新潟県の鉄道 Part29

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新潟県の鉄道 Part29

1 ： ◆pcEchIGoR2 ：2007/10/18(木) 01:17:15 ID:MA0msUL7 BE:86112386-2BP(468): 新潟県内を走る鉄道についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
荒らし・煽りはスルー推奨。関連は>>2-10あたり

【前スレ】新潟県の鉄道 Part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190012915/
JR東日本新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
2 ： ◆pcEchIGoR2 ：2007/10/18(木) 01:17:47 ID:MA0msUL7 BE:86112386-2BP(468): 【関連サイト】
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
JR東日本長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/index.htm　
新潟県の駅
http://pws.prserv.net/niigata/index.html
新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/index.html
新潟交通機械株式会社
http://www.fsinet.or.jp/~nik/
新潟トランシス
http://www.niigata-transys.com/
トッキー
http://www.tokky.info/
3 ： ◆pcEchIGoR2 ：2007/10/18(木) 01:19:36 ID:MA0msUL7 BE:113022397-2BP(468): 新潟県警ホームページ
http://www.police.pref.niigata.jp/top.html
新潟県警察　ハイテク犯罪対策室
http://www.police.pref.niigata.jp/osirase/hightech/htie.html
ネットワークにおける犯罪やトラブルの現状
http://www.police.pref.niigata.jp/osirase/hightech/netcrime2.html
新潟県インターネットプロバイダ防犯連絡協議会
http://www.police.pref.niigata.jp/osirase/hightech/bouhan.html

※　情報がありましたら、県警察本部
「ハイテク犯罪対策室」までご連絡下さい
4 ： ◆pcEchIGoR2 ：2007/10/18(木) 01:20:23 ID:MA0msUL7 BE:32291892-2BP(468): テンプレ・過去ログ
http://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/
画像うｐろだ
http://f29.aaa.livedoor.jp/~twingle/up/upload.html

新潟都市圏自動改札機導入情報
http://kaisatsu.s165.xrea.com/
新潟都市圏自動改札機画像集
http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
新潟都市圏在来線自動改札
http://niiniide.hp.infoseek.co.jp/jidokaisatsu.htm
新潟市写真集　新潟圏自動改札・Ｓｕｉｃａ導入
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=11917&key=1565840&m=0
新潟都市圏自動改札機導入状況＠ねぎブログ
http://blog.livedoor.jp/hasirundesu209/archives/11776830.html
新潟の街並み新潟駅
http://niigata025.at.infoseek.co.jp/01/page005.html
新潟駅周辺整備
http://www.niigata-inet.or.jp/niigataekishu/　
チラシの裏ブログ
http://chirashino.exblog.jp/
上越線スレ保管庫
http://2ch.tokyo-eki.jp/
5 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 01:56:25 ID:UWjhoF1e: 乙。

最後までＪＲ西日本がテンプレに入ることはなさそうだｗ
糸魚川鉄道部ＨＰもなくなって、本社(金沢支社)に統合されたしな。
6 ： ◆pcEchIGoR2 ：2007/10/18(木) 02:02:43 ID:MA0msUL7 BE:37674173-2BP(468): 糸魚川部時代は入れてたんですけどね、とりあえず張っとこ
http://www.westjr.co.jp/branch/kanazawa/index.php
新津車両製作所
http://www.ejr-niitsu.jp/
7 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 02:10:30 ID:UWjhoF1e: >>6
おおｻﾝｸｽ
8 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 08:12:08 ID:S2jG0HSt: >>5-7
新潟県の鉄道と言いながら、このスレの実態は
新潟市周辺の鉄道だからなぁ

存在感が薄く状況変化も乏しいが故に、話題も乏しいのは確かだが
たまに話題がでても、新潟市周辺の話題が出たら
いつものように新潟市周辺に戻ってしまう

束(新潟支社)の愚痴は日常茶飯事だが
酉の愚痴はここでは殆んど出ないもんなぁ
9 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 08:59:38 ID:OiWTPYM2: 新潟～新津間って、駅間距離長くね？
本数も意外と少ないし
10 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 19:11:25 ID:XVBhC/BG: クモハ115-1519(N29かな？)の運転席後のロングシートの座面だけが懐かしの紺モケットになってる。
だれかリバースでもしたのか？
11 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 19:15:48 ID:a9u/fiUY: その車両は前からそうだから張り替え忘れかも試練。
12 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 19:20:07 ID:PsPYk2Li: >>9
亀田荻川間が長い。
あそこは民家が何にもないからなあ。
13 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 19:22:59 ID:PsPYk2Li: >>9
電車本数はそこそこじゃね？
越後線の方が客数が多いからなあ。
14 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 20:46:48 ID:Eim9/QBF: 古町（昭和新道）
・湯島御殿
25K/80(10:00-24:00)
http://www.yushimagoten.jp/
・プレイボーイ
?/70,?/100(10:00-24:00)
http://www.en-pb.com/
・秘苑
24K/70(11:00-24:00)
http://www.hien.tv/
・スチュワーデス
25K/80(12:00-24:00)
http://www.stw-jp.com/
・湯房献上
13K/40,15K/60(8:00-12:00),?/70(12:00-24:00)
http://www.kenjou.com/
・ペントハウス
http://www.pen10.net/
30K/90(??:00-24:00)
60k/180 写真指名有
・徳川
16K/60(12:00-20:00),19K/60(20:00-24:00)
・本陣

新潟駅前
・アラビアンナイト
25K/80(10:00-24:00)
http://www.arabiannight.jp/
15 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 21:15:14 ID:v16/Ssxc: >>9
昼間の２０分間隔をやっているだけ本数はまだ多いほう。
磐西や羽越なんて下手すれば３時間以上とかだぞｗ

新潟～新津の運行ダイヤで一番問題なのは１６：３７の次の各駅停車が１７：２０までしかないのが大きい。
くびき野４号の亀田駅停車を求める声も少なくないだろう。
他にも接続が悪いのも大体夕方～夜の時間帯だと現れる。
もう少し何とかならない…か。
16 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 21:59:45 ID:jChKCICr: 青海川駅新駅舎の予想図はありませんか？
17 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:04:13 ID:MWqsEdqU: 長岡駅のみどりの窓口の社員対応悪くない？特に女性社員の対応が悪いよな？９月初旬に､えちごで「長岡～新潟」で空席紹介かけたけど、空いてる席はごさいませんと冷たい言い方をされた。それも嫌な顔もされたよな新潟駅の窓口の方が､まだましだと思った。
18 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:15:03 ID:CTVmvIIJ: >>14
このスケベ野郎！
19 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:55:53 ID:OXYW5of0: ここか
20 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/18(木) 22:59:51 ID:sFeyRe3h: くびき野は来迎寺と亀田にも止めるべきである
川島礼三
21 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 00:18:42 ID:PzqOQUg6: >>15
くびき野４号の停車駅を増やすと、くびき野がますます混雑するから難しい。
この直前に普通新津行きを増発すればいいんだが。
新潟1655-越後石山1700-亀田1704-荻川1709-さつき野1712-1715新津
くらいか。
問題は車両をどこから持ってくるかかな。
夕方ラッシュのど真ん中の時間だから。
22 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 00:22:42 ID:V6gYpj1c: 　　｜・劣頭の話は本スレでやれ
　　｜・しょぼい釣にも高速で喰い付け
　　｜・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
　　｜・酒は吐くまで飲め
　　｜・話しが合わなかったら殴り倒せ
　　｜・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
　　｜・鹿の話も本スレ
　　｜・加齢も厨も本スレ
　　｜・ぬこの話も本スレ
　　｜・おっぱいの話も本スレ
　　｜・茂庭の話は禁止
　　｜・イイオはマスヲさん
　　｜・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
　　｜・女性キャラコテ随時募集中
　　｜・まちこの狂言で踊りまくれ
　　｜・木亥火暴は交代制
　　｜・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね　　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・民国ﾀﾝは(中略)変態ﾅｲｽｶﾞｲ
　　｜・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ！！
　　｜・海外厨・代表厨ようこそ！！
　　｜・荒らし大歓迎！！！！！！！！！
　　｜・瓦斯の成りすましには秋田
　　｜・０時に変わった瞬間に煽りにきてＩＤ変わってなくても焦らない
　　｜・必死な奴には必死チェッカー
　　｜・ウィルスコードはみかかっぽいが適当に遅いぞと煽れ
　　｜・美香は調布市民瓦斯サボ、放置でスルーしろ　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・横浜のメンヘラhideki-sakuraiもスルー
　　｜・飲尿厨の駄スレはゴミ
.　　Λ Λ　 /
　　( ・∀・)⊃優しさﾏﾝｾｰ
～/U 　/
.　レ　レ
23 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 00:32:25 ID:5OsHiOiR: 常磐線快速とか総武線快速とかのように
新潟にも、信越線快速とか越後線快速なんてあるといいんじゃない？
それか同じ路線を走る高崎線、京浜東北線とかのように止まる駅が異なるっていうふうなのが
新潟にないのは残念だなあ
24 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 00:43:00 ID:eknu4IeG: >>23
越後線は単線だから快速運転自体が難しい。
信越線は例えば新津までと新津以遠の客を分離するだけの客数が居ないから、やはり難しい。
25 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 01:30:58 ID:U49T+T/4: >>24
そういえば新潟－新津間って信越線のイメージがあるが、実は磐越西線でもあるんだよな（みんな知ってた？）
なら止まる駅が一緒なのはおかしいと思うんだよね・・・
ってか磐越西線の車両って全部ディーゼルじゃない？あれでは快速運転は難しいかな
会津若松行きの列車って黄緑色の独特な列車だった気がするなあ
26 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 02:36:11 ID:oFyxkYjG: 信越線は今の普通電車が快速なのであって、
駅間距離の長いところに3ずつぐらい駅作って、各駅電車を「新設」すればいい。

まあ、信越線は幹線にしては駅間距離短い方なのだけどな。
茨城県内の常磐線とか静岡県内の東海道線なんかもっと長い。

あと、単線時代の名残なのか、
駅間距離をなるべく等間隔にすることにこだわって駅が設置されてないか。
保内とか東光寺なんかの何もないところの駅を見るとそう思う。
27 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/19(金) 06:23:41 ID:OxJkuhcG: >>25
気動車は加速が悪いから1～2駅くらい通過しても所要時間はあまり変わらない
ｷﾊ110は性能いいから各駅停車に設定してもよさそうだが

磐越西線の列車が新潟ー新津間で快速運転するのは今でも少しあるよな
朝のさつき野通過の下り列車とか
28 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 07:13:26 ID:qu5F7xxM: >>27
各駅停車と通過のある列車が混在し、且つ加速等がの悪い列車が混在する場合
加速等が悪い方を通過のある列車にするのが一般的。平行ダイヤに近くなるからね。

具体例としては
客車と気動車が混在した頃の城端線
片開きツリカケ車と両開きカルダン車が混在した頃の大手私鉄など。
朝の新潟の通過のある気動車列車も、当然同じ考え方でしょう。

かつて、急行たかやまの草津→京都で
隔駅停車のキハ58系たかやまと各駅停車の113系が
たかやまの停車駅ごとに、ほぼ同時発車・ほぼ同着を繰返し
その事を如実に体感できたよ。
29 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 13:31:22 ID:tp275ntL: いつの間にか新潟駅の券売機が首都圏と同じ奴になってたんだけどいつなったか知ってる人いる？
最近Suica定期しかつかってなかったから…
30 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 13:34:14 ID:u6cQWvMK: >>28
例えにだすなら常磐線の南千住三河島だろ。城端線で
平行ダイヤにする意味がわからん。
31 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 14:26:11 ID:lxcVGKwi: >29
昨日交換していたようだが
32 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 16:13:02 ID:7jvA3MbU: やっと新型になったんだね。
旧型はタッチパネルの反応が悪いんだよなorz
33 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 17:18:11 ID:tp275ntL: 確認したら新しくなったのは西口と万代口だけみたい。
東口と西口万代口の一部はまだ旧式だった。
34 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 18:12:03 ID:uq4foEws: >>33
近いうちに全部交換するだろうな。
旧型タッチパネルが入ったのってもう10年位前だったっけ。
35 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 18:38:25 ID:lxcVGKwi: http://www.jrniigata.co.jp/071019kouken.pdf
36 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 19:24:04 ID:v52633oB: >>27
前に旧型気動車（キハ47だったかな）の新潟行き乗ったときは気合の入っていない
運転だった気がする。60～70km/hぐらいでのんびり走って駅のかなり手前から
ゆるゆると減速。全開で95km/hまで出すキハ110とはえらい違いだ。というか
もうちょっと速く走れないのかな旧型気動車は。
37 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 19:37:28 ID:qm7clhlF: T18っていつの間にやら全車座面スライドタイプになったんだね。
>>25
10年位前には、データイム1時間毎くらいで新潟～五泉(or馬下)の快速が走っていたよね。
新潟～新津間ノンストップでキハ40の単行だったと記憶している。
今はさすがに単行はないよな？
38 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:18:14 ID:loNpFByi: >>25
なにをいってるんだ？新津-新潟は信越線だろ。
営業運転で宮内-長岡に上越線の列車が走ってるとかそういう系の事を言いたいわけ？
39 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:17:50 ID:uq4foEws: >>37
グリーン車はT12とかについている新型になったのかな？
座った方、感想ギボンヌ
40 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 22:22:12 ID:ucWHstGp: >>37
確か新潟発快速は11時台に亀田停車の40系2連若松行
12時ちょうど位に亀田通過の馬下行110系2連
15時前に亀田停車の五泉行110系2連
そして夕方のあがの若松行

