【内航】船乗りなんでも相談室【外航】

■TOP■ ■スレッド一覧■全部 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 最新50 WebARENA Suite2

【内航】船乗りなんでも相談室【外航】

1 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 20:50:32: 過去スレは・・・・
わかりません
2 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 20:57:26: 　　　　　　　 "i　　　/^ヽ! ／ !,/　-―-　　|,/ | 　ﾊj　　　　　　　　そ　人
　　　　　　　　　ｉ　　　l　ﾊ i/ 　　　　━ 　　ヽ. l/ /　　　　　　　　　　　ﾞヾ.　ヽ、　　　>>3　犬臭いと言いたげですな
　　　　　　　　　ﾞｌ.　　　ヽ_　　　　　　　　｛､_ｿﾉ　　　,..　-　 ..、　　　　 ';　!~　>>4　お前の妄想には脱帽だよ
　　　　　　　　／ヽ!　,ｨ/ 　　　　　　　　 `-　 ;'　　　　;'　　　　　　` :,　　　ヽ!　　　　　>>5 パトラッシュ舐めてやれ
　　　　　　　／　＿Y 　　ヽ　　　　ｔ　、　　/_　　　　':,　　━ 　　 ;　　　　ヽ,　　　　>>6 お前はある意味飼いたい
　　　　　　〃´￣　亠─----;:＞- ､. 　｀´　／,,. ';　 ,,　_　 ` ､ _ ,,, ..　'　　　　　 ;"　>>7 ばうばうう！　お前に発情したってさ
　　　　　i'´　　　　　　　　￣　__ ,,.. -`＜´ ;: '",:' ,:' 　　｀　 -　、　　,,..　--‐ ／>>8 う～ばう！　ネットババアが調子に乗るなってさ
　　　　 /l　　　　　　　　　,. - ´　/ 　　　　ヽ`´,. ' 　　　　　　　　　｀ ~ 　　　／l　　　>>9 ばうばう　お前には特に興味ないそうだ
　　　　i　 !　　　　　／　　　/ 　　　　　　`'`i 　 ,.-‐ ､　　　,　,　　 ,. -‐'　　|　　>>10 ばうううばう！！　寝てる場合じゃないそうだ
. 　　ｌ　　i　　　　　／　　　　　l 　　　　　　　　 !　 ` -: '　　　　'　　ｨ　　　　 i
　　　 l　　 !　　／　　　　　　　l 　　　　　　　　＼　　　,...､__,,.-'' ／;'　　　　 l
　　　 |　　　ヽ／　　　　　　　　　! 　　　　　　　　　 `-:イヽ-'　／　/　　　　　 ;ﾘ
;:;:;:.:.:.:. : .　　　　　　　　　パトラッシュ、疲れたろう。僕も疲れたんだ。　　　　　　　　 . : :.:.:::;:;:;
:;::;:;::.:.:.:. :. .　　　　　　　　何だかとても眠いんだけど２ゲットだ。パトラッシュ・・・
3 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 23:05:59: 乙１
4 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 23:28:38: 内航と外航で別スレにしたほうがよくね？
次元が違いすぎるので
5 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 09:07:54: どういうふうに次元がちがうの？
たいして何もできん内航来ても使い物ならん奴が偉そうな事言わん方がいいよ
6 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 09:14:09: >>4
その必要は無いと思うよ
最初の辺りは結構真面目なスレだったけど最近は荒らしばかりだから
まともな相談も何もあったもんじゃない
機能してないんだから
7 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 17:11:53: まだ誰もきてないなあ。
船乗りも悩み多いのか？
8 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 18:04:55: 関連
■■■■内航船(１９９・４９９)■■■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109116193/l50
■■大型内航船(699から万トン級まで)■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109404911/l50
船員仲間を増やすレス
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128383205/l50
■★■外国航路の船員■★■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095789813/l50
【速報】航空・船舶ニューススレッド　その２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127750550/l50

参考
船員求人情報ネット
http://www.senin-jobnet.org/kjsb/index.html
9 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 18:05:02: 意外と内容がありそうでないと評判の「船乗りなんでも相談室」です。

前スレ：
船乗りなんでも相談室★その9
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1160721369/l50

船乗り何でも相談室
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042809001/
船乗り何でも相談室その２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076628044/
船乗り何でも相談室その３
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1110882161/
【丸の内が】船乗り何でも相談室４【答える】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121784554/
船乗り何でも相談室その4　※実質Ｐａｒｔ５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126777596/
船乗りなんでも相談室★その６
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132185433/
船乗りなんでも相談室★その７
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141612097/
船乗りなんでも相談室★その8
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1150003331/
10 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 10:22:53: たれもいない・・・　(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

((´(´･ω･｀)｀))ｼｮﾎﾞｰﾝ (´(´･(´･ω･｀)･｀)｀)ｽｰﾊﾟｰｼｮﾎﾞｰﾝ
11 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 10:43:29: こんなもんだろ
12 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 15:49:44: 水産大学校の専攻科を卒業しても外航船の航海士になれるんですか？
卒業生の進路を見ると、長距離フェリーから三大海運まで入っているのですが年度ごとの人数が不明です
旧商船大と比べればはやり厳しいのでしょうか？
13 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 16:02:21: 鋼材船の方いますか？
何処のオペがいいですか？
14 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 18:23:21: >>12
ここ最近外航海運船社に就職する人は多いよ
年度毎人数とかソースはないけどね
水産と名が付いても水産会社が船を持っていないので船員になりたければ水産大といえども商船のようだ
これまたソースはないけど外航大手に入りたければ商船大がいいんじゃないの？水産大は漁業の勉強が主流ですよ
15 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 20:39:19: 昨年あたりから外航大手（特に三番手）は人手不足で必死だぜ。
もう海員学校でも素人でもいいから入れろって感じ。
なりふり構わず内航から引き抜いてるぐらいだから、水産とか水大とか関係ないぜ。
思い切ってアプローチしたら。
16 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 21:02:49: 今日の船員就業フェア行ったけど閑散だったな
17 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 21:16:58: >>14-15
ありがとうございます
実は来年高3です
だから今人不足でも・・・
実際に就職する4、5年後はちょうど世代交代も終ってそうな・・・
18 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 21:18:30: >17
おい、普通高校かよ？
19 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 22:21:15: >>18
そうです
神戸大の海事科学（旧商船大）は自分の頭には難しそうなので水産大学校も考えています
神戸大に入れれば問題ないのですが、もし水産大学校に入っても就職のとき神戸大と同じように外航にも行けるのか気になったので
20 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 22:38:18: >>19
ベストは旧商船大だよね
頑張ってくれ
21 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 07:17:38: 東海大を考えてない君は利口
22 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 09:22:36: 外航3社以外にも、外航船社はあるから、大丈夫よ！出来れば、旧商船大目指しなさい！
23 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 12:58:48: すいません。
海事補佐人というのは、実際にはほとんど１級海技士がやっているのですか？
海に関して素人の弁護士では無理ですか？
24 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 17:06:25: >>21
東海大まずいですか？
私、東海大に決まっちゃたんですけど、編入とかして別の大学に行ったほうがよいですか？
25 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 18:40:15: 金で海技免状を取得するところだろ
前スレ見ればわかるが東海出は使い物にならないのが常識
商船＞水大＝水産＞高専＞海大＝東海≧海短＞海校
26 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 20:01:29: >>24
所詮、私大。金があれば入れる学校。
社会じゃ使えない人間の養成機関。
OBは変人が多いのも事実。
27 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 20:03:16: 商船も国立では底辺ですが。
28 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 21:25:43: 商船大だろうが東海大だろうが海校だろうが優秀な奴もいてダメな奴もいる
十杷一絡にしない！
29 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 13:38:40: 鹿大と長大も視野に入れたほうが良い。専攻科は東京でやることになるが（海鷹丸ね）。水大より良いかも。水大で良いのはエンジンだね、なんせ水産学部ではただ一つの養成施設、官庁船に入りやすい。んが商船界でどう評価されるかは分からない。
30 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 13:48:25: >>24いや東海に行ける君は幸せ者だよ。俺んちでは東海では家計が傾いてしまう恐れ有ったから…国立でも乗船実習の上陸後の見学ツアーとか下らない事で結構金使ったよ。今だに俺は奨学金を返済しているよ。
31 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 20:19:22: >30
そうだよな。
私大行かせて貰うだけで幸せだ。
俺の家、大学行く金なくて海短が精一杯だった。
32 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 20:21:17: オレんちも貧乏でギリギリ中学まではなんとか行かせてくれた‥
33 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 20:46:33: >23
逆だよ。
一級海技士を取得すれば、誰でも申請して海事補佐人になれるってこと。
それで商売が成り立つかは経歴と腕次第。
34 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 21:56:29: >>28
> 十杷一絡にしない！

確かに中卒でも立派な船長は居る。
でもな、日本人が大好きな「統計的な見地」でモノ申すと、変人は変人なのよｗ
でな、**卒　とかってので見てくと、パーセンテージが高いのよｗ
分かるかな？
35 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 22:17:47: >>34
横槍ですまんけど優秀な船員の出身校別の統計なんて無いと思うよ
36 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 22:30:38: このスレはまたまた荒れそうだね
37 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 22:52:45: >>34 言いたい事は至極当たり前の事なんでもちろん想像出来るんだが正しい日本語でよろしく！文が変だ。
38 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 23:54:45: 一級航海士が現在何人いるとかいう資料は公開されてないですか？
39 ：34　上士官：2007/03/12(月) 23:58:06: >>35
無いと思うかもしれんが、交通事故死の統計をﾈﾀに出されて免許更新してるでしょ？
それを当ててみたんだが・・
ま、理解できないならそれでいいとして

ｵﾚが言いたいのは"東海大ﾃﾞにろくな人間が「居なｻ過ぎる」って事"です。
使えないのは使えない。
使おうと譲歩しても使えない。
机上理論ばっかりぬかしてﾀﾞﾒですよ。
資格持っててもいりませんね。実際。　そんなのが東海大出には「多すぎる」ってことです。　それが経験上の統計理論です。　
40 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 00:10:18: 東海大なのに机上理論ばかり？
そりゃ滑稽だな。
41 ：34　上士官：2007/03/13(火) 00:20:24: >>40
ああ、やってもいない仕事をいとも簡単に言ってのけるｗｗ
やらせると出来ないｗｗ

実際、要らないな。必要しない
42 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 20:12:10: そんな使えない人たちも退職者の入れ替わりに沢山大手船社に入社してくるんじゃないの？
43 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 22:25:19: また、この話か…三歩進んで四歩さがるみたいな連中だな。そんなに文句有るなら東海大に言えば良いじゃん、海洋学部は清水にある。HPには電話番号も載ってる筈だし、メールも受け付けてんじゃないの。
44 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 23:05:12: >>43
東海大の方はOBも現役も来ないでね
だって、

