申し訳なかったと思っている。しかし事業のポートフォーリオを
決めなければならなかったため、具体的な話はできなかった。私たちが進むべき方向は既に決まっていたが、
どの部分でトヨタとの協力関係を活用するかは、きちんと煮詰まるまで公表できなかった。トヨタとのアライアンスの
基本的な考えは、スバルの強さを最大限に発揮するという一点に尽きる。私たちの強みを生かすために、
アライアンスを利用すべき所は利用する。その方針をきちんと説明しているので今の所現場の反発は起きていない。

問　軽自動車が一つの役割を終えたと決断を下すには、森社長の中に逡巡があったのではないか。
答　自分の経営判断は間違っていないと信じている。私は海外営業を長く担当してきた。「だから、国内で
販売台数の3分の2近くを占める軽自動車をOEM生産に切り替えるような決断ができた」と見る人もいるだろう。
国内をずっと見てきた人には感情的な反発があるかもしれない。しかし、小型車や軽自動車はある程度の
販売台数があってこそ成り立つビジネスだ。国内販売が縮小している当社が強化すべき分野ではない。
119 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 11:44:36 ID:kU4Ze9Iu: やっぱり世の中カネカネカネが全てですか…
120 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 13:15:44 ID:ygZslXEW: 当たり前だろ
いやなら株買い戻せよ
121 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/16(水) 14:12:19 ID:VI0nw23e: >>118
>国内で販売台数の3分の2近くを占める軽自動車をOEM生産に切り替えるような決断
思ってたよりも多くてびっくりした、ところで販売拠点にあてがう台数はダイハツでおｋだとしても
国内での販売台数の3分の2近くを生産している雇用の行き先はどこへ・・・・・・・
新規のスポーツカーのラインに転用で吸収できるのも僅かだろうに。

しかしスバル車だからこそ、あのやる気の感じられないディーラーでも売れてるってのに、ダイ
ハツとグリルと名前が違うだけの車を売るんじゃあ負けは目に見えている。

>>43
普通の人が俺に影響されてクラッシュし、両足切断なんて悲劇が起きないように「クレイジー」
と名乗ってるんで、本人自体がスルーを推奨してるんですけどね。
後は嘘吐きの排除（>>27のような脳内ドラテク厨や嘘情報でさんざん荒らした>>46）の為の
突っ込み要員ですから。
しかし>>27が本物だったら遊びの幅が広がって面白かったのになぁ(･ω･`)
122 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 15:06:43 ID:jB2YF4xm: >>121
>新規のスポーツカーのラインに転用で吸収できるのも僅かだろうに。
話題性の為にスポーツカーなんて言ってるが

新工場とか投資するんだから
スポーツカーも生産するだろうが、大半はその時の売れ筋車じゃろ
123 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 15:27:35 ID:ta3SS0G9: OEM！OEM！
124 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 15:29:25 ID:ZJqJESW7: 国内で販売台数の３分の２近くを占める軽自動車って、
スバルが販売してる全車両の３分の２が、軽自動車ってわけ？

多分トヨタは、風当たりの強いスポーツカー販売を、スバルになすりつけるだけだと思うよｗ。
売れない、エコじゃない、走り屋、ダサいってイメージのスポーツカー
125 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 16:31:15 ID:avRMMiJS: トヨタによる軽自動車つぶしの始まりだったりして
126 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 16:53:40 ID:sWfiNTXr: ありそうで怖い
ダイハツは軽に特化させてスズキを駆逐
傘下におさめた企業から軽を取り上げてダイハツに代替えさせる
何年か後にはあら不思議
軽の過半数は軽の嫌いなトヨタの管理下
スズキは小型車に移行するがそこはトヨタの支配下で思うように動けずゆっくり力を削られていく
127 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 18:42:09 ID:0qdNqD7x: エアクリーナーを洗ってエンジンが調子よくなったと感じる折れはﾏｹ組。
128 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/16(水) 20:11:02 ID:PS5/N291: >>127
最初に買ったサンバーはオイルとオイルフィルターの交換でパワーアップ
してびっくりした思い出が蘇った。
前オーナーはどんだけ放置してたんだろう(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

中古だろうが新車だろうが、ピカピカだろうがオンボロだろうが愛せる車、
そんなサンバーに出会えた人は勝ち組です。よって俺は勝ち組ｗ
汝はサンバーを愛しておるかね？

>>124
富士重工業　2007年12月度および2007年暦年　生産・国内販売・輸出実績（速報）
http://www.fhi.co.jp/news/08_01_03/08_01_28.html
2007累計で軽が136,064台、普通車（海外生産分含む）が448,964台、比率で言うと
軽が３割ですな。

アメリカのSIAの工場だと２ラインあって、１ラインがスバル車、もう１ラインがカムリ用。
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/411
129 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/16(水) 20:14:38 ID:PS5/N291: 計算間違いすまん、分母を間違えた orz
正解は２３％です。
130 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 21:22:37 ID:aKlhEPqp: >>121
相手にされなくって悔しかったんだな。
まあ普通の人間なら、中途半端な知識でドラテク論をふりかざして
絡んでくるキティはスルーするのが当たり前。

>今までの試行錯誤で「低速でテールを振り出す」に最も近い状態は、中速（50～70ｋｍ）で
>遠心力とリヤの加重抜きでのテール出し、でもこれはスピンモードと変わらない感じで、ぼん
>やりしてたらスピンしそうで怖いし、ドリフトアングルの維持もできないんだけど・・・・・

ろくに姿勢もつくらないでコーナーに突っ込んでるだけだろ。
下手の見本だな。
131 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/16(水) 22:48:41 ID:0f1lHIoa: 19年式ＴＶ1（エアバッグ付）のステアリングを社外品（ＮＡＲＤＩかＭＯＭＯ）に付け替えたいんだけど
適合するステアリングボス教えて
132 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 00:11:09 ID:EnSw0+Zs: >>124
サンバーとステラで月一万台レベルだからそうなるでしょうね。

スバルの軽(特にサンバーは)だったから買いに行ったわけで
社長の話ではＯＥＭ供給でその販売が守れるようなことを
書いてあったけど、全然ダメだろうね。
スクラムとＡＺワゴン程度がせいぜいだろうな。
全く欲しくないし。それならダイハツで買う。
133 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 09:08:16 ID:Dnsc8zM8: 　
134 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 14:39:47 ID:C+kha4Or: >>132
同意。
135 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 17:28:08 ID:tQ9I8mHX: 富士重で社内クーデターでも起こってこの馬鹿社長いなくなってほしい。
136 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 18:52:42 ID:P1GmAPaH: 現行サンバーか、その改良型なら買えるし、今後も買うけれども
ハイゼット（笑）にスバルのバッジを付けた代物をOEMと称して売るつもりなら、
そんなﾓﾝ買わない。当然だ。
137 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 19:44:38 ID:kmLmbLYp: αを捨てた頃のコニカミノルタを見てるようだ
138 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 19:50:35 ID:UNu5x5ql: >>131
TT2乗りだけどHKBのボス使ってるよ。
自分のはスパルコだから適合までは分からないけどボルトが6個の奴だから行けるんじゃないかな。
エアバッグの警告消すために部品がいるからディーラーにも行ったほうがいいかも。
139 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 20:14:44 ID:C+kha4Or: スバル経営陣は本当にOEMで現状販売数維持できると思ってるのかしら。
ダイハツディーラーで買った方が5000円は確実に安いぞ。
整備、修理料金もダイハツの方が安そう。
ダイハツ店は軽主体だから店が小さいし高級イメージを売りにする妙なプライドもなさそう。
タントはスバルブランドにしても少しは売れそうだな。
140 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 21:06:02 ID:Uvnpzf3D: >>139
いや、今ダイハツはカフェプロジェクトだとかで、小洒落た店にしてる。
でも遠慮なくハイゼット持っていくが。
141 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 21:40:27 ID:iz6tPbBp: OEMになったら絶対買わないよ。
そもそもアトレー/ハイゼットも好きじゃないし、スバル車じゃない車をわざわざスバルディーラーで買うような変わり者は居ないだろうし。
幸い俺は今年ディアスの新車を買ったばかりだから、意地でも１０年は乗る。
いやむしろ壊れるまで永遠に乗る。
スポーツカーブランドを打ち出したいであろうスバルディーラーに
嫌がらせのように点検だオイル交換だと言っては、バタ臭い軽箱バンを乗り付けてやる。
小洒落たナイスミドルの夫婦がレガシィの商談をしていようがお構いなしに
わざと農作業の途中みたいな格好で「毎度！わしコーヒーでええわ、温いやつな」
とか言ってお洒落な雰囲気をブチ壊してやるから覚悟しとけよスバル。
142 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 21:46:03 ID:pi9nTjhc: >>141
残念だけど10年以内にスバルは無くなるよ。
143 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 22:22:40 ID:jFCeROxi: １４１さん、あなたの考えに大賛成です。