12時の列車は40系列で運転もあった
今はほとんど新津で乗り換え
41 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 22:40:49 ID:qm7clhlF: >>40
俺が37で書いたのはキハ110導入前の話。ということは15年以上前になるのかな。
てっきり10年前くらいのつもりになっていたが、
よく考えてみればE127が入ってもう10年以上経つんだから、もっと昔だわなw
失礼しました。
あの頃はJRになったばかりでやる気マンマンだったのか、やたらと快速が多かったよな。
越後線や白新線の区間快速とか、新潟～矢代田間ノンストップの快速とか。
42 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 22:40:54 ID:WMMJs+a8: 今新津で作ってる前面に扉が付いた奴は千代田線走る電車かな
43 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:45:41 ID:Wf/2FQbe: 「インドの通勤ラッシュ凄すぎワロタwwww」に色々と放送を加えてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm963230

必見。新潟もコレだけ繁盛してればなあｗｗ
44 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:18:47 ID:bsbPQJlG: >>43
無賃乗車おｋにしたら多分そうなるよ
45 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:51:52 ID:3vu54gum: 快速「べにばな」ってどこいったん？なくなったの？
仙台に行くには高速バスがいいんだろうか？
46 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 02:03:48 ID:dE+60tsW: >>45
おまえさんの心の中
47 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 03:55:52 ID:ReEWLYXT: >>35
新潟⇔大宮間が1250円とは偉い破格だなと思ったら、入場券かよ。
48 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/10/20(土) 09:59:42 ID:lpVYydRF: SL撮りに来たわけだが、こんな時間にトワイライトが走ってるのね。
49 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 11:52:05 ID:PDsNNswq: 東新に金太郎がいた。
50 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 18:41:20 ID:woWq/pGN: 新ニイに485系かもしか色がいた。
51 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/20(土) 18:51:01 ID:A9Hu/48E: うｐ
52 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 19:05:41 ID:E5eRBaYW: １１５系のドアとホームの高さの差ってどのくらい？
ボロキハのステップ埋めてホームの嵩上げしろよ。
キハのステップとホーム間が凹になっているのは
広島（キハ４０の広島ー新山口間普通列車が存在）
と福北ゆたか線（福岡）ぐらいか？
広島はＬＥＤ発車標に「列車のドアのステップがホームより
低くなっています。乗り降りの際は足元にご注意ください。」
とか表示されるが。
53 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 19:17:50 ID:nlzqgaTC: >>50
北越５号の車内から見えたよ。

直江津から乗ったが
風規制で直江津～犀潟、柿崎～米山はチンタラ走り。
震災復旧の青海川付近より遅かったから、多分25km/h規制だろうな。
規制区間ではクルマにバンバン抜かれ
規制区間抜ければ、気合いの回復運転で飛ばしまくり。それでも約20分遅れ。
風の強さも防風設備も変わらず、違いは風速計の有無かな。
風対策には規制の弾力的対応、それが無理なら
風速計の撤去が一番だとつくづく思ったよ(笑)

>>51
暗くて無理だろ。
54 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 20:01:12 ID:ZAKcPlHD: 直江津～犀潟の規制終わったみたいだ。

電車が爆走して運転している。
55 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 23:36:40 ID:oyvMPDDb: >>52
30cmくらいかな。
ホームかさ上げは工事費用がかかるし現実的じゃない。
列車の床高さを下げる方がたやすい。
56 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 04:32:52 ID:Ij3VEqbk: 内野西ヶ丘の新駅設置の際って、ホームの高さはどっちに標準あてたの？
57 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 06:11:57 ID:UTGxBJTN: >>55
長野や広島も嵩上げされているのに悔しいだろ？
なんといっても和田岬線でさえ嵩上げされている。
１１５系１０００番台の寿命はあと１０年くらいだし
列車の低床化はまだまだ遠い未来。
58 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 07:41:37 ID:cGVc5vz/: >>57
115系、あと10年も寿命あるかね？

仙台地区を更新車もろともE721系で一気に置き換えたのを考えると
新潟地区も0･500番台置き換えを機会に
E721系タイプで一気に置き換えとなるような予感・・・
59 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 08:08:15 ID:cGVc5vz/: それにしても>>57の「悔しいだろ」の一言って
田舎者丸出しだな(笑)

何事も「都会と言われるような地域と同じようになる事」で物事を考えようとするから
田舎者と笑われるんだよ！
60 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 09:26:14 ID:P/JQ/PYN: >>57
E127系は床高さが下がっていますが何か？
こういう車両が存在する以上、ホームかさ上げ工事はもうしないと考えるが。
61 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 09:57:44 ID:UTGxBJTN: >>59
新潟より人口のすくない長野があんなに整備されていて
劣等感がないのかお前は。県外人だろ？
それに新潟は田舎。だからテレ東にはずされるんだ。
>>60
たった１３編成しかないだろ。新津より先には３往復しかないし。
床が下がっているとはいえＥ７２１ほどではないからバリアフリーではない。
62 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 11:14:15 ID:7i0XgRbT: 粘着野郎の書き込みは華麗にスルー汁。
63 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 11:44:54 ID:UTGxBJTN: ↑おれはＨ級の機関車だなｗｗｗ
64 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 12:19:03 ID:VFVoyGcw: 今日のSLえちご日本海号の乗車証明書は、後日郵送との事で、全員に封筒を配っていた。

しかし、4号車のラウンジにいる連中にも配っていた。

これなら、指定席買わなくても、貰えるぞ。
65 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 14:41:44 ID:kRbHGLN3: >>64 新しい手段ですなあ！これなら、転売屋対策と､記念乗車目当てのバイヤー対策になるよな
66 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 15:26:49 ID:VFVoyGcw: でも全車指定席なのに、ラウンジに入れば指定席510円不要。しかもラウンジでも貰えるので、下手すると510円払うのが馬鹿らしくなる。
67 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 15:27:10 ID:J34Pht3O: 頸城行ってきた人いる？
68 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 16:05:23 ID:cGVc5vz/: >>66
実態はどうであれ
全席指定席なんだから、指定券を持たない人は乗っていない
はず。強行乗車は考えている程はいないと思うぞ。

強行乗車よりも
指定券完売だけど乗車率が低い、とか
トラブルを起こしてでも一人で何枚も記念乗車証類を手に入れて転売
などの方が問題が大きい、という意味なんでないかい？

転売目的連中の対策のほか
欲しくないけど貰っちゃったのでゴミ箱直行させる非鉄な人には渡さなくて済む
という目的もあるだろうね。
69 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 17:00:44 ID:NVo93JDb: >>60
E127とE233は同じ高さだと思ったが違ったっけ？

ところで、越後線なんかは数年前に嵩上げされたけど
E721みたいな低床車は大丈夫なのか？
70 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 19:03:39 ID:EiTTxLUy: >>67
行ってきたよ。
今年は天候が悪く客足が去年より少ないそうだ。
（付近の一般客が来ない）
ついでにこの週末は近隣の小学校が文化祭なので
親子連れが少ないらしい。

ミニＳＬ、なんか調子が悪く修繕していた。
コッペル号、火入れしていた。

こんなところだよ。
71 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 19:52:50 ID:J34Pht3O: >>70
なるほど。
何かDC92のエンジンとかが修理されたらしいね。
72 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 20:50:46 ID:cNtYa2iD: >>68

結局、指定席の社内検札はなかった。
普通は、封書対応でも指定席の検札はあるどと思うが・・・・
これが定着すると「ラウンジ厨」が増えてどうしようもなくなる。

・・・というか、来年はやらないかも・・・
73 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 20:59:25 ID:k7Ru+LCE: >>72
どうせ指定席券だけ買って乗らない奴もいるんだから、
丁度いいんじゃない？ラウンジ厨とやらも乗車券くら
いは持ってるんだろうし。
74 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/21(日) 21:12:01 ID:jWXWW9j4: いさぶろう・しんぺいもフリースペースは自由席扱いなんだっけ？
75 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 06:44:57 ID:rDy6nuNb: >>74 そうだよ！いさぶろう.しんぺいは、フリースペースが､自由席扱いだよ。
76 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:26:44 ID:K9oWfJbr: 俺は昨日の夕方4時頃に三条のあたりで回送を撮った＞SL
てっきりEF64-1000かと思ったらEF81だった。
77 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 07:38:16 ID:hA1MPFJ0: EF510が旅客を牽引したというのに、ココでは話題にもならずスレが全く伸びないね。
見たり撮ったりした人はいないの？
78 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 00:13:25 ID:g5IMv0D3: ちょっとお聞きしますが､２０日のえちご日本海の乗車証明書も郵送扱い？乗車した人教えてください。
79 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 08:49:23 ID:yszDrLir: >78
20日は配っていたよ。柏崎と上越の観光協会のパンフも
80 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 15:28:49 ID:g5IMv0D3: >>79 ありがトン！何故？２１日分だけが郵送扱いに､なったのかは？？がつくよな
81 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:14:58 ID:TRmXVGsm: 485系の一部を懐かしい「かがやき・きらめき」色に変更します。

という変な夢を見た。
現実の新潟支社が塗装変更をさせるなら国鉄色だろうけどｗ
「かがやき・きらめき」色は結構好きだった。
新潟県内を走っていた485の中では一番目をひいた塗装かと思われる。
82 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:44:55 ID:5uewOnKN: JR九州の特急型車両のアコモは神杉
新潟もせめていなほぐらいはそうなって欲しい・・・
83 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:13:04 ID:0WQIFOiL: >>82
あれは初心者や一見さんを引きつける魅力だな。ど
うせ座れないなら楽しく立ってもらおうという割り
切りだ。

最大限着席の東日本とはスタンスが違う。
84 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:18:05 ID:5uewOnKN: >>83
最大限着席ねぇｗｗｗ
束日本は通勤時間に糞ボックスシートすし詰めがデフォだろ？
いなほも特定の列車だけ臭いトイレに人がへばりつくぐらいぎゅうぎゅうだし。
85 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:52:25 ID:YzvLNg8H: 女性専用車両を用意しない。

ポイント通過時かなり強烈にゆれるのに事前案内しない。しない時間がある。
例：新潟→白山　白山駅入線時等　足が踏まれる、体があたる等

あたりを何とかしてくれ。痴漢に勘違いされる。
86 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 01:01:53 ID:0gU2kiD8: やっぱ黒埼と白根潟東の二箇所に４連新幹線専用駅新設ですよ
折り返しは燕三条１３番線
87 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 01:13:16 ID:yGRUQdtQ: >>81
おれもかがやきすげー好きだった
途中駅高岡、富山、直江津しか停車しないってのにも
子供心にすげー興奮してた気がｽﾙ
88 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 04:31:51 ID:eg5GHrBy: 俺は長岡駅の一番線が好きだった
89 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 11:26:11 ID:cxHgRtD6: 車両の塗装といい、便利性といい
かがやきは当時結構人気があったからね。