現場じゃ　使　え　な　い　か　ら　　ｗ　ｗ

2007年問題もあるんで、そのﾎﾞｺｳが示した" 拘り "で乗り切ってください。

実際、私学の士官は　要らない。　"あんたら"中学から出直してこい

中卒や水高卒の方が使えるよｗｗｗｗ
45 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 23:23:44: >>44 なんかひどく屈折しちゃってる人間だな。42を普通に読めば東海出じゃない人間が書いてる文だと判るはずだが、まあ、いいや俺は去るよ。
46 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 23:23:46: 東海大の話は繰り返すね～
47 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 23:31:52: 東海大は変人が多い。
無駄に裕福な家庭で変な育てられ方されている香具師が多い。
48 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 00:30:49: パイロットになろう。
http://homepage2.nifty.com/kaiyosin

つまらんくだらん小競合いは止めて旬なネタについてカタフれ。カス共
49 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 08:38:49: 旬も何も今年の募集は終了しますた。残念！
50 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 12:41:34: 来年目指せ
51 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 18:16:49: >>47 すごい理屈だね、これが統計的、見地って奴か？そのうち貧乏人の家庭からはがんばる偉人が多く育つんだ！と言い始めるんじゃないの？数学をちゃんと学んだ有りませんって言ってるようなもんだぜマジで。浅知恵で深い事まで批判すんな！
52 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 11:37:07: おおやのは変人ばかり。みんな気を付けろ！
53 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 16:12:09: やっぱり（汗）ここにもいるよ。でも出世するならあの会社だな(笑)バカでもヘタレでもｵｵﾔﾉであれば士官みたいだぞ。
54 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:23:57: た○し○？
55 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:24:51: 東海大をバカにするなよ。
悔しかったら入ってみろ。
貧乏人どもが。
56 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:35:38: ↑これじゃバカにされるわなww
57 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:38:16: >>55
そうだよな、俺は東海大じゃないがそう思う。文句があるなら入ってみろよ。航海専攻は誰でも受かるほどあまくはないぜ、特にセンター利用は。東海大を馬鹿にするやつは必ずあんな金の高い所には入れない、
馬鹿大だから行く気無いだろ、言い訳しているだけで実際は受かる頭が無いんだよな、受験なら誰でもできるぜ。お前達のようなやつを筋金入りの馬鹿っていうんだよ。
58 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:39:18: >>55
そうだよな、俺は東海大じゃないがそう思う。文句があるなら入ってみろよ。航海専攻は誰でも受かるほどあまくはないぜ、
特にセンター利用は。東海大を馬鹿にするやつは必ずあんな金の高い所には入れない、
馬鹿大だから行く気無いだろ、言い訳しているだけで実際は受かる頭が無いんだよな、受験なら誰でもできるぜ。
お前達のようなやつを筋金入りの馬鹿っていうんだよ。
59 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:42:27: どうでもいいが。。東海大出が、船乗りの社会で実績を築き上げるのは
まだまだ、掛かるって事は　思うな・・・いろいろ言うヤシは居るが
まぁ、、腐らないで　頑張ってケロ　
60 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:57:41: >>57
この国語力の無さ、お前も本当は東海大だろw
61 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 21:01:36: >>59
そういうことだろ
おれは東海大とは関係ないけど会社に出身者がいるよ
評判を落とす奴がいる限り倒壊はダメだなってことになる
悪評を吹っ飛ばすくらい優秀な人間が育てばいいんだ
62 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 21:31:55: だから外航と内航でスレわけろって。東海大出の外航がどれだけいるのか考えればわかるだろ？
いかに内航のカスがこのスレに多いかよくわかるよ。
63 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 21:59:12: スレッド分けるほど需要無いぞ
64 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 22:13:54: 外航だろうが内航だろうが、
船方なんか社会一般から見りゃ同じカスなんだよw
ミクロな争いしてんじゃねーよww
65 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 10:42:09: まーた、この話か
商戦だろうが、倒壊だろうが最初のうちは使えないだろ
現に商戦出の俺がまったく使えなかったからな、めちゃくちゃ怒られたぞ。今もカスだが
出身がどこだろうと、同じ船乗りだろうが。

>>62
外航に特別意識もってるんですね。団塊の人たちは早く市んでね＾＾
66 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 13:49:53: 外航から内航にくるのはいいが、船内を和を乱さないでほしいなあ。
67 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 14:05:49: 54番　納得しております　その通りだね笑　大矢野は本命つうかさ　九州だったらだと　感じますが　　　この船綺麗だね　はい俺がやりました　上にペコペコ下には　人間扱いしなくてな
68 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 14:26:20: 九州の信頼出来る＝I.ちゃん！
69 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 14:51:03: 東北が一番人間が良いね
70 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 14:54:27: >>65
倒壊が商戦装って自虐自演ですか？ｗ
倒壊なんて下手したら海短より使えない
てか、海短で2年、部員で2年やった方が倒壊で4年やるよりよほどまともになる
現にフェリーなんかは海短出の部員上がりの士官がごろごろいるから倒壊の使えなさがさらに目立つ
海短と倒壊が隣同士にあるんだから倒壊が海短に実習に行くとかしたらいいんじゃない？
まあ、プライドだけは高い倒壊にはそんなこと絶対できないだろうがな
実習だけでなく海短の連中にボンボン倒壊大の甘ったれた精神を鍛えなおしてもらってもいいんじゃないか？ｗ
71 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 15:18:52: まあまあいい争いはやめましょうよ　学校がどこであれ勝負は社会に出てからですよ
72 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 16:50:35: >70
よく知ってますな。全くその通り。
折戸の右の学校へ行くか左の学校へ行くかは、単に親の見栄か経済力。
中身は右の学校の方が明らかに上。それでも海高卒と大卒のレッテル。
左の学校の女の生意気さは有名だな。
まあみんな知ってるけど。
73 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 17:09:58: 目くそが鼻くそを　笑ってるようなもんだ
どっちもどっちｗ

商戦にもおかしなのが居るし東海にもまともなのも居る。
比率は圧倒的に東海に多いがなｗ

様はどこ学卒でも良いが、「出来るか出来ないか」です。
74 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 17:34:00: オレは海大卒だがなにか言う事ある？
社内評価じゃ士官からの高専に比べ下の仕事も知ってるから非常に良いだって、
75 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 17:36:39: ↑こいつ笑える。バカだろ
76 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 17:49:09: うん馬鹿です
77 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 19:35:35: 天測を簡単に教えてくれないか？
78 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 20:30:41: 争い中傷やめましょう
79 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 20:49:02: >74
海大３級と高専卒、同年齢で同資格なのに扱いは雲泥だ。
大手（というより古臭い会社）は、商船=高専=職員、海大=海校=部員。
船会社人事担当のハゲ爺さんたちよ、どう言い訳する？　実力と処遇を。
80 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 21:13:36: このスレには上○、何人いるんだ？こえー。
81 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 21:25:40: ここって○野の会社の人かなり見てるよ。
船員さんは、バレないように気をつけてね。　
82 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 21:45:47: 陸勤もいるのか？休みくれー
83 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 21:58:53: >>70
>>72
なんか恨みでもあんのかよｗ
中傷したがる奴は脳みそスポンジなの？
84 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 23:23:48: まあ、皆仲良くしようぜ
明日から2ヶ月さよならだ。ちょっくらいってくるよ
85 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 00:44:12: >83
落ち着け。
中傷でも何でもない。これが事実だ。
会社の船員課に聞いてみろよ。
86 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 01:22:29: まぁ、ﾄﾞｺ出だろうがﾊﾞｶはﾊﾞｶって事だな
ｽﾚ見りゃ分かる。

**学(大)出　ってのを誇れるﾔﾂほど現場じゃ使い道が無い事を露呈してる

んなのが現場で危機管理を謳っても説得力無い。ま、せいぜいﾊﾟﾜｰﾊﾗｽﾒﾝﾄしとけやｗ　「窮鼠、猫を噛む」って諺もあるけど刺されるよｗ
東南ｱｼﾞｱ人並に実力行使してやるよ　　
87 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 02:05:46: 外航大手だと実質、東京・神戸・高専トップクラスしか採用されないんだが。
88 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 02:09:18: >>87
それがﾇｹｻｸ集団の主張であって現われだって事に気付けよｗ

ｵﾏｲらは政党支持派なんだよｗ　無党派層を怒らすと　　ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

せいぜい献金して癒着しとけｗ　社会のﾃﾞｷﾓﾉｗ
89 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 02:13:40: 外航最大手の某*船からの「派遣」で失敗したJAMSTECの　ちきゅうは　そういった輩のせいなんだよｗ

マニュアル読んだがすごかったｿﾞ

垣根結びのやり方　とか　本結びのやり方　とか　書いてあった

後でうｐしてやるｗ

いや～　外航最大手の*船の船員さんって某大出が多いんでしょ？
笑ったよｗｗｗ

腹筋を鍛えさせてもらいました　　ありがとう！
90 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 02:16:09: 君らカス船乗りと接点ないので楽しまさせてもらってます。

下には下がいるんだねぇ。
91 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 02:23:29: ＞＞67同感です。やはり上に立つ人があれだもの。Small松。あっもう一人キャプテンバッチを付けた人あれが一番曲者だ。口癖は分は天才。
92 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 02:28:35: >>80は○川だろ？2ちゃんばかりしないで仕事覚えてね。
93 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 02:56:13: ﾊﾟｰ豊の下で働いた事が人生の汚点ざんす。
94 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 04:18:19: あのバッチは笑えるな。あとスーパー○○。頭も態度もデカイ。
95 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 08:47:22: やはりバックにﾊﾟｰに困津powerが付いてるからね。しかしあれは完全にﾄｯﾌﾟﾍﾋﾞｰだな(笑)
96 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 08:52:34: ひろ○君暇してんだろ？ﾀｲｶﾞｰのｽﾚ立てなさい。
97 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 10:00:38: >>89
>>垣根結びのやり方　とか　本結びのやり方　とか　書いてあった

マジで！！
どの学校出身に限らずロープワークってのは基礎だと思っていたが出来ない人が多いって事？
98 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 11:31:53: >>87
外航大手は水大、水産からも行ってるよ
しかも、必ずしもトップクラスというわけではないしな
99 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 13:38:42: いい争いやめましょう
100 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 13:47:08: 100うんこだお
101 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 14:10:06: スーパ○○はサードになってから　少し変わったじゃないかな？俺が大人になって短気じゃなくなった？　大矢野でも○○さんは良いけどな
102 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 14:16:24: 真面目に仕事やってればいつかは　良いことあるさー陸勤も大矢野ばっか採用しないで考えれやたまには北海道採用とかよ A、○陸勤だろ　頼むよ
103 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 14:27:50: 困津　うまく書いたもんやね　上○の事実を富士○にビデオテープで送ってやりたいね　特に上司首が何人でるかね笑まあ　とにかく頑張っていこーぜ
104 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 15:22:30: ↑はい。きみ特定されました。明日会社に報告します
105 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 17:25:38: がんばって報告してください笑　ファイトーいっぱあつ
106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 01:18:45: ｵｵﾔﾉばかりじゃねーぞ。ｶｺﾞｼﾏもかなりうぜー。
107 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 05:15:38: はははみんな仲良く出来ればいいのですがこっちが　平和になろうと努力しても必ずつっかかってきますからね！
108 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 08:43:18: 今月末には小遣いもがっぽり貰うし。あと休みがあればな～。あっ　おおやのはケチが多いぞ！
109 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 08:45:13: ﾋﾟﾝﾌｰ時代が一番良かった。こんな腐った人達と（涙）
110 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 10:43:45: はははっそんなにけちなんですか？スーパー○ん○はどおなんですか　飲む買う打つ　打つの種類もパチンコ～競馬、競輪なんでも使う　だからスーパーがつくんですよ笑
111 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 10:45:53: 何で大矢野いやがる？　　鹿児島の誰がうざいの？
112 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 12:17:00: すげ～な。上虎何人来てるんだ？上虎のスレ、誰か立てろや。
113 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 12:25:01: 会議で話題に出てるよ。　魔女狩り始まるらしいよ！みなさん気を付けてね(笑)
114 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 12:48:28: 上〇最低最悪
115 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 15:14:15: 自民党の魚住参院議員（熊本県出身）が平成１６～１７年、鉄道建設・運輸施設整備支援機構
　（横浜市）に対し、地元企業の同機構への使用料滞納により生じた延滞金約１億円を減免する
　よう働きかけていたことが分かった。要求を拒んだ同機構の課長を事務所に呼びつけて廊下に立たせ、
　機構理事長や所管の国土交通省局長らも呼んで叱責（しっせき）、この課長は直後に配置換え
　されていた。減免は制度上認められない。複数の官僚が議員に脅迫的な言葉で怒鳴られたと
　証言している。