がんばってください。
144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 22:40:32 ID:Uvnpzf3D: 徳〇寺かいな！
もしかしたら、トヨタの中のスバルというブランドでしか残らないのかな。
145 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 22:46:15 ID:Uvnpzf3D: >>141
肥えの付いた泥だらけの長靴に汗くさい作業着、それで『あんちゃん、あったけーコーヒーくれや』で。
で、他の客に今年の苗のできを聞く。
ビニールハウスの張り方なんかを暑く語れば良し。
146 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 23:00:01 ID:nqsBgZ1+: トヨタカローラ店
トヨタトヨペット店
トヨタネッツ店
トヨタスバル店ww

既存のスバルディーラーに、トヨタの看板が付く日も近い
147 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 23:02:44 ID:wvHIu9PH: 今回の車検が三万ですんだ件
148 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 23:09:39 ID:9Y6YeQQt: >>147
ユーザー車検か
149 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 23:10:17 ID:E90VxtGg: >>146
トヨタ店が抜けてるよ
150 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/17(木) 23:11:57 ID:wvHIu9PH: >>148イェス
151 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 10:25:22 ID:kRT0ehoO: 今回の報道(といってもかなり遅れてるが)見てサンバーに興味を持って調べてみた。

そしたらサンバー欲しくなった。
152 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 12:08:44 ID:bmw/5K2P: ユー、買っちゃいなよ
153 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 13:15:26 ID:0C8lawwn: 今ここでﾋﾞﾆｰﾙﾊｳｽについて熱く語っていい？
154 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 14:09:35 ID:vco2rNVc: >>144
どっちかというと三本でしょ
スポーツカーのトランクを棒で突っついたり、三角窓をつけろと注文をつけるいやな親父
155 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 14:19:11 ID:gBMcyAQt: いちばあ

にばあ
156 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 14:23:20 ID:Ayt+M9ML: さんばあ
の50km/hぐらいまでのスムーズさが気に入ってる。
157 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 14:54:43 ID:AcZTuNIt: >>153
いいよ
158 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 15:27:38 ID:8A6V5OFE: マジで荷車としてサンバー欲しくなってきた…。

千葉県南部で、ゲレンデまで遠征しない限り雪と無縁なんだけど、RRで桶？
やはり買うならSC付き＆タフパッケージかな。
159 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 15:38:09 ID:9ruoXVgz: >>154
三本さんを悪く言うな！(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

特大痔はどうしようもないけどね
160 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 16:29:35 ID:YgFZR7q2: >>158
荷車として使えるといつの間にかメインの車になるぞｗ
それだけ最強の車なんだよ　恐ろしいぐらいに・・・

スキーするなら?wdだな
161 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 16:38:40 ID:0C8lawwn: そもそもﾋﾞﾆｰﾙﾊｳｽっていう物は…ヴっ
162 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 16:59:20 ID:PTb0Sgqp: トヨタ販売店「キャスバル」として、3倍の性能のスポーツタイプの車種を扱います。
163 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 17:17:55 ID:SHm/8I3I: 劣化酷そうだな、それ
164 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 17:35:09 ID:AcZTuNIt: >>158
大丈夫。
スタッドレスはけば平気。
165 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 18:32:58 ID:vco2rNVc: >>159
こんな実用車のスレを見てるぐらいだから悪口で書いてるつもりはないです。徳大寺や
松任谷の旦那みたいなスカした奴等とは同列に扱ってません。
でもスポーツカーオーナーからすれば「いやな親父」にしかならないと思う。
166 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 19:49:28 ID:Ayt+M9ML: 三本さんは日本車の作り方に不満あったんだろうな。
エンジンはそこそこでも車体はおもいっきり粗末。
ニサーンに苦言を言っていたがニサーンは三本さんが言うとおりになってしまった。
167 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 20:57:52 ID:YgFZR7q2: にさんは故障が多くて錆まくるからもう生涯二度と買わない。
168 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 21:00:05 ID:KqnaK6qa: 日産やマツダの軽って必要か？？って思うんだけど、
これからはスバルもそう思われるんだろうなぁ。

まじ勘弁
169 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 21:48:00 ID:dfGoeRO2: 今思えばＭＣ前のブランクの頃にすったもんだあったのかなあ？
170 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 22:54:01 ID:bmw/5K2P: それでもスバルはサンバーディアスを出してきた。
だから俺が新車で買えた！
ジーク･ジオン！ジーク･ジオン！ジーク･ジオン！
171 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 22:57:02 ID:FvhI7O+S: サンバー欲しいんだけど、安全性能テストの評価悪すぎるのが気になる・・・
’０６モデルってのは現行モデルと同じなのかな？
どれだけ気をつけて運転していても、むこうからぶつかってくることもあるからなぁ～
これさえクリアできていれば完璧なんだけども。
参照http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/sambar_06.html
172 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 23:22:45 ID:KqnaK6qa: >>170　ＢＭＷ
173 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 23:28:41 ID:UUVlI7r4: >>171
そんなに安全気にするなら他のにした方がいい。
どこまで安全を求めてるか知らんが、
箱軽に高い安全性を求めるのは酷ってもんでしょ。
174 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/18(金) 23:50:28 ID:J3m/8PtW: >>171
じゃあ買うのをやめればいい
あと数年でその選択肢自体消える
175 ：171：2008/04/19(土) 00:02:20 ID:41S4F4DV: そうですよね、そらそうだ。箱軽で安全性ってのは・・・ですね。
旧型の箱軽に比べればエアバッグもついてるし・・・。
と、思えば納得できる。。。かな。
176 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 00:29:50 ID:wAZwZWLN: サンバーにダイハツエンブレム付けたら怒る？
177 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 00:47:19 ID:V0bVl5ZT: レクサスとかにしとけ
178 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 01:20:44 ID:plC+S3X7: >>176
まぁまぁ似ている富士重工のフにマルをどうぞ
179 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 01:44:43 ID:Ilcx0/7g: >>171
現行のアトレーとエブリィ、悪いという結果は出なかった。
先代のアトレーとバモスも、まあまあ。
ただ、サンバーは半端なく悪い。
バネットバンよりはマシらしいが、あれは酷いよ。
スバルの担当者は、時代が求める安全性は確保しています、と言うあたりは…。
軽止めたかったんですね
180 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 01:49:28 ID:9k0W2UAb: 当たらなければどうと言うことはない
181 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 02:05:51 ID:h8CLPL91: こいつ、、、動くぞ！
182 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/19(土) 03:47:35 ID:Znn9f8Td: >>179の言い回しに悪意を感じるのは俺だけですかね？

そんな訳でNCAPのテスト結果一覧を見に行くと・・・・・
http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test.html
細かい点数の出てた一覧表が無くなってて大雑把な☆評価になってた。

新企画移行時の同一世代の車種の結果は運転席助手席とも☆×３で、アトレー、バモス、
サンバー共に横並びの点数。
モデルチェンジ後のエブリーとハイゼットは☆×４～６、新しい設計のがイイって妥当な結果。

ちなみに>>179に酷評されてたバネットバンは運転席が☆×４、助手席☆×６って結果で
バネットバンの方がマシって結果なので>>179は思い込みか勘違いでのレスっぽいですね。