ＪＲで初めて平均速度100キロを超えた特急だったし。
塗装だけでいいから復活してくれしないかな…
90 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 13:48:08 ID:jn3/OWxw: >89
車内の自動販売機で駅弁を売っていたけど、すぐ廃止されたんだっけ？
91 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/25(木) 18:52:27 ID:S+Vq93R+: >>85
あと長岡の前後とかな
92 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 19:38:46 ID:9QHQwPGe: 長岡の一番線が立入り禁止になってから下り長距離列車のバルブができなくなって
つまんなくなったなぁ
たまに貨物や団臨や非営業列車が１番に停まるのを撮るくらいで・・・
いったいどーするつもりなの？ずっとあのままなの？
93 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:17:52 ID:T8IA/ZvV: >>92
長野とか高崎とかの例からすると、復活の見込み
はないね。需要もないし。
94 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 22:55:59 ID:FVY3cvtj: 高崎といい長岡といい、かつてはほとんどの特急が発着していた番線なのだが→１番線
95 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:18:10 ID:T8IA/ZvV: >>94
その特急が激減してるんだから廃用はなおさらだ。
橋上駅になって、駅本屋直結というかつて1番線が
持っていたステータスも関係なくなったし。
96 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:40:14 ID:Mj45XCGX: >>69
直流区間では一段下がる形で車内に入ることになる。
しかしあれはいいね。床は低くなったけど天井の高さはそのままだから
圧迫感がなくて広く感じる
97 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:43:54 ID:kV+bdxVz: 長岡駅ビルがセゾンだった頃、25年くらい前か？
1番線直結の改札口がセゾンの中にあったの覚えている人いる？
98 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:53:05 ID:T8IA/ZvV: >>97
よく利用したよ。地下道とか跨線橋で駅ビルと繋がって
るのはよくあるけど、あーいうのは珍しかったんじゃな
いか？
99 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 03:23:36 ID:6D79mVFI: あの長岡の１番ホーム、薄壁１枚へだてただけで西口とはつながってるんだよな
改札設備とか何にもなく扉を開けるとホームと地続きになってるってだけだけど
クリーニング屋があるところ
悪天候で信越海線がバス代行になった時とか、客を改札通さずわざわざそこを
駅員が先導してバス乗り場まで案内してるのを何度か見たことある
でも今はコンコースから１番に下りる階段見当たらないし
こういう扱いはしないかもね
100 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/26(金) 20:55:43 ID:HcxM77Cy: あの工事、いつ頃終わるのかな
工事のおっさんを眺めるのは列車を待っている時の暇つぶしにもってこいだが
101 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 23:23:57 ID:mwsZT7/Z: 巨大なイオンショッピングセンター誕生！
新交通システムがあればね…
102 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:31:15 ID:1KfCzz2F: 明日はアルビの試合もビックスワンであるから、
亀田鵜ノ子周辺は騒ぎだろうな。
しかも天気は雨だから、みんなマイカーでくるだろう。

もっと鉄道網を生かしてほしいと思う、本当に
103 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:33:15 ID:bPZAW5yv: 一応イオン行ってきたけどさ。
行きは亀田駅から歩いたら泣きそうになったので帰りはバスで新潟駅まで行きました。
104 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:48:32 ID:TqNvdnnV: まもなく毎度お馴染みの｢鉄道以外の話をするな厨｣がでてきますので、鉄道の話しに結びつけます。

鉄道模型の取り扱いなし。
鉄道書籍は書店にそこそこ充実。

独り身は肩身狭し。

長潟・南部営業所行き？が敷地内まで乗り入れ。

アピタは予想通り閑古鳥
開店休業ｗ
夕方行ったけど、ちょｗｗ客いねぇｗｗ状態
105 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 03:52:05 ID:VCw/BOkC: ふっふーん♪
106 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 04:28:38 ID:p/eGyTOa: 正直言ってさー、鉄道作るのってすげー金かかるんだよね？
何億とかの単位でしょ？
ビッグスワンあたりに駅があると嬉しいけど、我慢するしかないね
新潟は残念ながら車社会だ
107 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/27(土) 05:38:28 ID:8rzi7q4i: でも貨物線の応用なら多少は安く済むわけだ
108 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 07:22:30 ID:p0FnYHyi: >>107
残念ながら黒山から聖籠東港まで営業したとしても需要がないと思う。
沼垂から山ノ下までなら、東区なら最寄り駅が大形か東新潟なので
東区民にとっては需要があると思う。もう少し頑張れば新潟空港まで行けるんじゃね？
109 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 07:43:16 ID:1t9izVnW: 市民病院オープンしたの？
110 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 08:12:29 ID:9asAg5fK: >>101-102
で、そんなに混雑するのは年間何日？
更に、時間に直すと(さすがに深夜～未明まで入れろとは言わないが)何時間？
自分が見た・行った、たまたま混雑がピークに近い時を基準に施設を作ると
設備過剰で閑古鳥が鳴き、赤字をばら蒔くだけ。
無駄な建設と叩かれまくった閑古鳥が鳴いている地方の高速道路建設と同じだ罠。
波動対応は大事だけど
あたかもそれが通常期のように語るとはね(笑)

仮に作ったとして
店舗撤退とかになったらどうすんのよ？
ダイエー新潟店が、かつて全国一だったと言えども撤退したのをお忘れかな？
111 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 08:52:51 ID:TqNvdnnV: ↑
なんか便所の落書きごときにマジレスする馬鹿が来たぞｗ
112 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 09:47:52 ID:SkSOZtbl: 寺尾でポイント故障があったらしい

寺尾駅最寄りのバス停は長蛇の列
113 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 13:23:20 ID:bPZAW5yv: >>110
市民病院は撤退なんてするのか？ｗ

とネタレス
114 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 14:05:40 ID:Dclh8JxF: 15年位前までは1番線セゾン改札口は存在してたね。
1番線が優等列車御用達だった頃、たまに普通電車でも入線することがあって、
その電車に乗ることができたときは何気に興奮したなあ。
115 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 17:34:59 ID:OK0YfJ9o: てか、一民間企業のＳＣの為だけに新たな交通システムを作ったりはしないと思う。
そんな事したら、イオンとか７＆ｉの為に、ヤツらが自前で交通手段を用意＆対策を十分にしないで公共投資でそれをやる事になっちゃうから。
公共投資としてはマズいでしょう。
郊外型ＳＣになるのは、地価が安いし、モータリゼーションが発達しているからそこに出店しようって企業が思うのは当然。
車で来る人が多いから、電車で来る人の為には一応バスの案内をする。対策した事になるからね。
ロードサイド型ショッピングセンターの典型的な形ですよ。
鉄道がいいところは鉄道にやらせて、例えば駅からきめ細かくバスに任せる、とかのいいとこ取りをしちゃえばいいのにね。
今は鉄道とバスの連携が悪いと思う。それをうまく改善すれば・・・。
セットの料金プランとか、接続時間、乗換えの手間とかさ、そこにもう少し目をつけて改善してほしいな。
116 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 17:55:22 ID:1t9izVnW: たぶん、空港アクセスも病院アクセスも、すべて新潟交通。
それで万事解決だなｗ
新潟の県知事と市長は決断力がねえし。
それも財政は火の車なんだろ？
ただ調査を依頼したお偉いさんが仙台の地下鉄、富山のＬＲＴ、
北海道のＤＭＶを視察して適当な報告書を提出して税金を食い
荒らしているだけｗ
今度は信越山線と北陸本線(新潟県内)＆大糸線を押し付けられる
であろう北越急行も大赤字確定だしｗ
たしか県の幹部が鉄道会社を乱立させるのもなんなんで、今後
分離される区間は北越急行が受け皿になるだろう…となにかで
発言していたような希ガス…
117 ：北越急行：2007/10/27(土) 18:15:44 ID:xEkkiItP: これ以上赤字路線は要りません
県に差し上げます
118 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 18:20:28 ID:bPZAW5yv: 北越急行は今のうちに稼ぐだけかせいどけば良いだろ。
119 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/27(土) 18:24:22 ID:8rzi7q4i: 北越急行の経営陣にはまともな人が多いイメージがある
事実、ゆめぞら号は成功しているし
県やJRからあれこれ言われそうだがな
120 ：新潟の鉄道の未来：2007/10/27(土) 18:44:30 ID:1t9izVnW: 2014年、新幹線は東京～高崎の通勤輸送と長野・富山・金沢への送客がメインとなり、
高崎～新潟間は支線扱いとなる。
上越駅新設により、上越新幹線と紛らわしいとマスゴミに騒がれ、上越という名称を
剥奪、新潟行き新幹線と改称させられる。
ようやく200系・E1代替として東北から酷使された中古車が投入される。
速達タイプは北陸方面がメインとなり、新潟行き新幹線は、ほとんどが各駅停車化。
たにがわの新潟延長という感じになる。一部駅からは不要設備の通過線が消えるｗ
特急北越は廃止。利用者は高崎経由へ誘導。苦情多発のため割引切符設定。
乗客増を目指して磐越西線にリゾート白神的なジョイフルトレインＤＣを導入。
羽越線高速化は常磐線の中古車653系により車両のグレードうｐが図られるが、
単線区間が多く劇的な利用客増、速度向上には繋がらなかった。
老朽故障多発により、ようやく115系の廃車が始まるが、115系3連はE129系2連、
6連は4連に置き換えられ、利用客からひんしゅくを買う。1721Ｍは2両化。
北越急行は「はくたか」が廃止となり、特急車両はＪＲ西日本に売却。
信越山線・北陸本線の一部・大糸線を押し付けられる。しかしＪＲ東日本が犀潟
～直江津間を譲らず、使用料を払い続けるハメになる。
車両もＪＲが老朽車をボッタクリ価格で譲渡。あきらめてＤＣを新製。架線下運行。
それでも大赤字に。
新潟駅高架化により、新潟支社ビル解体。規模を縮小してＪＲ高崎支社新潟支所
として再スタート。支所長直結組織・鉄ヲタ向けイベント営業部発足。
　　　　　　
121 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 18:50:23 ID:TqNvdnnV: 明るい未来を一つくらい入れろｗｗｗ…orz
122 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:18:23 ID:JmVkenlT: ひとつ入ってんじゃんwww
>支所長直結組織・鉄ヲタ向けイベント営業部発足。

はい、ここ笑うとこですよ～。
123 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:19:35 ID:Zs5azue8: >>120
ま、そんなとこだろうね。
124 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:29:00 ID:bPZAW5yv: 長文な上に電波なので読む気がうせた。
とりあえず直江津高田駅うめぇｗｗｗｗっうぇｗｗｗっうぇｗｗまで読んだ。
長野新幹線ってカーブ多いし線形もアレだよね。
125 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:29:55 ID:h7bS16Zo: ＪＲ高崎支社新潟支所→新潟支店ね
126 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:39:31 ID:TqNvdnnV: きたぐにもアボンだな
車両が寿命だし
127 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:57:03 ID:9asAg5fK: >>121 >>126
「俺だけはまとも」ぶって>>111と言ってはみたものの
結局、便所の落書きレベルのネタには食い付いてしまうんですね(笑)
128 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 20:01:57 ID:TqNvdnnV: 連投ｽﾏｿ
新幹線車両センター公開ってなんか目玉あるん？
DD53ばん物以降イベント大杉マニアが入社したんか？
129 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/27(土) 20:13:00 ID:8rzi7q4i: 北越廃止したらくびき野増発するかな？
130 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 20:16:28 ID:1zs26o04: >>128
200系K25編成の展示
131 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 20:31:01 ID:TqNvdnnV: >>130
マヂ？
これでイベントも終わりか？また何か企画するんかな？
いくら儲けたんだい？ＪＲさん(^0^)/
132 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 00:38:45 ID:URtLNwFz: 東上大熊本高安軽佐上長飯上糸黒富高金　　
京野宮谷早崎榛井久田野山越魚部山岡沢
●━●━━━━━━━━━●━━●●● はくたか(速達タイプ)
●●●━━●━●━━●●●●●●●●　はくたか
●●●━━●●●●●●　あさま　　
●●●●●●　たにがわ高崎行き8両　Ｅ４系8両　とき併結列車16両高崎分割　
　　　　　　　一部列車とき新潟行き8両併結(高崎以北全列車各駅停車)毎時1本程度

　ああ…　どうみても長野・富山・金沢の需要の方が多いよな
　金沢や富山まで速く送り届けるのに本庄早稲田とか熊谷とかで足止めを
　食ってるわけないだろうし。小駅の需要はすべてたにがわ任せか。
　たにがわも、もう越後湯沢まで来る必要もないしなｗ
　上越新幹線ｵﾜﾀ　現状でも越後湯沢を出ると回送状態だし　
133 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/28(日) 00:47:33 ID:nm1Y2i07: 高崎で折り返し（笑）
134 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 04:14:55 ID:gg6POcQj: 話を豚切ってすまんが、前スレで挙げた空港アクセスを考えよう。
新潟駅在来線高架化及び信越・白新・越後線連続高架化によって、当然ながら高架下空間の
有効利用案が挙がってくる。
そこで、将来高架下となる現地上線の信越・白新線跡と臨港貨物線を組み合わせて空港アクセス
に転用できないか?
手段は幾度と挙がっている中からライトレール（LRT）を選択する。