　この企業は、熊本県宇城市の内航海運会社。５年に同機構の船舶共有建造制度を利用し、機構に
　約１億円を負担してもらって貨物船を新造。しかし、機構への使用料は長年滞ったままとなり、
　１６年には延滞金が約１億円に膨らんだ。機構によると、魚住議員は１６年、機構に対し約１億円の
　延滞金を減免するか、船の共同所有権を海運会社に譲渡するよう要請した。

　延滞金の減免は原則として事業者が破産した場合などしか認められず、船の所有権譲渡も、競売を
　経ない相対取引は認められないため、機構側は要請を断った。

http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070319/jkn070319002.htm（そーす）
116 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 15:41:07: >>111 自称・暴力団
117 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 21:57:19: 鹿児島であの筋いなかったような
118 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 22:35:00: みんななかよくへいわに　　なれるはずないよな　　住む場所とか基本的ちがうから　未来はまじみえなくなった
119 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 23:26:04: で、内輪ﾈﾀは終わりかい？

内輪ﾈﾀはｽﾚ立ててな

それとも月曜、早速、会社に摘発されたか？？？？ｗｗｗｗ
120 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 09:53:35: 魔女狩りてなあに？
121 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 18:23:11: >87
海員学校卒も行ってるよ～ん
昔と違うんだよ
122 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 18:45:12: ↑↑本当？
オレ卒業した時は外航のガの字も無かったな、
外地入るので船はマグロ船位の求人かな
123 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 19:02:23: >122
去年暮れから様変わりだな。
海員学校を無視していた外航大手（特に毛～）はなりふり構わずだってさ。
内航から引き抜いたり、海大ＳＥＣＯＪ実習生に「ぜひ当社においで下さい」。手の平を返したもんだ。
パイロットも一般募集始めたし。
強気で行こう。もちろんキャリアが前提だけどね。
124 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 19:04:44: 開港から外航なんてそんなのほんの数人だろ？
125 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 19:26:18: 事務所でAISを受信しようと考えたのですが、受信機、ソフトが高すぎるとのことで上の許可がおりません
パソコンと広帯域受信機の組み合わせでAISをデコードすることは可能でしょうか
126 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 19:56:16: そろそろﾀｲｶﾞｰを卒業しようかな。今はｺｰﾀｰﾏｽﾀｰだが他に行けば一航ぐらい出きるだろ。ここは優秀な人材ばかり揃い杉だな
127 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 20:00:01: 俺のように優秀な人材を職員にしない会社はもう嫌だ。味噌式だったら船長に抜擢されるだろうに。
128 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 20:26:29: >>125
面白そうだなｗ　それ
興味あり。　出来無い事もないだろうけど、難しそうだけど手間がかかりそうね。
日本の航海計器って箱モノで売るから使えないし使いづらい。
欧米のそれも北欧なら測深器も窓がベースになってる。
ケーブル船や特殊作業船なんかで使用するDPSなんかも窓ベースだし、調査船で使用するナビはLinuxベースのプログラムもあったな。

出来そうだけど.....金がかかりそうね
129 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 21:43:41: 127は誰だかわかったぜ
130 ：128：2007/03/21(水) 22:21:14: >>125
んとー、ちょっと調べてみた。
JRCやFURUNO見てもヒントが無さ過ぎなんで、とりあえず、ヒントになりそうなﾄｺを貼ります。

コングスバーグ
http://www.km.kongsberg.com/

レイセオン
http://www.raytheon.com/

レイセオンは昔は舶用レーダーあったけど今はどうだろ？
コングスバーグは北欧の作業船が多用してます。

参考までに
131 ：か：2007/03/21(水) 22:24:59: おれの先輩に高校2年生で二級の筆記もってる人いるよ
132 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 22:55:06: 船のレーダーはなぜ二つもあるん？　遠近の別か？
133 ：128：2007/03/21(水) 23:06:33: >>132
確か、寒冷地に行った際の予備だと思いました。（なんかの法規にあった気が・・）
日本だけの法規か世界標準かはハッキリしませんし調べる気もしませんｗ
冬季寒冷地だとスキャナーが凍結するとのこと（だったような・・）

現代ならオイルもグリスも凍るわけ無いのにねｗ（粘度を低くする）

確かに高ければ高いほど遠方のサーチは可能。現に北洋に出向いてる漁船はスキャナー設置場所からさらに上方に付いてます。
あれは密漁に行った際にいち早く飛行機や取締船を見つけるためです。
134 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 23:07:55: 対空レーダーですなw
135 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 23:55:16: >>133
古い船はより高い所に設置したが今はそのような後継はなくなりました
136 ：128：2007/03/22(木) 00:17:12: >>135
性能が上がりましたからね

昔は酷かったですよｗ
137 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 03:21:10: >>132
S-bandとX-bandじゃないの？
最近のクルーズ船では、舳先の低い所にもレーダーを設置してるのがある。
138 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 06:17:15: なんだかよマニアックだな
139 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 06:48:26: 自分が使う機器だから知っておかないと恥をかくでしょう。
と、いうか、海難審判で小便に行く暇無いくらい聞かれるなら知って置かなければならない事です。
140 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 07:17:40: 二級は持ってるだろうが、使い用がねえだろ。優秀な人材じゃなく、おめえが使い用がない人材なんだよ！気付けや。
141 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 07:53:26: >>132
単純に予備。
142 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 08:59:08: 今の船なら波長の違うレーダーの組み合わせじゃない。
タンカー船とかはISMの影響らしいが
143 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 10:18:36: >>126 >>127 誰？ ○川？パーもタイガーのQ／Mは他なら2／Oできるとほざいてたが、できるわけないだろ。タイガー教の信者は恐いな。
144 ：125：2007/03/22(木) 11:19:36: とりあえず、AISをデコードしてくれるソフトを見つけました↓
シェアウェアで２５ユーロ
http://www.shipplotter.com/
で、さらに世界中で受信したAISのデーターをサーバーに送って世界中で共有できるようなのです
自分の持っている広帯域受信機では、必要な型式の信号が出力できないので
ネットで共有されているデーターを見てみようと思ったのですが、さっぱり使い方が分かりません
どなたかお力添えをお願いします

このサイトには他にNAVTEXやDSC果てはEPIRBの信号までデコードするソフトがアップされておりました
145 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 11:31:50: ○川は　そんなに鼻高くないよ　パーだし
146 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 11:35:45: 俺みたいな優秀な人材？？コータマスターでそんな優秀なのいたかな？
147 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 11:39:45: 大矢野　嫌いで優秀な人材で他の会社なら職員出来ると自分で言う奴？キム○？？それ位しか思い当たらんあっキム○はた○○○の金弾　もちだから違うし
148 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 11:42:33: ○す○○？K.O　オ○こ○じ？
149 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 12:28:39: もいらは
受信機http://www.nasamarine.com/AIS/AISENGINE.html
ソフトhttp://www.digiboat.com.au/ のSoftwafe On Board
を使っている。海域用周波数を使っていなければ、この受信機が一番安いのでは？
お手軽なのは
http://www.nasamarine.com/AIS/AIS.html
但し、固定用として使うならば、一回だけGPSに繋いで自分の位置を記憶させておく事が
必要。移動でつかうならばGPSは必須。

ソフトhttp://www.sping.com/seaclear/index.htm
無料。但しチャートを自分でつくる。スキャンしたチャートや、カシミールからちょきちょきしてもOK。

おすすめサイトhttp://www.panbo.com/yae/archives/cat_ais.html
150 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 13:54:54: キム○はタ○シ○の腰巾着だが昨年末やめたろ。
151 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 20:01:38: 150　あいつ地元でも仲間外れ村八なんだよ
152 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 20:07:16: >>151 Pか？酒飲んでも一人で便所くらい池。
153 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 20:09:23: 特定の船会社の話題は別スレでやれ
154 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 22:14:06: 今の新卒て優秀なの多いね
155 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 10:06:47: 海事代理士試験対策法
第一条　本スレハ超マニアツクナ資格タル海事代理士ノ情報ヲ保持シ、受験生ノ利便ノ向上ニ資スルコトヲ目的トス。
第二条　本スレニ於テ海事代理士ハ理不尽ナル口述試験ヲ乗リ越エタル自己啓発ノ資格トシ、喰エルヤ否ヤ儲カルヤ否ヤハ問ワナイモノトス。
第三条　煽リ荒ラシハ放置スベシ、但シ笑エルモノハ此ノ限リニ在ラズ。

附則
第一条　前スレハ以下ノ通リトス。
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1157670216/
第二条　本試験ノ概要ハ以下の通リトス。
http://www.mlit.go.jp/kokkasiken/kaidai/kaidai_.html
第三条　本試験ノ受験情報ハ以下ガ存在ス。但シ、各自ノ責任二於イテ利用スベシ
一http://marine-press.hp.infoseek.co.jp
二http://www.maruib.co.jp/kaiji/goukakukouza02.html
三http://www.geocities.jp/kaijimaru001/
四http://www.nade-nade.com/kaiji.html
五http://www.geocities.jp/kaijimaru001/
六http://www.lufimia.net/~cal0/kaijidai/index.htm
七http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/quali1.htm
八http://www2.neweb.ne.jp/wc/matonaka/kaiji/kaiji-j.htm
九http://www.takamatsu-office.com/R-kaizi.html
十http://www.geocities.co.jp/NeverLand-Mirai/1651/untitled2_005.htm
156 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 20:46:58: >155
海事代理士の資格ってアホでも取れるよ。
でも、取っても何の足しにもならないよ。
157 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 23:25:21: >>156
らしいね
小型船舶の更新とかで細々食っていくのかな？
158 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 07:58:51: 小型の更新料金は半分が海事代理士の儲け
159 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 23:04:32: おれは鹿児島と合わんな
160 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 04:22:43: 鹿児島の誰とあわないの？一部の人だけだろ？俺は基本的　きゅうしゅーと
161 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 08:59:54: オレの嫁も鹿児島だが性格合わない
けどラブラブだよ
162 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 18:19:26: ○島と神○川もラブラブだぜ
163 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 21:51:10: 瀬戸内は19トンボートめちゃくちゃ忙しいらしい
そこでおいらも19トン運行しようと思うのですが・・・
船長と機関長の給料はどのくらいでしょうか？
164 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 23:20:58: >>163
１９ｔボートって？