しかし、現行サンバーのクラッシュテスト動画で綺麗に消滅する“鼻”の部分が無い旧企画の
サンバーってどんな潰れ方をするんだろうか？
まぁ、新企画移行時に鼻と前車軸前のフレーム強化でお茶を濁した感じの設計変更で対応した
ぐらいだから、猛烈に悪いって事は無いとは思うけどね。（劣っている事は覚悟の上で乗ってるし

ついでに恐ろしいクラッシュテストの動画（Vw Bus Crash Test）
http://jp.youtube.com/watch?v=TPpU5azjCB8
183 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 03:48:53 ID:xxwb3JHo: あえて言おう、カスであると！！
184 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 08:33:29 ID:5Kweyj93: >>183がか？
185 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 08:37:12 ID:rtzHqypW: サンバーはあきらかに他車種と比べて安全性が無いの
みんなわかってるのに反論すんなよ
そんなんだからカス固定とか言われて相手にされないんだよ
もうちょっと空気嫁
186 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 09:02:33 ID:nBFSJXPo: >>184
いや185だ
187 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 09:11:45 ID:ZbUgdLRb: >>185
飛んで火にいる夏の虫
乙
188 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 10:42:45 ID:ZcpBL94G: >>182
＞旧企画のサンバーってどんな潰れ方をするんだろうか？
軽だけ特例で、正面衝突基準・時速４０キロクリアでＯＫだった
サンバー車台を流用した二代目ドミンゴが、普通車の前面衝突安全基準をクリアする為に
フロントフレーム延長＆Ｙ字形にしたことを考えればおのずと答えが…
189 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 11:38:54 ID:Ilcx0/7g: >>188
サンバーはフレームにぶつかれば、旧規格でもぺちゃんこまでいく事は少なかったみたい。
ただ車高の高い四駆なんかとやったらおしまい。
両極端だった。
あと当時はキャブオーバーには安全基準がなかったような記憶が。
旧アクティやキャリィはかなり弱くて、ハンドルとシートに挟まれレスキュー隊の世話になった人がいた。
ミニキャブとハイゼットは知らない。
190 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 11:40:05 ID:J2NaqTmd: スバルを叩くことが軽自動車そのものを潰すことになるのに気がつかない
いや、確信犯かｗ
191 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 12:35:42 ID:Ab4b5iuw: 車がぶつかって潰れるほどの事故なら挟まれることより、体が車内で暴れないかどうかのほうが大切だ。
後部座席がなぜ法でシートベルト着用になったかを調べればよくわかる。
192 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 12:37:35 ID:FjOztEvO: >>178
あー、あのマークってカタカナの「フ」だったのか
前から気になってたんだ
MJやスタートレックのマークみたでカッコイイなと
193 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 14:09:54 ID:DQHvQxZv: ディアス貨物
リアからパチパチとアーク放電で
絶縁破壊したときのような音がするようになりました。
走り始めて暫くすると少なくなります。
リアエンジンのプラグまわりを調べるとプラグへ繋がるケーブルの根本側のコイルと書いてある側で、音に合わせてアーク放電が見えました。
対処方法を御教示下さい。
194 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 14:12:45 ID:ivWHZC7z: サンバー　まるでゼロ戦じゃんｗ
195 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 14:40:56 ID:d6cBkuUt: サンバートラックでラブホに言った時の話、別に面白くないんだけど、聞きたい？
196 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 15:08:13 ID:lpxjz+QM: >>195
是非とも聴こうじゃないか。
197 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 15:13:48 ID:+lL7+TjA: 勇者かアホかって話しだなW
198 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 15:36:08 ID:wAZwZWLN: サンバーって、ワゴンとバン＆トラックの顔つきが
あまり変わらないのがいいよね。
他社バン＆トラックは、乗用モデルと比べると、いかにも廉価な顔つき
199 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 15:45:16 ID:vd9G4KS7: >>193
デスビのカバー破損かケーブル不良かな。
修理屋かディーラーで見てもらえば？
200 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 15:56:17 ID:akcegxK+: >>193
ケーブル内部で切れてる。
そのままずっと乗ってると余波でコイルも壊れるよ。

ケーブル＆プラグ交換コースかな。
201 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/19(土) 18:43:44 ID:Dp+Rid4x: >>185
他車種とは何を指すのだ？
電車と喧嘩して乗員を無傷で生還させた伝説のR2か？ベンツか？ボルボか？
アルト47万円か？公的機関の公開した情報に依存するなら、同世代の軽１BOX
同士の比較では☆３つで同等の評価だったぞ。
※以前公開されていた細かい数字だとサンバーが最低得点だったが大きな差は無く、
グレードの違いによる助手席エアバックの有無等の違いを勘案する必要が有る。

そもそも>>179が結果どうこうを言い出した癖に、その結果をちゃんと調べて矛盾点
を突かれると人格攻撃に転じるのは関心しない。
客観的事実（クラッシュテストの結果）を持ち出して批判をするからにはちゃんとしろ。

あと、君のようなホラ吹き工作員に「カス固定」とか言われて嫌われるのはむしろ勲章で、
相手されない云々については一般的なネタ（脳内ドラテク厨潰しとアンチ工作員潰しと
限界コーナリングネタがメインだし）の少なさが原因で、>>121にてこっちも距離を置いて
いるのは表明済みなのにね。普通のネタだと対話は成り立っているし。
202 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/19(土) 18:56:44 ID:Dp+Rid4x: >>188-189
実際の事故車を見たり、道端の雪壁に刺さって顔が凹んだ自分の体験から
ある程度の予想はしてるんですけど、クラッシュテストの条件で新旧どれだけ
の差が出るのかも知っておきたいなぁと思った訳です。

ただ、次に買うサンバーはライン終了までに新車を買うって方針なので旧企画
の安全性への関心は以前よりも小さくなっていますけど。

>>194
どうせなら三菱製のゼロ戦よりもスバルの前身の中島飛行機に絡めた方が・・・・
203 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 19:11:30 ID:ZXPMWXy2: ゼロ戦の製作数が一番多いのは中島飛行機なんだが・・・と、言い添えておく。

亀＆横レスで悪いけど、サンバーがドリフトする時は一気にリアが押し出される感じでしょ。
ドリフトラインの維持なんか高等すぎて・・・。
　VWビートルもリアが蹴っ飛ばされる様に飛び出したモンです、ハイ。
204 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 19:48:53 ID:ivWHZC7z: では、乗務員の安全対策が後回しなのは戦時中からの伝統なわけだｗ

ゼロ戦＝SAMBER

名前もBOMBERにしたらいいのにｗ

でもまあ、ＡＭＧ乗ってても死ぬときは死ぬわけで・・
http://jp.youtube.com/watch?v=I-GDaCGvRFc
205 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 20:30:03 ID:fv+A4qBD: 今日デラの支店長と話をしていた時のこと。
「サンバーは他社より優れている点が多いのでダイハツがサンバー製造を引き継ぐ可能性も否定できない」
との話が。
冗談とか希望でなく真面目な顔で話していた。
あと、サンバーは今のところ撤退ギリギリまで製造するらしい。
どこまでが本当か分からないが頑張ってほしい・・・・。
206 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/19(土) 20:44:29 ID:IgEV8ek1: >>203
ゼロ戦はエンジンも中島なんで関係が深いのですが、必要な性能のために割り切って
軽量化し、堅牢さに欠けるゼロ戦は違うんでは無いかと思います。
軍用機で言うと無茶な使い方にも音を上げない万能機って所からスカイレイダーが近い
かなぁと・・・・・但し、スカイレイダーのアメ車的でかさに目を瞑れればの話ですが。

ドリフトは足回りが勝っている感じで一気にって事は無いですね、単にパワー不足なNAの
サンバーにしか乗った事が無いの原因で、パワーさえ足りてればそんな挙動になりそうな
気はしますが。
ああ、一度ぐらいは８０馬力ぐらい出てるサンバーに乗ってみたい。
207 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 21:25:56 ID:tSY0Je1j: >>205
悪いけど、まずありえない。
ダイハツで引き継ぐ事ができるなら、太田で生産を継続した方が安い。
それでもたった1車種、しかもモデル末期のサンバーの為にラインを残すのは
更にコストを押し上げるはず。