ただし、将来の信越・白新線跡から臨港貨物線へのアクセス路線をどこにすればよいか、課題が挙がる。
新潟市の都市施設計画によると、連続高架の東端は、県道5号線（亀田新津街道）と信越・白新線との
交差部なので、
［中央区鏡が岡沼垂小南側～中央区本馬越1丁目楽運寺北側～東区中山1丁目］
を案として挙げておく。
(中央区本馬越1丁目21番の信越貨物支線東側と東区山木戸1丁目11番に広大な土地が見受けられるが、
地元の者のフォローを求む)

そこで、空港アクセスLRTの路線アイデアは、採算性を考えると、
(1)新潟駅高架下交通広場(東側の新潟駅新バスターミナル側)→［信越・白新線地上線跡］→［臨港貨物線］
→東区上王瀬町(フジタ建材リース付近)→(以下市道上の併用軌道)→藤見町交差点→マーケットシティ河渡前
→松崎交差点→東区向陽3丁目→空港入口交差点→新潟空港前

(2)新潟駅高架下交通広場(東側の新潟駅新バスターミナル側)→［信越・白新線地上線跡］→［臨港貨物線］
→秋葉踏切→(以下R113上の併用軌道)→平和町交差点→東区物見山地区→河渡新町交差点
→空港入口交差点→新潟空港前

路線環境について。
信越・白新線地上線沿線には、新潟市立中央図書館、笹口小、蒲原神社、沼垂小などのほか、住宅地が
立地しており、臨港貨物線沿線には東区中山地区、同山木戸地区などの住宅地や工業地帯が立地しており、
それらの場所に電停を設置することによって利便性と採算性が図られると考えられる。
上記2案の併用軌道区間については言わずもがなである。

ちなみに、国鉄線、貨物船のLRTへの転用例は、マンチェスター、ロンドンドックランズ地区、日本国内の
富山ライトレール等が挙げられる。
135 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 06:31:06 ID:FW9/lX6j: >>120はお国板に隔離中の金沢人だろうな
136 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 07:51:41 ID:gnSYbYfd: 昨日新潟駅で撮り鉄した。同一時間帯に発車するいなほ7号と北越8号、
いなほは指定席7割自由席9割ほど埋まっていたが、北越はガラガラだった。
この落差はなんだかなぁと思った。

ちなみに、いなほは当該列車が発車する直前に新潟に到着する新幹線が来る前に、
既に席が結構埋まっていた。
137 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 08:07:46 ID:URtLNwFz: 2014年問題( ﾉA`)ｳｱｱｱｱ

新潟～大宮　275?/h　ノンストップ運転ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

酒田・鶴岡・佐渡にも人を呼び寄せるほどの魅力はあまりないし。
スキーする人も減っているし(GALA)、もうダメポ。
138 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 08:28:32 ID:/FKJFWzU: 新潟支社の未来、明るいのは新潟都市圏だけのようだな。
越後線も内野以遠の電車増発に動きが出てきたようだし。
都市圏電車は一旦成功するとずっと利用客が張り付いてくれるから底堅い。
139 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 10:34:29 ID:ARRSklYd: >>138
地方はどこも県庁所在地への一極集中が進んでるからな。
電車増発となると、車両が新たに必要となるな。
140 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 10:54:37 ID:83H2nO+c: ＞電車増発となると、車両が新たに必要となるな。

北陸新幹線開業
　↓
上越地区が第３セクター社に移管
　↓
ＪＲは上越地区での運用がなくなる
　↓
その分の車両を使って新潟地区の増発
141 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 10:56:43 ID:el6A8VHq: 3セクには車両を譲渡せず、ポンコツにも近い115系でしのぐのか･･･
142 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 11:56:28 ID:Enpg1o11: >>140
そもそも直江津～長野は長野支社メインですが

>>117-119
犀潟～直江津の１線を北越急行に名義上譲渡すればいいのでは
そうしなければ直江津～市振・妙高高原の経営はお引き受けできませんと脅すw
143 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 12:30:28 ID:MUWsovst: 梶屋敷～市振の交流区間について、第三セクター経営になった場合どうするの？
144 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:18:52 ID:BcW5LuyD: 電・気両動車でも開発されたら話が簡単になるのに…
145 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:22:07 ID:hT/88wft: なんだ、おまいらが大好きな115-1000での運用か w
146 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:39:45 ID:el6A8VHq: >>630
でも前回購入時より12ヶ月以内の購入だと、
今までと同じく店頭価格で1万ぐらいの差は普通につきそう。
今回の新プラン導入でも、そこら辺のインセンティブは残るんじゃない？

904iの発売時で、新規3万、買い増し12ヶ月以上が3.5万、買い増し12ヶ月未満が4.5万だったから、
報道のように2～3万高くなったとしても、新規や12ヶ月未満の買い増しで7～8万は無いでしょ。
147 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:41:20 ID:el6A8VHq: うわ、思いっきり誤爆だわ。釣ってくる。
148 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/28(日) 16:44:59 ID:nm1Y2i07: 車内で2chやったり、写真撮ったりムービー撮ったりするからﾃﾂにとってケータイって結構重要なんだよな
そんな俺はサブカメなし33万画素
149 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 17:21:33 ID:CX6JycIa: 電車乗車中は暇だから、携帯でメールやwebを見てたりすることは多い。
通話は出来ないし写真はさすがに撮れないからな。
150 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 19:25:35 ID:URtLNwFz: 佐渡汽船ターミナル(新潟港)行ってきた。
ものすごい国鉄駅のようなレトロ感。一気に80年代中期のような…
薄暗くて汚いｗなんか有人ラッチまであるし。ちゃんと切符切ってたｗ
バス乗り場の新潟交通の建物にも黒電話とか昭和50年代風味の扇風機が
あったり。ｵｿﾛｼｽ
スレ違いなのでsage
151 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 19:25:45 ID:3HHDCMvi: 携帯といえば越後線の新潟～寺泊、弥彦線全線、信越線の新潟～長岡は
ワンセグの感度がいいね。
やっぱり、弥彦山からの電波が入りやすいのだろうか？

他の路線はどうなんだろ？
152 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:00:46 ID:zygrcKJQ: 佐渡に鉄ヲタおるん？
153 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:12:01 ID:0lh9MKRA: あそこはバス停が駅だったからな
154 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:21:42 ID:zygrcKJQ: >>150
キップうりばの見た目や雰囲気が国鉄みたいだからな
155 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:43:48 ID:Y/93A+Pb: >>152
(=ﾟωﾟ)ﾉ

改札口とかホームに入るなとか鉄道駅みたい・・・佐渡汽船両津港
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071028204114.jpg
156 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:47:50 ID:Smb6XZzY: 高崎折り返しは不可能だと思うけどな・・・
それこそホームが足りなくなっちゃうだろ。
157 ：134：2007/10/28(日) 20:58:01 ID:gg6POcQj: 実際に現地へ行ってきたので、検分する。

>>134
> ただし、将来の信越・白新線跡から臨港貨物線へのアクセス路線をどこにすればよいか、課題が挙がる。
> 新潟市の都市施設計画によると、連続高架の東端は、県道5号線（亀田新津街道）と信越・白新線との
> 交差部なので、
> ［中央区鏡が岡沼垂小南側～中央区本馬越1丁目楽運寺北側～東区中山1丁目］
> を案として挙げておく。
楽運寺北側の市道を臨港貨物線へのアクセス路線に挙げたが、現状は曲がりくねった車１車線分の
細い道路だった。LRTの軌道は単線分しか確保できない。

> (中央区本馬越1丁目21番の信越貨物支線東側と東区山木戸1丁目11番に広大な土地が見受けられるが、
> 地元の者のフォローを求む)
中央区本馬越1丁目21番→北越製紙社員駐車場(北西角の信越貨物支線の対面に廃ビル有)
東区山木戸1丁目11番→新規の住宅地
(北側の東区山木戸1丁目14番沿道は車１車線分の直線道路．臨港貨物線との交点に児童公園有り)
臨港貨物線へのアクセス路線の2番目の案は、
［中央区鏡が岡沼垂小南側～新栗ノ木川LRT専用架橋(四方見橋南のゲートボールコート南側に新しく架ける)
～中央区本馬越1丁目19番(上記廃ビル)～(信越貨物支線をアンダーパス)～中央区本馬越1丁目21番
北越製紙社員駐車場北沿～楽運寺北側～東区中山1丁目14番北沿市道～臨港貨物線交点(上記児童公園)］
LRT軌道は、中央区側は複線の専用軌道、東区側は単線の併用軌道を考える。

> (1)
東区上王瀬町(フジタ建材リース付近)～松崎交差点→全幅5車線・片側2車線の高規格道路。LRT複線併用軌道の敷設が可能。
松崎交差点～空港入口交差点→全幅2車線・片側1車線の住宅地道路。LRT複線併用軌道の敷設はなんとか可能。
ただし、登り下りの急勾配有り。
空港入口交差点～新潟空港前→全幅4車線・片側2車線の高規格道路。LRT複線併用軌道の敷設が可能。
> (2)
秋葉踏切～空港入口交差点(R113)
→全幅3車線・西行2車線・東行1車線の国道。LRT併用軌道は単線分だけ可能。
バス松浜線系統(300番台)と競合する。
空港入口交差点～新潟空港前→同上
158 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:59:14 ID:kG+XPZhQ: E127に「イオンはアルビを応援しています」なんて車体広告貼ってる電車が
あるが、よくそんな広告を支社が許可したもんだな。
159 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 21:01:58 ID:aExOyb0a: 広告収入になれば、なんでもおｋ
160 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:00:34 ID:zygrcKJQ: >>153
え？kwsk

>>158
別にイオンがアルビを応援しているという新潟向け宣伝であってＪＲは無関係なので無問題。
むしろ新ＳＣオープン仕様に貼り替えないことに驚き。
161 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:30:13 ID:kG+XPZhQ: >>158
例えれば阪神電車が、読売新聞の宣伝文句「弊社は巨人を応援しています」
てな広告を車体に貼り付けるのを許可したようなモンだぜ。
支社サイドではともかく、本社からは「いかがなものか」て意見があったのでは？
162 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 23:22:29 ID:URtLNwFz: ジェフとか言っても新潟ではピンとこないしな。。
本拠地周辺や首都圏でも走っていないジェフ電が新潟で走って
いたこと自体が驚きｗなんでｗ
163 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 00:21:36 ID:m8Dkwbz5: ポイント動かず列車2本運休　http://www.teny.co.jp/news/2007/10/27-0.html
　27日午９時15分頃、新潟市のＪＲ越後線・寺尾駅で”ポイント”に木片が挟まり、動かなくなった。木片はおよそ
40分後に取り除かれたが、このトラブルで上りと下りで列車が１本づつ合わせて２本が運休し、普通列車４本に
最大で45分の遅れが出た。約1300人の乗客に影響が出た。
164 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 01:04:19 ID:t2u3q7C5: いいこと思いついた

熊谷、本庄早稲田、高崎駅は上越新幹線の車両しか停まらない駅にすればいい
東京方面からのお客さんには（高崎までの通勤客がメインだと思うが）長野・北陸新幹線に
乗れないようにする。みんなときに乗車。

長野（北陸）新幹線は、長距離の客だけに乗ってもらい、大宮～高崎間はノンストップ
これで少しは希望が見えてこない？

・・・無理かな
165 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 01:15:19 ID:Q5ztI8lt: >>164
新潟からの長野へのアクセスが不便

というかそこまで上越新幹線はがらがらではないんだけどな・・・
そもそも北陸の乗客の殆どが現在飛行機利用だしはくたか乗り換えは思ってるほど高くない。
年間１０パーセント減るか減らないかだろ。
むしろ東京-高崎の乗車にあさまを使わないでときばかり使う現状を何とかして欲しい。
いつも指定席を見るとあさまはガラガラなのにときだけ高崎まで満席とかありえん。
あさま・たにがわが各駅、とき・はくたか(北陸速達)が大宮・高崎のみが理想。
166 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 07:06:44 ID:/O2O58YW: >>165
大分改善されたが、それでも新潟長野の連絡は良くないな。
あと、「あさま」の指定は結構混んでる。両数が少いこと
と、高崎までの定期客の混雑を避けて高崎以遠の乗客が指定
を指向するから。