プッシャーバージのこと？
165 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 02:39:32: >164

ボートって書いてあるでしょｗｗ
瀬戸内の場合は兼用船が多い
166 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 06:43:26: >>163
海運業って船と船員を用意すれば簡単にはじめらるの？
167 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 12:24:39: 権利買うのに億とか聞いたけど
168 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 13:27:16: 新規で荷物貰うのは難しいの？
169 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 17:39:58: 名古屋の某会社はバージからはじまりいまでわ鉄道まで引き昭○海○を越すような勢い
170 ：163：2007/03/30(金) 21:10:44: 19トンボート+デッキバージで権利買うのは奇特な人
私の場合　自家用ですから権利不要です。
それより給料ってどのくらいなの？
いくら払えばいいのかな・・・・

3人で月450時間程度の運行　残業67時間程度　
171 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 22:00:52: >>170
プッシャーバージでは無くて曳航するの？
そうぞう出来ないんだけど瀬戸内海では多いのかい？
写真とかないの？
172 ：163：2007/03/30(金) 23:06:42: 船体ブロックってわかるか？
俺の知り合いは毎年増船して今では10隻
バージは6ヶ月に1隻30隻
いま19トンは大忙しじゃ
173 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 23:38:58: 船体ブロックをバージに載せてボートで曳航するの？
瀬戸内海では多いのか
174 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 14:13:18: 船体のブロックを運ぶやつなら外でもお目にかかるよ
175 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 14:16:46: そうして、又海難事故は増えていく・・・
176 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 19:10:00: 船員手帳ってどこでも取れる？
例えば四国の人間が東北の運輸局で取るとか
177 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 20:10:41: 船体ブロックをバージに載せて運ぶのはブロック工法が始まったときから・・・
別段　珍しいことではない。

10年位前から始まったメガブロック工法では1,000トン前後のブロックでやる
ＶＬＣＣでも　20個から30個のブロックで出来上がり
だからＶＬＣＣを10日で1隻作ることも可能だよ
178 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 23:48:45: 橋と同じだね
179 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 00:12:58: 船台でブロック組み始めたら形になるのは驚くほど早いね
でも図面起しからみれば結構な時間が掛かっているのだろう
180 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 11:07:20: >>176
分からないなら運輸局に聞くべし。
181 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 13:09:37: >>179 だね。

シリーズ船の場合は昔では考えられないスピードで出来上がる
182 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 14:36:37: >>176
何処でもとれるけど、最初の番号が続くから地元でとったら。

例
一冊目　三崎123
二冊目　三崎123-2

だったような
183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 18:02:56: 春　　残雪の　朝日だけ　あかねにそめてさしのぼる　　　　　夏　完雷の轟きに夢かと浮かぶ　○○が島秋
184 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 04:48:57: >>182
おれ地元以外の場所で一冊目とって紛失したんだけど、地元で再発行してもらえたよ。
最初の地名はおんなじだった。

しかし、もう１１ヶ月以上乗ってるよ。
早く降りたい。
185 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 20:54:54: >184
おい、内航か？
186 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 21:39:17: >>185
外航
187 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 23:05:17: 外航船員に質問です。
内航船みたいに仮バースはたまに取れて
陸上で買い物や自由な時間は外地で取れるのですか？
２日間続けて自由とかはムリなのかなぁ？
内航でも２日間続けては稀ですが…
188 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 23:16:13: 船によっては可能
ｶﾞｰﾄﾞにｻｰﾁされると一週間は居る。しかし、上陸禁止（当然）
ｵﾚは最高で一ヶ月(抑留)ｗ
今となっては笑い話だがｗ　
抑留生活も楽しかったよ
189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 23:40:11: いい経験！？されてますね。
内航ではみなバース取ったらパチンコ屋に飛んで行ってますわw
190 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 04:41:22: >>187
おれカーゴ乗ってるからずいぶんのんびりしてるよ。
鉄鋼製品なんか雨荷役禁止だから、この前もリオデジャネイロに２週間いた。
楽しかったなぁ。
最低二日は停泊があるから暇があれば上陸してます。
191 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 09:21:44: >>189
俺も内航だけどパチンコ好き多いなあ
俺は行かないけど食事の時なんか皆でパチンコトークだよ
さっぱり話しわかんね～
192 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 16:57:11: 俺もパチンコやらないから、パチンコ好きばかりの船は話がつまらん
193 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 19:15:25: >>192
激しく同意。
しかも自分の仕事をほっぽって出て行く気が知れん。
194 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 23:12:47: パナマ免許はパナマ船籍の乗船予定がなくても取得可能ですか？
また国内免許の何級か以上でないと申請出来ないとかはありますか？
教えて君ですみませんm(._.)m
疑問に思ったので…
詳しい方よろしくお願いします。
195 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 00:19:42: 水産庁取り締まり船は民間で運営しているの?どうすれば働けるんですか
詳しい情報希望します。
196 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 04:39:43: 愛媛船主でもいいし外航乗ってみたいなぁ‥
忙し過ぎる内航はもういい‥
197 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 09:03:27: バカの下船が少し延びた。やってらんねー。早くおりろ、バーカ。
198 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 17:13:05: >>195
水産庁取締船には二種類あって、「官船」と「傭船」です。
官船は船主が農林水産省になってて、乗組員は公務員扱いとなり、士官は特別司法警察官です。
傭船は民間の会社が所有していて、船員も普通の船員です。
外航と内航に分かれていて、外航は３海区ないしは４海区となります。
内航は近海です。日本海が多いようです。漁船の漁期によって全国を移動するものもあります。
船員の他に漁業監督官が乗り合わせます。
お勧めは東光丸や開洋丸のような官船ですが、中途乗船は難しいかと
傭船なら共同船舶に問い合わせてみたらいかがでしょうか？利丸や京丸、勇進丸などを所有し、調査捕鯨にも行きます。
給料は傭船なら安いです。仕事は楽なほうではないでしょうか。
ただ、この板で忌み嫌われる「漁船」であることをお忘れなく。

参考：
水産庁HP
http://www.jfa.maff.go.jp/
取締船
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kawadai/special/fish_e1.html
＜＜＜＜水産庁の調査船・取締船＞＞＞＞＞＞
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/agri/1086419626/l50
公官庁の漁業調査船の乗組員の方、何やってますか？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/agri/1033817830/l50
199 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 00:51:04: ≫１９５
海嶺、むろね、なども共同船舶なんですか？
休暇のローテーションどんな感じなんでしょうか？
200 ：サーベイ関係者：2007/04/06(金) 01:58:38: >>199
海嶺はJAMSTECですので違うと思います。っていうか全然違います。
JAM船なら水産庁如き........ｗ
JAMならかいようやみらい　ちきゅうがお勧めですねｗ
しかし、ちきゅうは今、アフリカに行ってますし、ドリリングの知識があった方が優遇されるかもしれません。
年内に国内に来ますがね　　後々に　ﾏｽﾞいね。。。。。
JAM船が水産庁より確かです
201 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 04:59:52: ヂャムス辞めてきた人と海苔あわせたことあるけど、風呂場でかまほられそうになったって言ってたぜ(笑)
202 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 09:55:27: >>194
パナマライセンスは、１申請用紙、２カラー写真、３パスポートコピー、４自国のライセンスのコピー、５ＧＭＤＳＳ資格（１海特でＯＫ）のコピー、
それと以上の書類がオリジナルであるという会社のギャランティーレターが必要だから無理なんじゃないかな？
203 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 19:08:28: 上虎一くだらない人間、豊パー。あのむなくそ悪い顔見てると吐き気がする。オオヤノ人以外からは嫌われてるのいいかげん気付よ。人の上に立つ資格なし。キャプテンバッジはずせ。
204 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 10:38:10: ﾊﾟｰは弱いものイジメ大好き人間。
205 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 12:45:25: こんにちは。

少し質問があります。今日和歌山沖で貨物船が座礁しましたが､その記事を見て疑問に思ったことがあります。

記事の中で｢第七栄福丸(313トン)は鉄くず約1000トンを運搬中だった｣と書いてあるんですが自分より重い荷物を運べるのですか？

船乗りの人教えて下さい
206 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 13:15:50: >>205
第七栄福丸(313トン)の313トンは重さのトンではなく、総トン数のトン。

ありがちな勘違い。

重さのトンと総トン数のトンは別モノで総トン数のトンは容積つまり船の大きさを表している。

総トン数313トンの船が重さのトンだと何トンぐらいになるかはわからないが、鉄くず1000トンぐらいは普通に積めると思う。
207 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 16:23:03: >>206さん

よくわかりました。ペットボトルに例えると空のペットボトルの重さが総トン数で中の液体がここでいう鉄くずということですよね？

よくかんがえればペットボトル自体の重さより液体の重さの方が大きいですものね！

そういうことですよね？
208 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 16:53:59: >>207
大筋ではそういう感じ。
ただ、総トン数は重さを表しているわけではないのだけわかってね。

ペットボトルの大きさが総トン数。というわけですな。
209 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 17:05:26: ということは総トン数と重さのトンを比べるのは筋違いという感じですよね？
210 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 17:30:48: >>209
そういうことです。
詳しくは↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E6%95%B0
211 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 19:27:03: >>210さん

詳しい説明ありがとうございました。よくわかりました。
212 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 20:49:28: 確かに話聞くとうざいね　オオヤノの親分が下船の時は空港に休暇船員全員で迎え行くらしいねそこまでして出世したいゴミなんだよな
213 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 21:44:22: またﾊﾟｰとﾌﾞｰが一緒になるぞ！ﾊﾟｰももうすぐ下船だが。ﾊﾟｰは偉そうだがｺｰｽﾗｲﾝひとつﾏﾄﾓに引けない。それでｷｬﾌﾟﾃﾝﾊﾞｯｼﾞ（笑）船内ﾐｰｨﾃｨﾝｸﾞでの異常な会社悪口、弱い者ｲｼﾞﾒ、本当に腐ってるな！
214 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 22:06:39: オオヤノとかパーとかブーって何の事？
215 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 22:45:24: いつかは団結したときはやったろうな　何人か　　　やるリストに入ってるからよ
216 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 00:03:51: 総トン数の間違った説明がスルーしてるが・・・
船乗りはいないだろここには・・・・

GT313ならば　DWT940が限界だ　積載オーバーじゃ　　
217 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 00:24:08: じゃあ、船会社勤務の俺が説明します。
体重50キロの人間でも100キロのバーベル持ち上げる人いるでしょ。
それと同じ。

コンテナだってコンテナの自重以上の荷物を積むでしょ。

容積がどうのこうのは関係ない。
218 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 00:59:59: だから総トン数は自重じゃないのに何の説明ですか？
219 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 01:15:41: >>217
浮力がどうやって発生するか知ってますか？w
220 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 01:50:41: http://www.google.com.co/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIH_jaJP213JP214&q=%e7%b7%8f%e3%83%88%e3%83%b3%e6%95%b0
221 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 01:52:47: >>219
あえて言うが浮力は関係ない。
浮力と、総トン数には関連性はない。
222 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 02:02:00: >>216
>>205は>>記事の中で｢第七栄福丸(313トン)は鉄くず約1000トンを運搬中だった｣と書いてあるんですが
と言っている

記事の中で載貨トン数わかりやすく切り上げたんじゃないの？
積載オーバーかどうかは実際には？だよ
223 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 02:06:32: >>221
そりゃ直接は関係ないさ。
だが容積を介している以上、全く関連性がないわけがない。
224 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 10:03:51: >>195
海運管理部行ってみろ。
4、5隻でてるだろ。
225 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 10:09:26: 水産庁の取り締まり傭船って漁業会社が運航しているでしょう
運航会社「○○漁業」ってのをよく見る
傭船の数は全国各地にかなりあるね
226 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 12:27:13: >>216
古いなあ。
今の299tならD/W1000tあるよ
227 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 12:52:16: 299で1000DW以上も造れるよ。
沈んだ栄福丸は999DW
228 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 22:42:48: よく耳にしますが一人で瀬戸内をワッチ取れないと解雇されると聞きますが本当なんですか?