ハイゼットとは別の少量生産ラインで
クイックデリバリーのように、プロユース専用車種として何かが残る可能性が
一番高いんじゃないかと思う。
208 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 21:28:39 ID:plC+S3X7: >>192
因みに、デラではメーカー富士重工の事を「まるふ」と呼ぶこともあったりします。
209 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 22:33:11 ID:rWVlVI1z: BOMBER　発音はボマーです。
210 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 22:34:44 ID:mw4EWlO8: can't touch this
211 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 22:36:56 ID:67D5M7uw: しかも爆撃機
212 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 23:11:19 ID:wAZwZWLN: >>210
短寸ニッカポッカーズ乙
213 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 23:13:16 ID:jjANer/6: >>207の書き込みを
軽サイズのクイックデリバリーが生産される
と勘違いしたのは俺だけだな
214 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 23:30:02 ID:SrX6ZhSO: クレイジーサンバーって、さぞかし運転が上手いんだろうねｗ
215 ：マツケン　サンバー：2008/04/19(土) 23:34:26 ID:ivWHZC7z: だろうね！
216 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/19(土) 23:57:05 ID:oeoD8AKZ: サンバーでドラテク(笑)とかドリフト(笑)とか言われてもな…
本人がスルー推薦するぐらいなら自分のブログとかに書けばいいのに。
携帯で見てる俺なんかページ送りが面倒なんだよね。
217 ：193：2008/04/20(日) 00:01:08 ID:naSH7Uw/: 御返事ありがとうございます。

>>199 >>200

コイルアセンブリの一番上のソケット横に穴があり、
その穴から外に向かってスパークが飛んでいました。

コイルアセンブリとケーブルの交換とのことです。
プラグも交換という話しになりましたが、昨年12月の車検時に
同じ工場で交換していたので、今回は交換しないということになりました。

今書いていて少し心配になったのですが、
プラグがいかれている可能性はありますでしょうか？

ケーブル切断が原因との >>200 さんのお話ですが、
プラグが原因で、ケーブルが切れて、コイルアセンブリ故障となると、
また、元の木阿弥なので。。。
218 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 00:08:07 ID:UK34pPv/: 中学生レベルだな。
チャリでライダー気取りと一緒ｗｗ
219 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 01:29:31 ID:WQdTGFYw: 本来はただの荷物運搬用の仕事グルマなのになぁ
エンジンレイアウトと独立懸架という要素だけで軽1BOXのカリスマ的存在に仕立て上げられた
そんな走って面白いクルマかよ、これｗ
仕掛人は誰だ？
220 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 05:58:55 ID:iqcf5+I0: ハンドル位置が固定でドラポジがしっくりこない。
221 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 07:05:45 ID:gjrufRtH: >>219
歩行者、自転車いりまじりの商店街低速走行快適。
砂利道走行快適。
止まってるときも中で弁当食える。
小さいので○法駐車も少しは△の意識軽い。でも一丁前に切符を切られる。
222 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 08:55:40 ID:R+3IDLGA: サンバーは使って楽しい車。
スペックを超えた、何かが私を引き付ける。
それで三台も乗り継いだ訳で。
まぁ、富士重が撤退しようが、私はただ、手元に在るサンバーを大事に使うだけ。
223 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 12:56:59 ID:NEj6bUDz: サンバーさんは今日もログハウスで木工の工作とウエブ遊びかな
224 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 13:08:36 ID:R+3IDLGA: メーターが99999になった。
タイベル、Wポンプをいつ交換するか悩む。
ついでに、ステアリングを回すと、キュッキュッて音がする・・・。
どこにグリスを塗るかも悩んでいる。
225 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 14:14:59 ID:dtbei/iL: スバルのＲＲ車が遂に終焉か・・（これでスバルの伝統は水平対抗
だけ。でもこれはたかだかスバル1000以降の伝統だよな）

レックスを最後にＲＲの乗用車はなくなったが、それでも僕はサンバー
ワゴンを乗り続けてきた。「もし、今の世にスバル360の後継車が
あれば、こんな感じだったのかな？」と夢想しながら・・

でも、そんな想像に思いを馳せることが出来るＲＲサンバーも消滅。。

一体、生産ラインはいつまで動くのだろう？？
絶対最終型を買いたいんだ・・
226 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 14:30:52 ID:bUU2bJFJ: 弔辞
サンバーディアスワゴンクラシックは、俺にとってのハーレーデイビットソン・スプリンガーだった。
っていうか俺だけの世界遺産だった。May your rest in peace.

外に弔辞弔電ございましたら、よろしくお願いします。
227 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 18:09:01 ID:gjrufRtH: >>224
ほぼ同じ　折れのは16年落ちがちがうだけかな。
タイミングベルトは目視する限りコマ飛びなし。背中も特に擦れてる所ない。
ウォーターポンプは軽く回ってるらしい。特に見えるクーラント漏れなし。
クランクシールあたりからオイル漏れあり。
いつタイミングベルト交換するかと悩み中。
ステアリングのキュキュ音についてはマットをはがしてみよう。
マットがむき出しのシャフトでこすられて音がする可能性あるよ。
228 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 20:30:10 ID:h5A9iPkc: 弔辞
サンバーは、俺にとってのギブソンSGだった。
っていうか俺だけのMy Old 50's Guitarだった。Let There Be Rock!!
229 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 21:41:58 ID:my3zqPwy: 早漏すぐるだろ

【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆23【軽箱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1208682767/
230 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 21:54:09 ID:R+3IDLGA: >>227H06のKV4です。
とりあず、十万キロ記念にプラグを換えましたナ。
ステアのシャフトは今度見てみますです、はい。
231 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 22:45:05 ID:hl0iVskb: 今日用事があり親のサンバー借りて出かけたけど…
この車運転おもしれぇー
232 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 01:11:48 ID:RX9pCQyl: >>225
トラックは案外RRで残るかな、と期待してる。
今はハイゼットはバンとトラックが別物だから。
キャリイとエブリィもだが。
ハイゼットトラックはセミキャブになるって噂もあったし、サンバートラックはOEM第一号かもね。
ハイゼットバンはモデルサイクル的に2010年末にFMCだから、サンバーバンとディアスはその頃かも。
スバルに問合せると、今すぐは止めません。
今後ダイハツモデルサイクルの絡み調整して、順次ダイハツ製へ切り替えますって解答。
233 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 02:13:10 ID:61cWCxcs: オートマで燃費どれくらいですか？
234 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 05:24:48 ID:gyWu/J1b: アバウトすぐるだろ
235 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 07:33:23 ID:qMj2GozW: とにかく広く室内の横幅もあるし軽快な走りと乗り心地がいい
シートの座り心地が他社の軽ワゴンとは別物でした
236 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 19:02:36 ID:oNR9LHLF: リコール案内の葉書がきた
部品調達の為、最長で6月までまてだとYO
237 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 19:03:29 ID:VOudaxeF: いい事思い付いた！RRを作り慣れてる会社にｻﾝﾊﾞ譲ればｲｰﾝﾀﾞﾖ。ﾎﾟﾙｼｪの社長に頼んでみるから誰か電話番号教えて！？
238 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 19:15:43 ID:PQPkht4r: 事業用でサンバーずっと乗ってるけど、唯一ダイハツ車には乗ったことがありません。
7年前にハイゼットトラックの助手席に乗って片道100ｋｍを往復したけど、運転手と会話するのに
結構苦労した・・。やっぱりうるさいですｗ（一般道）

軽貨物事業者の間ではハイゼットは耐久性と走行性は評判いいです。
あとは助手席の居住性とエンジン位置、ボディーカラーにシルバーがあればなぁ。

現行ハイゼットの内装はちゃちいと思います。（特にスピードメーター）シフトの位置も普通のフロアに
してほしいな。
239 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 20:13:28 ID:nUL+rep3: ダイハツのスレへどうぞ
客観的比較なんかどうでも良い。
スバルの軽が消えても仕方ない。
ただサンバーがいつまでも走ってくれたら良いだけ。そんなモンですよ。
240 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 20:45:02 ID:DNrRZCEA: >>237
タタ・・・
241 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/21(月) 22:56:33 ID:st2Dqt4R: webCG
国家公認！一番安全なクルマはコレだ～「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