ダイヤが許せば、理想は夕ラッシュ時の「たにがわ」増発だ。
167 ：名無しの電車区：2007/10/29(月) 07:13:17 ID:THbouxnq: >>165
急行「とがくし」と「赤倉」が走っていた時代が懐かしい
168 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 07:17:09 ID:HkT1HI1G: >>164
何を言ってんの？
金沢人…
169 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:30:10 ID:ixYnQMvA: >>160
http://sadohdjp.exblog.jp/4714077
170 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 12:34:17 ID:/O2O58YW: >>167
上信越道の影響が大きいね。上田新潟間をほぼ毎週
往復してるけど、積雪期以外はほとんどクルマだ。

「雪に強い鉄道」も今は昔、最近じゃ信越線の方が
先にダウンだものなぁ。
171 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 16:19:45 ID:45n1eBsm: いっそ長野じゃなくて甲府まで行く列車が欲しいのだが。
せめて上諏訪までとか。

新幹線＋特急あずさだと値段が高くなりすぎる。
172 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/29(月) 18:09:50 ID:qgnyofUJ: いっそのこと名古屋まで行けばいいんじゃね？
車両は東海の物で
173 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:51:11 ID:nI0E/I/c: 長野以北は単行で十分。またはユーロライナー。
174 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:58:23 ID:11/h2UvY: ぶっちゃけちゃうと北陸はミニ新幹線で十分。
山形より需要なさそうだし。
なんでフルでやる気になったんだろう。
175 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:59:57 ID:11/h2UvY: 白新線と信越線の並走を見てるとワクワクしてしまうのは俺だけですか？
176 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 19:23:28 ID:krBuumOP: >>175
新潟発ムーンライトえちごに乗ると
白新線最終新発田行きとよく並走運転することがよくある。
常磐線のような感覚
177 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 19:55:24 ID:/O2O58YW: >>171
武田さんですか？それとも上杉さん？

山梨県の競輪選手って、日本競輪選手会の新潟支部
所属なんだよな。
178 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:24:04 ID:SDxQOHfp: >>174
シンキロウだろ
179 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:08:23 ID:HkT1HI1G: >>175
信越と白新が並走して新潟駅手前の停止信号で横並びで停車してorzするのは俺だけですか？
180 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:41:28 ID:2B1weSsR: （´ー`）。ο○昔、白鳥とみのりの同時発車があったなあ
181 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 02:42:44 ID:N7s0ddgY: そういや、北陸の人って長野新幹線も北越急行も無かった時代、どうやって首都圏まで行ってたの？
まさか長岡経由？
182 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 04:03:05 ID:ZOVG+dij: まさかでなくても長岡経由。
「かがやき」を知らないのか？
183 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 06:04:19 ID:bpUbuDIA: >>182
はぁ？
米原経由だろ。
184 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 07:19:50 ID:MwyajPN1: 飛行機に決まってんがな
185 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 07:25:58 ID:kmUcxOMG: >>182-183
会議で出張のような単純に往復するだけなら
その組み合わせで往復で経路を変えて一周状にすると
遠距離低減制を有利に活用できる片道乗車券になる。
慣れた人はそうしたはず。

首都圏であちこち行く場合
周遊券利用だろうから、富山寄りなら直江津経由、福井寄りなら米原経由が主流だっただろう。
金銭的に余裕が無ければ
直江津あさま乗り継ぎや白山、更には越前や能登じゃないかな？
186 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 07:37:19 ID:kmUcxOMG: >>184
昔は
飛行機は(運賃が)高い！
というイメージが強かったし
事実、今のような割引も殆んど無くて高かったから
今みたいには使われなかったはず。

と、マジレスして釣られてみる。
187 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 08:37:26 ID:4fznxgx3: 普通に長岡経由だと思ってたんだが…
というかほくほく線ができて10年しか経ってないのにそれを反故にして新幹線を作り直す国の方針って…
188 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 10:45:57 ID:whbJ6Uww: ほくほく線は明治時代から構想はあったけど、南北戦争もあったし
鍋立山トンネルで大苦戦してる間に国鉄が傾いたのも響いてるよなぁ。
189 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 11:02:40 ID:jo7klUJc: でもそのおかげで160km/h運転が出来てるというのも皮肉だなw
190 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 15:38:05 ID:Nn+wDHx6: >>181-183 ほくほく線開業前は､２分化されててたな｡金沢～福井間は(しらさぎ.加越)の米原経由で首都圏に出るルートと金沢～直江津.長岡間長岡(かがやき.雷鳥.白鳥.北越)経由首都圏ルート直江津(白山.能登)ルートが､一般的だったよ
191 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 19:27:04 ID:jItGXyTs: 140 名無し野電車区 sage New! 2007/10/30(火) 19:24:25 ID:jItGXyTs
今日、RN編成（3両で青色ラインの115系）が、2両編成の115系湘南色2両編成を連結して走っていたのが見えたのだが、詳細知っている香具師いる？
14：30頃、小出を通過していった（下り）
訓練車かどうかは見分けられなかった

マルチ失礼。上越線スレに長岡厨出没中・・・
2両編成の115系湘南色って高崎にはないよね
192 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 19:29:49 ID:9ygLSMxG: 長岡駅新幹線ホームの線路がない部分に線路を敷設。
そこから地平へ連絡線路を敷設。信越本線・長岡～直江津の
複線のうち片側を改軌。貨物と普通列車は単線で引き続き
運転。直江津～上越(仮)まで三線軌。で上越(仮)ホームへ。
新潟～長岡～直江津経由～上越(仮)～富山～金沢
～チラシの裏～
金沢まで新潟から早く行きてぇ
金沢・富山の女子高生のクオリティ高すぎ。　　　　　　
　　　　　　　
193 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 19:51:05 ID:8PYaHc8h: >>192
新潟県の信越本線高速化の調査ってどこまで進んでることやら
194 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 19:52:46 ID:jItGXyTs: >>192
黒崎あたりから新幹線の線路を外れて、ビッグスワン経由で新潟駅（地下ホーム）に行けば近距離客も拾えるんじゃね？
駅南発展にも貢献ｗ
195 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/30(火) 20:06:03 ID:BL07e4XF: >>191
5両で訓練する目的があるのかな・・・
そもそも訓練車を使う理由はあるのか？
車両が足りないとか？
196 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 20:12:21 ID:dD3MqQC9: >2両編成の115系湘南色って高崎にはないよね
新潟に１本バッチリいるじゃないか
訓練車が
197 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 20:13:30 ID:GBImZnRY: >>171
急行赤倉って短い期間だけど上諏訪まで行ってなかったっけ？
そのあと松本、上田、小諸と行き先が転々と変わっていったような記憶が。
198 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 20:15:09 ID:jItGXyTs: >>196
だから訓練車かもって書いたでしょう・・・
199 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 21:40:55 ID:b9GHid2S: 相変わらず恥ずかしげも無くアホなことを書く北陸人が紛れてるスレだなここ・・・
上越新幹線枝線化とかシャトル新幹線とか本気にしてるんだもんな・・・
200 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 21:56:50 ID:Jg+gDz9L: 枝線化の危機感、それにともなう各種活性化案は、県の課題なわけだが…
2014年問題は新聞にも取り上げられているが何か？
201 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 21:59:47 ID:jItGXyTs: 新聞（笑）
202 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:01:32 ID:XVqCYMNs: ＞199

女房が新潟県人(幸い美人です)の北陸人ですが、何か？
203 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:23:06 ID:Nn+wDHx6: >>201 2014年問題の新聞記事を見たことがあるよ富山新聞のトップ項目の連載記事に掲載されているよ。
204 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:43:16 ID:9ygLSMxG: 新潟だと悲観的な記事ばかりだけど、富山・金沢はマンセー記事ばかりなんだろうなｗ
富山の駅付近はホテルばかり乱立していたような希ガス…
完全な日帰り圏になれば相当数がアボーンするかも。
205 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 23:29:39 ID:bpUbuDIA: >>188
その当時の北越北線と今のそれは、全然コンセプトが違うけどな。
国鉄時代に開業してたら、間違いなく民営化前に廃線になってたと
思う。
206 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 07:27:43 ID:dPuIC7Kx: >>205
廃線されたかどうかわからないが
北上線みたいな状況ではないかと。
深夜にDD51牽引のコンテナ列車が数往復、なんてね。
>>199
単独の都市としては新潟の方が大きいかもしれないが
長野・富山・金沢と都市が続き、福井延長も否定しきれない北陸新幹線よりも
延長の見込みが絶望的な上越新幹線の方が枝線感が強まる
と考える方が自然じゃないか？
ミニ新幹線なんかは妄想に過ぎないと思うが、山形新幹線が新庄延長したからなぁ・・・
207 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 08:11:30 ID:Twf54ROL: 信越線スレ、データ落ち。
208 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 08:22:39 ID:Twf54ROL: 青海川の新駅舎っていつ出来るんだろう？
209 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 17:39:24 ID:hIEzZjXP: >>208 来年の３月だよ
210 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/31(水) 18:28:49 ID:8OLzJ753: >>206
そもそも、上越新幹線の利用客が減るということ自体おかしい
はくたか利用者は減るけれど、新潟まで使う新潟ー長岡間のみ使う利用客は減るはずがない
あっちに新幹線が開通したからって北陸地方に移住する人がどれだけいようか

新聞屋や役人は「枝線」というのが嫌だけとしか思えない。両方とも見栄張りだし
211 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 19:11:53 ID:hIEzZjXP: みんな勘違いしていませんか？富山新聞の連載記事は、２０１４年問題をわかりやすく､研究所長と研究員とやり取りで構成していて、逆にこのことについて、新潟県のことを心配している記事を書いている。少しマジスレを入れときます。
212 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 19:32:09 ID:Ean3qlk7: スレ違いだが明日からりゅーとリンク運転開始かぁ
213 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/31(水) 19:35:03 ID:8OLzJ753: >>211
ところが新潟日報は一方的に「北陸新幹線開業で新潟が衰退の危機！観光事業に力を入れなければ！」と騒いでいるわけで
214 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 19:48:42 ID:dPuIC7Kx: >>210
枝線感が強まる
とは書いたけど、乗客の増減については触れていないのだが・・・

今でも東北新幹線の枝線って感じはあるけどね。
枝線の末端のお陰で
新潟駅なら発車間際じゃなければピーク時を除き自由席に座れるからいいじゃないか。
215 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 20:11:35 ID:VThk32MY: ま～、フル規格の新幹線が存在するだけ良しとしようよ。
建設されてなかったらと思うと･･･

それはそれでありかもしれん！
216 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 20:55:12 ID:RtD8qlPZ: >>214
そんなもん、新潟駅じゃなくてもどこの始発駅でも
一緒だ。
217 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 21:37:26 ID:mUZCloaF: 上越新幹線が糞なので、ムーンライトえちごを充実してくれないかな。
485系のグリーン車の座席交換も、ムーンライト車は対象外みたい。
218 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/10/31(水) 21:52:59 ID:8OLzJ753: 普通席も交換していたなあ・・・
Ｔ-1x編成でも2段リクライニング（背面はもちろん座面も動くタイプ）になっていたのは驚いたｗ
あと何年使う気だｗｗ
219 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 00:59:19 ID:LzhZ8b1c: ちょっと質問なんだけど
庄内の人って、山形新幹線使ってるの？
新庄まで延びたけど、そこから庄内まで陸羽西線使うのは考えにくいんだが・・・
やっぱ新潟駅からいなほなんじゃないの？
220 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 07:57:51 ID:qdcbn/vf: 上越新幹線の話は、
【地震】上越新幹線スレッドPART22【大丈夫？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184550873/l50
へ。
221 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 13:01:02 ID:1sqOIVnp: >>215
まあ新幹線が無かったらいまでも新潟県内は特急銀座になってるわけだ。
北陸新幹線ができても上越－新潟間の特急みのりもどきが１０往復はあるだろうし、新潟－高崎の特急が２０往復はあっただろう。
222 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 13:06:35 ID:UXAGSHlQ: 上越新幹線がなかったら北陸新幹線も出来なかっただろうけどな。
枝線枝線言って騒いでる県の連中は羽越本線高速化の補助金をふんだくりたいだけだろ。
上越新幹線がそれなりに高速化すれば庄内からもそれなりに便利にもなるんだけどな。
今は対東京なら飛行機：いなほ＝6：4くらいじゃね？
223 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 17:22:44 ID:EsC71eeQ: >>207
★115系の★信越本線総合スレpart003★底力！★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193905255/
224 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 18:00:55 ID:wif99UD2: 北陸新幹線は実際より早く完成するでしょうな。
それよりたった２週間の糞国体の為にその後の活用もない
無駄な施設を血税で造るのはマジやめて欲しい。
225 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 18:03:14 ID:YzODLuv/: ん？
山形新幹線なら国体後もそれなりに役立っているようだが…
226 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 19:03:50 ID:1ofaHljP: >>224
2014年開業から早まることはないみたい。