部員一人でワッチなんか取らせるんですか?
普通は士官と部員の二名でワッチを取るのでは?

法律上の根拠とか詳しいことを教えて頂きたいです

それと日中のワッチで部員はカンカンなどの作業しているんですか
229 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 22:47:01: >>228
船の大きさによるよ
小さな内航船なら基本は一人ワッチ
人数少ないからキャプテンもワッチに入ります
狭水道なんかでは寝る間もなくキャプテンがブリッジに上がってくるだろう
海技免状持っていれば職員、部員関係なくワッチには入れるしね

これも会社や船によるけど昼は部員はデッキ作業
夜はワッチに入る船もある
230 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 23:02:51: >>228
瀬戸内海と言っても広いのでなんともいえないけど来島とか備讃瀬戸とか水道走るときは2名以上だね
もしかしたら瀬戸内海オンリーの小船は1人だけかも
一応航海当直基準では単独でのワッチはダメと記載されている
でも状況を判断してすぐに補助者を呼べる状態ならＯＫってことで一人ワッチの船は多いよ
甲板部員でも6級以上の海技免状を持っていれば１人ワッチも出来る
231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 23:31:20: うちは来島と鳴門以外は単独です。だから単独ワッチをとったことのない人はパス
232 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 23:44:29: 昔、一人ワッチしてたオッサンがウンコがしたくなり、トイレに入ってる間に島に船が乗り揚げた事故が有りました。
233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 23:47:10: タンカーとかセメントで乗組員数が11名乗船の船は、やっぱ一人ワッチなんですか?
一人でワッチなんか取りたくないと思う人は何トン以上の船に乗船すれば回避出来るのですか?
234 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 00:08:21: 参考に
会社よって違いは出ると思うが、以前11人乗りで、
デッキは6人　賄1人　エンジン4人　で2人ワッチ
5000ｷﾛ積　内航タンカーです。
235 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 09:29:02: >>233
700T以上であれば大丈夫

ただし749tは駄目これは699tと同じ扱い
236 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 13:00:48: 乗船期間はどんなもん?
俺は内航タンカーだが約四ヵ月の一ヵ月休み
237 ：ども：2007/04/09(月) 13:58:00: あの～傭船ってなんですか？また傭船先ってどういうことなんですか？
238 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 16:18:20: 某ガス船の乗船期間は4-5ヶ月があたりまえ
239 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 22:56:30: >>237
チャーター船ってこと
240 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 00:29:36: 英U海運は、たびたび募集しているけど何か有るのか?
労働条件がhardなのか?いじめか?
現役または退社した人からの情報求む
241 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 01:13:03: 今、内航やってて船員不足に乗じて外航行きたいんですが、良い手はありますか？ちなみに十何年前の大卒ですが商戦出では有りません、国立だけど。
242 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 02:59:35: 筆記でもいいから一級、ＴＯＥＩＣで６００点以上取る。
あとは運かな？
243 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 08:25:42: まもなく国交省からP船以来の人員削減プランが発表される。
内航も外航も船乗り終わったな・・・
244 ：匿名：2007/04/10(火) 10:53:19: ＡＵは仕事もハードだけど、今は会社にいる船員がただ不足してるらしい。
新船もできるって話。
245 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 12:31:28: 》243
P船以来のと書いて有りますがP船とは何ですか
246 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 15:12:57: A湯はガタニイ造船でなんかヘンテコリンな船作ってたなぁ
247 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 17:09:12: ↑進水式に地元の小学生だか幼稚園を招待してたなあ
248 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 17:20:39: >>245
ポンポン船の略に決まってるだろが。
249 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 17:53:44: >>245
http://www.city.yokohama.jp/me/port/business/term/term_h.html
250 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 18:51:57: ｳﾜﾜﾜﾜｧｰﾝ！！
次の揚げ地で休暇だったのに交代のｱﾝﾁｬﾝ会社辞めたwwwwwwつぁ?
これで5ヵ月目になるな
耐蝕はもっと早めでたのむよ。°・(>_<)・°。
251 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 19:21:28: AUさんスパーエコシップを作っているね
五ヵ月も乗船か大変ですね　怪我をしないように頑張って下さいね。タンカーとかは平気で五ヵ月乗船させるの年間休日は?
会社どこなの
252 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 19:28:36: 内航ケミカルタンカーなら5ヶ月でも少ないほう。
253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 23:35:40: 佐℃汽船募集しているね。
どんなもんかな
254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 04:27:37: 今、AUも手当たり次第に人集めしてるな。昔だったら考えられんような人間も入れるようになった。地に落ちたなWW
255 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 07:54:55: >>243
ああ。エンジニア削減案ね。
あれって机上の空論じゃないの？
256 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 10:59:36: 削減ちゅうか、おれ外航に乗ってるんだけど、フィリピンクルーが
「日本の内航に乗らないかって日本のマンニング会社に誘われた」って言ってるぞ。
なし崩し的にカポタージュが崩れるような筋書きになってるのか？
257 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 11:16:03: >>194
>>202
パナマライセンスの取得は
１申請用紙、２カラー写真８枚(裏に英文で名前を記入)
３パスポートのコピー、４自国のライセンスのコピー
５ＧＭＤＳＳ資格のコピー
６パナマの専用様式の健康証明書(国内の船員病院等で受診ＯＫ)
７申請金額４万６千円

これがあれは会社のギャランティレターがなくても
個人で取得可能
258 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 12:11:48: カポタージュとは何ですか?
259 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 12:56:01: cabotage 沿岸輸送　船舶法第３条
260 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 13:55:55: 二級間もなく取得なんですが、申請してパナマ免許？とやらを取得すれば、
パナマ船籍船なら一級ぐらいの効力あるんですか？
そんな感じのメリット？
メリット教えて下さい
261 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 17:33:36: まもなく国会に改正案が提出されるんだが・・・

つまりだな。内航もついに混乗が始まるんだよ。

さらに機関部の陸上監視が可能になる。
船に装置を積んで陸上にオペレーターを置いてエンジンの状態を監視すれば
機関部職員・部員の乗り組み免除になる。
壊れたときどうするんだろうね？
262 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 18:14:09: >>261
マジで！
お手数ですが、その情報が掲載されているURLを教えてください。
勉強します。
263 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 18:40:58: 実は、過墓他ー樹、某オーナーが法律の抜け道を使ってすでに実行してます。
264 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 19:54:06: >>261
すでにNタンカーがやってる。メーカーがエンジンをオンラインで監視してる
エンジンはAだったかな

もちろん法定職員は乗船してるが
265 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 20:14:32: 浪花節だよ人生は
266 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 20:41:41: >>261 おいらも情報ソースキボン

まさか脳内ではないよね・・・・
267 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 20:55:07: ソースはネット上にはないよ。まだ正式発表してないんだから。

最初に国交省に出入りしている海事代理士から聞いた。
別ルートからも聞いたから間違いないと思う。
船舶職員法を改正して機関部の乗り組み基準を変えるのは確実。
正式発表は近いハズだよ。
268 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 00:44:56: まぁ、小舟だからこそできる技だな
269 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 07:49:55: しかしメーカーが監視ったっていきなり壊れたらどうすんだろうねえ。
メーカーの人が「あーっ！この船のエンジン壊れたー」なんて言ってもシケの中じゃ、なんにもできないもんなあ。
そのうちみんなラジコンになるかもな(笑)
270 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 10:08:11: いやさぁオレ等が生きてるうちには、衛星とか利用して、
自動制御みたいの確立して大洋航海中はブリッジ無人でも良しとか‥
なるわけないか
271 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 11:29:23: >>264

アカ○カが監視と言っても温度高いですよ低いですよ。圧力が高いですよ低いですよ。
あとは使用時間をこえたら部品交換を教えるぐらい。
今はこれぐらいしかやってない
272 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 11:48:47: この間､面接した会社が作ってる新船はエンジンのデータを全てメーカーに自動で送り､メーカーに管理してもらうシステムだから､機関部は肩書きだけで実際は雑用､飯炊き何かをやってもらうって言ってたが､これがカボタージュって事かな？
273 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 12:57:47: マヂレスするとカボタージュって内航には自国の船員を使うってこと。
サボタージュともポタージュとも違う。
274 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 13:21:10: ECLﾚﾄﾛﾌｨｯﾄ工事って何？
知ってる人いるかな？？
275 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 13:32:51: >>273何がマジレスだ？おめぇバカだろ。もっと勉強しろ
276 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 16:31:37: レトロフィット？聞いたこともない。
「門司レトロ」なんていうよな。
277 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 17:07:37: >>272
で雇用は機関部で

何かあったら機関長の責任ってか
278 ：匿名：2007/04/13(金) 00:53:19: ＡＵの船員は他の会社からきた人間の集まりでしょ。
なかなか変わったヤツも多くて大変らしいよ。俺の知り合いもすぐやめたし。
船や人間の思考は古いが給料は結構高いのが魅力だな！！
279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 01:00:27: ↑前にもいたぞ！
英Ｕのスーパーエコ湿布ってやつは省人化がどーたらでいろいろ問題あるらしいね。