国家公認！一番安全なクルマはコレだ　～「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
独立行政法人「自動車事故対策機構（通称：NASVA）」は2008年4月21日、
平成19年度の自動車安全アセスメントの結果をまとめ、最優秀車を表彰した。
さて、国も認めた最も安全なクルマとは……？

流石の6連星！
国土交通省と独立行政法人NASVAは、1995年から消費者の立場で自動車の安全性をチェックしてきた。
平成19年度は、乗用車14台と商用車1台の計15台をテスト。
乗員保護性能と歩行者（の頭部）保護性能について最も優秀と判断した「自動車アセスメントグランプリ車」を選出、表彰した。

栄えあるグランプリに輝いたのは、スバルのコンパクトハッチバック、新型「インプレッサ 15S」だ。
242 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 08:37:57 ID:mIYIsoHI: ワゴンはどのタイミングでカタログ落ちするか分からないよな…
確実にある今のうちに買っちゃおうかな。
末期になると色やエンジン、ミッション等の組み合わせが限定されかねないよね。
しかし、最期にすんげー限定バージョンとか出されたら…
とか思うと踏ん切りがつかないｗ
243 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 11:00:17 ID:h95EYWkE: ビッグホーンから乗り換えたら…

サンバーﾀｿお前もかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
244 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 13:29:01 ID:TaVl9jHy: >243
行く先々が撤退とは……大変でしたね。

それはともかく、この先できればホンダには乗り換えないでくれないかなぁ。
245 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 13:40:57 ID:sYZfgBhN: >>243
なんでサンバー乗ったんだよ、コンチクショウ！！
鱸には絶対乗るなよ
そうだ、トヨタ乗れトヨタ
あそこなら簡単に潰れない
246 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 15:59:13 ID:cmiecOvJ: >>242
年末のマイナーチェンジでMTSCにセレクティブ四駆の復活を願う
247 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 17:55:33 ID:AEsd9aBP: ビッグホーンから乗り換えるんならエルグランドあたりだろー。

なんでサンバー？
248 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 21:19:02 ID:1ulVe/TG: 無理言って、SCトラック２WDのパネルバン（シルバー色）5MTを注文しました。
1ヶ月待ち・・・カタログ以外の組み合わせも出来るらしい。これは乗り潰すぞ。
249 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 23:14:01 ID:Rs8rWjhn: 現行のディアスなんですが
このエアバック付きハンドルは　はずせますか？
どなたかはずし方を教えてください。
250 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 23:28:24 ID:M2Z+T2gu: 壁にぶつけてエアバッグを動作させた後なら何ら恐れる事はない>>249
251 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 23:48:52 ID:vINs83lM: >>248
ネタだろ？
マジなら新車登録時に改造変更するのか？
252 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 00:09:44 ID:lYD6T2rU: いつか最期が来るのなら，その時までにぜひやってもらいたい企画がある．

サンバーSTI

車体色は当然，青．
初代レガシィと同様に手組みでバランス取りしたエンジン積んで
あとは・・・・どういうコンセプトで作ってもらおうか
極限の走り？
極限の積載力？
極限の耐久性？
253 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 00:25:00 ID:OpUGRKz7: スバルの社長　自分とこの技術力や歴史全くわからず
ダダ同然でトヨタグループに放出するつもりね
ああ　経営するのめんどっくせー　トヨタの下請けに
なろーっと

技術が流れてダイハツの糞エンジンがスバルの４気筒レベルに
なればそれも又良し
254 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 00:32:16 ID:8svt7uZH: ていうか、自惚れてんじゃないのかな？
「スバルは日本を代表するスポーツカーメーカー、いわば日本版のポルシェだ」
軽や実用車なんか創ってられるかっ、みたいな感じで。
255 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 00:33:06 ID:MA/25yCP: >>252
サンバーSTIスゲー

当然6速MTだよな
ウイングも付けような
256 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 00:54:33 ID:l821h3Yh: >>207、>>232
ダイハツ製になっても、ＲＲと４独サスについては
残る可能性はあると、デラの人が言ってた。
257 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 01:12:07 ID:uNdEgeAw: >>256
トラックはね
258 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 02:01:42 ID:tLU06KJq: >>251
赤帽仕様にＳＣ付きのパネルバンが有るみたいだから、形式認定は取れてるんじゃない？
よって、普通に登録可能かと。

ただ、カタログに載ってないモデルをメーカーが出してくれるかは疑問だけど。
100台一括購入とかならやってくれそうだけど、1台の購入ではねえ･･･
259 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 08:26:35 ID:BeQQDhFX: ディアスワゴン新車でまだ買えるの？
いつまで買えるの？いま貯金してるんです、ちょっと待ってよ
260 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 08:50:07 ID:hR0M/RPI: 私もディアスの購入を考えていて、セールス氏に聞いたら
あと2年は生産するとの事。
261 ：マツケン　サンバー：2008/04/23(水) 09:57:52 ID:N5HxKu75: セールス（デラ）の言うことは信じないほうがいいよ
262 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 13:18:28 ID:bnKDq4qS: >>258
ちょっとゴネただけで赤帽仕様のサンバー売ってくれるんだったらゴネとけばよかったなあ
263 ：平成19年式サンバー乗り(新車)：2008/04/23(水) 16:47:05 ID:j7UbYWQF: 2007年の3月に新車で買ったサンバーなのに2006年製造が対象のはずのエアコンのリコールのハガキが来てしまいました(T-T)
これは新車なのに半年前の古い在庫を掴まされたって事でしょうか?

確かに納車日にマフラーや斜熱板に無数のサビが発生してて新車なのにおかしいと思ってました。
過去いろいろなメーカーの新車を買ってきたけど納車日にサビてたのはサンバーが初めてでした。
次はダイハツかスズキの軽1BOXを買おうと思いました。
264 ：平成19年式サンバー乗り(新車)：2008/04/23(水) 16:51:16 ID:j7UbYWQF: 訂正
斜熱板→シャーシフレーム部分
265 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 18:00:27 ID:CfnNqSZE
266 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 18:37:08 ID:tML3pnBT: >>252　>>255
だからこんな感じだろ？
http://www.subaru-msm.com/feature/letterSWRT/85.html
267 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 19:39:09 ID:w78zYA71: >>264
ホントにシャーシフレーム部分が錆びていたらクレームしよう。
15落ち16年目突入のKVだけどシャーシはあんまり錆びてないぞ。
268 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 19:45:13 ID:coQjQX3/: 錆びるのはリアバンパーくらいかな？
269 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 19:48:24 ID:w78zYA71: 外板錆び進行遅いね。
塗装にピンホールが何カ所もあるけど穴が開かない。
日本の鉄鋼が良いんだけど。
270 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 19:52:28 ID:vPqDZkOs: >>263にタイヤが当たってくたばりますように（祈）。

エアバックを外しているDQNはブログでも立ち上げてチラ裏を書いてろボケ。
271 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 20:55:57 ID:edmyTKj0: ミケロッティディーンっていうホイールが気になるんだけど
リム幅が0.5インチ広くなっても車検は大丈夫ですか？
現行TW1です。純正が4.5Jで、ミケロッティは5Jからしかないみたいなので…
272 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 22:09:22 ID:T1sX8cGI: >>263
博士だろ？
製造年月日ぐらい大体わかるだろ？
博士なんだからさ。
わかんない？
273 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 22:21:00 ID:LYGLiht4: >>271
タイヤ組んでそれぞれはみ出さなければＯＫ。
274 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 22:22:13 ID:wgMeqIGu: なんだ博士か
なら言うことは一つだ
「死ね」
275 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 22:33:32 ID:tBEq+77H: 最近、リヤバンパの開きが悪いんだけど、原因はなんでしょうかね。
ヒンジには給油したのですが、レバーを操作しても、半開きにならないのです。
やむなく、バンパーを後方へ手で引っ張りだすのですが。
276 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 22:41:34 ID:tF/Ze8EK: ダンパーのシャフトに希釈したWD-40を塗る
間違っても5-56やシリコン系の潤滑剤は使わないように
中のブッシュが溶けて益々渋くなりますです
277 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 22:42:48 ID:fGb/Qy+U: 俺もビッグホーンに11年乗って、もらい物のオデッセイに乗り換えたが
嫌になってサンバーにした。