理由は富山駅の高架化。実は意外に厳しいスケジュールなんだとか。
227 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 20:12:34 ID:FI+0j51u: 富山駅付近は高架、駅部ともに新幹線と在来線は構造が独立している。
新幹線高架駅と在来線高架駅が併設される（デザイン・景観上は一体的に見えるようになる）

2014年度　新幹線完成
2016年度　在来線連続立体交差事業完成

駅周辺の土地区画整理・都市計画道路整備等もあり今度10年以上は工事が続く
（全体では20年がかりの事業となると思えばよい）
228 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/01(木) 20:27:26 ID://+vlkx0: 県内の新幹線駅もエレベータ設置が進んでいるようで・・・
229 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 20:41:36 ID:1ofaHljP: >>227
いま旧富山港線をぶっこわして北半分ぶんの仮ホームをつくる工事していたはず。

そのあと、

・北半分ぶんのホームをつぶして南半分の仮ホームにする
・南半分のホームと南口現駅舎をこわして更地にする
・北陸線と高山線の立体交差化する部分を仮線にする

・・・が全部終わってから新幹線駅部着工だからな・・・
タイトではあるよな
230 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 21:37:31 ID:wlafaZWY: 上越市駅(仮)まではもうできてるんだっけ？
父親の実家が上越で脇野田駅の近くなんだけど高架が建設されてるそうな。
飯山トンネルがネックか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E5%B1%B1%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
なんか物価が違うから一概には言えないけど大清水トンネルよりめんどくさそうだな・・・
鍋立山よりはましなんだろうけど。
231 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 21:45:30 ID:NpQAysTd: あの辺の問題は地盤だろう
有数の地すべり地帯なんだから
そういや、地すべり止めるために即身仏になった坊さん工事で掘り返したら
また地すべりが起こるようになったのあの辺だったよな
232 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 21:59:07 ID:VH8B8twP: >>230
飯山トンネルに予算つぎこんでるからだろうが、
明り部分の上部工はまだまだ。主要構造物はあら
かた終わってる？
233 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 21:59:38 ID:Q2CpvCPE: 俺のばぁちゃんの家も高田駅の近く。
今度脇野田まで遊びに行ってみるかなぁ。
北陸道の上に高架がかかってるのは何度も見たけど。
(能生I.C付近)
234 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/01(木) 22:23:49 ID://+vlkx0: >>231
掘っている時にあれを見つけたら心臓止まるｗｗｗｗｗ
前方がまったく見えないシールド工法だとしても、10cmくらいに切断されたベーコンみたいなのがのが土砂と一緒に次々と出てくるんだろうな
235 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 22:32:57 ID:VH8B8twP: >>234
？？
山岳トンネルでシールド使うのか？
236 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/01(木) 22:36:08 ID://+vlkx0: 仮の話だよ・・・
237 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 22:47:42 ID:eirGRASz: 新潟駅の新幹線ホームのエレベータは、既存の階段の部分に無理やり設置した雰囲気がある。
階段がものすごいカーブなんですが。

越後湯沢駅の四番ホームはエレベータがいまだに設置されてなかった気がする。
2014年になればこんな駅見捨てられるからもういいのか
238 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 23:25:40 ID:ogRMHA0m: >>237
十日町・六日町・塩沢のあたりの人はその後も使うだろうし、冬場はそこそこ賑わうとは思うけどね。
でも停車本数はかなり減るだろうな。
下手すると「たにがわ」が殆どで、「とき」の停車は2時間毎とか？
239 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 23:30:10 ID:wlafaZWY: >>238
すくなくとも浦佐や上毛高原よりは使われそうだけどな。
いくら北陸新幹線が出来てもまつだいや十日町からは引き続き越後湯沢を利用するだろ。
240 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 23:56:16 ID:VH8B8twP: >>238
現状の浦佐より停車本数を減らす理由はないだろ。
241 ：基幹バス＞＞新交通システム：2007/11/02(金) 00:20:23 ID:vznEwbdZ: 新潟市で基幹バスが運行開始
ＪＲ新潟駅を起点に新潟市中心部を循環する基幹バス「りゅーとリンク」が１日、運行を始めた。
同駅前のバスターミナルでは出発セレモニーが行われ、運行事業者の新潟交通や市の関係者らが、
真新しいバスを拍手で送り出した。バスの運行は、バスを生かした環境に優しい都市づくりを目指
して、市が国の指定を受けた「オムニバスタウン計画」の一環。新潟駅前から古町、市役所、県庁
を経由し、同駅南口と市民病院にそれぞれ向かう便、同駅南口と市民病院を結ぶ便があり、20分
間隔で運行する。市は、運行開始に合わせ、専用の低床バスを10台導入した。車体には赤やオレンジ
色の夕焼けの中を白鳥が飛んでいる絵が描かれ、「オムニバスタウンにいがた」の文字が入る。
車内には、乗り換え案内と市政情報を流す液晶画面を、前部と中央部に２つ設置した。2009年までに、
路線内の便はすべて専用車両に入れ替える予定だ。セレモニーでは、篠田昭新潟市長が「公共交通が
便利になったと感じてもらえると思う。ご愛用をお願いしたい」とあいさつ。新潟交通の金子仁社長、
車体をデザインした専門学校生の斎藤陽香さんらがテープカットを行い、鮮やかなバスの出発を見送
った。乗車した同市西区の会社員男性(39)は「さまざまな場所に止まり便数も増えたので、使いやす
いし、地域の活性化にもつながると思う」と期待していた。新潟日報2007年11月1日
242 ：基幹バス＞＞新交通システム：2007/11/02(金) 00:23:33 ID:vznEwbdZ: 新潟駅南口と市民病院を結ぶ便があり、20分間隔で運行する。
市は、運行開始に合わせ、専用の低床バスを10台導入した。

…まんま、新交通システムと同じようなルートだな。
低床でバリアフリー、20分間隔…
これで問題なければ、新交通システム自体がアボーンするような…
弁天線も広くなって、さほど渋滞しないしなｗ
243 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 00:35:16 ID:Fi9Qzl0O: さっさとICカードに対応して欲しい物だね。出来ればSuicaが良いんだけど・・・
244 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 01:24:59 ID:wOPVdT1V: >>235-236
山岳トンネルではシールド工法は使わない
とでも言うのか？
245 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 02:06:05 ID:utoP07y+: >>233
北陸道の上に高架ってのは青海付近の間違いじゃね？
能生あたりじゃ交差しないはず
246 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 02:28:59 ID:YWlohSob: >>244
ナトム＞＞＞＞＞シールド
247 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 02:38:50 ID:vznEwbdZ: ＪＲの中の人へ。
豊栄駅北口のエレベーター壊れているから修理して。
ドア付近２箇所と腰の位置の左右に２箇所、ボタンがあるんだけど、
どれかしら押しても反応しなかったり、ボタンのランプがつかない
ことがある。まったく別の位置のボタンを操作するとやっと作動。
ほんとこのエレベーターおかしいわ。ＳＥＣが保守しているみたい
だけど？メーカーは？表記がないけど、まさかシンドr(ry
248 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 10:37:18 ID:+JBj1L5I: >>246
TBM工法はどうなのよ？
249 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/11/02(金) 10:57:28 ID:8MG7M387: >>248
TBMって、ただ穴掘ってるだけだろ。
タイルでシールしてるのか？
250 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 11:29:18 ID:Sd8c+Cv4: >>249
トンネル外壁のタイルなんてただの飾り。
251 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 11:30:57 ID:3oTPwF5h: トンネル技術の話しはスレ違い
252 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 12:01:14 ID:+JBj1L5I: >>249-250
いや、ニコニコで飛騨トンネル掘削の動画を見たんでつい気になって
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1053651

スレ違いのままもアレなんで蒲原鉄道の前面展望も
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1154655
253 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 12:04:54 ID:h+Mitei+: >>242
利用状況を見ながら決めていくんじゃね？
利用客が多くてバスでは運びきれないようであれば
新交通システム導入を検討するとか。
254 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 12:10:24 ID:h+Mitei+: 越後線巻までの20分毎運転だけど、
積極的な市に対して、JRはどう考えているんだろう？
JRとしても推進したいと思っているのか、正直やりたくないのか、
全然考えが見えてこないのだが。
255 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/11/02(金) 12:19:54 ID:8MG7M387: >>250
セグメントだっけ？あのおおきなコンクリのことさ

>>252
シールドマシンはセグメントの据付まで完全自動化されているので、TBMとはちがう。
256 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/11/02(金) 12:27:41 ID:8MG7M387: http://ranobe.com/up/src/up238897.jpg
加茂から五泉に行く途中で見たが、これが蒲原鉄道かしら？
257 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 13:00:11 ID:QeeUynld: 長野新幹線って五輪開催が決まって、それに間に合わせるため
超突貫工事で開業させたんでしょ？
258 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 13:23:50 ID:YWlohSob: >>257
場所によってミニ区間とフル区間で建設する計画だったのが五輪が決まってミニ区間もフルになった
ということはあるが、超突貫工事かどうかは知らんね
259 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 13:59:15 ID:Zg++38zh: >>256
yes
260 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 14:42:36 ID:Iy0+zr4B: >>254
どう考えてもやる気なしだろ

むしろ、1本でも減らせる列車があったら減らしたい
そして、曽根や赤塚の交換設備を撤去したい。が本音かと。
261 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 17:37:59 ID:0RKK75EB: >>256
そう。モハ71+クハ10だね。最終日に乗ったなぁ。
ちなみに屋根は村松駅ホーム上屋。

これは状態がいいけど、村松のED1+モハ31や冬鳥越の車両なんてボロボロになって見てられない･･･orz
いつ重機のエサになるのか。
262 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 18:24:03 ID:LWibwJzf: >>253
まぁバスで十分だと思うよ
冬場の定時性確保が課題だけど
263 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/02(金) 18:40:11 ID:rssBDrQu: >>255
シールド工法だと、掘り進めるマシーンがその場でセグメントを組み立てる
人間はマシーンを動かすスピードだけ気にしていればいい

>>253
山の下まで至る臨港線がLRTになり新潟空港まで作られるでしょう・・・
264 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 19:06:40 ID:3oTPwF5h: 基幹バス、かなり目立つな。
265 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 19:13:52 ID:thu0+oz4: ふと思ったんだが、ココロ色のE127って無いよな？
バスはうじゃうじゃ走っているのに。
266 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 20:02:03 ID:Sd8c+Cv4: 工業高校でトンネル技術も教えるのか。日本の土木
技術が高いわけだ……。

新潟県内の鉄道トンネルで思い浮かぶのは、とって
つの楡原駅近くのトンネルだな。おそらく県内最短。

>>251
そう思うならネタを提供してくれ。
267 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 21:29:43 ID:6wgIlp70: >>260
そんなことはないだろ。
20分毎運転をやる気があるかないかは分からないが、
少なくとも朝ラッシュ時間帯に現在も使っている列車交換設備を撤去するなんてことは有り得ない。
増発すればかなりの乗車増加が見込める区間でもあるから、
20分毎運転にしても、やる気はなくはないんじゃないか。
268 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 22:03:31 ID:thu0+oz4: 今日の日報の新発田駅バリアフリー化の記事を読んだが、
新発田って鉄道に一生懸命な市だよね。
この前久しぶりに新発田駅へ行ったら駅前が激変していて驚いたよ。
西新発田駅といい新発田駅前といい、つい応援したくなるよ。