ナイコーのタンカーならどこが一番給料イイわけ？
280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 02:06:28: つるみ
281 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 20:52:30: 会社の船員なんてみんな一緒
282 ：海に憧れて：2007/04/14(土) 00:18:02: ついに内航も混乗の波が押し寄せたのか…
伝統の海運国日本も終わりだな
日本人船員も衰退し若手の夢も奪いさる
喜ぶのは海運会社と金に目が眩んだアホ政治家だけだな
おれら兵隊は使い捨てなんだなぁ　地上戦に備えて資格を取るしか手段は無いのか
悲しいよ
283 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 01:37:58: でも、おれはやっぱり船が好きだから乗り続けるよ。
夢、浪漫、誇り、おれにとっては全て捨てたもの。
でも、やっぱり海の上が一番落ち着く。
長くリーマンをやってたけど、やっぱ船がいい。
284 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 03:24:46: 何歳から船乗ってる？
285 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 07:23:02: 16歳
286 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 12:52:41: 板違いだがあえて言わせて貰う‥嫁愛してる、次の休暇子供作ろうぜ
287 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 16:20:42: 286かっこいいとおもいますよ
288 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 16:29:12: 286死ねばいいのに
289 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 17:04:58: ラブラブでいいじゃないか。
おれは正直にうらやましいよ。
290 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 17:51:48: 頑張ってください
291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 20:16:55: 結婚しない人多いな船乗りは
292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 20:18:44: 結婚しないんじゃないよ。
で・き・な・いんだよ！
293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 21:53:53: 船名で海運会社などを調べたいのですが
内航便覧が一番ですかね？
何か良い方法ないですかね
294 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 23:37:05: 電話帳
295 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 23:59:15: オレは早くに結婚して子供に恵まれ今それなり幸せだけど‥
我が社に定年前で独身いるが定年後何が楽しみなんだろ？
60年近く生きてきて人生の大半を海で過ごして何が楽しかったんだろう？
あと30年こんなの続くと思うと、船員って職業は人生の無駄使いだな‥
子供の運動会とか見たいし、普通の父親らしい事してあげたいし、
早く辞めよ
296 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 00:19:37: 自分の道が決まってんならそれでいいべ

人それぞれ考え方があるから
人の事はとやかく言うもんでねぇよ
297 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 01:05:24: なんか船乗り人生相談室みたくなってきたな(笑)
人並みの人生送れない代わりに人並み以上の楽しみもある。
リーマンやって毎日遅くまで働いて、土日も仕事の事を考えてしまう。
船乗りは休暇中はまったく仕事から開放され自由な時間。
どっちがいいかは人それぞれだろうね。
298 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 04:17:33: 結婚出来ないのを仕事のせいにするのは、見苦しいですよ。
299 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 04:45:00: 豊パーうぜぇ
300 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 19:49:24: 不倫するから幸せになれんのよ
301 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 20:20:48: 来年卒業の者ですが就職迷ってます。フェリー、貨物船、タンカー、タグ、自動車船どれがいいと思いますか？
302 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 22:26:47: 好きな船種にするがいい

選ぶのはあなた
303 ：Uターン船員：2007/04/16(月) 00:12:51: 》297
同感だね
俺も海上で働いていて丘に上陸したが現実は厳しかった。特に俺は馬鹿だから本当に苦労したなぁ
休暇も仕事で頭がイッパイ　体が休まらなかっなぁ
人それぞれの人生だよ。何が幸せかは経過してみないと誰も予想つかない
言えるのは、人生は一度だけ思いっきり好きなことをして生きろ！！自分が思った道を信じて歩めよ
304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 08:14:45: ↑↑良い事言うねぇ‥いろんな苦労をしたんだろうね、
やっぱり苦労しなきゃいけない！若いうちは買ってでも苦労って‥
言うが若手諸君本当だ
305 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 13:22:52: 昔の人達は良いこと言ったなあ
306 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 13:28:47: 船舶明細書のCD‐ROMならほぼ一発検索だな。買うとやたら高いが。
307 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 13:32:58: ↑>>293ね。確か海運集会所だな出してる所は
308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 00:15:42: T嶋だけは絶対許せねーな。嫌われ者、孤独人間。
309 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 00:43:16: 教えて下さい
例えば、上野さんのファンネルを付けていてる船は運航者は上野さんですよね
乗っている船員さんと船は上野さんの船員なのか?船は上野さんの船なのかを調べたいときは上記に書いてある『船舶明細書CD‐RM』が有れば調べられるんですかね
310 ：ボロボロ船員：2007/04/17(火) 01:13:05: 》301
フェリーは将来性が無いかも時代がROROだよ
貨物船は大きさにもよるが仕事を覚えるなら持って来いだね
官庁は安定しているが暇だぞ頭がボケルぞ！仕事も覚えないぞ。行くなら修業してから行け
タグ金には苦労しないが仕事は覚えない行くなら大都市圏だね。賄いの修業してから行け
自動車船とROROとタンカー荷役は早いし時間と睡魔との勝負です。体力とガッツが有るなら行け仕事は必ず覚えるぞ
学卒なら楽して金を貰うなよ。苦労するば必ず花が咲いて実になるぞ身についた技術は君の一生の財産になるぞ
とにかく小さい船より大きい船だぞ。小さい船では経験できない事が必ず有るぞ！会社も同じ大きい会社には行けよ。いつでもレベルは下げられる。
失礼な事を書いたかもね　これが現役の意見です。
311 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 06:27:37: >>310日本語もボロボロだね。
312 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 08:01:46: >>309
船もトラックと同じ。
赤帽は自前の車で赤帽から仕事を貰うのと同じ。

船を他所から借りて仕事を貰うやり方もある
313 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 09:57:48: フェリー乗りは再就職したくなったら困るんじゃね？
役にたたないもんなぁ
314 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 12:54:10: >309
ウエノもアサヒも運航船は１００以上あるけど､そのなかで社船は数隻しかないよ､残りは用船(支配船)と言って､違う会社の船だよう｡面接するときは一次オペ､二次オペ､荷主かどうか確認するべし｡一番いいのが､荷主で一次オペだぞう
315 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 13:27:10: 鶴さんはチャーターいれて200隻ぐらい。切志麻もチャーターだが切志麻のチャーターに入っている船もある
316 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:31:44: 船員求人情報ネットで上野トランスが募集かけていても確認が必要なんですか?
上野募集＝荷主だと思っていたが…
317 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:41:51: 豊パーは人間のクズ。いつか痛い目にあうぞ。
318 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 01:02:32: 上虎の乗船期間どんなもん
やっぱ甲板は厳しいかぁ?
319 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 01:09:33: さーて、俺らの商売開始だな。
海運大手ブランドを傘に安全教育請負会社をぶったてるか。
内航に外人入ってきてて運航が心配なら、我が社に安全教育のご用命を！
320 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 12:54:36: 内航船員も危ういのか？船舶法の３を本当に改正するのか？
あと四十年は内航部員で頑張ろうと思っていたが
改正されたら外航みたいになるんだよね
冗談は止めてほしいなぁ
321 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 13:01:33: >>316
電話で社船かどうか聞いてみたら？
322 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 21:37:12: >>321俺もそう思う、CD で検索すると上野は５～６隻しか出てこない。おそらく社船はこれだけなんだろう。
323 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 22:43:29: 植野の社船は花の名前じゃないか？

S油槽は社船多いよね。
しかも名胃朗
奴らドックで夕方宿舎に戻るときでも作業着は綺麗なまま
324 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 23:08:42: Tサンマリンどんなもん
325 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 23:30:05: キムパワー汽船ってどこのこと
326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 06:36:00: >316
電話で詳細確認はしたほうがいいぞ!
知り合いで組合船に入ったって言ってた奴がいたが､後日話ししたらグループ企業のﾏﾝﾆﾝｸﾞ会社に出されてる愚痴ってたよ
327 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 07:43:06: 俺も似たような話を聞いたぞ
内航大手の昭船の社船だったが
マンニングだったかグループの船に乗せられて働いていると聞いた
給料は昭船から貰っているみたいだが
組合船でも派遣を許すの
328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 08:19:13: もちろん組合船でも派遣に行きます。
組合船同士の行き来もある
329 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 11:43:54: 組合のﾏﾝﾆﾝｸﾞ会社も免状さえあれば雇うみたいだね､この前来た派遣船員は気仙沼のマグロ船員だったよ。かなりのマグロ船が廃船になって余った船員が何も知らずにﾏﾝﾆﾝｸﾞ会社に入ってるみたいだね
330 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 13:37:19: >>286
飛び魚のアーチをくぐって
宝島見えてくる頃貴方の(略
331 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 13:55:20: 組合のマンニング会社なんか有るんですか
有るなら教えて危険回避したいので
332 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 16:22:32: ここでマンニングと言っているのは派遣の事か？
333 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 18:23:26: 確変突入
334 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 19:52:33: 》332
派遣でひとつ
335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 20:22:00: >>332
ﾏﾝﾆﾝｸﾞとは和訳すると云々だから派遣とは違うとか言うの?お前仕事でも能書きばかり垂れて使えないだろ？
336 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 21:51:03: >332
同じだよ。
マンニングを上品にいえば派遣さ。
派遣と出向の違いもあるよ。
337 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 22:06:27: マンニングって単に船員配乗のことを言うんだよ。
その業務のアウトソース先があなたたちの話ででる所謂マンニング会社。
マリン、メンテナンス、マンニングの３大柱業務を昔から３Ｍと言ってるが。
最近はこの３つがアウトソースされ
船会社は単にオペレータ化するのが古来からの流れ。
338 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 22:06:49: 融通　ともいうな・・・
339 ：か：2007/04/20(金) 00:26:59: 英雄海運の甲板ってどんなことするんですか？
340 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 00:50:59: 英U海雲いつも募集しているね
組合に加入していて会社的に素晴らしいと思うが
会社がアボンしそうで逃げ出しているのか？
いじめ子船員のテンコ盛りなのか？
待遇が悪いのか？
341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 02:24:40: >>339 おまえがエイユウ入ってもまた3ヵ月でやめるようだ。おとなしくフリーターしてろ。おまえにタンカーは無理。
342 ：332：2007/04/20(金) 07:16:17: >>335
343 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 17:56:29: 栄ゆーって、船員不足になるかなり前から募集かけてたもんな。
おれも謎に思ってた。
かなりいろんな船に仕事で行ったけど、特別他と違う雰囲気も無かったしな。
まあ、乗ってみないとわからんこともあるからなあ。
344 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 18:06:50: タンカーとセメントどっちが大変？やっぱタンカーか？
345 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 19:09:07: セメントもタンカーみたく積み揚げになっちゃったよ。
前は結構泊まりがあったんだけどね。
ただ危険物じゃないから、その分楽かも。
346 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 21:52:55: 教えて下さい
RORO船などでオペレータ名が川崎近海汽船で船主が北星海運と書いてある船は
乗船している人は北星海運の船員さん又は、北星海運さんがマンニングなどに依頼して船員を乗船させているんですよね？
同じような場合でセメントなどでも船舶運航者は泉汽船さんで船主は八戸船舶さんでも上記の様な感じなんですかね？
347 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 22:30:06: 日本（俺）から中国船主にカネをかして、その船主にかしたカネを日本（俺）がまた借りて、
その中国船主から借りたカネで同じ中国船主から船を借りるというのが最近面白い。
348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 01:16:04: 昔は、海大に行くのに会社が金を出してくれた会社が有ったが
今時そんな親切な会社は有るのか
349 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 02:50:28: とりあえず
お前ら日本語勉強して出直して来い
350 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 03:41:37: >>346
派遣の人も混じってるかもよ。

某フェリー会社の部員は、ほとんどが派遣。
351 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 04:37:37: >>346
船主がマンニング会社持ってて、就職したらそこに所属ってこともあるから一概に言えん。
352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 15:12:29: ここにセメントのこと書いてる人はどこの会社の人ですかね！
353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 18:23:43: >346
実名出すな
ボケ野郎