その矢先にこの話だ。

なんで真面目に車作ってるメーカーや車種が消えていくんだぁぁぁ
278 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 23:06:24 ID:w78zYA71: >>275
レバーのこすれる部分に給油したらいかが？
>>276
リアドアダンパーの事だよね？
なにやらダンパーシャフトの滑り？が渋くてドアを手で押し上げないと
全開しないのだけどエンジンオイル差してもダメなの？
279 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/23(水) 23:09:37 ID:wla4o3BY: >>275
自分のも渋いけど、力ずくで開くから気にしてない
280 ：249：2008/04/23(水) 23:41:43 ID:CdOsHgmV: なんか勘違いされちゃってるなｗ

ハンドルのセンターが　長く乗ってるとずれてきませんか？
まっすぐ走ってるのに　ハンドルちょっとナナメになってて　あれ嫌いなんですよ。
で　いったん抜いてまっすぐしてやりたいだけなんですよ。
281 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 00:26:02 ID:mf4kEEXG: >>280
ハンドルは外してもスプラインの噛み合せの関係で、
センターが出ない事もあるよ。

確実なのはアライメントを調整してもらうこと。
282 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 00:29:19 ID:4tX0j0IR: >>280
ハンドル抜いて入れ直しておキッチリセンター出るのは珍しいから、
たぶんやってもセンター出なくて気に入らないと思う。

センターアームのブッシュ交換とアライメント調整、
ほかにもヘタってるブッシュ類交換でばっちり。
283 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 00:34:04 ID:9iVnYEuj: 掲示板等を監視するだけでなく、場合によっては「工作員」が匿名でカキコミを行い
ネット上の世論を操作誘導する仕事を請け負う会社の実在が確認されたようだ。

「ネット風評監視サービス」というらしいが、
これまで噂やネタで語られていた「工作員」が実在するとしたら。
（この場合、社員がボランティアで勝手にやっているのではなく、依頼された業務として）
法律的にはともかく、社会的には大きな問題ではないだろうか。

J-CASTニュース
ネット「世論操作」請け負う会社の正体
http://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html
284 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/24(木) 00:52:48 ID:BTtUI/2c: >>280
まずは空気圧の確認と、タイヤが磨耗しているようなら交換。
たったこれだけの事で戻る事も有ります。

そっから先は>>282で。
285 ：271：2008/04/24(木) 05:08:33 ID:vURtmh7g: >>273
ありがとう(^o^)大丈夫っぽいですね。
286 ：サンバー乗り2年生(新車)：2008/04/24(木) 07:29:59 ID:9ijFFeVB: >>280
カー用品店でよく売ってる社外ハンドルボス用の「微調整スペーサー」を使えば100%ハンドル真っ直ぐに出来ますよー。
そもそもサンバーの純正ハンドルは直径370mmもあり小柄な人には扱いにくいでしょう(理論的に肩幅が狭い人ほど小経ハンドルの方が向いている)

エアバックを外す事には賛否両論あるようですが扱いにくい純正ハンドルで事故を起こしたら本末転倒です。
サンバーはハンドルが遠いのでとっさの判断が鈍って危険なのでハンドル延長スペーサーの当時購入をオススメします。
せっかくの軽1BOXなのですから窮屈な軽トラックポジションで運転せず乗用車ライクな楽なボジションで運転した方が良いでしょう。
ハンドルが手前に来るだけで別の車に乗っている感覚でレーシーになりますよ。ただウインカーレバーが遠くなるのでその点は覚悟して下さい。
287 ：サンバー乗り2年生(新車)：2008/04/24(木) 07:39:39 ID:9ijFFeVB: >>280
自分は新車時からハンドルが左にズレてた(T-T)
それで速攻で330mmのパーソナルのハンドルに交換してさらに延長スペーサーと微調整スペーサーで新車納車一週間後に完璧なドライビングジションを完成させたのです。
スバルの人も「ハンドルが手前に来るだけで随分運転しやすいですね。純正だと前かがみの運転姿勢になっちゃいますからねー」と言ってました。
288 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 07:59:23 ID:MmJDC0P2: >>286
死ね
289 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 10:09:06 ID:ACtAjBSG: >サンバー乗り2年生(新車)

(新車)wwwwwww
(ケンちゃんらーめん新発売)と同じレベルwww
新車では、無いだろばかせ
290 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 10:17:20 ID:oQYiTBRE: 新車で買って２年だろ
わかってやれよゆとり
291 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 10:17:36 ID:J/wU5G1N: >288 >299

スルーしる！
292 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 10:17:44 ID:3a4ZkenV: > (ケンちゃんらーめん新発売)と同じレベルwww

お前やるな
293 ：サンバー乗り新入生（26日新車納車）：2008/04/24(木) 10:32:39 ID:OLr1gYzV: >>291
　299は俺が書いてあげようｗ
294 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 10:45:05 ID:J/wU5G1N: >>293

アンカーミスった･･･orz

すまん、骨は拾ってくれ･･･
295 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 11:24:55 ID:22AUhxBl: 　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ骨と）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´
296 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 12:07:55 ID:XCK+egbo: >>280
ハンドル裏の四つのビスをはずす。
ハンドルの真ん中部分をはずす。
センターのナットをはずす。

誤作動防ぐためにバッテリー端子をはずしておく。

これでいいんじゃね？
297 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 13:29:02 ID:/qyrYH4I: ×サンバー乗り2年生(新車)

○サンバー乗り2年生(新古車)←>>263
◎サンバースレ荒らし2年生(博士)
298 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 15:28:46 ID:ksEVm/PP: ヒロシが乗っているクルマに飲酒運転の車に突っ込まれて死んでくんないかな。

兵庫県であった事故みたいに。タクシーに飲酒運転のキャラバンが突っ込んで
客とドライバーさんが死んだ事故みたいにね。DQN同士の自爆ならば無問題だしｗ。
299 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 15:36:03 ID:yYsF9zV0: ディアスワゴンクラシック再販してほしい。
300 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 17:45:15 ID:F4fcGmz5: 俺のクラシック、リアのはめ殺し部分のサビがひどくてガラスタイプにはめ変えてもらった。
301 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 17:45:56 ID:3UpCn5RS: >>299
同意
302 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 18:20:40 ID:qSLN2C0t: >>300
あのクォータパネルって金属なんだ。アクリルか何かかと思ってた。
303 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 19:19:38 ID:F4fcGmz5: >302
あの部分は金属です。鉄。工場いわく、この部分は鉄板が擦れるんで一番さびやすいぶｂんだと。
２枚ガラス窓に交換＆スモーク針で計54000円也。
304 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 19:57:21 ID:WiL8rDZO: 電圧計とタコ付けたい・・・ATだけどｗ
電装品増えてきたんで。

今日メーター読み130ｋｍをマークした瞬間、カツンカツンってリミッターが作動しますた。
このスピードに慣れると100ｋｍ巡航がとても楽に感じるけど、80ｋｍが一番エコなんでしょうな。
305 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 21:20:20 ID:oQYiTBRE: スペーサー使えばステアリングの角度も変えられるの？
手前に来るだけじゃ乗用車ライクになんてならないよね
306 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 21:23:29 ID:Yw2rlEbC: んだなっす
307 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 21:25:17 ID:V+aLS7uI: >>299
あれは親に乗ってもらいたい車だった。
だけど、前が無いのは怖いから嫌だって言われた。
308 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 21:34:51 ID:+HjTKai7: もうさ、キャンバー角度調整しちゃえ
309 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 21:45:17 ID:Yw2rlEbC: 後輪がバタバタする。自慢の四独がバタバタする。
もう14年目だし、三年放置してたし、あぁ嘆かわしい。
ブッシュか？ダンパーか？
310 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 21:45:49 ID:6WWvaDzo: >>307
親御さんはきわめて正しい考え方をお持ちです。
311 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 21:55:25 ID:6WWvaDzo: >>309
ダンパー。
312 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 22:28:33 ID:V+aLS7uI: >>310
昔軽トラで正面衝突やったからなぁ。
ギリギリセーフだった。
もっとスピードが出てたら、一生…。
サンバーではありません。
313 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 23:22:51 ID:hHuZU4FG: ２月度軽箱乗用販売実績