それなのに容赦なく本数を減らすJR...
269 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 22:26:24 ID:vznEwbdZ: 新崎～新発田…最低でも新崎～豊栄間は複線化するべきだろ常識的に考えてｗ
あと上り列車で新崎進入前、小さな鉄橋を渡った直後にガクッと大きく揺れるのも
なんとかして欲しいｗ
270 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/02(金) 22:27:45 ID:rssBDrQu: 橋をもう一つ作れってか
271 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 01:55:12 ID:zwXfq07h: >>254 >>267
正直、よくわからない。
ただ、信越線新津まで、白新線豊栄までと比べて、
巻までは電車本数が少ないことは確か。
これをタテにした住民が「増発しる！」と圧力をかけるのに対して、
ＪＲがいつまでも拒否し続けることがはたして出来るのかどうか？
272 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 06:52:16 ID:PlaNtf+7: チラシ裏でスマソ！日テレ系の秘密ケンミンショーっていう番組で、「みかづき」のイタリアンが紹介されてたぞお！
273 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 07:55:48 ID:MRtn6ONH: 新潟駅の新規飲食店舗、ＪＲ社員ばっかりなんですけどｗｗｗｗｗｗ
入りづれぇｗｗｗｗｗｗサクラか？
274 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 11:51:07 ID:Sq5z/MVY: みんな制服で飲み食いしてんの？
275 ：134,157：2007/11/03(土) 15:48:47 ID:9LjsjXD7: >>263

> >>253
> 山の下まで至る臨港線がLRTになり新潟空港まで作られるでしょう・・・

その臨港貨物線LRT化のアイデアを書いた>>134,>>157だが、
既存の桃山町・臨港町→船江町→新潟空港に単純に延長して
ライトレールを敷設しても、採算が取れるか、疑問だぞ。
現状は、新潟交通バス船江町系統のバス時刻表を見るよろし。

どうしても臨港町から延長して船江町を通すなら、
船江町にオフィスタウン、大規模ニュータウン、ショッピングタウンを
計画して、その上で電停を設置して、利便性、集客性、採算性を図るか、
臨港町～新潟空港間は電停を設置せずノンストップで運行するか、だ。

それに、ここのスレで言われている新交通システムは、
AGT(ゆりかもめ、ポートライナーetc.)、モノレールを指すのかな?
276 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 17:07:21 ID:K6bHRzT8: >>275
>アイデアを書いた
私が初めて書きました
みたいな書きっぷりだが、既出だってw
いつものループに突入するか？
277 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 17:40:49 ID:Hs5cfjON: 京ヶ瀬駅の駅舎が工事中だった。
２番線の出入り口も工事中だった（新たに屋根を設けるような感じ）。
Suicaがらみの予感。
278 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 20:32:36 ID:E9Ivew67: 新潟でもオートチャージ対応になるのっていつ？
279 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 21:49:30 ID:R9LJxgWo: >>278
オートチャージってそんなに便利か？
初乗り分の引き落し時だけしか有効じゃないから、
あんまり世話になる機会はないと思うけど。買物
時に使えたら便利だな。
280 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:04:57 ID:ftmlitUv: 今日の快速べにばな
←新潟キハ28？（急行色）+キハ52（国鉄色）→
だったよ
281 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:05:58 ID:zwXfq07h: >>279
オートチャージは便利だ。
チャージし忘れて出場時に残高不足になる心配がない。
買物時にはもともとオートチャージ機能は働かない。入場時だけ。
282 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 02:28:21 ID:hH54WAgs: PASMOは新潟で使用できるようになる日はくるのだろうか？

首都圏で買ってきてチャージして残金がもったいない。
駅のコンビニや自販機、イオンぐらいしか使用できるところがない。

新潟交通がPASMO導入する気はなさそうだしな
283 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 04:20:10 ID:edsII/7o: >>282
それは
首都圏の私鉄等でICOCAが使えるようになるのはいつか？
と、同じようなもの。

そういえば
新潟や仙台でICOCAは使えるのか？
ICOCA持っている人、教えて！
284 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 05:58:27 ID:/mlBU/j5: >>283
PASMOとICOCAは「相互利用を行いません」だけど、
PASMOの新潟仙台エリアについては「概ね1年を目処
に」だ。来春くらいか？

あと、ICOCAは新潟でも買物以外は使えるよ。
285 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 07:44:12 ID:edsII/7o: >>484
勉強になりました。

ところで、名前は忘れたが
東海のやつは他社で利用できるとは聞かないね。
他社利用の可否って何で決まるのか？
286 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 13:08:27 ID:q2w09WaN: TOICAだろう？あれは、倒壊地域と静岡地域の一部限定だから、Suicaと比べてもなあ？
287 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 17:10:00 ID:efHN67+m: ｸﾊ181-45保存小屋のその後。

野球の屋内練習場、ブルペンになっていますた。
ｸﾊ181が搬出された妻面側にブロック7段、その他の面は3段積み。
ホームベース2枚埋め込み。マウンドは一段高くなっております。
ボールが飛ばないようにネットで囲ってあります。
ｸﾊ181の看板はそのまま。
288 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 18:01:19 ID:QPjFYlDM: ＪＲ新潟の戦力ぅＰ確実でつね、特に投手陣
289 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 18:56:04 ID:KbRgZAwe: バイタルネット終了か？
290 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 19:32:37 ID:edsII/7o: >>287-288
今井雄太郎の指導はあるのか？
291 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 19:40:43 ID:4DLa870L: 車両はボロイけど、野球部に投資する金はあります…orz
292 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 20:13:18 ID:/mlBU/j5: >>291
新車1編成入れる予算で野球部数年養えるな。民間
企業としてはありうる選択。
293 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 22:21:34 ID:efHN67+m: 昨日、「けんせつフェア」に行ってきますた。
新潟県(市？)のブースには新・新潟駅に関する資料がズラリと。
なかなか良い。
模型なんかもあってわかりやすかった。
代々木ゼミの半分とか、結構あぼーんされる建物も多いね。
支障建物に石丸電気も含まれるような希ガス。
あと、新・新潟駅の図面に支社機能がないのがなんとも…
どこ行くんだろｗ
294 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 00:11:39 ID:ySW9i2Ok: 支社は駅から離れた高架下でしょうね
295 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 09:19:09 ID:kFZT5JMR: 新潟車両センター内敷地に移転だろう。誰かが、嫌いな金沢駅の高架化の時も、現の東金沢駅の隣接する金沢車両センター内に移転したからな。
296 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 10:33:31 ID:KBZJ5E1v: >>295
移転してそれと同時に上沼垂新駅開業か。
有り得ない話しではないな。
297 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 12:09:41 ID:LAzG6w7b: 新津レールセンター跡地の悪寒。
298 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 12:25:56 ID:ySW9i2Ok: 束は駅前所有の土地を高値で売払い、支社や関係会社を含めて
郊外に行くんだね。
299 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 13:05:43 ID:dZ3HZMDJ: たまたま見ていた記事に１１５系の写真発見
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0711/05/news017_2.html
300 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 19:27:57 ID:nEVPrp1X: >>293
代ゼミって結構新しい建物だし補償はきちんとするのかね。
つーか石丸とか代ゼミとか良質な在京資本に迷惑かけてまで計画を通そうとする県って・・・
301 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 19:47:50 ID:V+lfIQji: >>300
再開発の噂があると、いち早く対象地域に建物を建て
再開発が表沙汰になったら立ち退き料でガッポリ儲ける
なんて、よくある話じゃん。

300の言っているところは違うかと思うが
それなりに見合う立ち退き料を受け取るだろうから、悪い話ではあるまい。
302 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:07:50 ID:nEVPrp1X: >>301
それはいわゆるレオパ○スとかだな。すでに建設を始めてるようだな。
石丸なんか移転したら再オープンなんて出来るのか？
ヨドバシでさえも見捨ててビックに走ろうとしてるし・・・
303 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 21:32:23 ID:vAh2jWzk: ドーン！とでかい駅ビルを建てればよかったんだよｗ
名古屋とか札幌駅なんかのタワーはいらんが、せめて京都駅ビルくらいは
欲しかったね。で、松坂屋とか大丸とか入れてさ。
なんか、ホームの上がスカスカで、下のコンコースの一部しか商業スペースに
当てられず、一階はほとんどバス乗り場だし。
集客力に欠ける施設だね、新しい新潟駅は。ココロ目当てに来る奴なんて皆無
だろうし。
304 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 21:47:48 ID:oljx6S/d: >>303
どーんとデカイ建物作って百貨店を誘致すれば
九州みたいに、くびき野族・いなほ族・とき族　と言うのが発生するかもw
305 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:15:36 ID:CCS/TO9q: ジェイアールマルタケデパート
ジェイアール緑屋
ジェイアール小林百貨店
ジェイアールイトーヨーカドー丸大
306 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:22:30 ID:V+lfIQji: >>303-304
昔から新潟にいる人は古町とか万代橋にこだわりのある人が多いようだからなぁ・・・

三越でも、大和でも、伊勢丹でも
どれでもいいから古町や万代から新潟駅へ移転！
なんて決断があれば、やったかもね。
307 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:27:33 ID:ySW9i2Ok: ＪＲ東は、デパートを入居した駅ビルはどこもしてないよね
308 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:29:42 ID:nEVPrp1X: 郊外店とかしかなくて車が無いと買い物が出来ない街になるよりはましだよな。
どこの地方都市も段々そうなってきてるけど・・・
新潟はまだ活気があるほうだと思うよ。
309 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:33:48 ID:V+lfIQji: >>307
新宿駅と新宿の高島屋との関係は
駅ビルと店子じゃなかったっけ？

首都圏各駅に散在するルミネは駅ビルだよね。
あれって、国鉄時代からだったっけ？
310 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:40:25 ID:vAh2jWzk: ヨドバシカメラ・マルチメディア新潟　巨大ビル建設構想発表マダー？
西側自由通路付近の現在駐車場がかろうじて残っている部分にどーんと建てて。
あんなコロコロ模様替えしても、巨大ビッグが進出すれば客がそっちに流れるだろうな。
合掌。
311 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:41:39 ID:08VhwhjR: >>310
ビッグって何？
312 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:44:45 ID:vAh2jWzk: 失礼　ビックですた。ビックカメラ。
313 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:00:09 ID:08VhwhjR: オレはヨドバシの場末感も好きだけどね。まぁビックカメラ
もヤマダ電機も通販でポイントつくから、実店舗に行く必要
も減ってるんだけど。
314 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:13:53 ID:nEVPrp1X: ネットだと値切れないからどうしても実店舗に行ってしまうけどな。
郊外のヤマダやコジマは保証が糞だし販売店員が無知すぎる。
個人的に一番保証が良心的なのは石丸だと思ったけど・・・
駅テナントとしてはヨドバシがなくなったら悲しいなぁ・・・ビックより遥かにすきなんだけど。

駅周辺を開発するにしても箱しか考えないのが新潟流だからな。そろそろ何とかしないと・・・
死者の方も電車も増発とかパターンダイヤの見直しをそろそろ・・・夕方の３０分空きダイヤとか勘弁して欲しい。
315 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:27:49 ID:vAh2jWzk: 宇宙船は駅付近再開発で消えるかなｗ
316 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:43:01 ID:08VhwhjR: >>315
あそこは老舗だからなぁ。上越新幹線開業より古い
はずだぞ。
317 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 00:23:18 ID:3pZLVyJl: 駅へ誘致するなら大和がいいな。
新潟で一番有名なデパートだから。
ただ、古町連中が大反対するだろうけど。
318 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 02:28:30 ID:zxY7s417: 確か死者のＨＰに、駅ビルの核は､ビックカメラが入ることで､決定らしいなあ！
319 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 10:48:38 ID:AKw/O1iM: ムショ帰りお勤め乙。
320 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/06(火) 18:51:04 ID:UOqkMsKd: マツモトキヨシが少なくて涙目
321 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:44:57 ID:VAai29za: まっ！ドラッグマックスがマツキヨと業務提携はじめたがな！
Edy使えないから？片手落ちだな！
322 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 22:37:03 ID:3pZLVyJl: 新潟駅CoCoLo東のプロントではスイカもエディも使える件。
323 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:11:09 ID:+90XrsXq: 新潟駅の中のマツキヨはSuica/Edy両方使えなかったか？
っていうか新潟駅ってほぼSuicaステーションだろ。
324 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 08:00:43 ID:AkrGAnDQ: スイカステーション八色