八○船舶には船員はいない
354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 19:23:04: 内航ネタばっかり。
外航のひとはいないの？
355 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 22:07:28: >>352
セメント?
お前のように三流の会社じゃないがな。
356 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 12:04:40: >>354
外航いるよ～。
357 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 17:24:55: 豊ﾊﾟｰそろそろ下船だろ？次の予想は？
358 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 23:06:26: ↑ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ船できゃぷてんが似合う。はしけまたは、ろかい船行き。この船にこないように塩でもまいとくよ
359 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 23:35:59: パー、本船が濃厚らしい。俺、乗船したばかりなのに今からユウウツだ。あと定年まで何年だっけ？
360 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 00:10:48: あいつだけは絶対許せね。いつかやってやろうな。
361 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 00:14:02: 定年の歳になっても会社に売り込んで70ぐらいまで居座ることまちがいなし
362 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 00:48:05: ↑豊ﾊﾟｰならやるな。早くｵｵﾔﾉに引っ込め人間のｸｽﾞが。
363 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 02:48:23: 確かに頭がいいのはわかる。…が、しかし、あんなやり方じゃ誰からも（大矢野以外は）相手にされなくなるだろう。
364 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 07:43:52: 357から363のお前ら時間掛かったけど､お前らが誰かわかったよ｡キャプテンの陰口叩く､不忠者に天誅をくだす､待っとれや!
365 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 14:04:20: 誰？オオヤノバカ？
366 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 17:39:56: 外航も偉そうな書き込みをする奴いるが､キャプテンがハシケ等が良く似合うぐらいだから､その下の連中はカスばかりなんだろうな。たぶんビニールボート等が似合うと思う
367 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:11:00: ビニールボートで激流下り面白かったなあ。
船は小さい方が刺激があっていいかもしれない。
368 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:15:07: 脱サラして船乗りになろうと思います。
これって、なるには海技免許がなくても船には乗れるんですよね？
船の上の生活はどうですか？
社員さんはみんないい人ばかりでしょうか？

ドカタみたいな口の利き方の人はいますか？
369 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:29:35: ↑何歳なの?
船は辛いよ
370 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 23:21:15: 船員の年間休日は最低でも何日なんだ？何か法律とかあるの
371 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 23:23:29: >>368
免状のないのに入っていくとは・・

少女が裸でスラム街に入っていこうとするのと同じのような気が・・
372 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 03:04:27: >>369
年齢は２９です。
広い大海原でたくさんの仲間と仕事をするってイメージがありますが、
やはり現実は厳しいのでしょうね。
海技の資格は船に乗ってから勉強を始めても大丈夫でしょうか。
（航海と通信のＷ取得を目標に掲げてます）

>>371
しかし海技の資格というのは乗船経験がないと確か受けられないと記憶しております。
373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 06:17:47: >>372乗る船の大きさと航行区域も良く調べないと、筆記に受かっても免状にならない場合ありますよ。やっぱ学校行く方が楽です。詳しくは「海技従事者」とかでウィキペディアしてみて下さいな。
374 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 07:21:06: >>372
おれも脱サラして小型一級と一海特だけで船員になったけど、大変だったよ。
ヤーサン好きなボースンにありとあらゆる罵詈雑言を浴びせかけられて、夕方デッキ作業が終わってから眠気と必死に闘って海技士試験の勉強。
おれ船好きだったし、二十代にやりたいこと全部やって刺激が欲しかったから楽しめたけど、船員て今は仕事の割に収入もそんなないから後で後悔するかもよ。
375 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 12:59:25: 夢を追うのは素晴らしいが現実は厳しいぞ！
船酔いで勉強も手につかないと思うよ
金が目的ならタンカーに行け、それ以外の船種は陸とかわらんかも
頑張れょ！海で待っている
376 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 13:21:38: 心配しなくても、いい会社は人も余っているから入れないよ
377 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 14:03:54: >>375

>金が目的ならタンカーに行け

十年昔までははよかたな・・・
今は会社でふとか佐賀ある木ヶ酢

ケミカルは知らんが
A,C積み替えなければ黒船ええな
白は毎航積荷前タンクに潜って
点検・残油汲み

さらに荷主様からいただいた
老朽工場名産のゴミ拭き取りと錆広い～でつかれる
日の出前、タンクの内の証明は何とかな欄か教えてｴﾛｲﾋﾄ
378 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 15:45:46: 「ふとか」がわからなくて、ずーっと考えちゃったけど「大きな」って意味の九州弁か。
しかし朝から積むには明け方から内検しないといけないしなあ。
勝手に積んで前荷と混じっても保険出ないしねえ。
ちょっと大きめのタンカー乗ったらどうなの？
いま五千きろ位の新しい船結構あるじゃん。
379 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:35:11: 中途採用でマトモナ組合船に乗れるか？
乗れたとしてもタンカーだけかな？
希望はROROか自動車だがね
有力情報求め
380 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:37:44: ちょっと前までＲＯＲＯの求人出ていたな
ネットの求人見ただけなんで会社わからんけど
Ｋのファンネルかなぁと勝手に想像していたが
381 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:42:23: 今求人見てきたけどまだ募集しているね>>ＲＯＲＯ
甲板手だけど
382 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 00:25:59: RORO内航大手と言えば、○七、K、金郵、○通くらいですかね
PCC内航大手と言えば、富士、豊、プリ、くらいかもね
詳しい方は足してやって↓
383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 00:45:08: 電子チャートとレーダーが一体化していて、画面上の船にカーソルを合わせると船名などの情報が出る機械を見ましたが何と言う品物ですか？
384 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 01:01:22: >>383
聞く前に前に調べろよ
ｶﾞｯｺで教えないのか？　おまい、東海大出か？ｗ
現役ならｸｿにもならんな

おまいみたいのがﾏｸﾞﾈﾄﾛﾝを減らすﾝだよｗ
ﾏｸﾞﾈﾄﾛﾝはおまいの給料より安いけど会社を思いやれなｗ　　
385 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 03:41:01: オイ！マグネトロンって減るのか？
386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 04:04:15: ケミカルもアルコール運ばやつは最高たが、A.B類は最低だな。最低と言うかオシャカになります

品物にもよるが10～15℃で固まってしまう品物があるから冬場はやっかい
387 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 05:10:53: ケミカルでも４６℃で凍るやつには笑ったな。
パイプの中で詰まってんだ＼(^_^)／
「お前みたいなのがマグネトロン減らす」には受けた。
388 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 06:43:24: 若い時にレーダー使ってたら､オッサンから｢マグネトロンが減るから消せって!｣怒られたなー､そのオッサンはその後横切り船に気付かず船をぶつけそうになって首になったけどね。まぁレーダーは適度に使うのが大事って解ってない奴が多い気がする
389 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 06:53:24: >>385
磁力が弱まります。
それを減ると表現しますがなにか？
390 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 06:53:46: >>383
俺も>>384と同意見だ
調べなさい
それになぜその実物を見たときに聞いたりしなかったのかね？

おそらくＡＩＳの事だと思うが
391 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 07:33:14: ↑Thank You
392 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 07:41:11: システムチェックすると、確かにマグネトロンの数値って減ってくよな。
２５00時間で変えて下さい、だってさ。
393 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 09:26:53: 逆に航海中は常時レーダーを使いなさい。そんな船長いました

レーダーは壊れても会社が金出して直してくれるから、我々の給料から引かれないから大丈夫。
394 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 21:29:02: 年寄りはレーダーを使うと馬鹿みたいに怒るね
濃霧になると使い方教えてだと！！
馬鹿か丸出しだよ
395 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 21:35:07: いるいる「おれはレーダーより自分の目だ」なんて抜かしてるオヤヂ。
ＧＰＳと連動してるマップ機能教えてやったら「これは便利だなあ」だと。
結局知らないだけなんだよな。
396 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 23:20:14: >>373-375
ありがとうございます。
海技従事者のところにいろいろと書いてありました。
海技（航海）１級と２級は、それぞれひとつランク下の資格と乗船経験がないと受けられないんですね。
海技3級でも航海の経験がないとできないとの記載がありました。
まずは下級から順に取得していこうと思います。
通信のほうは割りと条件が緩いようで、こちらを先に取得できると思います。

私的に恐れているのは
＞ヤーサン好きなボースンにありとあらゆる罵詈雑言を浴びせかけられて、
こういうことはやはりあるんですね。
いままでの職場がこんなところでしたので、もうこういう柄の悪い人はうんざりなんですけど。
まあこれはどこの職場でも同じかもしれませんね。

いろいろとご教授ありがとうございました。
397 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 21:59:23: ２９歳から免状なしで船に乗るなんて・・・

オカのほうがええかも

１０歳若ければ学校行くなりまだ選択肢が多かったのに
自分よりも年下の職員にコキ使われてください。
398 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 22:32:29: 明日から乗船↓↓

毎回のように寂しくなるが家族のために頑張ります。
自己奮起ですみません。
399 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 23:15:02: >>398
頑張って下さい
怪我なく、事故のないように
400 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 07:01:08: >>398
UW
401 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 07:45:23: ↑馬島？
402 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 15:00:26: 濃霧の季節ですね
皆さんの御安航を祈ります
403 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 18:52:23: うちの船はトロイんだけど‥
追い越しの時わざわざよせてくる船、わざとか？
404 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 18:55:49: それは家島の基地外です。
405 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 20:29:45: 行き合い状況悪く舵取れない状態でこちらは居ないものの如く、
１ケーブル内(夜間に目視で30から40メータ)まで寄せられて青くなったなぁ‥
寄せてくる意味が分からんかった
406 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 01:17:29: ロープワークで8本ロープや12本ロープのアイススプライスやショートスプライスをもっと詳しく覚えたいです。
皆さんの推薦する参考書などを教えて下さい。
407 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 02:23:08: ボースンに聞こう！
408 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 04:08:27: 殴られるのが怖くて聞けません。
409 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 10:02:33: ロープワーク参考書について
学生なので今のうちに覚えたいです。教官は基礎の基礎の知識だけです。親父に聞きたいが船員で日本に戻るのが卒業後なので…
自分の身は自分で守りたいから今のうちに勉強したいので真面目な回答をお願いします。
410 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 11:02:11: ↑12本とかってあまり使わないんじゃね？
エイトロープとみつよりの入れ方で十分だと思うよ、
あとワイヤーの本差しと朝鮮差し(本船独自の呼び方か？)覚えたら何も困らんよ
頑張れ学生
411 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 12:06:22: >409
成山堂の図解実用ロープワークなんか良いんじゃないかな､でも､微妙な差し加減で仕上がりが違ってくるので怒られるの覚悟で上手な人に習う方がオススメかな！
412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 14:08:10: 確かにみつあみ、エイト、ワイワーのアイスプライスができれば問題ないよな。
ロープワークは習うより慣れろの典型だよ。
若いうちにすすんでやってれば自然と身につくって。
413 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 14:33:33: １２本ロープってトエルロープのことでしょ？
俺は船具屋経由でロープ屋さんに参考書頼んだよ