エブリイ 3101
バモス　 2283
アトレー 1943
ｸﾘｯﾊﾟ-ﾘｵ 657
サンバー 397
T-BOX　　 355
スクラム　319

相変わらずビリ争い…
314 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/24(木) 23:59:41 ID:ALku25zD: 軽箱商用ではどうなの？
315 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 01:09:08 ID:S1TM6DoW: >>286
>ハンドルが遠いのでとっさの判断が鈍って

(゜.゜)？
316 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/25(金) 06:44:47 ID:9g5H3Rgm: >>313
相変わらず商用は無視…

>>315
サンバー意外はエンストしないとか、他にも　(゜.゜)？な主張を多数おこなった
荒らしコテなのでスルーが吉ですよ。
317 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 06:46:11 ID:uvwkFp7N: 確かにハンドル遠いし角度も立ち杉だよな。
チルト＆テレスコ付いてたらなぁ…
だからと言って、判断が遅れたりはしないと思うけどｗ
318 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 07:50:27 ID:Qmx9aC/1: >>313
エブリィ強いな。
バモスも古いのによくやって。
アトレーは身内にライバルがいるのに、まあまあ頑張ってるな。
319 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 08:10:44 ID:/SzAgTuX: >>313
スクラムってエブリィでしょ？クリッパーはタウンボックスだから
実質的には超ダントツ最下位なのでは
320 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 08:40:02 ID:VOtP4KoD: >>318
古いﾊﾞﾓｽ…

どこかにﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽ無いすかね？
321 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 08:53:26 ID:j0eoWPQh: 2008年　　3月軽四輪車新車販売確報
　　　　　軽箱バン
スズキ　　　　　　　5513
ダイハツ　　　　　　5959
三菱　　　　　　2072
スバル　　　　　　2374
ホンダ　　　　　　1288
マツダ　　　　　　995
日産　　　　　　2166
スマート
その他
合計　　　　　　20367

出典http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
322 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 09:08:19 ID:QLoaNLkl: >>320
こないだまで通勤途中に、ブルーシートかぶって朽ち果てていたのに、気付いたらなくなってた。

>>321
ハイゼットってそんなに売れてるんだな。
本当にお客様に売られているのかは別として。
323 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 11:29:07 ID:Zusu2mzg: バモスはデザインの良さが、延命に繋がってるよな。
乗用５ナンバーで買う一般層にしてみりゃ、そりゃ荷台の広さが
少々小さくてもかっこいい方がいいからね。
実質１世代前のモデルなのに、トップ争いは正直凄い。

逆を言えば、デザインがクソッタレだと、どうにもならんと
いう事も言える。
324 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 11:35:33 ID:QLoaNLkl: 例えば、サンバーにエブリーやバモスの顔をつけたら売れるのかな？
325 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 11:49:02 ID:X0q8WimR: 捨て看板張り博士うざい>>313
326 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 13:01:28 ID:UDl7gnr1: >>324
顔だけの問題じゃない。
サンバーはサイドフォルムが致命的に醜悪。
奇形の犬みたい。

バモスはシンプルでバランスが取れてて、好感度が高い。
327 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 15:31:36 ID:/SzAgTuX: あのホイールベースが醸し出す可愛さが分からんのか
328 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/25(金) 16:28:10 ID:8DrDF1KZ: >>305
ステアリングシャフト固定のボルトを外すと上下にユニバーサルジョイント部分がチルトしますよ。任意の位置で固定するには適当なスペーサーを噛ませて固定せねばなりません。
あまり下げ過ぎると昇降時に膝が当たるので注意w

そもそも他社軽1BOXは皆ハンドルが垂直に近いのに対し唯一サンバーだけハンドルが伏せぎみの角度なんですよね。まるでトラックかと小一時間(ry
329 ：サンバー乗り新入生（26日新車納車）：2008/04/25(金) 16:35:48 ID:5AbBsTLS: 新車納車時における注意点ポイントなどございましたら
正座して拝聴します。よろしくお願いします
330 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/25(金) 16:38:51 ID:8DrDF1KZ: 都会ではあまり見かけないけど田舎では軽トラックが多いと聞きます。

それでスバルは軽トラックのサンバーをメインで設計したので1BOXユーザーにしわ寄せが来てしまったのでしょう。
1BOXサンバー純正で適正なポジションを取ろうとするとヘッドレストが後頭部に当たってしまいます。だからハンドルを手前に持ってくるだけでシート角度を1段下げる事が出来て後頭部に当たらなくなります。オススメです。
331 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/25(金) 16:57:12 ID:8DrDF1KZ: >>329
{サンバー納車時までに用意する物}

社外小径ステアリング(どこのメーカーでも可)
サンバー用ステアリングボス(ネット通販で入手)
ステアリング延長スペーサー(大型カー用品点で入手)
ステアリング微調整スペーサー(同上)

それで上記からさらに延長スペーサーを増やす場合ボスキット付属のボルトでは長さが足りなくなるのでホームセンターで長さ50mmのボルトを6本買って下さい(カー用品店で売っている別売りボルトは45mmまでなので注意)

試行錯誤の結果純正より50mm手前にハンドルが来るのが丁度良いです。
しかしハンドル握りながらのウインカレバーまでの距離も長くなるので慣れるまでは違和感がありますので注意。
332 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/25(金) 17:02:08 ID:8DrDF1KZ: 最近市販商品で超ロングスペーサーなるものが売ってますがこれはオススメ出来ません。手前にきすぎても運転し辛いからです。

ですから>>331で説明した通り10mm単位で自由に調整出来る「スペーサー複数重ね方式」をオススメします。
333 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 17:03:40 ID:r1hZIjlT: >>332
死ねバカセ
334 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 17:16:53 ID:PS0ynedQ: ハンドル位置上げてどうすんの?
手前に倒すならコラムチューブの取り付けボルトにワッシャー噛ますんだよ
335 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/25(金) 17:18:11 ID:8DrDF1KZ: >>334
上げるなんて書いてません。
336 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 17:24:55 ID:r1hZIjlT: 頭悪いのに無理してレスすんな
337 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/25(金) 17:36:12 ID:8DrDF1KZ: >>334
ハンドルを手前に持ってくる話してんのに上なんて関係無いでしょ !!!!!!
338 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 17:55:37 ID:PS0ynedQ: >>337
どうでもいいけど、なんか有った時に保険が使えなくなるような事を薦めるのは良くないよ。

プロのサンバー乗りは、体をサンバーに合わせるもんだw
339 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 18:16:29 ID:VOtP4KoD: 流れも読まずに聞いてみる

KVで、少し深目のへこみを通過する時ｷﾞｬﾌﾝてなるのは仕様ですか？

最近運搬用に手に入れたんだけどﾀﾞｳﾝｻｽでも入ってるのかな？
340 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 18:37:49 ID:j0eoWPQh: 仕様です。
タイヤを新品にすれば少しはマシになります。
341 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 19:06:34 ID:DtwAZenc: >>337
製造年月日わかったか？
まさか、わからない？
342 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 20:58:17 ID:+3xa0gm+: ばかせの自演自作うざい
サンバー売って旧エブリィでも乗ってろよ
343 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 21:05:06 ID:lBUL2nJI: オーレー

オーレー

マツケン♪
344 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 21:17:07 ID:+3xa0gm+: バカセー♪
345 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 01:44:31 ID:xESYyqBT: 写真で内装見ただけなんだけど、ハンドルの下あたりからニョキっと生えてる棒みたいなのは何？
足下すっごく邪魔じゃないの、なんかド真ん中だよ、何だあれは～
346 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 04:30:26 ID:J8zyHWLa: >>345
つれますか？
347 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 06:29:38 ID:xgKbSQSL: 釣られてみる