でも少し場所違うんだよなぁ…
325 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 11:02:22 ID:BmYxLGJP: つ【スイカステーション赤塚】
326 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 12:10:49 ID:ztlIycYu: Suicaエリアってどこまで広がるんだろう？
327 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 13:28:55 ID:zoanrCRl: >>326
確か来春に
東三条～長岡
新津～五泉
新津～新発田
吉田～弥彦
長岡～新潟（新幹線）
だったけな
328 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 14:40:38 ID:w6wdJLcB: 新潟の普通列車にもG車導入してくれないかな。
高校生どもと同じ車両に乗ってるだけでものすごくイライラするんだが。
329 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 15:26:14 ID:vNbTPZ3P: 学校で乗車マナーの講習を行うべきだ。
330 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 15:33:17 ID:Y2kZNbkL: >>329
んなもん本当は家庭で小さいうちにやっとくもんだが、今時家族で電車になんか乗らんもんな
331 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 16:18:11 ID:gHcIeNK2: >>329
ついでにエスカレーターの乗り方も。
左に寄って右を空ける関東方式で。
332 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 16:19:10 ID:MwMZJ/hc: >>327
在来線長岡までに広がるのは大きいな。
333 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 16:35:17 ID:LfHOwGT3: 在来線長岡は本数が少ないので発車間際に来た場合は何かと助かるだろうな。
334 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 16:38:41 ID:ouABNIUY: >>327
いっその事、
水上～長岡までｗ
西瓜で、東京～新潟間の移動が可能にｗ
但し、半日掛かるｗ
335 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 17:44:48 ID:vlMfSqc0: >>331
新潟都市圏の学生は大体やってるけど流れについていけないジジヴァヴァがふさいでること多いな。
336 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 18:53:53 ID:84GwzqAG: >>335
ま、ジジババへの教育も必要ということだな。
ていうか、すぐ前の人の真似をすれば良いだけなのに、
そんなことも出来ないのか。
337 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 18:59:22 ID:84GwzqAG: >>334
モバイルSuicaの場合、乗車時間があまり長時間になると、
携帯の電池切れが心配だったり。
残高不足なら現金精算だろうけど。
338 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 19:20:28 ID:04SNNLoA: >>337
Felicaって、携帯の電池と関係なく使えたような・・・
339 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 19:26:52 ID:vlMfSqc0: >>338
確かそのはずだけど一部の機能が駄目だったようなそうでも無いような・・・

Suicaの回路自体は電磁誘導で動いてるだけだけどね。
340 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/07(水) 19:43:24 ID:EvPPTZ8R: 電源切れても少しの時間なら大丈夫だとパンフに書いてあった
341 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/11/07(水) 19:57:49 ID:Ou6g9hXT: >>335
一応老人の擁護をしよう。

世界的に、エスカレーターの片側を空けて急ぐ人が歩けるようにするけど
エスカレーター本来の使い方から見れば間違いなんだよね。

そもそもエスカレーターは歩いて乗るものではない。
あの狭い幅で追い越しをすると、荷物が当たったりして他人を転ばせる恐れがある。
端に寄りすぎた子供が靴を巻き込まれたり、エスカレーターから身を乗り出して首を巻き込まれる恐れもある。

そんな危険な乗り方をJRが黙認せざるを得ない状況
(階段をエスカレーターにしたせいで、乗り換え通路の処理能力が著しく低下した事)
が一番の問題か。

あと、東京でも年寄りはエスカレーターを塞いでるぜｗ
342 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/07(水) 20:10:51 ID:EvPPTZ8R: 外人の中には「急いでいる人のことも考えている日本人は素晴らしいNE」って言う人もいるよ
343 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 20:21:01 ID:iE6i7Orn: >>341
たしかに階段が減ってるから、エスカレーターを
歩くのも止むを得ない状況ではあるな。都心のラッ
シュ時だと、ホームがあふれてしまう。

素人考えなんだが、幅広のエスカレーターってのは
技術上や保安上の問題があるの？
344 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 20:39:53 ID:bj09qhW/: >>343
設置スペースの問題が大きいんだろうけど、
手すりにつかまれないほど幅の広いエスカレーターは危ないだろ。
345 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/11/07(水) 20:40:21 ID:Ou6g9hXT: >>343
エスカレーターのどこに立っても、すぐ手すりをつかめるようにしないといけないらしい。
まぁこの辺の情報はTVの受け売りだけど。

片側空けても、空けなくても、エスカレーターである限り処理能力はあまり変わらないと思うけどね。

階段は上下の通行が一緒になってるから、混雑状況に応じて一方の通行量を増やしたり出来るけど
エスカレーターは通路を強制的に半分に分割しているからね。
346 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 20:55:55 ID:gHcIeNK2: 自分は高２だが７月に東京にいって
新宿でエスカレーターの乗り方に感動した。
是非新潟でも普及してほしい。
347 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:05:04 ID:vlMfSqc0: >>346
高２かよｗこのスレ実際平均年齢低そうだもんなぁ・・・
最近橋上化した駅は階段とエスカレーターが分けて設置してあったりするから片側を空けて欲しいもんだけど・・・
都市圏内に住んでるのは首都圏から転勤してきた人も多いし、よほどの空気読め無い人じゃなければあけるけどね・・・
348 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:04:01 ID:uGIZJY26: 俺は長沢は高校生かと思ってるｗ
ＪＲ新潟支社の入社試験を受けろ！
間違ってもＪＲ新潟の社員に「採用してやる！」と言われても、
お金を要求されても渡しちゃいけないよｗ
349 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:10:09 ID:PxeqVTUA: とりあえずルール無視はDQN工房と一部のジジババ。
このスレでは工房の話題が多いが、ジジババもなかなかだよね。

いつも某駅で降車客を無視して力ずくで乗り込む婆さんがいるわけだが。
今日はドアが開く前にあえてその婆さんの前に立ったら、他のドアのところに行って同じように力ずくで乗り込んだぞｗ
今度見かけたら怒鳴ってやるわ。
どうせ自分は正しいと言い張るだろうけどｗ
350 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/07(水) 22:37:00 ID:EvPPTZ8R: >>348
俺だってできれば高校生でありたいよ
土日きっぷ半額になるし
351 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:55:50 ID:jMjsSipa: >>348
高校の時にJRの入社試験受けたけど、ある意味感動した。

落ちたけどねorz
352 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/11/07(水) 23:00:34 ID:Ou6g9hXT: >>348
新潟ではそんな事しないと現業にもなれないのか？
田舎杉だろｗ
353 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:14:50 ID:w6wdJLcB: 燕三条
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=493543
354 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:50:07 ID:GlhlN33y: >>349
戦後闇市根性のままなんだろ
355 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:54:53 ID:uGIZJY26: >>352　それがジョークじゃないからﾜﾛｽｗ

ＪＲ東日本新潟支社の三十歳代の男性運転士が、新潟市内の男性にＪＲへの裏口入社を持ち掛け、
現金数十万円を受け取っていた疑いがあることが七日、分かった。県警は男性からの告訴を受け、
詐欺の疑いもあるとみて捜査している。関係者によると、同運転士は二〇〇四年九月、知人女性
の息子で、同年のＪＲ東日本の採用試験を受けようとしていた二十歳男性に「ＪＲの入社採用の
中に裏(口)があるがどうするか」と持ち掛けた。それに応じた男性から、上司に渡すなど裏工作
費用の名目で一回五～十五万円を数回に渡って受け取ったという。総額は六十万以上とみられて
いる。運転士は裏口入社の方法について「筆記試験で合格ラインに達しなかった場合、試験官に
マークシートの誤答を正答に書き換えてもらう」などと男性に説明していた。男性は実際に採用
試験に応募したが、同十月に不採用となった。運転士はその後、男性との接触を避け続け、昨年
八月に一部返金したが謝罪はしていないという。運転士は新潟日報社の取材に対し「相手方と話
し合い中なので取材に応じられない」と、親族を通じてコメントした。ただ、県警の事情聴取に
対し現金の収受を認めているもようだ。一方、ＪＲ東日本新潟支社は「個人的なトラブルがあっ
たとは聞いているが、会社としては詳細な事実関係を把握していない」としており、運転士を
処分していない。
356 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 00:08:00 ID:Atb9NfeD: 葬の付き添いで千葉にいったが常磐線快速いくらなんでも速すぎ

上野～柏の距離だと新潟だとどのぐらいの距離なんだ？
新潟～巻新潟～加茂新潟～新発田あたり？

あのぐらいのスピードなら車やめて電車で通勤できるのに（新発田）
ちなみに交通事故だったそうです。いい加減車やめたいと感じた今日この頃
357 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 00:14:31 ID:4dS3li9+: むしろ新潟県民をやめ・・・いやなんでもない。
358 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 00:21:39 ID:8Odsn/1c: >>356

常磐線が415系の超オンボロから一気にE531に置き換えたのも、
大幅にスピードうｐしたのも、つくばエクスプレス開業による
危機感からですよ。
やっぱり交通機関は競争相手がいないと良くならないね。

>>356の言うとおり、白新線は遅く感じる。
さらにこの時期は、空調を一切入れない車掌多すぎ。
クロスシートで窓を開けようにも立ってたら届かないし、
戸袋窓は固定。蒸し風呂で、どんよりした車内環境。
気の利いた車掌だと、この時期でも混雑すると少し空調を
入れるね。なかなか良い。

単線で遅い、車両はボロイ、乗って快適でない、
　　　　　　　　　　というわけで、新潟までバイパス通勤してまつ。
359 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 00:23:15 ID:q9R2fP8S: 競争相手と言えば高速バスが有るのに．．．
360 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 00:31:55 ID:4dS3li9+: 白新線は新崎までは複線のはずだが・・・
攻めて豊栄までは複線化して欲しい物だね。
規格自体はそこまで酷くないはずだからその気出せば新発田から新潟まで25分弱だろ。
せめて朝晩ライナー快速を走らせれば少しは違うのかもしれん。
らくらくトレインに乗るとつくづくそう思う。
361 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 08:11:47 ID:OpPPgq0R: だいたい長岡延長で、新潟ローカルの大半の乗客がSuica利用可能になるんじゃないか？
362 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 12:57:38 ID:DXSk0057: >>331 >>342 >>346
エスカレーターの片側開けを知ったら、普及を望むのは至極当然。
片側開けを当たり前に思っている人間にとって、開けない奴は腹が立つ。
もう５年以上経つが、新潟に赴任して新幹線ホーム下りエスカレーターに唖然として以来
何度腹を立ててきたことか！

それにしても、やっとここでこの話題をできるようになったか。
何回か前のスレでこの話題が出た時には
別スレでこの話題で暴れまくった奴がいた時期にたまたま重なったらしくて立ち消えになり
以後、話題にできない雰囲気だったもんな。
あの時、この話題を器違い扱いして立ち消えにさせたた奴は消え失せたのか？

>>341
メーカー側の言い分はまさにそのとおり。
最近はエスカレーターメーカー、エスカレーターを設置している建物の双方の責任逃れからか
この事を声高に言う連中が増えてきたようだ。
以前の首都圏なら
右側は急ぐ人のために開けておきましょう、との掲示が当たり前に見られたが
最近は全く見なくなったね。
363 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 13:30:37 ID:5I+iQtfE: >>362
「責任逃れ」とまで言っちゃうと、キミの思い上りにしか
聞こえないよ。企業側の言い分はもっともな事。製造物責
任がこれだけ声高に叫ばれるのは、消費者の立場が強く
なったからじゃないのか？これ以上はスレ違い。

ただ、何でもかんでも階段を潰してエスカレーターって風潮
はどうかと思う。駅のバリアフリーの観点からはエレベー
ターがあればいいだけのはず。
364 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 14:32:13 ID:5X36Iu3e: >>327
今更だけど吉田～弥彦じゃなくて東三条～弥彦だよね。
365 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 14:54:33 ID:FAqdJ2OR: 弥彦線はSuica導入駅がまだないんだったよな。
越後南線各駅にSuica導入されるのはいつになることやら。
366 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 15:24:29 ID:su/6Nkty: ３６５＞越後南線にＳｕｉｃａ導入するなら、一緒に信越線長岡ー柏崎間にも導入だね。
367 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 16:30:18 ID:HX8ovuO6: 今背後にセルフ車掌がいるんだが…
点呼しててキモス
368 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 17:07:25 ID:H4TyYTh+: >>365-366
やるとしても2010年以降でしょ
369 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 17:17:23 ID:BqTO4in0: >>366
前川駅や長鳥駅に自動改札機があるある姿が想像できんｗ
370 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 17:42:51 ID:i0UWSelL: >369
設置するにしても簡易改札機でしょ。
371 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 18:26:41 ID:rlpRKFow: >>366
同時でしょうね。
で、その時点で新潟近郊区間が柏崎まで伸びる。。。
372 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/11/08(木) 18:27:50 ID:dT5s1v54: 新潟近郊区間大回り

とても辛そうです。
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