カラーでとても見やすいアイスプライスの刺し方の冊子をくれたぞ
でもショートスプライスの刺し方が載っていなかったのでワカンネ
414 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 19:49:47: 元マルハのトロール船のボースンから習ったワイヤーの差し方は､あまり見かけない差し方だが差し口が笑わない良い差し方だった｡たまにワイヤー差してると差し方間違ってるぞって言われる｡
415 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 22:31:30: ワイヤーは巻き挿し、かご挿し＆半挿し（段落とし）等が出来れば大丈夫かな
ワイヤーロープ加工技術士の教科書を取り寄せて練習したよ
416 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 01:24:13: ワイヤースプライスで検索すると出てくる確か関西のワイヤー屋さん動画も有るし、非常に勉強になるよロープの方は極めたけりゃロープ加工技能士の参考書でも見てみれば、そこまでやる必要は無いとはおもうけど。
417 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 10:01:05: ＞415
ワイヤーロープ加工技士の教科書は、使い易いですか？
差し口とか図解していますか？
購入を検討していまして
418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 15:40:45: >>417
海校の教科書よりは遥かにわかりやすくていいよ
ワイヤーを触ったことがある人なら図解も理解できる

ただお値段が高い
419 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 09:08:36: ↑ありがとうございます
値段が高くても仕方がないです。プロとして飯を食べて行くために自分に投資します。
420 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 10:05:00: 内航船での海短の評判ってどうなんですか？海短卒船員ってけっこういますか？
421 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 15:06:08: うちの会社いますよ。

当たりハズレありますが
422 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 19:38:45: 419いい心がけだ！
船に乗れば分かるが‥どの船にもひと癖もふた癖もある奴がいる、
あるいは船全体、会社全体が変なとこもある。
理想と現実の違いから‥まぁいいね頑張ってな
423 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 20:56:38: >>420
うちの会社にもかなり居ます
>>421が言うように当たり外れありますがそれはどこの学校出身者でも同じかな
424 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 00:44:54: 海単は
上下関係がない寮生活の坊っちゃん（温室育ち）だからね。挨拶は駄目・口の聞き方も駄目・口ばっか達者でナントナク理屈ぽいと思う。巡り合わせが悪いのかもね

全国的に海港は
頭が悪くて要領も悪いね。だが！非常に素直で一生懸命だし上下関係をキチンと理解しているね。寮生活で上下関係を学んで来たんだろうね。
425 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 01:15:07: ↑オレは頭悪く要領悪いカイコウ卒だよ
あんた言い過ぎ！けどまぁおおかた当たりだよ、オレ達が卒業した12年前は、
9割はボンクラ一割が普通、数人ずば抜けた奴いたな‥
きっと高専や商船大の存在知らずにきちゃったんだね
426 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 02:32:29: 海単って学位はくれるんですか？
427 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 04:09:27: 博士号まで取れます
428 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 10:36:38: >>424
俺もそのバカであほな海校出身
今はどうだかわからないけど寮生活では上下関係が厳しかった・・・・

寮で鍛えられたのか今でもクビにならずに船に乗っています
429 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 21:44:00: 424の補足だが
俺も船で働いているから大馬鹿野郎だよ。
海港卒は、人情が厚く仕事も黙々とこなす奴が多いね。
個人的に海港卒は好きだよ！！

頑張れよ海港くん応援しているよ
430 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 22:31:05: 上下関係の厳しさって自衛隊とどっちが厳しい？
431 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 23:14:54: 内航タンカー忙しそうだね。荷役中の外での監視及び作業は、交替でしているの？
それと、錆打ちなどのデッキ作業をしている暇は有るんですか？航海→荷役→洗浄→航海の繰り返しで激務ですよね(>_<)
432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 01:04:17: わたくし、錆打作業のせいかイマイチ耳が遠いです。みなさん錆打の際は耳栓をしましょう。
433 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 13:33:20: >>431
硫酸船なんかどう？
434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 18:02:38: >>430
自衛隊の内情をよく知らないのでなんともいえないよ
435 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 20:09:38: >420
海短が大勢いる会社へ行けばいい
評価されている裏付けだろ
436 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 23:24:35: 自衛隊が辛いべぇー(>_<)軍隊だぞ！！
437 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 23:30:53: オレヤクザみたいなファッションしてんだけど(笑)
バスセンターで見掛けた陸自の下ッパ連中も負けず劣らず香ばしい臭いしてたぞ！
関係ないけどね
438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 22:18:45: どんな服着てんのか、ぜひ見てみたい気がする。
どうでもいいけど、明日下船揚げ?
439 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 10:15:01: 冷凍船いいよなぁ‥
440 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 10:33:03: >>439
そうなの？
441 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 12:53:32: 冷凍船、小さいの乗ると手積みがあるってよ。
オフィサーも部員も関係無くやらされるって。
442 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 18:18:26: 痩せちゃいそう
443 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 22:38:42: 夏ならまだマシかもしれないが、冬は想像するだけで凍える
444 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 22:56:01: 夏もひどい。
外は＋３０℃中は－２０℃。
関節がピキピキいってた。
445 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 23:11:35: そうか、過激な温度差も良くないんだな。
446 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 02:33:24: 長年続けると腰などやられます。

それと長時間中で作業してると喉がカラカラになります。
447 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 22:18:24: あ～俺、アンモのファン回したまま-60で手積みやった。
外は直射で＋40はあった。
100度の温度差はこたえるぜ。
448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 03:03:28: >>396 亀レススマソ考えた事無かったけど、確かに通信の海技免状も有る。んが一海特じゃダメなのかな？俺の一海特は講習でくっついてきた様なもんだから、細かい事がいつも分からん。
449 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 06:30:49: 昔の遠洋漁船では船長､機関長､局長の三役があり､中でも通信士はエリートしか成れない様な職種だったが､特殊無線が出来てから絶滅危惧種に指定されました｡もちろん通信士の仕事も有りませんから｡
450 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 10:18:25: 休暇での交通費の支給は船員法でさだめられてるのですか？
451 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 15:24:03: >>449
絶滅危惧種とは言われるけど、まだ「絶滅」はしてない。
もちろん通信士の仕事もある。
452 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 00:52:40: 官庁船にも通信士いるよ。仕事はね、シーバーの充電とワッチ中のパソコンゲームかな。何かはしてるんだろうけど仕事量がマジ少ないやね。航海中の通信業務はほぼデッキで完了するから。資格取るのがムズイという事で成り立っている職業だな。素晴らしい仕事だよ。
453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 08:14:44: 最終的に
『素晴らしい仕事』
にワロタ
454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 09:58:27: 確かに官庁船にはいるなあ＞＞通信士
あと漁船にも居るみたい
455 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 10:52:50: 無線機も昔の真空管なら腕が要求られたが、今の無線機なんか誰でもさわれるよ。

それに今は定常での聴取もないしね
456 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 17:30:26: 浣腸関係に居たけど局長より下の通信士はデッキとエンジンのパシリだったよ｡通信士の免状とっても就職は難しいと思う｡
457 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 18:52:35: ↑多分そいつはどの職務でもパシリだろ。

俺の知ってる通信士は他の士官より態度デカイよ
458 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 22:54:10: すいません、エイトロープのスプライスで名前が分からんのが有りまして、普通と違い返し編みと言うか、一つストランドを飛ばして入れて戻ってまた入れる奴が有ったんですがご存じの方いませんか？完成すると断面が四角くなります。
459 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 23:26:54: >>458
一つ山を飛ばして刺してまた山を飛ばして刺して・・・を縦に繰り返して刺す奴か？
うちの会社では巻き差しって言ってるｗ
ワイヤーの巻き差しとは全然違うし巻いて刺してないのにその名前
460 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 00:28:20: 船バカで世間知らずのオレに教えていただきたいのですが‥
今日から無職になりました今までチビ二人の保育園料月五万払ってましたが、
失業した今、来月も同じ額払う必要あるのですか？
素人考えじゃおかしい気するんですが、
あと‥失業初めてです、知らないと損するみたいな事教えてもらえたら幸いです、
会社が首扱いしてくれたので失業保険はすぐでる要旨は聞きました
461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 00:30:04: 船バカで世間知らずのオレに教えていただきたいのですが‥
今日から無職になりました今までチビ二人の保育園料月五万払ってましたが、
失業した今、来月も同じ額払う必要あるのですか？
素人考えじゃおかしい気するんですが、
あと‥失業初めてです、知らないと損するみたいな事教えてもらえたら幸いです、
会社が首扱いしてくれたので失業保険はすぐでる要旨は聞きました
462 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 06:14:55: 役所に聞けば?保険料とかは前年度の所得で決まるから所得がゼロでもかなりの額が請求されるよ｡多分､保育園料も同じじゃないかな?
463 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 06:19:34: >458
仕上がりが四角の奴は強度かあるけど経が大きくなるから､あまり使わないな｡
464 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 22:42:12: 途中で退職して　無職になっても　国民保険は前の年の年収で計算されるので
当然　保育園等も　前の年の年収で決まると思います。その為　入園するときに
源泉徴収書を提出してるはずなのですが　途中でやめたのだから仕方ないです
　出来るだけ　早く次の就職先を見つけるように頑張ってください。
465 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 08:58:41: 家族のたむにも頑張れ
仕事は必ずみつかるよ
みなんが応援しているよ
466 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 09:34:50: 462 464 465 ありがとう
467 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 11:11:17: 離職証明書いてもらった？
468 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 21:26:42: 464でつが、>>461 次に就職するのならば　出来るだけ組合船で、出来れば
内航2団体（内老橋、一妖怪）に就職した方が　いいと思うよ、最初は
給料は安いが　必ず上がっていきますし、定年まで勤め揚げた後もちゃんと
退職金ももらえるので　人生設計を立てるのならそっちの方がいいと思います。
469 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 22:28:55: 教えて君ですみません
DISPLACEMENTってどんな意味ですか？
検索してもピンとこないのが無くて
よろしくお願いします。
470 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 23:03:55: 排水量？

詳しい方いませんか
471 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 23:24:54: >>469
http://www.meti.go.jp/policy/jetras/mcode04tani.pdf
…って載っていないが排水量ですな。
472 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 23:27:52: 後輩のためにも絶対に薦めたくない会社は？自薦他薦は問わないぞ
キム、某離島航路、心日本開示、シコル
金も人間も最高だとさぁ～
473 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 23:28:29: そんなもん調べりゃ出てくるだろーが

>>469
＞検索してもピンとこないのが無くて

そのままの意味でおｋ？
474 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 23:35:55: PLA（Poly lactic acid：生分解性ポリマー)と似た特異な分解特性を持った人工セメントで
建築用コンクリート等に使用することで、廃材の処分時の還元処理性が飛躍的に向上する特殊素材。
PLAを全てにおいて凌駕する良好な性質を持つ事から、DIS(侮辱する)PLA-CEMENTと呼ばれるようになった。
(民明書房：海洋建築物設計の基礎より)
475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 08:31:00: displacement
1　移動,転置,置き換え,罷免,解職;追放.
2　〔理〕変位.
3　〔機〕排気量;〔海〕排水量.
4　〔地質〕移動.
5　〔精神分析〕（リビドーの）置き換え,転位.

>>474
ﾜﾛﾀ
476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 16:50:12: >>472
日本○○ライン
477 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 20:19:00: >472
宮○○業海運
478 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/1