ブレーキ踏むときのガイドになって意外と良いんだな，これが。あれが
348 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2008/04/26(土) 07:12:29 ID:JVXS/DTy: 嘘吐き博士って小径ハンドルといい、ハンドル位置調整の方向性といい、いにしえの
ストレートアームで乗ろうとしてはるんかねぇ？
そんなスタイルはかなり昔に廃れたからそれなりにお年を召しているのか？
なのにあの言動、あの行動・・・・・うわぁｗ

>>345はおちんちんが巨大か、像皮病で玉袋が信楽焼のタヌキ並みなのでしょうか？
ＡＴ乗りで足を組む癖が有るなら邪魔でしょうけど、そうでなけらば気にならないと思います。
349 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 07:41:15 ID:H2+y3oUd: ハンドルの質感上げられたいいのに。
と、最初思ったけど、最近全然思わなくなった。
まわすだけだからな･･･。
350 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/26(土) 07:48:05 ID:MkAck7Wj: >>345
あの棒は急いで車に乗り込む時なんか靴の先をブツける時がありハッキリ言って邪魔な棒ですねw
他社軽1BOXでは靴が当たる事はないんですけどね
(旧アクテイ　旧エブリィ　旧ミニキャブの場合)
>>348
ハンドルを手前に持ってきたので肘には余裕があります。両肩はシートに密着状態で正しい運転姿勢です。
まずボス3つ重ねて(微調整スヘーサー込み)50mmにそしてパーソナル製ハンドル自体にも角度が付いているので合計で約80mmと言った所でしょうか。
これで肘に余裕が出ない訳ありません。

そもそもストレートアームになってるのは純正ステアリングの人達でしょう。
351 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 07:58:58 ID:e1mYgIj4: >>350
事故って死ね
352 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/26(土) 08:20:27 ID:MkAck7Wj: >>339
新車時からタイヤ新品でも段差の突き上げはヒドイですよ。
それで自分は前輪の空気圧を1.8に減らして解決しましたよ。

指定空気圧だと缶コーヒーが段差乗り越え時にチャップンチャップン言って蓋から数滴ハネたりして周辺が汚れますからすぐ分かります。

それで空気圧を1.8に減らしてからはコーヒーこぼれた形跡はありません。

ちなみにハイエースバンを自家用で乗っているサーファー達も空気圧減らして突き上げ対策してる人多いですよ。
100キロ未満の荷物しか積まない人は絶対空気抜いた方が良いですよ。車が別物に生まれ変わりますから。
353 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/26(土) 08:25:40 ID:MkAck7Wj: 乗用タイヤにして指定空気圧にするより貨物用タイヤで空気抜いた方が金銭面でも得ですよ。得って言うか空気抜くだけだから無料w
354 ：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)：2008/04/26(土) 08:28:30 ID:MkAck7Wj: 捕捉すると自分はタイヤが暖まっている状態で1.8なので実際はもっと低い数値です。タイヤが冷えるまで待つなんてバカらしいからw
355 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 08:50:53 ID:NvJOFPg/: 工作員こうさくいん

「J-CASTニュース」の記事によれば、掲示板等を監視するだけでなく
場合によっては「工作員」が匿名でカキコミを行い
ネット上の世論を操作誘導する仕事を請け負う会社の実在が確認されたようだ。

「ネット風評監視サービス」というらしいが、これまで噂やネタで語られていた
「工作員」（この場合、社員がボランティアで勝手にやっているのではなく、依頼された業務として）
が実在するとしたら、法律的にはともかく、社会的には大きな問題ではないだろうか。
もっとも、（洗練された）「工作員」への対策は理論的には無さそうだ。

ネット「世論操作」請け負う会社の正体
http://ime.nu/www.j-cast.com/2006/08/10002482.html
356 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 08:53:00 ID:FxLPpYSs: 無駄レス大杉。書きたい事を一つに纏める事も出来ないのか。
乗車姿勢の次はピッチングか？何回同じ内容をカキコむつもりだ？それともカキコんだことを忘れる程、アホなのか？

大体、軽バン軽トラに何をもとめてるんだ。たかだか100万円程度の車だろ。
通常の運転姿勢で後頭部がマクラに当たるってW、あんたエイリアン張りに後頭部でてるのか？

で、皆さんに聞きたいのだが、ハンドルの位置や、乗降のしやすさって、他車に比べておかしいの？私自身は別に何の違和感も感じないのですが。
駄レスすまそ

ビッグフィッシング！w
357 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 09:19:58 ID:NvJOFPg/: 356
気にならない
乗りやすい
サンバー乗り1年1ヶ月目(新車)がクレーマーなだけでは
358 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 09:35:57 ID:NvJOFPg/: 【スバル】サンバートラック【軽トラ】
559 名前：サンバー乗り1年1ヶ月目(新車) ：2008/04/26(土) 07:58:47 ID:MkAck7Wj
クルクルウインドウは恥ずかしいのでどうしてもパワーウインドゥが欲しかったのでこのグレードを選びました。

お前の存在が恥ずかしい
359 ：サンバー乗り新入生（26日新車納車）：2008/04/26(土) 12:20:58 ID:vDGo8luI: さっき新車が届きました。ちょっとだけ乗りました。
停まってもしばらくうなってるね。
360 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 12:36:01 ID:WCXlRLsy: >>350
急いで車に乗るなよ。
事故に巻き込まないでくれ
361 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 17:34:53 ID:MjyJpKPo: ＞サンバー乗り１年目

どうでもいいけど違法な事を他人に勧めるな、お前が勝手にやってろ。
自分の言動が世間では異質な存在だと言う事を認めろ。

「コミュニケーションの取れない人は、他人との距離感が解からない人です」
加藤諦三
362 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 21:22:00 ID:gz+R2T1a: >>356
俺はKVからTVに乗りかえた時、ハンドルが起きてしまったのが、イヤだった。
トラックのように寝ているハンドルが懐かしい。
363 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 21:42:09 ID:GZKll/iX: ステラとかプレオの3本スポーク（エアバック付き）に交換はできるんかな？
364 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 21:49:54 ID:wgI1uO9r: バスみたいで良いじゃん。サンバーのドラポジ。
バスみたいで良いじゃん。サンバーのフロントオーバーハング。
バスみたいで良いじゃん。サンバーのエンジンの位置。
365 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 22:11:00 ID:ruGbsF2n: 【自動車】2007年度　最も安全な車は「インプレッサ」　平成19年度自動車アセスメント［08/04/21］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208766465/

【自動車】「最も安全な車」に富士重のインプレッサ-2007年度自動車アセスメント
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208786382/
366 ：サンバー乗り新入生（26日新車納車）：2008/04/26(土) 22:13:07 ID:vDGo8luI: 試運転しましたが私にはハンドル位置が不満には感じませんでした。よってこのままで
乗ってみようと思います。集中ドアロックがボタンでしかならないのが不便。
乗り降りするときタイヤが少し邪魔。でも前にあったらあったで邪魔か・・・・
でもエンジンが静かなのはGOOD！
燃料口は運転席側のほうが良かった。
367 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 22:17:00 ID:8rE6+SUE: サンバー、エンジンオイル抜いても200cc近く残るので
プラスチックボトルのスポイトで吸いだしてます。
368 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 22:18:27 ID:wgI1uO9r: サンバーの乗り降りは、足から入れるんでなくってよ。
先にシートに横から座って、それから身体を90度クルッと回す。
369 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 23:26:44 ID:lsGO5IlW: GD-TV2にHID付けたいんだけど、付けた人います？てか付けられるんですかね？
370 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 23:48:53 ID:BhhCijdK: TVにETC付けるんだけど
みんな本体どこに付けてる？
371 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 00:29:24 ID:6wQW70GJ: >>370
グローブボックスに投げ入れてある
372 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 00:40:37 ID:foTk0k2h: MTはフロアなの？立派なセンターコンソールは小さくなっちゃうのかな
373 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 08:41:51 ID:iyg6Iz5t: >>370
私はダッシュ直張り。一体型なので。
374 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 08:45:45 ID:2N2dZaGL: >>370
ATシフトレバーが生える所の小物入れ